MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P050A RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DEL RALENTÍ EN EL ARRANQUE EN FRÍO
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • El motor sigue funcionando a una velocidad mayor que la velocidad al ralentí especificada.

  • El motor sigue funcionando a una velocidad menor que la velocidad al ralentí especificada.

  • El motor se cala

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

: ECM E16 E17 E6 E5 E158 B B95 B86 1 2 1 2 1 2 1 2 E6 E16 E5 E17 2 1 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 EN-24488 B85 B94 B93 B84 B96 B87 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 4 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 3 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 2 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 1
: : ECM E57 2 1 4 3 6 5 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 E57 A71 A72 A70 A69 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 EN-24501 M/B A68 A67 3 1 1 B83 2 B92 3 B30 5 B27 B43   B29 B44 B 4 6 A B134 E158 10 18 17 11 B139 E3 RELÉ PRINCIPAL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA BATERÍA Nº 27  15A
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL ACEITE DEL MOTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
5. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
13. COMPRUEBE EL PLATO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
14. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
15. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE ACELERACIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
16. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DEL INTERIOR DEL ECM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
17. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
19. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
20. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
21. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
22. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
23. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE ACELERACIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
24. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
25. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
26. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
27. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
28. COMPRUEBE EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
29. COMPRUEBE EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto de P050A? (Código actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2

2. COMPRUEBE EL ACEITE DEL MOTOR.

Compruebe la cantidad de aceite del motor.

¿Hay una cantidad adecuada de aceite del motor?

3

Cambie el aceite del motor. LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Aceite del motor>CAMBIO

3. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE.

Compruebe las piezas del sistema de escape.

¿Hay orificios o pernos flojos en el sistema de escape?

Repare el sistema de escape.

4

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

Compruebe el estado de instalación del sistema de admisión de aire.

¿Existen orificios, pernos flojos o desconexión de la manguera en el sistema de admisión de aire?

Repare el sistema de admisión de aire.

5

5. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Compruebe la presión del combustible. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Compruebe la bomba de combustible y la línea de alimentación de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bomba de combustible>INSPECCIÓN INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tuberías de alimentación y evaporación de combustible>INSPECCIÓN

6. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
1.

Arranque el motor y caliente completamente.

2.

Lea el valor de [Temperatura del refrigerante del motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general.

 

  • Subaru Select Monitor

    Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Herramienta digitalizadora general

    Para obtener información detallada sobre los procedimientos, consulte el Manual de uso de la herramienta digitalizadora general.

¿Es el valor de [Temperatura del refrigerante del motor] de 75°C (167°F) o más?

7

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

7. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.
1.

Arranque el motor y deje que se caliente hasta que la temperatura del refrigerante del motor pase de 75°C (167°F).

2.

Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.

3.

Coloque el interruptor de A/A en OFF.

4.

Gire todos los interruptores de accesorios a OFF.

5.

Lea el valor de [Masa de flujo aire] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general.

 

  • Subaru Select Monitor

    Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Herramienta digitalizadora general

    Para obtener información detallada sobre los procedimientos, consulte el Manual de uso de la herramienta digitalizadora general.

¿Es el valor de [Masa de flujo aire] 2,0 — 5,0 g/s (0,26 — 0,66 lb/min)?

8

Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión

8. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.
1.

Arranque el motor y deje que se caliente hasta que la temperatura del refrigerante del motor pase de 75°C (167°F).

2.

Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.

3.

Coloque el interruptor de A/A en OFF.

4.

Gire todos los interruptores de accesorios a OFF.

5.

Abra el cofre.

6.

Mida la temperatura ambiente.

7.

Lea el valor de [Temp. aire admisión] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general.

 

  • Subaru Select Monitor

    Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Herramienta digitalizadora general

    Para obtener información detallada sobre los procedimientos, consulte el Manual de uso de la herramienta digitalizadora general.

Reste la temperatura ambiente a [Temp. aire admisión]. ¿Es el valor obtenido −10 — 50 °C (−18 — 90 °F)?

9

Compruebe el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión

9. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos.

4.

Mida la resistencia entre el conector del inyector del combustible y la tierra del motor en los cilindros defectuosos.

Conector y terminal

N° 1 (E5) N° 1 — Tierra del motor:

N° 1 (E5) N° 2 — Tierra del motor:

N° 2 (E16) N° 1 — Tierra del motor:

N° 2 (E16) N° 2 — Tierra del motor:

N° 3 (E6) N° 1 — Tierra del motor:

N° 3 (E6) N° 2 — Tierra del motor:

N° 4 (E17) N° 1 — Tierra del motor:

N° 4 (E17) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

10

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el ECM y el conector del inyector de combustible.

10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Mida la resistencia del arnés entre el ECM y el conector de inyector de combustible en los cilindros defectuosos.

Conector y terminal

N° 1 (E158) N° 96 — (E5) N° 1:

N° 1 (E158) N° 87 — (E5) N° 2:

N° 2 (E158) N° 95 — (E16) N° 1:

N° 2 (E158) N° 86 — (E16) N° 2:

N° 3 (E158) N° 93 — (E6) N° 1:

N° 3 (E158) N° 84 — (E6) N° 2:

N° 4 (E158) N° 94 — (E17) N° 1:

N° 4 (E158) N° 85 — (E17) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

11

Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del inyector de combustible.

11. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el inyector de combustible del cilindro defectuoso. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Inyector de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

12

Cambie el inyector de combustible que esté defectuoso. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Inyector de combustible

12. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal.

¿Está el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal instalado en forma suelta?

Apriete el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de posición del árbol de levas>INSTALACIÓN INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de posición del cigüeñal>INSTALACIÓN

13

13. COMPRUEBE EL PLATO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

Compruebe la placa del sensor de posición del cigüeñal.

¿La placa del sensor de posición del cigüeñal está oxidada o tiene dientes rotos?

Reemplace el plato del sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Plato del sensor de posición del cigüeñal

14

14. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.

Gire el cigüeñal usando la ST y alinee la marca de acoplamiento en el engranaje del cigüeñal con la marca de acoplamiento en el bloque de cilindro.

 

ST 18252AA000

DADO DEL CIGÜEÑAL

¿Está la cadena de distribución desplazada de su posición correcta?

Corrija la condición de la instalación de la cadena de distribución. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución

15

15. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE ACELERACIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte los conectores del control electrónico de la mariposa.

4.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 27 — Tierra del motor:

(E158) N° 29 — Tierra del motor:

(E158) N° 29 — (E158) N° 44:

(E158) N° 43 — Tierra del motor:

(E158) N° 43 — (E158) N° 44:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

16

Repare el cortocircuito a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

16. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DEL INTERIOR DEL ECM.
1.

Conecte el conector al ECM.

2.

Mida la resistencia entre el conector del control electrónico de la mariposa y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E57) N° 6 — Tierra del motor:

(E57) N° 4 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

17

Repare el cortocircuito a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa. Reemplace el ECM si tiene fallas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

17. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del ECM.

2.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

Conector y terminal

(E158) N° 29 — (E57) N° 6:

(E158) N° 43 — (E57) N° 4:

(E158) N° 30 — (E57) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

18

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ABIERTO).
1.

Conecte el conector al ECM.

2.

Mida la resistencia entre el conector del control electrónico de la mariposa y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E57) N° 3 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

19

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y tierra del motor

    • Falso contacto en el conector de ECM

19. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector del control electrónico de la mariposa y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E57) N° 6 (+) — Tierra del motor (−):

(E57) N° 4 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 5 V o más?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

20

20. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre los conectores del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 27 — (E158) N° 29:

(E158) N° 27 — (E158) N° 43:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

21

Repare el cortocircuito entre líneas en el arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

21. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Sensr válv.estrang.princ].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Sensr válv.estrang.princ] 0,81 — 0,87 V?

22

Repare el contacto deficiente del conector del control electrónico de la mariposa. Reemplace el control electrónico de la mariposa si está defectuoso. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cuerpo de la mariposa

22. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Sensr válv.estrang.secun].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Sensr válv.estrang.secun] 1,64 — 1,70 V?

23

Repare el contacto deficiente del conector del control electrónico de la mariposa. Reemplace el control electrónico de la mariposa si está defectuoso. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cuerpo de la mariposa

23. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE ACELERACIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte los conectores del control electrónico de la mariposa.

4.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

Conector y terminal

(E158) N° 29 — (E57) N° 6:

(E158) N° 43 — (E57) N° 4:

(E158) N° 30 — (E57) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

24

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

24. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
1.

Conecte el conector al ECM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida el voltaje entre el conector del control electrónico de la mariposa y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E57) N° 2 (+) — Tierra del motor (−):

(E57) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 5 V o más?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

25

25. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del control electrónico de la mariposa y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E57) N° 2 — Tierra del motor:

(E57) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

26

Repare el cortocircuito a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

26. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS).

Mida la resistencia entre los conectores del control electrónico de la mariposa.

Conector y terminal

(E57) N° 2 — (E57) N° 1:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

27

Repare el cortocircuito en el arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

27. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ABIERTO).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B134) N° 69 — Tierra del motor:

(B134) N° 70 — Tierra del motor:

(B134) N° 71 — Tierra del motor:

(B134) N° 72 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

28

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y la tierra del motor.

28. COMPRUEBE EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA.

Mida la resistencia entre los terminales del control electrónico de la mariposa.

Terminales

N° 2 — N° 1:

¿Es la resistencia de 50 Ω o menos?

29

Reemplace el control electrónico de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cuerpo de la mariposa

29. COMPRUEBE EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA.

Mueva la válvula de mariposa a las posiciones totalmente abierta y totalmente cerrada con los dedos.

Compruebe que la válvula regrese a la posición especificada cuando quite los dedos.

¿La válvula regresa a la posición especificada? Valor estándar: 3 mm (0,12pulg.) de la posición completamente cerrada

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

Reemplace el control electrónico de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cuerpo de la mariposa

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

<Diagnóstico de velocidad al ralentí>

Voltaje de la batería

10,9 V o más

Presión barométrica

75.1kPa (563mmHg, 22.2pulg.Hg) o más

Velocidad del vehículo

2km/h (1.2MPH) o menos

Posición de la mariposa

Menos de 0.25°

Valor integrado de la cantidad de aire de admisión

Menos que el valor de Map1

Tiempo después de cambiar el interruptor de estacionamiento/posición neutral

2000ms o más

Tiempo transcurrido después de arrancar el motor

2000ms o más

<Diagnóstico de sincronización de encendido final: Diagnóstico al ralentí>

Voltaje de la batería

10,9 V o más

Presión barométrica

75.1kPa (563mmHg, 22.2pulg.Hg) o más

Velocidad del vehículo

2km/h (1.2MPH) o menos

Posición de la mariposa

Menos de 0.25°

Valor integrado de la cantidad de aire de admisión

Menos que el valor de Map2

Tiempo después de cambiar el interruptor de estacionamiento/posición neutral

2000ms o más

Cantidad de retardo objetivo

Valor de Map3 o más

<Diagnóstico de sincronización de encendido final: Diagnóstico fuera de ralentí>

Voltaje de la batería

10,9 V o más

Presión barométrica

75.1kPa (563mmHg, 22.2pulg.Hg) o más

Valor integrado de la cantidad de aire de admisión

Menos que el valor de Map2

Cantidad de retardo

6.5°CA o más
Map1

Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque (°C (°F))

−40 (−40)

−30 (−22)

−20 (−4)

−10 (14)

0 (32)

10 (50)

Valor integrado de la cantidad de aire de admisión

(g (oz.))

1000 (35.26)

961 (33.9)

923 (32.54)

884 (31.18)

845 (29.82)

807 (28.46)

Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque (°C (°F))

20 (68)

30 (86)

40 (104)

50 (122)

60 (140)

Valor integrado de la cantidad de aire de admisión

(g (oz.))

768 (27.1)

730 (25.74)

691 (24.38)

623 (21.96)

554 (19.54)
Map2

Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque (°C (°F))

−40 (−40)

−30 (−22)

−20 (−4)

−10 (14)

0 (32)

10 (50)

Valor integrado de la cantidad de aire de admisión

(g (oz.))

1000 (35.26)

961 (33.9)

923 (32.54)

884 (31.18)

845 (29.82)

807 (28.46)

Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque (°C (°F))

20 (68)

30 (86)

40 (104)

50 (122)

60 (140)

Valor integrado de la cantidad de aire de admisión

(g (oz.))

768 (27.1)

730 (25.74)

691 (24.38)

623 (21.96)

554 (19.54)
Map3 (posición N)

Temperatura del fluido de refrigeración del motor

(°C (°F))

−40 (−40)

−30 (−22)

−20 (−4)

−10 (14)

0 (32)

10 (50)

20 (68)

30 (86)

Cantidad de retardo objetivo en CSERS

(°CA)

9.5

9.5

9.5

9.5

9.5

9.5

9.5

9.5

Temperatura del fluido de refrigeración del motor

(°C (°F))

40 (104)

50 (122)

60 (140)

70 (158)

80 (176)

90 (194)

100 (212)

110 (230)

Cantidad de retardo objetivo en CSERS

(°CA)

9.5

8.5

3.0

−0.5

−0.5

−0.5

−0.5

−0.5

Map3 (posición D)

Temperatura del fluido de refrigeración del motor

(°C (°F))

−40 (−40)

−30 (−22)

−20 (−4)

−10 (14)

0 (32)

10 (50)

20 (68)

30 (86)

Cantidad de retardo objetivo en CSERS

(°CA)

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

Temperatura del fluido de refrigeración del motor

(°C (°F))

40 (104)

50 (122)

60 (140)

70 (158)

80 (176)

90 (194)

100 (212)

110 (230)

Cantidad de retardo objetivo en CSERS

(°CA)

0.5

−2

−3.5

−3.5

−3.5

−3.5

−3.5

−3.5

CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice el diagnóstico en el arranque en frío.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO