MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0138 VOLTAJE ALTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXÍGENO BANCO 1 SENSOR 2
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

: ECM 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 3 1 A71 A72 A70 A69 B19 B134 A 4 3 2 1 B19 1 2 4 3 6 5 8 7 B138 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 M/B EN-24491 A22 A33 A44 A54 4 3 2 1 10 18 17 11 B139 E3 B138 J/C *1 *1 *1 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 3, 4, 7 Y 8 SENSOR DE OXÍGENO TRASERO RELÉ PRINCIPAL BATERÍA Nº 26  20A
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE OXÍGENO TRASERO.
yes
no
2. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO TRASERO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXÍGENO TRASERO (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXÍGENO TRASERO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE OXÍGENO TRASERO.
1.

Caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante del motor exceda de 75°C (167°F) y reduzca la velocidad del motor rápidamente desde 3.000rpm.

2.

Lea el valor de [Sensor de oxígeno #12] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general.

 

  • SUBARU SELECT MONITOR

    Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Herramienta digitalizadora general

    Para obtener información detallada sobre los procedimientos, consulte el Manual de uso de la herramienta digitalizadora general.

¿Es el valor de [Sensor de oxígeno #12] 0,250 V o menos?

5

2

2. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO TRASERO.

Compruebe el conector del sensor de oxígeno trasero.

¿Entró agua al conector?

Elimine completamente el agua del interior.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXÍGENO TRASERO (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del sensor de oxígeno trasero.

4.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno trasero.

Conector y terminal

(B134) N° 33 — (B19) N° 3:

(B134) N° 44 — (B19) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno trasero

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXÍGENO TRASERO.
1.

Conecte el conector al ECM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de oxígeno trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B19) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje 2,2 V o menos?

Cambie el sensor de oxígeno trasero. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de oxígeno trasero

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

5. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE.

Compruebe las piezas del sistema de escape.

 

Compruebe los puntos siguientes.

  • Ajuste incorrecto o flojo de repuestos del sistema de escape

  • Daño (grieta, orificio etc.) de las piezas

  • Parte floja e instalación incorrecta entre el sensor de oxígeno delantero (A/F) y el sensor de oxígeno trasero

¿Hay una falla en el sistema de escape?

Repare o cambie las piezas defectuosas.

Cambie el sensor de oxígeno trasero. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de oxígeno trasero

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el cortocircuito del sensor de oxígeno trasero.

Considere como incorrecto si la tensión del sensor de oxígeno trasero no está dentro del rango posible.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)

Fuerza electromotriz

(B)

Relación de aire y combustible

(C)

Pobre

(D)

Rica

(E)

Relación de aire y combustible teórica

(F)

Tensión comparativa

(1)

Atmósfera

(2)

Gases de escape

(3)

Fuerza electromotriz
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10,9 V o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

<Evaluación 1: Cortocircuito a la batería>

Señal de desviación del sensor de oxígeno secundario

Más de 2.2V

<Evaluación 2: Cortocircuito a la batería>

Señal del sensor de oxígeno secundario

Más de 3.25V

<Evaluación 3: Fuera de rango>

Tensión de salida del sensor de oxígeno secundario

Más de 1.2V

Tiempo necesario para diagnóstico: 1000ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.