$01

Número del DTC del tren de potencia relacionado con emisiones, estado de la luz indicadora de mal funcionamiento e información de soporte de diagnóstico

—

$03

Estado de control del sistema de combustible

—

$04

Valor de la carga del motor calculado

%

$05

Temperatura del fluido de refrigeración del motor

Celsius

$06

Ajuste de combustible a corto plazo (banco 1 sensor 1)

%

$07

Ajuste de combustible a largo plazo (banco 1 sensor 1)

%

$0B

Presión absoluta del múltiple de admisión

kPa

$0C

Velocidad del motor

rpm

$0D

Velocidad del vehículo

km/h

$0E

Regulación de avance al encendido

°

$0F

Temperatura de aire de admisión

Celsius

$10

Cantidad de aire de admisión

g/s

$11

Ángulo de apertura de la válvula de mariposa

%

$13

Sensor de relación de aire y combustible

—

$15

Tensión de salida del sensor de oxígeno y guarnición de combustible de término corto asociados con el sensor de oxígeno (banco 1 sensor 2)

V y %

$1C

Soporte del sistema OBD

—

$1F

Tiempo transcurrido después de arrancar el motor

seg

$21

Distancia de viaje después de que la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende

km

$24

Valor de A/F y tensión de salida del sensor de A/F (banco 1 sensor 1)

— y V

$2C

EGR Objetivo

%

$2D

Desviación de EGR

%

$2E

Purga evaporativa

%

$2F

Nivel de combustible

%

$30

Número de calentamientos después de borrar el DTC

Veces

$31

Distancia de recorrido después de borrar el DTC

km

$33

Presión barométrica

kPa

$34

Valor de A/F y corriente del sensor de A/F (banco 1 sensor 1)

— y mA

$3C

Temperatura del convertidor catalítico N° 1

Celsius

$41

Monitor de diagnóstico de cada ciclo de conducción

—

$42

Voltaje alimentación del ECM

V

$43

Carga absoluta

%

$44

Lambda objetivo de A/F

—

$45

Ángulo de apertura de la mariposa relativo

%

$46

Temperatura ambiente

Celsius

$47

Ángulo absoluto 2 de apertura de la mariposa

%

$49

Ángulo absoluto 1 de apertura del acelerador

%

$4A

Ángulo absoluto 2 de apertura del acelerador

%

$4C

Ángulo objetivo de apertura de la mariposa

%

$4D

Tiempo de funcionamiento del motor mientras se enciende el indicador de mal funcionamiento

min

$4E

Tiempo transcurrido después de borrar DTC

min

$51

Combustible utilizado

—

$53

Presión del ELCM

kPa

$5A

Ángulo relativo de apertura del acelerador

%

$5C

Temperatura del aceite del motor

Celsius

$65

Estado neutral

—

$6D

Presión de combustible y presión de combustible objetivo

kPa

$7A

Desviación entre la presión de entrada y salida del GPF

kPa

$7C

Temperatura de escape del GPF

Celsius

$02

DTC que hizo se almacenasen los datos del cuadro de retención

—

$03

Estado de control del sistema de combustible

—

$04

Valor de la carga del motor calculado

%

$05

Temperatura del fluido de refrigeración del motor

Celsius

$06

Ajuste de combustible a corto plazo (banco 1 sensor 1)

%

$07

Ajuste de combustible a largo plazo (banco 1 sensor 1)

%

$0B

Presión absoluta del múltiple de admisión

kPa

$0C

Velocidad del motor

rpm

$0D

Velocidad del vehículo

km/h

$0E

Regulación de avance al encendido

°

$0F

Temperatura de aire de admisión

Celsius

$10

Cantidad de aire de admisión

g/s

$11

Ángulo de apertura de la válvula de mariposa

%

$13

Sensor de relación de aire y combustible

—

$15

Tensión de salida del sensor de oxígeno y guarnición de combustible de término corto asociados con el sensor de oxígeno (banco 1 sensor 2)

V y %

$1F

Tiempo transcurrido después de arrancar el motor

seg

$24

Valor de A/F y tensión de salida del sensor de A/F (banco 1 sensor 1)

— y V

$2C

EGR Objetivo

%

$2D

Desviación de EGR

%

$2E

Purga evaporativa

%

$2F

Nivel de combustible

%

$33

Presión barométrica

kPa

$34

Valor de A/F y corriente del sensor de A/F (banco 1 sensor 1)

— y mA

$3C

Temperatura del convertidor catalítico N° 1

Celsius

$42

Voltaje alimentación del ECM

V

$43

Carga absoluta

%

$44

Lambda objetivo de A/F

—

$45

Ángulo de apertura de la mariposa relativo

%

$46

Temperatura ambiente

Celsius

$47

Ángulo absoluto 2 de apertura de la mariposa

%

$49

Ángulo absoluto 1 de apertura del acelerador

%

$4A

Ángulo absoluto 2 de apertura del acelerador

%

$4C

Ángulo objetivo de apertura de la mariposa

%

$5C

Temperatura del aceite del motor

Celsius

$65

Estado neutral

—

$6D

Presión de combustible y presión de combustible objetivo

kPa

$7A

Desviación entre la presión de entrada y salida del GPF

kPa

$7C

Temperatura de escape del GPF

Celsius

$01

$84

$1E

Falla de rango del sensor de A/F (banco 1 sensor 1)

$85

$1E

$86

$20

Falla de respuesta del sensor de A/F (banco 1 sensor 1)

$02

$05

$10

Falla de respuesta del sensor de oxígeno (banco 1 sensor 2)

$06

$10

$07

$0B

Falla de caída del sensor de oxígeno (banco 1 sensor 2)

$08

$0B

$D1

$10

Fallo de retardo del sensor de oxígeno (banco 1 sensor 2)

$D2

$10

$21

$89

$3B

Diagnóstico de deterioro del catalizador (banco 1)

$31

$8A

$17

Diagnóstico del sistema de EGR

$35

$8B

$9D

Banco 1 monitor VVT

$8C

$9D

$8D

$9D

$8E

$9D

$D3

$9D

$D5

$9D

$D6

$9D

$36

$8B

$9D

Banco 2 monitor VVT

$8C

$9D

$8D

$9D

$8E

$9D

$D3

$9D

$D5

$9D

$D6

$9D

$3C

$C1

$FE

Sistema de control de emisiones evaporativas (fuga de 0,04 pulgadas)

$C2

$FE

$C3

$FE

$C4

$FE

$C5

$FE

$C6

$35

$C7

$FE

$C8

$FE

$C9

$FE

$CB

$FE

$3D

$E2

$FE

Flujo de purga del ELCM

$42

$E5

$14

Características del calentador del sensor A/F

$A1

$0B

$24

Monitorización de fallo de encendido (todos los cilindros)

$0C

$24

$A2

$0B

$24

Monitorización de fallo de encendido (cilindro #1)

$0C

$24

$A3

$0B

$24

Monitorización de fallo de encendido (cilindro #2)

$0C

$24

$A4

$0B

$24

Monitorización de fallo de encendido (cilindro #3)

$0C

$24

$A5

$0B

$24

Monitorización de fallo de encendido (cilindro #4)

$0C

$24

$35

$8B

$9D

+

Admisión

Banco 1 monitor VVT (DCH)

$8C

$9D

−

$8D

$9D

+

Escape

$8E

$9D

−

$36

$8B

$9D

+

Admisión

Banco 2 monitor VVT (IZQ)

$8C

$9D

−

$8D

$9D

+

Escape

$8E

$9D

−