MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES)) > Efectúe el diagnóstico　
CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. MODELO SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

F162 F G 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 1 1 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 1 F162 2 8 5 10 7 1 1 9 6 3 4 1 E127 1 F165 5 4 3 2 1 B478 M/B 1 1 4 3 2 3 4 1 2 A 1 5 B C D E EN-24614 B139 E3 65 4 E127 F135 B478 J/C F165 1 2 SBF-6 30A SBF-14 80A RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE MOTOR DE ARRANQUE Nº 12  30A BATERÍA SBF PRINCIPAL 125A
ECM F/B i58 O2 P3 B38 B22 P8 B6 I3 5 H2 F12 A25 A39 A50 A27 A2 9 T7 D N R P 6 B134 A: A24 A45 i136 B: B159 O: B56 P: i137 F: B152 H: B158 I: 5 4 1 7 A B C D E F G E3 B139 B138 48 28 T15 E115 5 B60 i112 35 1 B491 J/C J/C i82 J/C * 2 * 2 * 1 * 1 * 2 * 1 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 5 4 3 2 9 8 7 1 6 T7 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 2 1 4 3 6 5 8 7 i58 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 B: i136 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 7 6 8 1 5 4 3 2 P: B56 5 4 3 2 1 B491 2 1 4 3 H: B152 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I: B158 1 2 4 3 6 5 8 7 B138 3 2 4 1 O: B159 4 3 2 1 26 29 10 28 23 5 20 19 18 17 16 30 15 14 13 12 11 27 T15 21 9 8 7 6 24 22 25 EN-24560 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL RELÉ DE ENCENDIDO 2 Nº 5  15A Nº 36  7,5A INTERR. INHIBIDOR INTERR. DE ENCENDIDO Nº 33  7,5A : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 5 Y 6
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

1. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN ESTADOS DE MAL FUNCIONAMIENTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no
yes
4. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
6. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERÍA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ IG2.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL RELÉ IG2.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL RELÉ IG2.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
15. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
16. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
17. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
19. COMPRUEBE EL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN ESTADOS DE MAL FUNCIONAMIENTO.

Compruebe la condición que genera el fallo de arranque.

¿Se trata de un fallo de arranque durante la parada y arranque automáticos?

Compruebe en ralentí con “Diagnósticos con fenómeno” para la parada y arranque automáticos. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > SÍNTOMA 5: EL MOTOR NO ARRANCA DESPUÉS DE LA PARADA

2

2. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería

3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el funcionamiento del motor de arranque.

¿Funciona el motor de arranque?

4

5

4. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC?

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Compruebe el sistema de control de encendido. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Efectúe el diagnóstico>SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

5. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del motor de arranque.

3.

Mida la tensión entre el conector del motor de arranque y la tierra del motor con el interruptor de encendido establecido en la posición START.

Conector y terminal

(F162) N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

 

Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Compruebe el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Motor de arranque

6

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERÍA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del interruptor de encendido.

3.

Mida la tensión entre el conector del interruptor de encendido y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i58) N° 4 (+) — Tierra del chasis (-):

(i58) N° 5 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

7

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre la batería y el conector del interruptor de encendido

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de F/B

    • Sustitución de F/B

    • Cambie el M/B

7. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.

Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de encendido después de girar este interruptor a la posición START.

Terminales

N° 4 — N° 1:

N° 5 — N° 7:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Cambie el interruptor de encendido. SEGURIDAD Y SEGUROS>Seguro de la llave de encendido>CAMBIO

8. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ IG2.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Retire el relé IG2.

3.

Conecte el conector al interruptor de encendido.

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Mida la tensión entre el conector de F/B (relé de IG2) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B56) N° 8 (+) — Tierra del chasis (-):

(i137) N° 12 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

9

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector de F/B (relé IG2) y el conector del interruptor de encendido

    • Circuito abierto del arnés entre M/B y el conector de F/B (relé IG2)

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL RELÉ IG2.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia en el arnés entre el conector de F/B (relé IG2) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B158) N° 3 — Tierra del chasis:

(i136) N° 6 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

10

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector de F/B (relé de IG2) y la tierra del chasis

    • Contacto deficiente en el conector de unión

10. COMPRUEBE EL RELÉ IG2.

Compruebe el relé IG2. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL RELEVADOR

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

11

Cambie el relé IG2. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>UBICACIÓN

11. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Quite el relé de corte del motor de arranque.

2.

Instale el relé IG2.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre los terminales de M/B (relé de corte del motor de arranque) N° 1 y N° 2 y la tierra del motor.

Terminales

N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

N° 2 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

12

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre SBF-6 y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre M/B (relé de corte del motor de arranque) y el conector de F/B (relé IG2)

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de F/B

    • Sustitución de F/B

    • Cambie el M/B

12. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el terminal de M/B (relé de corte del motor de arranque) N° 4.

Conector y terminal

(B134) N° 24 — N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

13

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Cambie el M/B

13. COMPRUEBE EL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el relé de corte del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador del motor de arranque>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

14

Reemplace el relé de corte del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador del motor de arranque>UBICACIÓN

14. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.
1.

Coloque la palanca selectora en la posición “P” y “N”.

2.

Desconecte el conector del interruptor inhibidor.

3.

Mida la resistencia entre las terminales del interruptor inhibidor.

Terminales

N° 6 — N° 9:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

15

Cambie el interruptor inhibidor. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Interruptor inhibidor

15. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.

Mida la resistencia del arnés entre el conector de ECM y el conector del interruptor inhibidor.

Conector y terminal

(B134) N° 39 — (T7) N° 6:

(B134) N° 50 — (T7) N° 9:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

16

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del interruptor inhibidor

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente en el conector de unión

16. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO.
1.

Conecte todos los relés y conectores en sus respectivos lugares.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Señal de Neutro].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Aparece [Punto muerto]?

17

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

17. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite el relé del motor de arranque.

3.

Instale el relé de corte del motor de arranque.

4.

Conecte el conector al ECM.

5.

Gire el interruptor de encendido a la posición START y mida la tensión entre el terminal de M/B (relé del motor de arranque) N° 1 y N° 2 y la tierra del motor.

Terminales

N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

N° 2 (+) — Tierra del motor (-):

 

Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

18

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Circuito abierto del arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y el conector de F/B (relé IG2)

18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el terminal de M/B (relé del motor de arranque) N° 4.

Conector y terminal

(B134) N° 2 — N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

19

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y M/B (relé del motor de arranque)

    • Cambie el M/B

19. COMPRUEBE EL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el relé del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador del motor de arranque>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto del arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y el conector del motor de arranque

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

Cambie el relé del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador del motor de arranque>UBICACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. MODELO CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD)

F A 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 1 1 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 1 F162 2 8 5 10 7 1 1 9 6 3 4 1 E127 1 F165 5 4 3 2 1 B478 M/B 1 1 4 3 2 3 4 1 2 F162 1 5 B C D E EN-24615 B139 E3 65 4 E127 F135 B478 J/C F165 1 2 SBF-6 30A RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE MOTOR DE ARRANQUE Nº 12  30A BATERÍA
ECM F/B i75 P3 B22 P8 B6 I3 5 H2 F12 A25 A39 A50 A27 A2 9 T7 D N R P 6 B134 A: A24 A45 i136 B: B56 P: i137 F: B152 H: B158 I: A4 A27 A23 B C D E F A E3 B139 B138 48 28 T15 E115 5 B60 i112 35 1 B491 J/C J/C i82 J/C * 2 * 2 * 1 * 1 * 2 * 1 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 5 4 3 2 9 8 7 1 6 T7 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 B: i136 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 7 6 8 1 5 4 3 2 P: B56 5 4 3 2 1 B491 2 1 4 3 H: B152 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I: B158 1 2 4 3 6 5 8 7 B138 4 3 2 1 26 29 10 28 23 5 20 19 18 17 16 30 15 14 13 12 11 27 T15 21 9 8 7 6 24 22 25 EN-24562 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 A: : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL RELÉ DE ENCENDIDO 2 Nº 5  15A Nº 36  7,5A INTERR. INHIBIDOR ACCESO SIN LLAVE CM : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 5 Y 6
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

1. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no
yes
3. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
yes
no
7. COMPRUEBE EL CABLEADO ENTRE EL ECM Y EL CM DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL CABLEADO ENTRE EL ECM Y EL CM DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

10. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ IG2.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL RELÉ IG2.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL RELÉ IG2.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
15. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
16. COMPRUEBE EL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
17. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
19. COMPRUEBE EL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el funcionamiento del motor de arranque.

¿Funciona el motor de arranque?

3

4

3. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Compruebe el sistema de control de encendido. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Efectúe el diagnóstico>SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

4. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.

Presione dos veces el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con el encendido en OFF (ACC OFF).

 

Suelte el pedal de freno.

¿El encendido gira hasta la posición ON?

5

Compruebe el sistema de arranque de tipo botón pulsador. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>LISTA

5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Pise el pedal de freno.

 

Cambie la palanca selectora a la posición “P”.

2.

Compruebe el indicador del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

¿El indicador se enciende en color verde?

6

Compruebe el sistema de arranque de tipo botón pulsador. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>LISTA

6. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Interrupt. Motor Partida].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

2.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador una vez con el pedal del freno pisado.

¿Cambia el valor de [Interrupt. Motor Partida] de acuerdo con el funcionamiento del interruptor de encendido de tipo botón pulsador?

10

7

7. COMPRUEBE EL CABLEADO ENTRE EL ECM Y EL CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte los conectores del CM de acceso sin llave.

4.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(B134) N° 25 — (i75) N° 23:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del CM de acceso sin llave

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente de J/C

8. COMPRUEBE EL CABLEADO ENTRE EL ECM Y EL CM DE ACCESO SIN LLAVE.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B134) N° 25 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

9

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del CM de acceso sin llave.

9. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
1.

Conecte el conector al ECM.

2.

Fije el conector en el CM de acceso sin llave.

3.

Verifique la forma de onda de la señal del interruptor de arranque utilizando un osciloscopio.

4.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador una vez con el pedal del freno pisado.

Conector y terminal

(B134) N° 25 (+) — Tierra del motor (-):

¿Se observa la forma de onda de la señal del interruptor de arranque?

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

Repare el mal contacto en el conector del CM de acceso sin llave.

10. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del motor de arranque.

3.

Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.

4.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador una vez con el pedal del freno pisado.

5.

Mida el voltaje entre el conector del motor de arranque y la tierra del motor.

Conector y terminal

(F162) N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Compruebe el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Motor de arranque

11

11. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ IG2.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Retire el relé IG2.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector de F/B (relé de IG2) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B56) N° 8 (+) — Tierra del chasis (-):

(i137) N° 12 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

12

  • Compruebe el siguiente punto y repare o reemplace si es necesario.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector de F/B (relé IG2) y el circuito de alimentación eléctrica

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector de F/B (relé IG2) y el conector del CM de acceso sin llave

    • Fusible fundido

12. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL RELÉ IG2.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia en el arnés entre el conector de F/B (relé IG2) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B158) N° 3 — Tierra del chasis:

(i136) N° 6 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

13

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector de F/B (relé de IG2) y la tierra del chasis

    • Contacto deficiente de J/C

13. COMPRUEBE EL RELÉ IG2.

Compruebe el F/B (relé IG2). SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL RELEVADOR

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

14

Cambie el relé IG2. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>UBICACIÓN

14. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Quite el relé de corte del motor de arranque.

2.

Instale el relé IG2.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el terminal de M/B (relé de corte del motor de arranque) N° 1 y N° 2 y la tierra del motor.

Terminales

N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

N° 2 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

15

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre SBF-3 y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre M/B (relé de corte del motor de arranque) y el conector de F/B (relé IG2)

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de F/B

    • Sustitución de F/B

    • Cambie el M/B

15. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el terminal de M/B (relé de corte del motor de arranque) N° 4.

Conector y terminal

(B134) N° 24 — N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

16

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Cambie el M/B

16. COMPRUEBE EL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el relé de corte del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador del motor de arranque>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

17

Reemplace el relé de corte del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador del motor de arranque>UBICACIÓN

17. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Quite el relé del motor de arranque.

2.

Instale el relé de corte del motor de arranque.

3.

Conecte el conector al ECM.

4.

Mientras pisa el pedal del freno, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador una vez y mida la tensión entre el terminal de M/B (relé del motor de arranque) N° 1 y N° 2 y la tierra del motor.

Terminales

N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

N° 2 (+) — Tierra del motor (-):

 

Cambie la palanca selectora a la posición “P”.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

18

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Circuito abierto del arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y el conector de F/B (relé IG2)

18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el terminal de M/B (relé del motor de arranque) N° 4.

Conector y terminal

(B134) N° 2 — N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

19

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y M/B (relé del motor de arranque)

    • Cambie el M/B

19. COMPRUEBE EL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el relé del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador del motor de arranque>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto del arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y el conector del motor de arranque

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

Cambie el relé del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador del motor de arranque>UBICACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO