MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0616 CIRCUITO “A” DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE BAJO
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

  • Modelo sin arranque de tipo botón pulsador

    F162 F G 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 1 1 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 1 F162 2 8 5 10 7 1 1 9 6 3 4 1 E127 1 F165 5 4 3 2 1 B478 M/B 1 1 4 3 2 3 4 1 2 A 1 5 B C D E EN-24614 B139 E3 65 4 E127 F135 B478 J/C F165 1 2 SBF-6 30A SBF-14 80A RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE MOTOR DE ARRANQUE Nº 12  30A BATERÍA SBF PRINCIPAL 125A
    ECM F/B i58 O2 P3 B38 B22 P8 B6 I3 5 H2 F12 A25 A39 A50 A27 A2 9 T7 D N R P 6 B134 A: A24 A45 i136 B: B159 O: B56 P: i137 F: B152 H: B158 I: 5 4 1 7 A B C D E F G E3 B139 B138 48 28 T15 E115 5 B60 i112 35 1 B491 J/C J/C i82 J/C * 2 * 2 * 1 * 1 * 2 * 1 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 5 4 3 2 9 8 7 1 6 T7 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 2 1 4 3 6 5 8 7 i58 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 B: i136 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 7 6 8 1 5 4 3 2 P: B56 5 4 3 2 1 B491 2 1 4 3 H: B152 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I: B158 1 2 4 3 6 5 8 7 B138 3 2 4 1 O: B159 4 3 2 1 26 29 10 28 23 5 20 19 18 17 16 30 15 14 13 12 11 27 T15 21 9 8 7 6 24 22 25 EN-24560 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL RELÉ DE ENCENDIDO 2 Nº 5  15A Nº 36  7,5A INTERR. INHIBIDOR INTERR. DE ENCENDIDO Nº 33  7,5A : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 5 Y 6

  • Modelo con arranque de tipo botón pulsador

    F A 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 1 1 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 1 F162 2 8 5 10 7 1 1 9 6 3 4 1 E127 1 F165 5 4 3 2 1 B478 M/B 1 1 4 3 2 3 4 1 2 F162 1 5 B C D E EN-24615 B139 E3 65 4 E127 F135 B478 J/C F165 1 2 SBF-6 30A RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE MOTOR DE ARRANQUE Nº 12  30A BATERÍA
    ECM F/B i75 P3 B22 P8 B6 I3 5 H2 F12 A25 A39 A50 A27 A2 9 T7 D N R P 6 B134 A: A24 A45 i136 B: B56 P: i137 F: B152 H: B158 I: A4 A27 A23 B C D E F A E3 B139 B138 48 28 T15 E115 5 B60 i112 35 1 B491 J/C J/C i82 J/C * 2 * 2 * 1 * 1 * 2 * 1 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 5 4 3 2 9 8 7 1 6 T7 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 B: i136 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 7 6 8 1 5 4 3 2 P: B56 5 4 3 2 1 B491 2 1 4 3 H: B152 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I: B158 1 2 4 3 6 5 8 7 B138 4 3 2 1 26 29 10 28 23 5 20 19 18 17 16 30 15 14 13 12 11 27 T15 21 9 8 7 6 24 22 25 EN-24562 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 A: : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL RELÉ DE ENCENDIDO 2 Nº 5  15A Nº 36  7,5A INTERR. INHIBIDOR ACCESO SIN LLAVE CM : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 5 Y 6
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE) (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE) (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE) (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Quite el relé del motor de arranque.

4.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el terminal de M/B (relé del motor de arranque) N° 3.

Conector y terminal

(B134) N° 27 — N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

2

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y M/B (relé del motor de arranque).

2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE) (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
1.

Desconecte el conector del motor de arranque.

2.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B134) N° 27 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y M/B (relé del motor de arranque).

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte la continuidad anormal en el interruptor 2 del motor de arranque.

Considere como incorrecto en OFF cuando la señal del interruptor 2 del motor de arranque se mantenga en OFF.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

8V o más

Velocidad del motor

Aumenta de 0 rpm a 500 rpm o más

Velocidad del vehículo

Menos de 1km/h (0.6MPH)

Comando del relé del motor de arranque

ON
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice el diagnóstico solo una vez después de establecer las condiciones apropiadas.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto en OFF cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Señal del interruptor 2 del motor de arranque de 4 V o más

No detectada

Tiempo necesario para diagnóstico: Menos de 1 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.