MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0351 CIRCUITO “A” DE CONTROL PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO/ABIERTO
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

  • Marcha mínima inadecuada

  • Bajo rendimiento de conducción

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

: ECM E31 E32 E33 E34 E158 B 2 1 3 3 1 E31 E32 E33 E34 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 EN-24486 B13 3 2 1 3 2 1 3 2 1 B12 B11 B10 3 2 1 M/B B139 E3 60 RELÉ PRINCIPAL BATERÍA BOBINA DE ENCENDIDO Nº 1 BOBINA DE ENCENDIDO Nº 2 BOBINA DE ENCENDIDO Nº 3 BOBINA DE ENCENDIDO Nº 4 Nº 21  15A
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ENERGÍA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL ARNÉS DEL CIRCUITO A TIERRA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA BOBINA DE ENCENDIDO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
6. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA BUJÍA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ENERGÍA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la bobina de encendido.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector de la bobina de encendido y la tierra del motor.

Conector y terminal

DTC P0351; (E31) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

DTC P0352; (E32) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

DTC P0353; (E33) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

DTC P0354; (E34) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

2

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el cableado del circuito de alimentación

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector del relé principal

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Relé principal defectuoso

2. COMPRUEBE EL ARNÉS DEL CIRCUITO A TIERRA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia del circuito entre el conector de la bobina de encendido y la masa del motor.

Conector y terminal

DTC P0351; (E31) N° 3 — Tierra del motor:

DTC P0352; (E32) N° 3 — Tierra del motor:

DTC P0353; (E33) N° 3 — Tierra del motor:

DTC P0354; (E34) N° 3 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

3

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector de la bobina de encendido y la terminal de conexión a tierra del motor.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA BOBINA DE ENCENDIDO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
1.

Desconecte el conector del ECM.

2.

Mida la resistencia entre el conector de la bobina de encendido y la tierra del motor.

Conector y terminal

DTC P0351; (E31) N° 2 — Tierra del motor:

DTC P0352; (E32) N° 2 — Tierra del motor:

DTC P0353; (E33) N° 2 — Tierra del motor:

DTC P0354; (E34) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare el cortocircuito a tierra del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).

Mida la resistencia del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

Conector y terminal

DTC P0351; (E158) N° 10 — (E31) N° 2:

DTC P0352; (E158) N° 11 — (E32) N° 2:

DTC P0353; (E158) N° 12 — (E33) N° 2:

DTC P0354; (E158) N° 13 — (E34) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

5. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe si hay contacto deficiente en el conector del ECM.

¿Hay contacto deficiente en el conector de ECM?

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

6

6. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA BUJÍA.
1.

Extraiga la bujía del cilindro correspondiente. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bujías>DESMONTAJE

2.

Compruebe la condición de la bujía. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bujías>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace la bobina de encendido. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bobina de encendido

Cambie la bujía. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bujías

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

En función del resultado del autodiagnóstico del IC de activación de la bocina de encendido, considere el circuito de activación de la bobina de encendido como normal o anormal.

La IC de activación de la bobina de encendido detecta el estado “sin encendido” como un mal funcionamiento.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10,9 V o más

Tiempo transcurrido después de arrancar el motor

Más de 1 s

Velocidad del motor

500 rpm o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Información del IC de activación del encendido

Avería

Tiempo necesario para diagnóstico: 2,56 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.