MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P2453 MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE PRESIÓN DEL FILTRO DE PARTÍCULAS
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • Protección del par

  • Fallo de encendido

  • Deterioro de la maniobrabilidad

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

6 16 T15 E115 17 T50 E158 B: B63 B58 B41 2 3 1 ECM 2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 T15 27 11 12 13 14 15 30 16 17 18 19 20 5 25 22 23 28 6 7 8 9 10 29 26 21 24 1 2 3 4 T50 1 2 3 EN-24617 SENSOR DE DIFERENCIA DE PRESIÓN DE ESCAPE DEL GPF
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA TUBERÍA DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR Sensor de diferencia de presión del escape GPF (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto de P2453? (Funcionamiento defectuoso actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2

2. COMPRUEBE LA TUBERÍA DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero

3.

Quite la tubería del Sensor de diferencia de presión del escape GPF. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero

4.

Compruebe si hay obstrucciones o daños en la tubería del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Retire el material que provoca la obstrucción en la tubería del Sensor de diferencia de presión del escape GPF. Reemplace la tubería del Sensor de diferencia de presión del escape GPF si el material que provoca la obstrucción no puede retirarse o si la tubería está dañada. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero

3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe si existe contacto deficiente en el ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

¿Hay contacto deficiente en el ECM o el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF?

Repare el mal contacto del ECM o el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR Sensor de diferencia de presión del escape GPF (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del ECM.

2.

Desconecte el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

Conector y terminal

(E158) N° 58 — (T50) N° 2:

(E158) N° 63 — (T50) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector Sensor de diferencia de presión del escape GPF

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 41 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

6

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector de Sensor de diferencia de presión del escape GPF y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T50) N° 2 (+) — Tierra del motor (−):

(T50) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

Cambie el Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte una anomalía cuando la salida del sensor de diferencia de presión indique el valor predeterminado o más cuando se detenga el motor.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)

Lado de alta presión

(C)

Tensión de salida

(D)

Diferencia de presión

(B)

Lado de baja presión

  

(1)

Sensor de diferencia de presión del escape GPF

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN
Diagnóstico 1

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Tiempo transcurrido después de girar el interruptor de encendido a ON

32ms o más

Comando del relé del motor de arranque en ON durante el ciclo de conducción actual

OFF

Tiempo de impregnación

60s o más

Control de evaluación de congelación de la tubería de diferencia de presión del GPF

No congelada
Diagnóstico 2

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Tiempo transcurrido tras el control de parada y arranque automáticos

15360ms o más

Comando del relé del motor de arranque

OFF

Control de evaluación de congelación de la tubería de diferencia de presión del GPF

No congelada
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Efectúe el diagnóstico continuamente con el interruptor de encendido en ON (motor OFF).

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Monitorice la salida del Sensor de diferencia de presión del escape GPF con el motor detenido y considere como mal funcionamiento cuando el valor esté fuera del rango especificado.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

|Valor de salida del Sensor de diferencia de presión del escape GPF|

Más de 30kPa (225mmHg, 8.9pulg.Hg)

Tiempo necesario para diagnóstico: 320ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.