MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P2455 CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE PRESIÓN DEL FILTRO DE PARTÍCULAS ALTO
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

6 16 T15 E115 17 T50 E158 B: B63 B58 B41 2 3 1 ECM 2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 T15 27 11 12 13 14 15 30 16 17 18 19 20 5 25 22 23 28 6 7 8 9 10 29 26 21 24 1 2 3 4 T50 1 2 3 EN-24617 SENSOR DE DIFERENCIA DE PRESIÓN DE ESCAPE DEL GPF
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR Sensor de diferencia de presión del escape GPF (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Desviación entre la tensión de la presión de entrada y salida del GPF].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Desviación entre la tensión de la presión de entrada y salida del GPF] 4.762V o más?

2

  • Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe si existe contacto deficiente en el ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

¿Hay contacto deficiente en el ECM o el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF?

Repare el mal contacto del ECM o el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR Sensor de diferencia de presión del escape GPF (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

4.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

Conector y terminal

(E158) N° 58 — (T50) N° 2:

(E158) N° 63 — (T50) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector Sensor de diferencia de presión del escape GPF

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 41 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL Sensor de diferencia de presión del escape GPF (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector de Sensor de diferencia de presión del escape GPF y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T50) N° 2 (+) — Tierra del motor (−):

(T50) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

Cambie el Sensor de diferencia de presión del escape GPF. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de diferencia de presión del escape GPF

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el circuito abierto o cortocircuito del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.

Considere como incorrecto si está fuera de la especificación.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Ninguno
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Tensión de salida

4.762V o más

Tiempo necesario para diagnóstico: 500ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.