MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P2195 SEÑAL DEL SENSOR DE OXÍGENO / A/F DESESTABILIZADA/ATASCADA EN MEZCLA POBRE BANCO 1 SENSOR 1
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

: : ECM 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 A71 A72 A70 A69 3 1 B379 B134 A E158 B 4 3 2 1 B379 69 68 66 53 40 27 14 67 114 105 113 112 111 110 109 108 107 106 104 103 102 101 100 99 98 97 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 78 65 52 39 26 13 77 76 75 74 73 72 71 70 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 B: E158 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 EN-24490 B88 B3 B4 B45 4 3 1 2 M/B 10 18 17 11 B139 E3 64 E3 B139 13 63 62 SENSOR DE OXÍGENO DELANT (A/F) RELÉ PRINCIPAL BATERÍA Nº 26  20A
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F) Y EL CONECTOR DE ACOPLAMIENTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F) (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA PARA EL ECM.
yes
no
4. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA PARA EL ECM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA PARA EL ECM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F) Y EL CONECTOR DE ACOPLAMIENTO.

Compruebe el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F) y el conector de acoplamiento.

¿Entró agua al conector?

Elimine completamente el agua del interior.

2

2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F) (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y tierra del chasis.

Conector y terminal

(E158) N° 3 — Tierra del chasis:

(E158) N° 4 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

3

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).

3. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA PARA EL ECM.
1.

Conecte el conector al ECM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(E158) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

5

4

4. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA PARA EL ECM.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(E158) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje 4,95 V o más?

5

Cambie el sensor de oxígeno delantero (A/F). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sensor de oxígeno delantero (A/F)

5. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA PARA EL ECM.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(E158) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

(E158) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 8 V o más?

Repare el cortocircuito a alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F). Tras la reparación, reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte que el valor de λ permanece en mezcla pobre.

Considere como incorrecto cuando el valor de lambda se determine como anómalo de acuerdo con las condiciones de conducción, como cantidad de aire de admisión, temperatura estimada del elemento del sensor de oxígeno trasero, control de retroalimentación principal, y con el valor de λ del sensor de oxígeno delantero (A/F).

Valor de λ = Relación de aire y combustible real/Relación de aire y combustible teórica

λ > 1: Pobre

λ < 1: Rica
DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)

Fuerza electromotriz

(B)

Relación de aire y combustible

(C)

Rica

(D)

Pobre

(1)

Gases de escape

(2)

Oxígeno de elemento de circonio
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10,9 V o más

Retroalimentación principal

En operación

Cantidad de aire de admisión

6g/s (0.21oz/s) o más

Temperatura estimada del elemento del sensor de oxígeno trasero

500°C o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice el diagnóstico continuamente después de que se hayan establecido las condiciones adecuadas.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Valor de λ

Valor de tensión de salida del sensor de oxígeno trasero

Más de 1.15

Más de 0.55V

Tiempo necesario para diagnóstico: 15000ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.