MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0196 RANGO/RENDIMIENTO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • Dificultades para arrancar

  • Marcha mínima inadecuada

  • Bajo rendimiento de conducción

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece un DTC que no sea el P0196? (Código actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2

2. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte los conectores del sensor de temperatura del aceite del motor.

3.

Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del aceite del motor cuando el motor esté frío y tras el calentamiento.

Terminales

N° 1 — N° 2:

¿Es distinta la resistencia del sensor de temperatura del aceite del motor cuando el motor está frío y tras el calentamiento?

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

Cambie el sensor de temperatura de aceite del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de temperatura del aceite del motor

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el mal funcionamiento de las propiedades de salida del sensor de temperatura del aceite del motor.

Tras arrancar el motor una vez que haya transcurrido el tiempo de impregnación especificado, diagnostique por correlación entre el valor del sensor de temperatura del aceite del motor, el valor del sensor de temperatura del refrigerante del motor y el valor del sensor del aire de admisión. Considere como incorrecto si las diferencias entre la temperatura del aceite del motor y la temperatura del refrigerante del motor, y entre la temperatura del aceite del motor y la temperatura del aire de admisión están por encima del valor especificado.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)

Valor de resistencia (kΩ)

(B)

Temperatura (°C (°F))

(1)

Conector

(2)

Elemento del termistor
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10,9 V o más

Tiempo de impregnación

21600s o más

Evaluación del calefactor del bloque

Completado

Uso del calefactor del bloque

No detectada
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice el diagnóstico solo una vez después de arrancar el motor tras cierto tiempo de impregnación.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

|Temperatura del aceite del motor en el primer arranque del motor − Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor|

Más de 10°C (18°F)

|Temperatura del aceite del motor en el primer arranque del motor − Temperatura del aire de admisión 30 s después del primer arranque del motor|

Más que el valor del mapa
Mapa

Temperatura ambiente

(°C (°F))

−30

(−22)

30

(86)

45

(113)

60

(140)

|Temperatura del aceite del motor en el primer arranque del motor − Temperatura del aire de admisión 30 s después del primer arranque del motor|

(°C (°F))

10

(18)

10

(18)

22

(39,6)

22

(39,6)

Tiempo necesario para diagnóstico: Menos de 1 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.