MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0013 CIRCUITO “B” DE CONTROL DEL ACTUADOR DE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS/ABIERTO BANCO 1
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

Marcha mínima inadecuada

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

: ECM E66 E63 E3 B139 2 1 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 3 1 E63 B E158 59 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 EN-24510 E66 B109 2 1 B108 2 1 M/B Nº 22  10A RELÉ PRINCIPAL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE LH BATERÍA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE RH
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL ECM.
yes
no
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL ECM.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(E158) N° 108 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

2

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.

Mida la tensión entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E63) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

4

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(E158) N° 108 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

6

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

4.

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E63) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (ABIERTO).

Mida la resistencia del cableado entre el conector del ECM y el solenoide de control de aceite de escape DCH.

Conector y terminal

(E158) N° 108 — (E63) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

6. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.

Compruebe el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Repare el contacto deficiente del ECM y el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH.

Sustituya el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Solenoide de control de aceite

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el circuito abierto o cortocircuito de la válvula solenoide de control de aceite.

Considere como incorrecto cuando la corriente sea pequeña incluso a pesar de que la señal de servicio es grande.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10,9 V o más

Servicio de control de válvula solenoide de control de aceite

99.61% o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Corriente actual en el control del solenoide de control de aceite

Menos de 0.306A

Tiempo necesario para diagnóstico: 2000ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.