MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0014 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS “B” - SOBRESINCRONIZADO - ADELANTADO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • El motor se cala

  • Marcha mínima inadecuada

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

: ECM E66 E63 E3 B139 2 1 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 3 1 E63 B E158 59 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 EN-24510 E66 B109 2 1 B108 2 1 M/B Nº 22  10A RELÉ PRINCIPAL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE LH BATERÍA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE RH
ECM E65 E62 E62 E65 E158 2 E3 B139 3 1 2 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 B51 B64 3 2 1 B65 3 2 1 3 1 M/B 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 EN-24511 B: Nº 23  10A RELÉ PRINCIPAL BATERÍA SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE LH SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE RH
: ECM E10 E10 E158 B 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 EN-24497 B40 B68 B66 2 3 1 3 2 1 SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL ECM.
no
yes
3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ACEITE DEL MOTOR.
no
yes
6. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
yes
no
7. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
no
yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR.
no
yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
10. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
11. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
12. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR.
yes
no
13. COMPRUEBE EL COLADOR DE ACEITE.
no
yes
14. COMPRUEBE LA TRAYECTORIA DE LA CUBIERTA DE LA CADENA.
no
yes
15. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ÁRBOL DE LEVAS.
no
yes
16. COMPRUEBE EL CONDUCTO DE ACEITE ENTRE LA BOMBA DE ACEITE Y EL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE.
no
yes
17. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
18. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparecen en pantalla otros DTC que no sean el P000B y el P0014? (Funcionamiento defectuoso actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Guarde los datos del cuadro de retención. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

2

2. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL ECM.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(E158) N° 108 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

4

3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe el conector del ECM y el arnés.

 

  • Compruebe los puntos siguientes.

    • Falso contacto en el conector de ECM

    • Circuito abierto o cortocircuito temporal en el arnés

    • Contaminación, corrosión o flojedad del terminal de tierra del motor

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Repare o cambie las piezas defectuosas.

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.

Mida la tensión entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E63) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

5

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

5. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ACEITE DEL MOTOR.

Compruebe el estado del aceite del motor.

 

  • Compruebe los puntos siguientes.

    • Dentro del rango especificado en cantidad

    • Excesivamente sucio

    • Coagulado mediante aditivos

    • Uso de aceite de la viscosidad especificada

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Ajuste la cantidad de aceite o reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite del motor. LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Aceite del motor>CAMBIO LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Filtro de aceite

6

6. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
1.

Sustituya el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Solenoide de control de aceite

2.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lleve a cabo el modo de inspección T. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Modo de inspección

4.

Con el Subaru Select Monitor o una herramienta digitalizadora general, lea los valores de [Banco 1 monitor VVT] y [Banco 2 monitor VVT] de acuerdo con el procedimiento de lectura de MODO$06. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Herramienta digitalizadora general

 

  • La realización del modo de inspección requiere un conductor y un comprobador que debe verificar los datos.

  • Al realizar el modo de inspección en una carretera pública, tenga cuidado con las condiciones del tráfico y otorgue la máxima prioridad a la seguridad vial.

 

  • Ejecute el modo de inspección nuevamente sin parar el motor porque el diagnóstico aún no ha finalizado cuando el valor de diagnóstico indica 0.

  • Continúe comprobando siempre los datos mientras realiza la lectura del valor de diagnóstico, ya que el valor de diagnóstico se actualiza repetidamente.

5.

Registre los valores de [Banco 1 monitor VVT] y [Banco 2 monitor VVT].

¿El valor de [Banco 1 monitor VVT] de la válvula solenoide de control de aceite sustituida 1500 o más?

8

7

7. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.

Compare los valores de [Banco 1 monitor VVT] y [Banco 2 monitor VVT] registrados en el paso 6.

¿Es el valor de [Banco 1 monitor VVT] 1500 o menos, y más que (valor de [Banco 2 monitor VVT] × 1,5 + 100) en comparación con el valor de [Banco 2 monitor VVT]?

8

Haga funcionar el motor al ralentí durante 5 minutos, luego cambie el filtro de aceite y el aceite del motor (enjuague). LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Aceite del motor>CAMBIO LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Filtro de aceite

17

9. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

4.

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 108 — (E63) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

10

Repare o cambie las piezas defectuosas.

17

10. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape DCH.

4.

Mida la resistencia entre el conector DCH del sensor de posición del árbol de levas de escape y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 65 — (E62) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

11

Repare o cambie las piezas defectuosas.

17

11. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

4.

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 66 — (E10) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

12

Repare o cambie las piezas defectuosas.

17

12. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR.

Compruebe la presión del aceite del motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de aceite del motor

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

14

13

13. COMPRUEBE EL COLADOR DE ACEITE.

Compruebe el colador de aceite. LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cárter de aceite

¿Existe alguna materia extraña en el colador de aceite del cárter de aceite?

Compruebe y limpie en el interior del colador de aceite.

14

14. COMPRUEBE LA TRAYECTORIA DE LA CUBIERTA DE LA CADENA.
1.

Saque la unidad del motor del vehículo. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble del motor

2.

Compruebe la trayectoria de aceite de la cubierta de la cadena. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cubierta de la cadena

 

  • Compruebe las juntas tóricas en la siguiente trayectoria de aceite y compruebe también que no existe ninguna materia extraña.

    • Entrada de la bomba de aceite

    • Salida de la bomba de aceite

    • Cada junta tórica en la trayectoria que dirige hasta el cabeza de cilindros izquierda/derecha

    • Válvula solenoide de control de aceite

    • Existen materias extrañas

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

15

Cambie las partes dañadas. Si hay alguna materia extraña, reemplace la cubierta de la cadena. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cubierta de la cadena

15

15. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ÁRBOL DE LEVAS.
1.

Quite la cadena de distribución. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución

2.

Gire el árbol de levas con la mano para comparar la resistencia rotacional del mecanismo de las cuatro.

 

  • Compruebe los siguientes elementos si existe un estado de funcionamiento defectuoso evidente en el árbol de levas (banco 1), como por ejemplo restricción o resistencia rotacional mediante la comparación con la resistencia rotacional del árbol de levas (banco 2).

    • Materias extrañas adheridas al árbol de levas

    • Daños del árbol de levas (arañazos, gripado, desgaste, etc.)

    • Compruebe la consecuencia de la rotación inadecuada del cojinete del muñón de levas

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

16

Sustituya el portador de levas y el árbol de levas. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Portador de levas MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Árbol de levas

16

16. COMPRUEBE EL CONDUCTO DE ACEITE ENTRE LA BOMBA DE ACEITE Y EL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE.

Compruebe visualmente las siguientes partes del conducto de aceite desde la bomba de aceite hasta el solenoide de control de aceite para comprobar defectos evidentes, como por ejemplo materias extrañas, obstrucción, etc.

  • Conducto de aceite en el portador de levas

  • Conducto de aceite en el lado de la cabeza de cilindros

  • Conducto de aceite en la unión entre el engranaje del árbol de levas y el árbol de levas

  • Conducto de aceite en la parte posterior del engranaje del árbol de levas y el extremo del árbol de levas al retirar el engranaje

 

Consulte el procedimiento de desmontaje del portador de levas en el manual de servicio. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Portador de levas

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

17. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
1.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Lleve a cabo el modo de inspección T. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Modo de inspección

3.

Con el Subaru Select Monitor o una herramienta digitalizadora general, lea los valores de [Banco 1 monitor VVT] y [Banco 2 monitor VVT] de acuerdo con el procedimiento de lectura de MODO$06. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Herramienta digitalizadora general

 

  • La realización del modo de inspección requiere un conductor y un comprobador que debe verificar los datos.

  • Al realizar el modo de inspección en una carretera pública, tenga cuidado con las condiciones del tráfico y otorgue la máxima prioridad a la seguridad vial.

 

  • Ejecute el modo de inspección nuevamente sin parar el motor porque el diagnóstico aún no ha finalizado cuando el valor de diagnóstico indica 0.

  • Continúe comprobando los datos durante el modo de inspección, ya que el valor de diagnóstico se actualiza repetidamente.

4.

Registre los valores de [Banco 1 monitor VVT] y [Banco 2 monitor VVT].

¿Es el valor de [Banco 1 monitor VVT] 1500 o más?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

18

18. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.

Compare los valores de [Banco 1 monitor VVT] y [Banco 2 monitor VVT] registrados en el paso 17.

¿Es el valor de [Banco 1 monitor VVT] 1500 o menos, y más que (valor de [Banco 2 monitor VVT] × 1,5 + 100) en comparación con el valor de [Banco 2 monitor VVT]?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Fin.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el mal funcionamiento del sistema AVCS de escape.

Considere como incorrecto cuando se mantienen las condiciones durante las que las diferencias de la cantidad de avance de regulación propuesta del AVCS y la cantidad de avance de regulación real del AVCS es grande.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10,9 V o más

Control de AVCS de escape

En operación

|Ángulo propuesto de VVT|

Más de 10°CA

Temperatura ambiente

7 °C (44.6°F) o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice el diagnóstico continuamente cuando la velocidad del motor aumente y el AVCS de escape funcione.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Cuando se mantienen las condiciones durante las que las diferencias de la cantidad de avance de regulación propuesta del AVCS de escape y la cantidad de avance de regulación real del AVCS de escape es grande durante cierta cantidad de tiempo.

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones dentro del tiempo predeterminado.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

|(Posición objetivo − Posición real)|

Más de 10°CA

Tiempo necesario para diagnóstico: 10000ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.