SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV) > Comprobación del circuito de comunicación CAN
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
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54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
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5
4
3
2
1
T10
11
10
9
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7
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5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
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6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
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6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
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9
8
i88
20
19
18
17
16
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14
13
12
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10
9
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6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
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13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
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35
34
33
31
32
B310
1
2
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5
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10
9
A:
B450
3
2
1
B204
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53
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51
50
48
49
45
44
43
42
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40
39
38
37
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65
71
70
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68
67
66
64
63
62
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60
59
18
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17
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9
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74
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1
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36
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31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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11
12
13
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15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
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50
51
52
53
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55
56
57
58
59
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61
62
63
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66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
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1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
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44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o presentar un cortocircuito a tierra en uno de los módulos de control.
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
3.
Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.
(i74) N°
(i74) N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
En estos momentos es normal.
2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i74) N°
(i74) N°
¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?
Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, 3
Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables principal y las líneas relacionadas entre la unidad integrada a la carrocería y el ECM.
3. COMPRUEBE ENTRE LOS ARNESES DE CABLEADO PRINCIPAL.
Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.
(i171) N°
(i171) N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables principal y las líneas relacionadas entre el ECM — la unidad integrada a la carrocería.
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o presentar un cortocircuito a tierra en uno de los módulos de control.
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
3.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.
(i87) N°
(i87) N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
En estos momentos es normal.
2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i87) N°
(i87) N°
¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?
Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, 3
Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables principal y las líneas relacionadas entre la unidad integrada de la carrocería — el medidor combinado.
3. COMPRUEBE ENTRE LOS ARNESES DE CABLEADO PRINCIPAL.
Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.
(B281) N°
(B281) N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables principal y las líneas relacionadas entre el medidor combinado — la unidad integrada de la carrocería.
2. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
3.
Gire el interruptor de encendido a ON.
4.
Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.
(i74) N°
(i74) N°
¿Es el voltaje de 5 V o menos?
En estos momentos es normal.
2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i74) N°
(i74) N°
¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?
Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, 3
Repare o sustituya el cortocircuito del cableado entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM.
3. COMPRUEBE ENTRE LOS ARNESES DE CABLEADO PRINCIPAL.
Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.
(i171) N°
(i171) N°
¿Es el voltaje de 5 V o menos?
Repare o sustituya el cortocircuito a la alimentación del arnés entre el ECM y la unidad integrada de la carrocería.
El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o presentar un cortocircuito a tierra en uno de los módulos de control.
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a batería o presentar un cortocircuito a batería en uno de los módulos de control.
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
3.
Gire el interruptor de encendido a ON.
4.
Con un probador, mida el voltaje entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.
(i87) N°
(i87) N°
¿Es el voltaje de 5 V o menos?
En estos momentos es normal.
2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i87) N°
(i87) N°
¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?
Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, 3
Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y la unidad de audio o navegación.
3. COMPRUEBE ENTRE LOS ARNESES DE CABLEADO PRINCIPAL.
Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.
(B281) N°
(B281) N°
¿Es el voltaje de 5 V o menos?
Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre el medidor combinado y la unidad integrada de la carrocería.
3. MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
Cuando el valor medido de la resistencia sea mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o un cortocircuito a la línea de alimentación, o líneas relacionadas pueden estar abiertas.
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
3.
Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.
(i74) N°
(i74) N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i74) N°
(i74) N°
¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?
Repare o sustituya el cortocircuito del cableado entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM.
3. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
2.
Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.
(i74) N°
(i74) N°
¿Es el voltaje de 5 V o menos?
La comunicación de CAN funciona correctamente.
4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i74) N°
(i74) N°
¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?
Repare o sustituya el cortocircuito del cableado entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM.
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.
(i171) N°
(i171) N°
¿Es el voltaje de 5 V o menos?
La comunicación de CAN funciona correctamente.
Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables entre el ECM — la unidad integrada a la carrocería.
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Cuando el valor medido de la resistencia sea mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o un cortocircuito a la línea de alimentación, o líneas relacionadas pueden estar abiertas.
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
3.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.
(i87) N°
(i87) N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i87) N°
(i87) N°
¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?
Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el medidor combinado.
3. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
2.
Con un probador, mida el voltaje entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.
(i87) N°
(i87) N°
¿Es el voltaje de 5 V o menos?
La comunicación de CAN funciona correctamente.
4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i87) N°
(i87) N°
¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?
Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el medidor combinado.
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.
(B281) N°
(B281) N°
¿Es el voltaje de 5 V o menos?
La comunicación de CAN funciona correctamente.
Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre el medidor combinado y la unidad integrada de la carrocería.
4. 52 Ω O MENOS
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
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57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
Cuando se mide la línea de bus, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el ECM y la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida sea de 52 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito, o la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo.
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
3.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor del ángulo de la dirección.
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL Y LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los conectores del módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
¿Hay algún módulo de control cuya condición sea ahora distinta a la de cortocircuito?
Repare o sustituya el cortocircuito del cableado entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM.
3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
1.
Desconecte los conectores del ECM y de la unidad integrada de la carrocería.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del ECM y entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería.
(B134) N° N°
(i171) N° N°
¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?
Reemplace el módulo de control cuya resistencia de extremo presente un valor fuera del rango especificado.
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
Mida la resistencia entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería con un probador.
(i171) N° N°
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
La comunicación de CAN funciona correctamente.
5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los módulos de control.
(i171) N° N°
¿Hay algún módulo de control cuya resistencia haya cambiado a 1 MΩ o más?
Reemplace el módulo de control que haya cambiado.
Repare o reemplace la sección del mazo de cables que tenga componente de la resistencia.
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Cuando se mide la línea de bus, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería y la resistencia de extremo (120 Ω) en el medidor combinado. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida sea de 52 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito, o la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo.
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
3.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del audio o de la unidad de navegación.
(i87) N° N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL Y LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los conectores del módulo de control.
Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.
(i87) N° N°
¿Hay algún módulo de control cuya condición sea ahora distinta a la de cortocircuito?
Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el medidor combinado.
3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
1.
Desconecte los conectores de la unidad integrada a la carrocería y del medidor combinado.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería y entre los terminales del medidor combinado.
(B281) N° N°
¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?
Reemplace el módulo de control cuya resistencia de extremo presente un valor fuera del rango especificado.
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del medidor combinado.
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
La comunicación de CAN funciona correctamente.
5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los módulos de control.
¿Hay algún módulo de control cuya resistencia haya cambiado a 1 MΩ o más?
Reemplace el módulo de control que haya cambiado.
Repare o reemplace la sección del mazo de cables que tenga componente de la resistencia.
5. 62 Ω O MÁS
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
Cuando se mide el circuito de comunicación de CAN, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el ECM y la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida es de 62 Ω o más, cualquiera de las resistencias de extremo o el circuito estabilizador o el arnés de cableado principal pueden presentar una falla, como por ejemplo un circuito abierto.
1. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
1.
Desconecte los conectores del ECM y de la unidad integrada de la carrocería.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del ECM y entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería.
(B134) N° N°
(i171) N° N°
¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?
Reemplace el módulo de control cuyo valor esté fuera de la especificación.
2. COMPRUEBE EL ARNÉS (MAIN-CAN).
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y el conector del ECM, y entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y el conector de la unidad integrada de la carrocería.
(i74) N° N°
(i74) N° N°
(i74) N° N°
(i74) N° N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente.
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Cuando se mide el circuito de comunicación de CAN, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería y la resistencia de extremo (120 Ω) en el medidor combinado. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida es de 62 Ω o más, cualquiera de las resistencias de extremo o el circuito estabilizador o el arnés de cableado principal pueden presentar una falla, como por ejemplo un circuito abierto.
1. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.
1.
Desconecte los conectores de la unidad integrada a la carrocería y del medidor combinado.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería y entre los terminales del medidor combinado.
(B281) N° N°
¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?
Reemplace el módulo de control cuyo valor esté fuera de la especificación.
2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del medidor combinado y el conector de la unidad integrada de la carrocería.
(B281) N° N°
(B281) N° N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente.
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
6. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (TCM)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
Realice la inspección cuando no se reciban datos, o se detecte una falla. Esto es distinto a un cortocircuito en la alimentación o un cortocircuito a tierra.
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector de TCM.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del TCM.
(T10) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el TCM y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor del ángulo de la dirección.
(T10) N° N°
(T10) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del TCM.
7. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (SENSOR DEL ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor del ángulo de la dirección.
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el sensor del ángulo de la dirección y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y la unidad integrada de la carrocería.
(i74) N° N°
(i74) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del sensor de ángulo de la dirección.
8. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (PANEL DE CONTROL DEL A/A)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
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28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
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48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
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11
37
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34
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32
49
48
47
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45
44
43
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41
25
24
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19
18
17
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8
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28
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26
R466
48
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46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
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20
19
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17
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10
9
8
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6
5
4
3
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1
T10
11
10
9
8
7
6
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29
4
28
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25
24
23
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21
20
19
18
17
16
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44
43
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13
12
3
2
14
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1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
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7
8
9
10
29
26
21
24
1
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3
4
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50
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37
72
65
71
70
69
68
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60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
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73
4
3
2
1
8
7
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5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
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3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
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8
7
28
27
26
7
6
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4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
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6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
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1
i140
i141
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3
2
1
10
R165
18
17
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16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
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2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
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19
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5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
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5
i74
24
26
25
28
27
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37
36
39
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31
34
33
29
15
17
16
19
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23
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8
i88
20
19
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6
5
4
3
2
1
A:
i270
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40
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38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
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4
3
2
1
R96
9
10
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16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
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13
12
3
2
14
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39
38
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35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
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5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
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57
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53
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50
48
49
45
44
43
42
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40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
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66
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63
62
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60
59
18
11
17
16
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12
10
9
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74
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4
3
2
1
8
7
6
5
36
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26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
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2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
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2
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12
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28
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30
31
32
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35
36
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42
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62
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69
72
71
*
1
A:
B134
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2
3
4
5
6
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9
10
11
12
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16
17
18
19
20
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25
26
27
28
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30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
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49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
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66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del panel de control del A/A.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del panel de control del A/A.
(i88) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el panel de control del A/A y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del panel de control del A/A y el conector del sensor del ángulo de la dirección.
(i88) N° N°
(i88) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del panel de control del A/A.
9. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (SERVODIRECCIÓN)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del CM de la servodirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del CM de la servodirección.
(B450) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada o el arnés de cableado principal entre el CM de la servodirección y el arnés de cableado principal están en circuito abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de la servodirección y el conector del sensor del ángulo de la dirección.
(B450) N° N°
(B450) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace la parte en circuito abierto de las líneas relacionadas del CM de la servodirección.
10. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MEDIDOR COMBINADO)
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del medidor combinado.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del medidor combinado.
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el medidor combinado y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y el conector del medidor combinado.
(i10) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del medidor combinado.
11. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO)
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del audio o de la unidad de navegación.
(i87) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre la unidad de navegación y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la unidad integrada de la carrocería.
(i87) N° N°
(i87) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del sistema de infoentretenimiento.
12. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (BOLSA DE AIRE)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del CM de la bolsa de aire.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del CM de la bolsa de aire.
(AB6) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el CM de la bolsa de aire y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal en circuito abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y el CM de la bolsa de aire.
(AB6) N° N°
(AB6) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace la parte en circuito abierto de las líneas relacionadas del CM de la bolsa de aire.
13. LÍNEAS RELACIONADAS, MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (ACCESO SIN LLAVE)
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave.
(i241) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el CM de acceso sin llave y el arnés de cableado están principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y el conector del CM de acceso sin llave.
(i241) N° N°
(i241) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del CM de acceso sin llave.
14. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (NIVELADOR AUTOMÁTICO DE LAS LUCES DE LOS FAROS)
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del CM de nivelación automático de faros.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del CM del nivelador automático de las luces de los faros.
(B616) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el CM del nivelador automático de las luces de los faros y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal está en circuito abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y el conector del CM del nivelador automático de luces de los faros.
(B616) N° N°
(B616) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con el nivelador automático de las luces de los faros.
15. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (ASISTENCIA DE LUCES ALTAS)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
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8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
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57
56
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46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
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4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
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12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
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55
56
57
58
59
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61
62
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65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del módulo de HBA.
2.
Mida la resistencia entre los terminales del conector del módulo de HBA con un probador.
(R165) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Las líneas relacionadas entre el módulo de HBA y el arnés de cableado principal o el arnés de cableado principal están en circuido abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del módulo de HBA y el conector del sensor de ángulo de la dirección.
(R165) N° N°
(R165) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con la asistencia de luces altas.
16. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (SRVD)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del sensor de radar IZQ.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del sensor de radar IZQ.
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el sensor de radar IZQ y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal está en circuito abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor de radar IZQ y el conector del sensor del ángulo de la dirección.
(R25) N° N°
(R25) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con el Subaru Rear Vehicle Detection (Sistema de detección de vehículo trasero Subaru).
17. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (RAB)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
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50
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10
9
8
7
28
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26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
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10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
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44
43
42
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40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
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50
48
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37
72
65
71
70
69
68
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64
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60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
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4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
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5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
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19
18
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16
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5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
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5
i74
24
26
25
28
27
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37
36
39
38
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30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
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20
23
22
10
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14
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9
8
i88
20
19
18
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10
9
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6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
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6
5
4
3
2
1
R96
9
10
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12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
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13
12
3
2
14
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30
39
38
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35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
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5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
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57
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46
55
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53
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51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
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66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
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12
10
9
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75
74
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4
3
2
1
8
7
6
5
36
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26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
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2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
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19
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1
2
3
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12
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28
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30
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32
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35
36
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42
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70
69
72
71
*
1
A:
B134
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2
3
4
5
6
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9
10
11
12
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16
17
18
19
20
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25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
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49
50
51
52
53
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55
56
57
58
59
60
61
62
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66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del CM del RAB.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del CM del RAB.
(R361) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el CM del RAB y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal en circuito abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM del RAB y el conector del sensor del ángulo de la dirección.
(R361) N° N°
(R361) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del RAB.
18. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (CÁMARA ESTÉREO)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector de la cámara estéreo.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector de la cámara estéreo.
(R137) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre la cámara estéreo y el cableado principal está abierta o el cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la cámara estéreo y el conector del sensor del ángulo de la dirección.
(R137) N° N°
(R137) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o sustituya el circuito abierto de las líneas relacionadas de la cámara estéreo.
19. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (TELEMÁTICA)
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del DCM.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del DCM.
(i270) N° N°
(i270) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el DCM y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección. (MAIN-CAN)
2.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación. (BODY-CAN)
3.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y el conector del DCM y entre el conector de la unidad de audio o navegación y el conector del DCM.
(i270) N° N°
(i270) N° N°
(i270) N° N°
(i270) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del sistema telemático.
20. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (VDC)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
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57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del CM del VDC.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del CM del VDC.
(B310) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Una línea relacionada entre el CM del VDC y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal en circuito abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de VDC y el conector del sensor del ángulo de la dirección.
(B310) N° N°
(B310) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del VDC.
21. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (ENTRADA SIN LLAVE/TPMS)
Modelo con volante a la izquierda
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
11
10
i284
R466
64
63
43
42
B310
44
43
T10
A6
A7
B450
A
B203
B204
1
2
E3
B139
23
22
T15
E115
8
7
A
B
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
* 1 * 2 64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
R466
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
LAN13481
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
R361
R25
R181
R180
R343
R344
i284
R466
*
*
4
1
2
3
2
1
1
2
3
4
1
3
1
2
3
2
2
7
4
16
J/C
J/C
J/C
J/C
1
2
*
5
*
5
*
6
*
6
*
7
*
7
*
3
*
4
*
5
*
5
*
5
*
8
*
8
*
8
*
8
*
5
*
5
*
5
*
4
*
3
64
63
62
61
60
59
58
57
56
40
39
38
16
15
14
13
12
11
37
36
35
34
33
32
49
48
47
46
45
44
43
42
41
25
24
23
6
5
4
3
2
1
22
21
20
19
18
17
55
54
53
52
51
50
31
30
29
10
9
8
7
28
27
26
7
6
9
4
10
8
1
2
5
3
4
3
2
1
R343
R344
10
12
11
1
3
2
5
4
7
6
9
8
* 1 R466
R180
R181
R25
B
A
D
C
10
9
LAN12665
* 2 * 1 * 3 * 7 * 4 * 6 24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R361
* 8 * 5 RAB CM
: EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB
: MODELO IMPREZA : CON RAB
: CON SRVD
: CON SRVD Y SIN RAB
: SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CON SRVD Y SIN RAB, O SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR Y SIN TPMS, O CON TPMS
: MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80
CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM
: SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM
CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
i171
i270
A:
i74
R165
AB6
R137
K1
K2
K:
i88
DCM
A17
A7
3
2
19
20
10
9
10
9
A22
A13
*
1
*
2
*
3
*
5
*
8
*
6
*
7
*
5
*
4
*
5
*
5
*
5
*
4
*
8
*
8
*
6
*
6
*
7
*
7
*
4
A:
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
1
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
*
3
7
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
5
4
3
2
1
i297
i292
4
3
2
1
i140
i141
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
R165
18
17
9
16
15
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
R50
i141
i140
i292
i297
3
4
2
1
AB1
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
AB6
2
1
4
3
5
i74
24
26
25
28
27
35
37
36
39
38
40
30
32
31
34
33
29
15
17
16
19
18
21
20
23
22
10
12
11
14
13
1
3
2
5
4
7
6
9
8
i88
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A:
i270
37
40
39
38
33
36
35
34
13
16
15
14
29
26
25
28
27
32
31
30
21
18
17
20
19
24
23
22
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
K:
i171
D
C
3
4
8
9
6
5
LAN12669
J/C
J/C
J/C
J/C
AB1
i43
R50
i157
R96
i19
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
R96
9
10
11
13
12
16
8
15
14
7
6
5
1
2
4
3
R137
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN PANEL DE CONTROL DE A/A MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM CÁMARA ESTÉREO
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12
: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16
: CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
: CON TELEMÁTICA
: CON EyeSight
: SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
Modelo con volante a la derecha
:
:
:
:
TCM
VDC CM
ECM
B134
A
A3
A14
B129
i215
13
12
43
42
B310
A6
A7
B450
A
B203
B204
44
43
T10
1
2
8
T15
E115
E3
B139
7
23
22
B
A
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T10
T15
27
11
12
13
14
15
30
16
17
18
19
20
5
25
22
23
28
6
7
8
9
10
29
26
21
24
1
2
3
4
11
10
9
8
7
6
5
29
4
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
45
44
43
42
41
40
13
12
3
2
14
46
1
30
39
38
37
36
35
34
33
31
32
B310
1
2
4
3
6
5
8
7
10
9
A:
B450
3
2
1
B204
58
57
56
47
46
55
54
53
52
51
50
48
49
45
44
43
42
41
40
39
38
37
72
65
71
70
69
68
67
66
64
63
62
61
60
59
18
11
17
16
15
14
13
12
10
9
76
75
74
73
4
3
2
1
8
7
6
5
36
27
26
35
34
33
32
31
30
28
29
25
24
23
22
21
20
19
E3
* 1 * 2 B129
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
1
A:
B134
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
68
67
70
69
72
71
*
2
A:
B134
LAN13482
: MODELO 2,0 L
: MODELO 1,6 L
: RESISTENCIA DEL TERMINAL
: CAN Lo (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Hi (LÍNEA DERIVADA)
: CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL)
: CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL)
SERVODIRECCIÓN CM
4 3 2 1 i140 i141 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 R165 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R50 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R96 9 10 11 13 12 16 8 15 14 7 6 5 1 2 4 3 R137 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i88 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i297 i141 i140 i297 i74 R165 R137 R96 i19 3 4 2 1 AB1 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: AB6 2 1 4 3 5 i74 B A AB1 i43 4 * 4 * 4 * 6 * 6 * 6 * 6 i292 i88 i292 C 3 * 7 * 5 * 5 5 6 9 D * 7 8 LAN15915 J/C J/C J/C 3 2 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 7 * 5 A22 A13 AB6 A: R50 i157 10 9 9 10 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 2 * 2 * 2 * 2 * 3 * 3 * 3 * 3 * 3 J/C 20 19 PANEL DE CONTROL DE A/A CÁMARA ESTÉREO MÓDULO DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS BOLSA DE AIRE CM : CON EyeSight : CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : CON EyeSight, O CON ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : SIN EyeSight Y SIN ASISTENCIA DE LUCES ALTAS : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : RAB CM LAN15916 R25 J/C R180 * * 1 2 J/C R181 J/C R344 J/C R343 1 2 3 1 2 3 1 4 1 2 3 2 3 1 2 4 * 5 * 5 * 8 * 8 * 8 * 4 * 4 * 3 * 7 * 5 16 R361 * 5 * 5 * 5 * 8 * 3 * 6 7 * 7 5 * 4 * 5 * 6 2 i284 R466 10 9 i284 R466 63 64 K1 K2 i171 K D C * 2 * 1 * 5 * 6 * 7 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 * 1 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 R466 4 3 2 1 R180 R181 R343 R344 7 6 9 4 10 8 1 2 5 3 R25 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 * 3 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R361 * 4 * 8 : MODELO IMPREZA : CON SRVD MODELO XV : CON SRVD Y CON RAB : CON SRVD : CON SRVD Y SIN RAB : SIN RAB Y SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : MODELO IMPREZA MODELO XV : MODELO IMPREZA MODELO XV : SIN SRVD Y CON TPMS : SIN RAB Y EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON SRVD, O CON TPMS : EXCEPTO SIN SRVD Y CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : RESISTENCIA DEL TERMINAL : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : ENTRADA SIN LLAVE CM CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CM DE ENTRADA SIN LLAVE Y TPMS CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM : SIN TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R80 CON TPMS Y SIN ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON TPMS Y CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA SENSOR DE RADAR LH (PRINCIPAL)
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del CM de entrada sin llave, el CM del TPMS o el CM de entrada sin llave y TPMS.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del CM de entrada sin llave, el CM del TPMS o el CM de entrada sin llave y TPMS.
(R211) N° N°
CM de entrada sin llave y TPMS
(R221) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
La línea relacionada entre el CM de entrada sin llave, el CM del TPMS o el CM de entrada sin llave y TPMS y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de entrada sin llave, el CM del TPMS o el CM de entrada sin llave y TPMS y el conector del sensor del ángulo de la dirección.
(R80) N° N°
(R80) N° N°
(R211) N° N°
(R211) N° N°
CM de entrada sin llave y TPMS
(R221) N° N°
(R221) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas de la entrada sin llave/TPMS.
22. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MFD)
Modelo con volante a la izquierda
i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 i270 A: MFD i122 B616 Q: B29 B30 C10 C9 DCM A16 A6 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 4 * 6 * 5 * 4 * 4 * 8 * 8 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 6 * 7 B: C: * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * 7 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i270 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14391 J/C * 8 : SIN NAVEGACIÓN : AUDIO EXCEPTO MODELO ES CON NAVEGACIÓN : UNIDAD DE NAVEGACIÓN MODELO ES CON NAVEGACIÓN : CONECTOR DE NAVEGACIÓN : MODELO IMPREZA : EXCEPTO MODELO EE CON NAVEGACIÓN MODELO XV : EXCEPTO MODELO EE : CON MFD ALTA CALIDAD : CON TELEMÁTICA : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
Modelo con volante a la derecha
: : : i10 A: B60 i112 i241 i87 Q19 Q17 B281 A6 A7 MFD i122 B616 Q B29 B30 C10 C9 20 19 23 24 * 1 * 2 * 3 * 5 * 6 * 4 * 4 * 6 * 6 * 3 * 3 * 5 * 5 * 4 B C * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 1 * 1 * 1 * 1 * 1 9 8 7 6 5 4 3 2 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 54 55 B60 56 57 55 54 60 61 62 13 12 9 8 7 11 10 80 79 76 75 74 78 77 59 58 65 66 64 63 69 70 71 72 73 68 67 36 37 35 34 40 41 42 39 38 45 46 44 43 49 50 51 52 53 48 47 16 17 15 14 20 21 22 6 5 4 3 2 1 86 85 84 83 82 81 19 18 25 26 24 23 29 30 31 32 33 28 27 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 B616 B: i241 C: i87 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i122 A: i10 i298 LAN14100 J/C : EXCEPTO MODELO EN AUDIO O UNIDAD DE NAVEGACIÓN : CON ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : CON MFD ALTA CALIDAD : CON NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 MEDIDOR COMBINADO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA : CAN Lo (LÍNEA DERIVADA) : CAN Hi (LÍNEA DERIVADA) : CAN Lo (LÍNEA PRINCIPAL) : CAN Hi (LÍNEA PRINCIPAL) : CIRC. ESTABILIZ. : RESISTENCIA DEL TERMINAL
1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.
1.
Desconecte el conector del MFD.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del MFD.
(i122) N° N°
¿Es la resistencia de 400 Ω o más?
Las líneas relacionadas entre el MFD y el arnés de cableado principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.
2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.
1.
Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.
2.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del MFD y el conector del audio o de la unidad de navegación.
(i122) N° N°
(i122) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o más?
Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del MFD.
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES