MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0191 RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE LA RAMPA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE BANCO 1
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • Marcha mínima inadecuada

  • Bajo rendimiento de conducción

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

ECM E162 E158 B: 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 EN-24509 B56 B58 B50 3 2 1 B41 4 4 3 2 1 E162 SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Arranque el motor.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [FRP_A] y [FRP_B].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es la diferencia de los valores entre [FRP_A] y [FRP_B] 2343 [kPa] (17577 mmHg, 692 pulg.Hg) o más?

2

Consulte “Compruebe los funcionamientos defectuosos no permanentes”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>INSPECCIÓN > COMPRUEBE LOS FUNCIONAMIENTOS DEFECTUOSOS NO PERMANENTES

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de presión del combustible.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E162) N° 4 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 — 5,5 V?

3

5

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

Conector y terminal

(E158) N° 50 — (E162) N° 1:

(E158) N° 58 — (E162) N° 2:

(E158) N° 56 — (E162) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 56 — Tierra del motor:

(E158) N° 50 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Sustituya el sensor de presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de presión de combustible

Repare el corto a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

Conector y terminal

(E158) N° 41 — (E162) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 41 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Sustituya el sensor de presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de presión de combustible

Repare el corto a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecta el mal funcionamiento de las características del sensor de presión del combustible.

Considere como incorrecto cuando la diferencia de valores entre la señal principal y la señal auxiliar sea igual o superior al valor predeterminado.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)

Tensión de salida

(C)

Señal principal

(D)

Señal auxiliar

(B)

Presión absoluta

 

(1)

Sensor de presión de combustible
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Ninguno
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

| (Sensor de presión de HPFR principal - Sensor de presión de HPFR auxiliar) |

2.183MPa (16374.7mmHg, 644.6pulg.Hg) o más

Tiempo necesario para diagnóstico: 2500ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.