PubNo: G1450GS Version: 001

INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1572 CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA

Condición de arranque de diagnóstico:

La tensión de la batería es 10 V o más.
No se utilizó el arranque remoto del motor para arrancar el motor.

Condición de detección de DTC:

Falla de comunicación entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.
El indicador de seguridad se ilumina.

Esquema de conexiones:

Modelo IMPREZA (excepto HEV) (modelo con volante a la izquierda)

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo IMPREZA (excepto HEV) (modelo con volante a la derecha)

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo XV (excepto HEV) (modelo con volante a la izquierda)

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo XV (excepto HEV) (modelo con volante a la derecha)

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

Cuando se reemplaza la unidad integrada de la carrocería o el ECM, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para obtener detalles, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC para [Control de carrocería]? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.

Compruebe el punto de conexión a tierra de la tierra del motor y la tierra del chasis.

¿Existe algún desplazamiento? ¿Existe alguna materia extraña atrapada en la conexión a tierra o en la superficie de contacto? ¿Se detectaron áreas con manchas de aceite?

Retire las materias extrañas y apriete al par especificado. A continuación, arranque el motor y compruebe si se eliminó el fallo. Lea el DTC INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC), y cuando continúe apareciendo el DTC B1572, 3

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible. Si el fusible se quema con facilidad, repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre la batería y la unidad integrada de la carrocería.

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Voltaje de BATT (contrl)

¿Se muestra 10 V o más?

5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Tensión de IGN

¿Se muestra 10 V o más?

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B281) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

(B280) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el circuito abierto o el cortocircuito del arnés entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el fusible.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA IGN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida la tensión entre el fusible F/B N° 5 y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Fusible F/B N° 5 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el circuito abierto o el cortocircuito del cableado entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el interruptor de encendido.

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B287) N° 1 — Tierra del chasis:

(i84) N° 4 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector de la unidad integrada de la carrocería integrada y la tierra del chasis.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA PARA EL ECM (CIRCUITO ABIERTO).

Desconecte el conector de ECM.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B134) N° 69 — Tierra del motor:

(B134) N° 70 — Tierra del motor:

(B134) N° 72 — Tierra del motor:

(B134) N° 71 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y la tierra del motor.

10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO) ENTRE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA Y EL ECM.

Desconecte el conector de ECM.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del ECM.

Conector y terminal

(B281) N° 14 — (B134) N° 6:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del ECM.

11. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 6 V o más?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del ECM.

12. COMPRUEBE EL ARNÉS DEL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y cada conexión a tierra.

Conector y terminal

(B134) N° 6 — Tierra del chasis:

(B134) N° 6 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el cortocircuito a tierra del arnés entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del ECM.

13. COMPRUEBE EL ECM.

Reemplace el ECM. (No realice el registro del ECM.) INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Conecte todos los conectores.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1572? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Registre el ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.