MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P162A CIRCUITO INTERNO DE INTERBLOQUEO DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

  • Marcha mínima inadecuada

  • Bajo rendimiento de conducción

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor

H: B152 M/B F/B B56 P: B134 A: EN-23799 P8 A71 A72 A70 A69 A67 A68 A12 A1 A56 H2 3 4 1 2 4 3 2 1 B134 A: B152 H: 2 3 4 5 1 8 6 7 B56 P: 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 10 18 17 11 B139 E3 ECM 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Nº 27  15A Nº 11  7,5A Nº 12  30A Nº 5  15A RELÉ PRINCIPAL RELÉ DE ENCENDIDO 2 BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TIERRA DEL ECM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.
1.

Desconecte el conector del ECM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 67 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 68 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 — 13 V?

2

  • Repare la línea de alimentación eléctrica.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y terminal de la batería

    • Fusible fundido

    • Cambie el relé principal

    • Cambie el M/B

2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TIERRA DEL ECM.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 69 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 70 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 71 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 72 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

3

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Abierto en el circuito de tierra

    • Suelte el terminal de la masa del motor

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

3. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Realice el modo de inspección utilizando el Subaru Select Monitor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Modo de inspección

¿Aparece el DTC P162A como código de preparación?

Compruebe si hay un contacto deficiente en el conector y compruebe el mazo de cables. Reemplace el ECM si no se detecta ningún fallo. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando el valor del monitor del circuito interno de interbloqueo del motor de arranque no se corresponda con el valor esperado.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

Circuito interno para inhibir la operación de excitación del motor de arranque en velocidad de transmisión

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Interruptor de encendido

ON

Voltaje de la batería

10,9 V o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente después de establecer las condiciones apropiadas.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Valor del monitor del circuito interno de interbloqueo

Diferente del valor esperado

Tiempo necesario para diagnóstico: 320 ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: No se ilumina incluso cuando se produce un mal funcionamiento.