PubNo: G1450GS Version: 001

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC P1193 CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE PRESIÓN DE LA RAMPA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (ALTA)

1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

Marcha mínima inadecuada
Bajo rendimiento de conducción

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.

no

yes

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (ABIERTO).

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (ABIERTO).

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

6. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

1.

Arranque el motor.

2.

Lea el valor de [FRP_B] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general.

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [FRP_B] aprox. 0 kPa (0 lb/pulg.²)?

Consulte “Compruebe los funcionamientos defectuosos no permanentes”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>INSPECCIÓN > COMPRUEBE LOS FUNCIONAMIENTOS DEFECTUOSOS NO PERMANENTES

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de presión del combustible.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E162) N° 4 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 — 5,5 V?

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (ABIERTO).

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

Conector y terminal

(E158) N° 50 — (E162) N° 1:

(E158) N° 58 — (E162) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).

1.

Conecte todos los conectores.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida la tensión entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 50 (+) — Tierra del motor (−):

(E162) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 5 V o más?

Repare el cortocircuito a la alimentación del cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

Sustituya el sensor de presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de presión de combustible

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (ABIERTO).

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

Conector y terminal

(E158) N° 41 — (E162) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 41 — Tierra del motor:

(E162) N° 4 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Repare el corto a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.

Descripción general

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el circuito abierto o cortocircuito en la señal auxiliar del sensor de presión del combustible.

Considere como incorrecto si está fuera de la especificación.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)	Tensión de salida	(C)	Señal principal	(D)	Señal auxiliar
(B)	Presión absoluta

(1)	Sensor de presión de combustible

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Ninguno

CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Tensión de salida	4.472V o más

Tiempo necesario para diagnóstico: 2400ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.