INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento básico de diagnóstico
PROCEDIMIENTO
1. SIN ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
2. CONFIRME EL NÚMERO DE LA LLAVE DEL INMOVILIZADOR REGISTRADO.
Confirme el número de la llave del inmovilizador registrado. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Lista de verificación para entrevista
COMPROBACIÓN
Inspeccione los puntos siguientes relacionados con el estado del vehículo.
Lista de verificación del inmovilizador para la entrevista Fecha de entrada del vehículo: Año Mes Fecha
Nombre del cliente
N° de registro
Año del registro inicial
Año Mes Fecha
Modelo de vehículo
Número de bastidor
Entrevistador
Inspector
Tipo de motor
Lectura del odómetro
Especificaciones del cliente
•
•
•
Fecha y momento en que ocurre la avería
Frecuencia de aparición de la avería
Ocurre siempre
Ocurre a veces ( veces por día, veces por mes)
Condición de ocurrencia del problema
(Cómo ocurre el problema)
Tiempo
Bueno • Nublado • Lluvia • Nieve • Otros ( )
Temperatura
°C (°F) — °C (°F)
Condiciones de la carretera
Condición de la carretera
Estado de la instalación de accesorios
Código de diagnóstico de problema
Sello temporal
Número de elemento del módulo de control/Ver.
Condición de ocurrencia del problema (Cómo ocurre el problema)
Información del historial de entrada del vehículo
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
PRECAUCIÓN
No use el equipo de prueba eléctrico en los arneses de cableado ni en los circuitos conectores del sistema de bolsa de aire.
Tenga cuidado de no dañar el arnés de cableado del sistema de la bolsa de aire.
Mientras se comprueban los puntos de diagnóstico, no ponga en funcionamiento radios portátiles, teléfonos portátiles, etc., que emiten ondas electromagnéticas cerca o dentro del vehículo.
Cuando el interruptor de encendido se gira a ON u OFF mientras se verifican los puntos de diagnóstico, no deje llaves con códigos de identificación diferentes cerca del interruptor de encendido. Si la llave de encendido está en un llavero, sáquela del llavero antes de realizar el diagnóstico.
Cuando se gira una y otra vez el interruptor de encendido a la posición ON u OFF mientras realiza la comprobación de los puntos de diagnóstico, debe girarse en ciclos de “ON” durante al menos 5 segundos y → “OFF” durante 8 segundos cuando menos.
(1)
Posición del interruptor de encendido
(2)
Seg.
Si el motor no arranca con una llave de encendido registrada, saque la llave del interruptor de encendido y espere durante aproximadamente 1 segundo hasta que la luz indicadora de seguridad comience a parpadear. Luego arranque el motor nuevamente.
Antes de llevar a cabo el diagnóstico, obtenga todas las llaves para el vehículo del propietario.
No registre una unidad integrada de carrocería que ya está registrada en otro vehículo para diagnosticar fallas o inspeccionar funciones.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
INSPECCIÓN
Antes de realizar el diagnóstico, compruebe los siguientes puntos que pueden guardar relación con el mal funcionamiento el inmovilizador.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos
UBICACIÓN
Modelo con volante a la izquierda
(1)
Luz indicadora de seguridad
(3)
Antena del inmovilizador
(5)
Llave de encendido
(2)
Unidad integrada de la carrocería
(4)
Medidor combinado
Modelo con volante a la derecha
(1)
Luz indicadora de seguridad
(3)
Unidad integrada de la carrocería
(5)
Llave de encendido
(2)
Antena del inmovilizador
(4)
Medidor combinado
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección
PROCEDIMIENTO
Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).
3.
Saque la llave de encendido del interruptor de encendido e introdúzcala de nuevo.
4.
Gire el interruptor de encendido de OFF → ON y espere 10 segundos o más.
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).
3.
Arranque el motor y, a continuación, deje el motor al ralentí durante 10 segundos o más. O, desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería, vuelva a conectarlo y, a continuación, gire el interruptor de encendido de OFF a ON y espere 10 segundos o más.
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.
Saque la llave de encendido del interruptor de encendido. O, apague la alimentación.
Reemplace el fusible. Si el fusible sustituido se funde fácilmente, repare el cortocircuito en el arnés entre el fusible y la unidad integrada de la carrocería.
2. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD.
1.
Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.
2.
Conecte el resistor (100 Ω) entre el terminal (i171) N° 20 del conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)
LISTA
Si se muestran DTC irrelevantes para el inmovilizador, realice el diagnóstico de acuerdo con los DTC irrelevantes para el inmovilizador en primer lugar.
1. Control del Motor
Código
Descripción y posición del problema
Referencia
B1571
INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM)
El control del relé del motor de arranque se lleva a cabo en el sistema del inmovilizador. Cuando la unidad integrada de la carrocería detecta falta de conformidad del código de referencia, inmediatamente transmite la señal de corte del relé del motor de arranque al ECM y luego el ECM detiene el funcionamiento de dicho relé. En este caso, el motor no arranca y el DTC no se registra en el ECM. Por lo tanto, compruebe el DTC en la unidad integrada de la carrocería para identificar la causa que impide el arranque del motor.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1401 COMPARACIÓN DEL MEDIDOR
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Incompatibilidad del código de referencia entre el medidor combinado y la unidad integrada de la carrocería
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.
Cuando se reemplaza el medidor combinado, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
1. COMPRUEBE EL REGISTRO DEL MEDIDOR COMBINADO.
Efectúe el registro del medidor combinado. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
¿Se completó el registro?
En estos momentos es normal. (El registro del medidor combinado no ha finalizado.)
Consulte la “Tabla de correspondencia cuando el registro no es posible” en el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente. Si el registro aún no funciona correctamente, reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1402 COMPARACIÓN DE LA LLAVE DEL INMOVILIZADOR
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Uso de llave no registrada en la unidad integrada de la carrocería.
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina cuando se introduce la llave de encendido en el interruptor de encendido o cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON.
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería o el medidor combinado, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
1. CONFIRME EL NÚMERO DE LA LLAVE DE ENCENDIDO REGISTRADA.
Con el Subaru Select Monitor, compruebe el número de llaves de encendido registradas. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
Realice los pasos 2) a 4) con otra llave e encendido registrada.
¿Se muestra el DTC B1402 para todas las llaves de encendido? (Funcionamiento defectuoso actual)
Consulte “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se proporciona como un volumen independiente, y realice las acciones para el caso en el que todas las llaves son defectuosas o se han perdido.
Registre la llave. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
¿Se completó normalmente el registro de la llave?
Se ha producido un mal funcionamiento en la llave de encendido.
Sustituya la llave de encendido.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1407 COMUNICACIÓN MET
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Falla de comunicación entre la unidad integrada de la carrocería y el medidor combinado
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.
Cuando se reemplaza el medidor combinado, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1408 MEMORIA NO VOLÁTIL DEL MEDIDOR
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Falla del medidor combinado
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.
Cuando se reemplaza el medidor combinado, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1410 COMUNICACIÓN DEL TRANSPONDEDOR
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Fallo de comunicación entre la llave de encendido y la unidad integrada de la carrocería
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
1. COMPRUEBE LA LLAVE DE ENCENDIDO.
1.
Saque la llave de encendido del interruptor de encendido.
2.
Inserte la llave de encendido en el interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido a la posición ON.
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
Es posible que el entorno de ondas de radio circundante fuera deficiente.
2. COMPRUEBE LA LLAVE DE ENCENDIDO.
1.
Prepare una llave de encendido de repuesto que ya esté registrada.
2.
Inserte la llave de encendido en el interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido a la posición ON.
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
Reemplace el fusible. Si el fusible se quema con facilidad, repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre la batería y la unidad integrada de la carrocería.
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el conector de la antena del inmovilizador.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1571 INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM)
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Consulte la incompatibilidad de códigos entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería o el ECM, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
1. CONFIRME EL NÚMERO DE LA LLAVE DEL INMOVILIZADOR REGISTRADO.
Confirme el número de la llave del inmovilizador registrado. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
Compruebe el punto de conexión a tierra de la tierra del motor y la tierra del chasis.
¿Existe algún desplazamiento? ¿Existe alguna materia extraña atrapada en la conexión a tierra o en la superficie de contacto? ¿Se detectaron áreas con manchas de aceite?
Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
¿Se completó el registro?
Finalice el diagnóstico.
Consulte la “Tabla de correspondencia cuando el registro no es posible” en el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente. Si el registro aún no funciona correctamente, reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1572 CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Falla de comunicación entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.
Esquema de conexiones:
Modelo IMPREZA (excepto HEV) (modelo con volante a la izquierda)
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería o el ECM, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
Compruebe el punto de conexión a tierra de la tierra del motor y la tierra del chasis.
¿Existe algún desplazamiento? ¿Existe alguna materia extraña atrapada en la conexión a tierra o en la superficie de contacto? ¿Se detectaron áreas con manchas de aceite?
Reemplace el fusible. Si el fusible se quema con facilidad, repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre la batería y la unidad integrada de la carrocería.
Registre el ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1576 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL EGI
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Mal funcionamiento de ECM
Falo al acceder a la ROM en el ECM durante el registro de la llave.
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.
Cuando se reemplaza el ECM, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
1. REALICE EL REGISTRO DEL ECM.
Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1577 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL IMM
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Mal funcionamiento de la unidad integrada de la carrocería
No se pudo tener acceso a la ROM dentro de la unidad integrada de la carrocería.
Síntoma de la avería:
El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
1. REALICE EL REGISTRO DEL ECM.
Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
¿Se completó el registro?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Consulte la “Tabla de correspondencia cuando el registro no es posible” en el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente. Si el registro aún no funciona correctamente, reemplace las siguientes piezas.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1578 MEDIDOR
Condición de arranque de diagnóstico:
La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.
Condición de detección de DTC:
Incompatibilidad de código de referencia entre el medidor combinado y la unidad integrada de carrocería, o falta de comunicación entre la unidad integrada de carrocería y el ECM
Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
2. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE LA LLAVE.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE LA LLAVE.
5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE LA LLAVE Y LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
1.
Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.
2.
Mida la resistencia entre el terminal del conector del interruptor de advertencia de la llave y el terminal del conector de la unidad integrada de la carrocería.
INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista