Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
-
Marcha mínima inadecuada
-
Bajo rendimiento de conducción
Esquema de conexiones:
Sistema eléctrico del motor 
SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Compruebe la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bomba de combustible de alta presión>INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bomba de combustible de alta presión
Desconecte el conector del ECM.
Desconecte el conector de la bomba de combustible de alta presión.
Mida la resistencia del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bomba de alta presión del combustible.
Conector y terminal
(E158) N° 114 — (E160) N° 1:
(E158) N° 105 — (E160) N° 2:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector de la bomba de alta presión del combustible.
Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E158) N° 114 — Tierra del motor:
(E158) N° 105 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el cableado entre el conector del ECM y el conector de la bomba de alta presión del combustible.
Mida el voltaje entre el conector de la bomba de combustible de alta presión y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E160) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la bomba el combustible de alta presión.
Compruebe si hay contacto deficiente en el conector del ECM.
¿Hay contacto deficiente en el conector de ECM?
Repare el mal contacto en el conector del ECM.
Detecte el mal funcionamiento de la función del circuito de la bomba de combustible de alta presión.
Considere como incorrecto cuando el ECM detecta cualquier mal funcionamiento en los elementos de diagnóstico que se indican a continuación.
Juicio 1: Diagnóstico para circuito abierto
Juicio 2: Diagnóstico para sobrecorriente
Juicio 3: Diagnóstico para cortocircuito a tierra
Juicio 4: Diagnóstico para cortocircuito de la fuente de alimentación
Juicio 5: Diagnóstico para cortocircuito a tierra (entre el ECM y el impulsor de la bomba de combustible de alta presión)
Juicio 6: Diagnóstico para cortocircuito de la fuente de alimentación (entre el ECM y el impulsor de la bomba de combustible de alta presión)
|
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Evaluación 1, 2, 5: |
|
|
Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
|
Tiempo transcurrido después de que el estado del encendido sea arranque o funcionamiento |
0,1 s o más |
|
Comando de la bomba de combustible |
ON |
|
Evaluación 3, 4, 6: |
|
|
Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
|
Tiempo transcurrido después de que el estado del encendido sea arranque o funcionamiento |
0,1 s o más |
|
Comando de la bomba de combustible |
OFF |
Realice siempre el diagnóstico continuamente.
Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.
• Evaluación 1: Diagnóstico para circuito abierto
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Señal de funcionamiento incorrecto de la bomba de combustible de alta presión (0,2 A o menos) |
ON |
• Evaluación 2: Diagnóstico para sobrecorriente
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Señal de funcionamiento incorrecto de la bomba de combustible de alta presión (14,2 A o más) |
ON |
• Evaluación 3: Diagnóstico para cortocircuito a tierra
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Señal de funcionamiento incorrecto de la bomba de combustible de alta presión (1 V o menos) |
ON |
• Evaluación 4: Diagnóstico para cortocircuito de la fuente de alimentación
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Señal de funcionamiento incorrecto de la bomba de combustible de alta presión (5 V o más) |
ON |
• Evaluación 5: Diagnóstico para cortocircuito a tierra (entre el ECM y el impulsor de la bomba de combustible de alta presión)
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Voltaje de control de la bomba de combustible de alta presión |
Menos de 3,92 V |
• Evaluación 6: Diagnóstico para cortocircuito de la fuente de alimentación (entre el ECM y el impulsor de la bomba de combustible de alta presión)
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Voltaje de control de la bomba de combustible de alta presión |
3,92 V o más |
Tiempo necesario para diagnóstico:
Evaluación 1,2,5: Map1
Evaluación 3,4,6: Map2
|
Velocidad del motor (rpm) |
500 |
2000 |
4000 |
|
Tiempo cuando el cálculo se realizó 10 veces(s) |
0,60 |
0,15 |
0,08 |
|
Velocidad del motor (rpm) |
0 |
500 |
2000 |
4000 |
|
Tiempo cuando el cálculo se realizó 10 veces(s) |
0,04 |
0,60 |
0,15 |
0,08 |
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.