MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P1604 MAL FUNCIONAMIENTO EN EL ARRANQUE
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor

2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 E10 E158 B: B40 B68 B66 2 3 1 E10 3 2 1 ECM EN-23640 SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
ECM 2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 2 1 E16 E17 E6 E5 E158 B: B95 B86 1 2 1 2 1 2 1 2 B85 B94 B93 B84 B96 B87 E6 E16 E5 E17 EN-24527 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 1 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 2 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 3 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 4
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 2 1 3 E31 E32 E33 E34 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 B: E158 E31 E32 E33 E34 3 1 B13 3 2 1 3 2 1 3 2 1 B12 B11 B10 3 2 1 M/B E158 B: B139 E3 60 ECM EN-23800 Nº 21  15A RELÉ PRINCIPAL BOBINA DE ENCENDIDO Nº 4 BOBINA DE ENCENDIDO Nº 3 BOBINA DE ENCENDIDO Nº 2 BOBINA DE ENCENDIDO Nº 1 BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 E38 E37 1 2 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 E38 E37 E158 3 1 B: B100 2 1 B99 2 1 M/B 59 B139 E3 ECM EN-23802 Nº 22  10A RELÉ PRINCIPAL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN RH SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN LH BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 E3 B139 3 1 E63 E66 E66 E63 59 B109 2 1 B108 2 1 B: E158 2 1 E3 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 M/B ECM EN-23813 SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE RH SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE LH RELÉ PRINCIPAL Nº 22  10A BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
B134 A: 2 A54 A32 1 A43 4 A53 3 E173 B138 J/C * * * ECM 44 47 45 46 B139 E3 B134 A: 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 4 3 6 5 8 7 B138 4 3 2 1 E173 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 EN-23805 SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE AIRE DE ADMISIÓN : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 3, 4, 7 Y 8
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 E158 B: E21 B58 2 B41 1 B69 3 ECM 3 1 2 E21 EN-23774 SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 2 1 B: E158 E8 E158 B: B55 B58 2 1 E8 ECM EN-23775 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 E36 E35 2 1 3 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 B: E158 3 1 E158 B: M/B E36 B77 3 2 1 E35 B78 B51 3 2 1 2 B139 E3 ECM EN-23806 Nº 23  10A RELÉ PRINCIPAL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN RH SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN LH BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 E158 E3 B139 3 1 E65 E62 2 B51 E62 B64 3 2 1 E65 B65 3 2 1 B: 3 1 2 E3 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 M/B ECM EN-23814 SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE RH SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE LH RELÉ PRINCIPAL Nº 23  10A BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL INMOVILIZADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes
no
4. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
choice
choice
5. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

6. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

12. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

13. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes
no
14. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

15. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
16. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
17. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
19. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

20. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

21. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
22. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
23. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
yes
no
24. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

25. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
yes
no
26. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
27. COMPRUEBE EL CUERPO DE LA MARIPOSA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
28. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
29. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
30. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
choice
choice
choice
choice
choice
31. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
choice
choice
choice
32. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
33. COMPRUEBE EL CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

34. COMPRUEBE EL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

35. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
36. COMPRUEBE EL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

37. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
38. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
39. COMPRUEBE EL CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

40. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no
yes
41. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
42. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE ENCENDIDO.
no
yes
43. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
choice
choice
choice
44. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

45. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

46. COMPRUEBE LA BUJÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
47. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
48. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ENERGÍA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
49. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
50. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA BOBINA DE ENCENDIDO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
51. COMPRUEBE EL ARNÉS DEL CIRCUITO A TIERRA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

52. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
53. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

54. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
55. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
56. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

57. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.
no
yes
58. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
59. COMPRUEBE EL CUERPO DE LA MARIPOSA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
60. COMPRUEBE EL CUERPO DE LA MARIPOSA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
61. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice
choice
choice
choice
choice
62. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
63. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
64. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
65. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

66. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
67. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
68. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
69. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

70. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
71. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
72. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
73. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

74. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
75. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
76. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
77. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

78. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN, Y EL ECM Y EL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
79. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN, Y ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

80. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
no
yes
81. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ABIERTO).
no
yes
82. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no
yes
83. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
84. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
no
yes
85. COMPRUEBE LA VELOCIDAD AL RALENTÍ.
yes
no
86. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
87. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
88. COMPRUEBE LA BUJÍA.
choice
choice
choice
89. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
choice
choice
choice
90. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

91. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
92. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

93. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

94. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
95. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
96. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
97. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
98. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

99. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
100. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
101. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
102. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
103. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
104. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
105. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
106. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
107. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
108. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
109. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
110. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
111. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

112. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
113. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
114. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
115. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
116. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
117. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
118. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
119. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
120. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
121. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

122. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

123. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
124. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
125. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
126. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
127. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
128. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
129. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
130. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

131. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
132. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
133. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
134. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
135. COMPRUEBE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
136. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
137. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
138. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
139. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
140. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
141. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
142. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN PARA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
143. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
144. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
145. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
146. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
147. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
148. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
149. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
150. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra otro DTC diferente al P1604? (Código actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2

2. COMPRUEBE EL INMOVILIZADOR.

Compruebe el inmovilizador. INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare el inmovilizador. INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

¿Es posible reproducir el fenómeno defectuoso o identificar la condición defectuosa?

30

4

4. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Velocidad Motor] y [Tensión módulo control].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

Si el valor de [Velocidad Motor] es 0 [rpm] y el valor de [Tensión del módulo de control] es inferior a 5 V, vaya a A.

Si el valor de [Velocidad Motor] es 0 [rpm] y el valor de [Tensión del módulo de control] es 5 V o más, vaya a B.

Si el valor de [Velocidad Motor] no es 0 [rpm] y es inferior a 250 [rpm], vaya a C.

Si el valor de [Velocidad Motor] es 250 [rpm] o más, vaya a D.

A

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>INSPECCIÓN

B

5

C

12

D

20

5. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Tensión módulo control].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

Si el valor de [Tensión del módulo de control] es menor que 9 [V], vaya a A.

Si el valor de [Tensión del módulo de control] cambia en cualquiera de los datos del cuadro de retención, vaya a B.

Si el valor de [Tensión del módulo de control] no cambia en ninguno de los datos del cuadro de retención, vaya a C.

A

Es posible que la fricción del motor sea excesiva. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

B

6

C

Compruebe el circuito del motor de arranque. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

6. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

7

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal>INSTALACIÓN

7. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

Compruebe el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal

8. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E10) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

9

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E158) N° 66 — (E10) N° 1:

(E158) N° 68 — (E10) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

10

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E10) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

11

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

11. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

12. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Temperatura del refrigerante del motor], [Temperatura ambiente] y [Trabajo bomba combustble].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

3.

Compruebe si los valores del paso 2) cumplen las siguientes condiciones.

Condición

El valor de [Temperatura Refrigerante] es 120[°C] (248°F) o más, o el valor de [Temperatura Refrigerante] es 15[°C] (27°F) o menor que el de [Temperatura del aire ambiental (misma escala que IAT - $0F)].

Si se cumple esta condición, vaya a A.

Si no se cumple esta condición y el valor de [Trabajo bomba combustble] es 60% o más, vaya a B.

Si no se cumple esta condición y el valor de [Trabajo bomba combustble] es inferior al 60%, vaya a C.

A

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

B

13

C

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

13. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
1.

En el elemento “Prueba activa”, seleccione [Relé de bomba de combustible] y efectúe la operación de activación/desactivación de excitación.

 

Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Aktiver Test

2.

Compruebe si el sonido de funcionamiento se produce en la bomba de combustible de acuerdo con la operación de conmutación ON/OFF.

¿Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona?

15

14

14. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible

15. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

Compruebe si existe alguna materia extraña, como por ejemplo polvo de hierro, en el tanque de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Tanque de combustible

¿Hay alguna materia extraña en el tanque de combustible?

Quite la materia extraña del tanque de combustible.

16

16. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Compruebe la presión del combustible. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

17

Compruebe la bomba de combustible y la línea de alimentación de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible>INSPECCIÓN INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Tuberías de alimentación y evaporación de combustible>INSPECCIÓN

17. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [FRP_A] y [FRP_A_CMD].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

¿El valor en [FRP_A] está sincronizado con el valor en [FRP_A_CMD] en todos los datos de cuadro de retención?

18

Compruebe la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible de alta presión>INSPECCIÓN

18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte los conectores del ECM y los inyectores de combustible.

3.

Mida la resistencia del circuito, entre el conector de ECM y el conector del inyector de combustible.

Conector y terminal

N° 1 (E158) N° 96 — (E5) N° 1:

N° 1 (E158) N° 87 — (E5) N° 2:

N° 2 (E158) N° 95 — (E16) N° 1:

N° 2 (E158) N° 86 — (E16) N° 2:

N° 3 (E158) N° 93 — (E6) N° 1:

N° 3 (E158) N° 84 — (E6) N° 2:

N° 4 (E158) N° 94 — (E17) N° 1:

N° 4 (E158) N° 85 — (E17) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

19

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

19. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

N° 1 (E158) N° 96 — Tierra del motor:

N° 1 (E158) N° 87 — Tierra del motor:

N° 2 (E158) N° 95 — Tierra del motor:

N° 2 (E158) N° 86 — Tierra del motor:

N° 3 (E158) N° 93 — Tierra del motor:

N° 3 (E158) N° 84 — Tierra del motor:

N° 4 (E158) N° 94 — Tierra del motor:

N° 4 (E158) N° 85 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

29

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

20. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Temperatura del refrigerante del motor], [Temperatura ambiente] y [Velocidad Motor].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

3.

Compruebe si los valores del paso 2) cumplen las siguientes condiciones.

Condición

El valor de [Temperatura Refrigerante] es 120[°C] (248°F) o más, o el valor de [Temperatura Refrigerante] es 15[°C] (27°F) o menor que el de [Temperatura del aire ambiental (misma escala que IAT - $0F)].

Si se cumple esta condición, vaya a A.

Si no se cumple esta condición y el valor mínimo de [Velocidad Motor] es inferior a 300 rpm, vaya a B.

Si no se cumple esta condición y el valor mínimo de [Velocidad Motor] es 300 rpm o más, vaya a C.

A

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

B

21

C

Es posible que la presión de compresión del motor no sea suficiente. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

21. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

¿Hay algún depósito en los inyectores de combustible?

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

22

22. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

Compruebe si existe alguna materia extraña, como por ejemplo polvo de hierro, en el tanque de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Tanque de combustible

¿Hay alguna materia extraña en el tanque de combustible?

Quite la materia extraña del tanque de combustible.

23

23. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Temperatura del refrigerante del motor].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

¿El valor de [Temperatura del refrigerante del motor] es de 40 — 90 °C (104 — 194 °F)?

25

24

24. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible cinco minutos después de que se detenga el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

 

Si el motor no arranca, mida la presión del combustible cinco minutos después de que finalice el arranque.

¿El valor medido es de 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

29

Reemplace el regulador de presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Filtro de combustible

25. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Después de detener el motor, realice un barrido en el interior del múltiple de admisión aplicando aire comprimido.

2.

Mida la concentración de HC en el interior del múltiple de admisión 15 minutos después de finalizar el barrido.

 

Retire la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y la válvula solenoide de purga y realice la medición. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Descripción general>COMPONENTES > TUBO DE COMBUSTIBLE

¿La concentración de HC es inferior a 4.000 ppm?

27

26

26. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

27

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

27. COMPRUEBE EL CUERPO DE LA MARIPOSA.

Compruebe el cuerpo de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Cuerpo de la mariposa

¿Hay algún depósito en el cuerpo de la mariposa?

Sustituya el cuerpo de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Cuerpo de la mariposa

28

28. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

Compruebe el estado de instalación del sistema de admisión de aire.

¿Existen orificios, pernos flojos o desconexión de la manguera en el sistema de admisión de aire?

Repare el sistema de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Descripción general

29

29. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

30

30. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

Si la velocidad del motor durante el arranque es anormal, vaya a A.

Si no se produce la combustión inicial, vaya a B.

Si el motor se cala inmediatamente después del arranque del motor, vaya a C.

Si al motor le cuesta arrancar, vaya a D.

Si el motor no arranca, vaya a E.

A

37

B

40

C

57

D

80

E

31

31. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

Si el motor de arranque no gira, vaya a A.

Si el motor de arranque gira, pero no se acopla, vaya a B.

Si no se escucha el sonido del engranaje de piñón protuberante del motor de arranque durante el arranque, vaya a C.

A

32

B

34

C

35

32. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

33

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería

33. COMPRUEBE EL CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR.

Usando la ST, gire el cigüeñal.

 

ST 18252AA000

DADO DEL CIGÜEÑAL

¿El cigüeñal gira suavemente?

Es posible que la fricción del motor sea excesiva. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

34. COMPRUEBE EL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Motor de arranque>INSPECCIÓN

¿Existe algún desgaste o daño en el engranaje de piñón del motor de arranque?

Repare el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Motor de arranque

Sustituya el convertidor de torsión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Convertidor de par

35. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

36

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería

36. COMPRUEBE EL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Motor de arranque>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el circuito del motor de arranque. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

Repare el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Motor de arranque

37. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor de [Velocidad Motor] durante el arranque.

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Velocidad Motor] 300 rpm o más?

Es posible que la presión de compresión del motor no sea suficiente. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

38

38. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

39

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería

39. COMPRUEBE EL CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR.

Usando la ST, gire el cigüeñal.

 

ST 18252AA000

DADO DEL CIGÜEÑAL

¿El cigüeñal gira suavemente?

Es posible que la fricción del motor sea excesiva. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

40. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Con la ayuda de un fonendoscopio, compruebe el sonido de funcionamiento de cada inyector de combustible durante el arranque.

¿Hace sonidos el inyector de combustible al funcionar?

41

54

41. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Compruebe la presión del combustible. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

42

52

42. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE ENCENDIDO.

Compruebe la condición de encendido. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

43

46

43. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

Si el fallo solo se produce en un plazo de aprox. 15 a 120 minutos después de parar el motor, vaya a A.

Si el fallo se produce a los dos o tres minutos, o mucho tiempo después de parar el motor, vaya a B.

Si el patrón con el que se produce el fallo es inconsistente, vaya a C.

A

45

B

44

C

94

44. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible cinco minutos después de que se detenga el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

 

Si el motor no arranca, mida la presión del combustible cinco minutos después de que finalice el arranque.

¿El valor medido es de 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

94

Reemplace el regulador de presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Filtro de combustible

45. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Después de detener el motor, realice un barrido en el interior del múltiple de admisión aplicando aire comprimido.

2.

Mida la concentración de HC en el interior del múltiple de admisión 15 minutos después de finalizar el barrido.

 

Retire la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y la válvula solenoide de purga y realice la medición. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Descripción general>COMPONENTES > TUBO DE COMBUSTIBLE

¿La concentración de HC es inferior a 4.000 ppm?

94

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

46. COMPRUEBE LA BUJÍA.

Compruebe la bujía. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bujías>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

47

Sustituya todas las bujías en todos los cilindros. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bujías

47. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Usando el Subaru Select Monitor, registre el valor de [Velocidad Motor] durante el arranque.

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿El valor registrado de [Velocidad Motor] contiene datos de 0 rpm?

Es posible que exista un fallo temporal en el circuito del sensor de posición del cigüeñal. Compruebe el circuito del sensor de posición del cigüeñal. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0335 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

48

48. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ENERGÍA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la bobina de encendido.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector de la bobina de encendido y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E31) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E32) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E33) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E34) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

49

  • Compruebe el cableado y el conector.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el circuito de alimentación

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Fusible fundido

49. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del ECM.

2.

Mida la resistencia del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

Conector y terminal

(E158) N° 10 — (E31) N° 2:

(E158) N° 11 — (E32) N° 2:

(E158) N° 12 — (E33) N° 2:

(E158) N° 13 — (E34) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

50

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

50. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA BOBINA DE ENCENDIDO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 10 — Tierra del motor:

(E158) N° 11 — Tierra del motor:

(E158) N° 12 — Tierra del motor:

(E158) N° 13 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

51

Repare el cortocircuito a tierra del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

51. COMPRUEBE EL ARNÉS DEL CIRCUITO A TIERRA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia del circuito entre el conector de la bobina de encendido y la masa del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E31) N° 3 — Tierra del motor:

(E32) N° 3 — Tierra del motor:

(E33) N° 3 — Tierra del motor:

(E34) N° 3 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Reemplace la bobina de encendido. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bobina de encendido Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 99

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector de la bobina de encendido y el terminal de tierra del motor.

52. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
1.

En el elemento “Prueba activa”, seleccione [Relé de bomba de combustible] y efectúe la operación de activación/desactivación de excitación.

 

Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Aktiver Test

2.

Compruebe si el sonido de funcionamiento se produce en la bomba de combustible de acuerdo con la operación de conmutación ON/OFF.

¿Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona?

Compruebe la bomba de combustible y la línea de alimentación de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible>INSPECCIÓN INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Tuberías de alimentación y evaporación de combustible>INSPECCIÓN

53

53. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 94

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible

54. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Usando el Subaru Select Monitor, registre el valor de [Velocidad Motor] durante el arranque.

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿El valor registrado de [Velocidad Motor] contiene datos de 0 rpm?

Es posible que exista un fallo temporal en el circuito del sensor de posición del cigüeñal. Compruebe el circuito del sensor de posición del cigüeñal. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0335 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

55

55. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte los conectores del ECM y los inyectores de combustible.

3.

Mida la resistencia del circuito, entre el conector de ECM y el conector del inyector de combustible.

Conector y terminal

N° 1 (E158) N° 96 — (E5) N° 1:

N° 1 (E158) N° 87 — (E5) N° 2:

N° 2 (E158) N° 95 — (E16) N° 1:

N° 2 (E158) N° 86 — (E16) N° 2:

N° 3 (E158) N° 93 — (E6) N° 1:

N° 3 (E158) N° 84 — (E6) N° 2:

N° 4 (E158) N° 94 — (E17) N° 1:

N° 4 (E158) N° 85 — (E17) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

56

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

56. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

N° 1 (E158) N° 96 — Tierra del motor:

N° 1 (E158) N° 87 — Tierra del motor:

N° 2 (E158) N° 95 — Tierra del motor:

N° 2 (E158) N° 86 — Tierra del motor:

N° 3 (E158) N° 93 — Tierra del motor:

N° 3 (E158) N° 84 — Tierra del motor:

N° 4 (E158) N° 94 — Tierra del motor:

N° 4 (E158) N° 85 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

57. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.

Compruebe el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

58

78

58. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

Compruebe el estado de instalación del sistema de admisión de aire.

¿Existen orificios, pernos flojos o desconexión de la manguera en el sistema de admisión de aire?

Repare el sistema de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Descripción general

59

59. COMPRUEBE EL CUERPO DE LA MARIPOSA.
1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Desconecte el conector del cuerpo de la mariposa.

3.

Compruebe el cuerpo de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Cuerpo de la mariposa>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

60

Sustituya el cuerpo de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Cuerpo de la mariposa

60. COMPRUEBE EL CUERPO DE LA MARIPOSA.

Compruebe el cuerpo de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Cuerpo de la mariposa

¿Hay algún depósito en el cuerpo de la mariposa?

Sustituya el cuerpo de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Cuerpo de la mariposa

61

61. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Cant.ánglo avan.VVT der.], [Cantidad del ángulo propuesto R de avance de VVT], [Cant.ánglo avan.VVT izq.], [Cantidad del ángulo propuesto L de avance de VVT], [Angl.retar.escap.VVT der], [Ángulo propuesto R de retardo de VVT de escape], [Angl.retar.escap.VVT izq] y [Ángulo propuesto L de retardo de VVT de escape].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

2.

Usando el Subaru Select Monitor, compare los valores respectivos entre los siguientes: [Cant.ánglo avan.VVT der.] y [Cantidad del ángulo propuesto R de avance de VVT], [Cant.ánglo avan.VVT izq.] y [Cantidad del ángulo propuesto L de avance de VVT], [Angl.retar.escap.VVT der] y [Ángulo propuesto R de retardo de VVT de escape], [Angl.retar.escap.VVT izq] y [Ángulo propuesto L de retardo de VVT de escape].

Si todas las cantidades del ángulo de avance y del ángulo de retardo se sincronizan con sus valores objetivo, vaya a A.

Si la diferencia entre la cantidad del ángulo de avance del solenoide de control de aceite de admisión DCH y el valor objetivo es de 10 grados o más, vaya a B.

Si la diferencia entre la cantidad del ángulo de avance del solenoide de control de aceite de admisión IZQ y el valor objetivo es de 10 grados o más, vaya a C.

Si la diferencia entre la cantidad del ángulo de retardo del solenoide de control de aceite de escape DCH y el valor objetivo es de 10 grados o más, vaya a D.

Si la diferencia entre la cantidad del ángulo de retardo del solenoide de control de aceite de escape IZQ y el valor objetivo es de 10 grados o más, vaya a E.

A

112

B

62

C

66

D

70

E

74

62. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E38) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

63

  • Compruebe los mazos de cables y conectores y repare o reemplácelos si es necesario.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito de alimentación eléctrica

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

63. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

Conector y terminal

(E158) N° 99 — (E38) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

64

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

64. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión DCH y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E38) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

65

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

65. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.

Compruebe el solenoide de control de aceite de admisión DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de admisión DCH. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Engranaje del árbol de levas

Sustituya el solenoide de control de aceite de admisión DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite

66. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión IZQ.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión IZQ y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E37) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

67

  • Compruebe los mazos de cables y conectores y repare o reemplácelos si es necesario.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito de alimentación eléctrica

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

67. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el solenoide de control de aceite de admisión IZQ.

Conector y terminal

(E158) N° 100 — (E37) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

68

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión IZQ.

68. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión IZQ y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E37) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

69

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión IZQ.

69. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ.

Compruebe el solenoide de control de aceite de admisión IZQ. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de admisión IZQ. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Engranaje del árbol de levas

Sustituya el solenoide de control de aceite de admisión IZQ. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite

70. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E63) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

71

  • Compruebe los mazos de cables y conectores y repare o reemplácelos si es necesario.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito de alimentación eléctrica

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

71. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

Conector y terminal

(E158) N° 108 — (E63) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

72

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

72. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E63) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

73

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

73. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.

Compruebe el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de escape DCH. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Engranaje del árbol de levas

Sustituya el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite

74. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector del solenoide de control de aceite de escape IZQ y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E66) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

75

  • Compruebe los mazos de cables y conectores y repare o reemplácelos si es necesario.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito de alimentación eléctrica

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

75. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ.

Conector y terminal

(E158) N° 109 — (E66) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

76

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ.

76. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de escape IZQ y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E66) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

77

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ.

77. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ.

Compruebe el solenoide de control de aceite de escape IZQ. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de escape IZQ. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Engranaje del árbol de levas

Sustituya el solenoide de control de aceite de escape IZQ. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite

78. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN, Y EL ECM Y EL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte los conectores del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura del aire de admisión.

4.

Desconecte el conector del sensor de la presión absoluta del múltiple.

5.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión y entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión absoluta del múltiple.

Conector y terminal

(B134) N° 32 — (E173) N° 1:

(B134) N° 54 — (E173) N° 2:

(B134) N° 53 — (E173) N° 3:

(B134) N° 43 — (E173) N° 4:

(E158) N° 41 — (E21) N° 1:

(E158) N° 58 — (E21) N° 2:

(E158) N° 69 — (E21) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

79

  • Compruebe los mazos de cables y conectores y repare o reemplácelos si es necesario.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión absoluta del múltiple

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente en el conector de unión

79. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN, Y ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(B134) N° 32 — Tierra del motor:

(B134) N° 53 — Tierra del motor:

(B134) N° 43 — Tierra del motor:

(E158) N° 41 — Tierra del motor:

(E158) N° 69 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Sustituya el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión o el sensor de presión absoluta del múltiple. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de presión absoluta del múltiple Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 112

  • Compruebe los mazos de cables y conectores y repare o reemplácelos si es necesario.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión

    • Cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión absoluta del múltiple

80. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

81

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 123

81. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte los conectores del ECM y del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 58 — (E8) N° 1:

(E158) N° 55 — (E8) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

82

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 123

82. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E158) N° 55 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

83

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 123

83. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [B1 ajus.comb.largo plazo] y [Presión barométrica].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [B1 ajus.comb.largo plazo] −25 — 25 %? ¿Es el valor de [Presión barométrica] de 80 kPa o más?

86

84

84. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Arranque el motor.

¿Arranca el motor?

85

86

85. COMPRUEBE LA VELOCIDAD AL RALENTÍ.

Compruebe la velocidad al ralentí.

¿La velocidad al ralentí es estable?

Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 123

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 123

86. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Compruebe la presión del combustible. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

87

93

87. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [FRP_A] y [FRP_A_CMD].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

¿El valor en [FRP_A] está sincronizado con el valor en [FRP_A_CMD] en todos los datos de cuadro de retención?

88

Compruebe la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible de alta presión>INSPECCIÓN

88. COMPRUEBE LA BUJÍA.

Compruebe todas las bujías en todos los cilindros. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bujías>INSPECCIÓN

Si el resultado de la comprobación es correcto, vaya a A.

Si las bujías en algunos cilindros son defectuosas, vaya a B.

Si todas las bujías en todos los cilindros son defectuosas, vaya a C.

A

89

B

Sustituya las bujías defectuosas de los cilindros, a continuación compruebe el sistema de encendido y el sistema de combustible en los cilindros defectuosos. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bujías

Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 123

C

Sustituya todas las bujías en todos los cilindros. ENCENDIDO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Bujías

Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 123

89. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

Si el fallo solo se produce en un plazo de aprox. 15 a 120 minutos después de parar el motor, vaya a A.

Si el fallo se produce a los dos o tres minutos, o mucho tiempo después de parar el motor, vaya a B.

Si el patrón con el que se produce el fallo es inconsistente, vaya a C.

A

91

B

90

C

123

90. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible cinco minutos después de que se detenga el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

 

Si el motor no arranca, mida la presión del combustible cinco minutos después de que finalice el arranque.

¿El valor medido es de 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

123

Reemplace el regulador de presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Filtro de combustible

91. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA.

Compruebe la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO(HEV))>Válvula solenoide de control de purga>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

92

Cambie la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO(HEV))>Válvula solenoide de control de purga

92. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Después de detener el motor, realice un barrido en el interior del múltiple de admisión aplicando aire comprimido.

2.

Mida la concentración de HC en el interior del múltiple de admisión 15 minutos después de finalizar el barrido.

 

Retire la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y la válvula solenoide de purga y realice la medición. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Descripción general>COMPONENTES > TUBO DE COMBUSTIBLE

¿La concentración de HC es inferior a 4.000 ppm?

123

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

93. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 123

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible

94. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

95

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

95. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte los conectores del ECM y los inyectores de combustible.

3.

Mida la resistencia del circuito, entre el conector de ECM y el conector del inyector de combustible.

Conector y terminal

N° 1 (E158) N° 96 — (E5) N° 1:

N° 1 (E158) N° 87 — (E5) N° 2:

N° 2 (E158) N° 95 — (E16) N° 1:

N° 2 (E158) N° 86 — (E16) N° 2:

N° 3 (E158) N° 93 — (E6) N° 1:

N° 3 (E158) N° 84 — (E6) N° 2:

N° 4 (E158) N° 94 — (E17) N° 1:

N° 4 (E158) N° 85 — (E17) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

96

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

96. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

N° 1 (E158) N° 96 — Tierra del motor:

N° 1 (E158) N° 87 — Tierra del motor:

N° 2 (E158) N° 95 — Tierra del motor:

N° 2 (E158) N° 86 — Tierra del motor:

N° 3 (E158) N° 93 — Tierra del motor:

N° 3 (E158) N° 84 — Tierra del motor:

N° 4 (E158) N° 94 — Tierra del motor:

N° 4 (E158) N° 85 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

97

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

97. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

98

98. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del árbol de levas

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

99. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

100

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal>INSTALACIÓN

100. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del árbol de levas.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del árbol de levas?

101

Instale correctamente el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del árbol de levas>INSTALACIÓN

101. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E10) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

102

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

102. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E158) N° 66 — (E10) N° 1:

(E158) N° 68 — (E10) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

103

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

103. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E10) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

104

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

104. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E35) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E36) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

105

  • Repare el arnés y el conector.

     

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector de relé principal y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

105. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

Conector y terminal

(E158) N° 77 — (E35) N° 2:

(E158) N° 51 — (E35) N° 3:

(E158) N° 78 — (E36) N° 2:

(E158) N° 51 — (E36) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

106

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

106. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E35) N° 2 — Tierra del motor:

(E36) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

107

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

107. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E62) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E65) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

108

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto en el cableado entre el relé principal y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

108. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

Conector y terminal

(E158) N° 65 — (E62) N° 2:

(E158) N° 51 — (E62) N° 3:

(E158) N° 64 — (E65) N° 2:

(E158) N° 51 — (E65) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

109

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

109. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E62) N° 2 — Tierra del motor:

(E65) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

110

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

110. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

111

111. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del árbol de levas

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

112. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

113

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

113. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible durante el arranque o cuando hayan pasado 5 minutos después de parar el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

 

Si el motor no arranca, mida la presión del combustible cinco minutos después de que finalice el arranque.

¿Es la presión del combustible durante el arranque 325 — 450 kPa (3,3 — 4,6 kg/cm2, 47 — 66 lb/pulg.2), y la presión del combustible cinco minutos después de parar el motor es 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

114

122

114. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [B1 ajus.comb.largo plazo].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿El valor de [B1 ajus.comb.largo plazo] se encuentra dentro del rango de −15 — 15 %?

115

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

115. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Arranque el motor y compruebe la velocidad al ralentí.

¿La velocidad al ralentí es estable todo el tiempo?

Es posible que el fallo provenga del combustible. Cambie el combustible.

116

116. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

117

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal>INSTALACIÓN

117. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E10) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

118

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

118. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E158) N° 66 — (E10) N° 1:

(E158) N° 68 — (E10) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

119

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

119. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E10) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

120

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

120. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.

Compruebe la presión de compresión. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Compresión>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

121

Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

121. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Compruebe la sincronización de la válvula. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución Cuando la sincronización de la válvula sea normal, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

122. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible

123. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible durante el arranque o cuando hayan pasado 5 minutos después de parar el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de combustible>INSPECCIÓN

 

Si el motor no arranca, mida la presión del combustible cinco minutos después de que finalice el arranque.

¿El valor de la presión del combustible durante el arranque es 325 — 450 kPa (3,3 — 4,6 kgf/cm2, 47 — 60 lb/pulg.2) y, al mismo tiempo, el valor de la presión del combustible cuando han transcurrido 5 minutos desde que se paró el motor es 147 kPa (1,5 kgf/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

124

131

124. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [B1 ajus.comb.largo plazo].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿El valor de [B1 ajus.comb.largo plazo] se encuentra dentro del rango de −15 — 15 %?

125

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

125. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Arranque el motor y compruebe la velocidad al ralentí.

¿La velocidad al ralentí es estable todo el tiempo?

Es posible que el fallo provenga del combustible. Cambie el combustible.

126

126. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

127

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal>INSTALACIÓN

127. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E10) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

128

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

128. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E158) N° 66 — (E10) N° 1:

(E158) N° 68 — (E10) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

129

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

129. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E10) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

130

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

130. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

131. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

132

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Bomba de combustible

132. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el circuito de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

133

Repare el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

133. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA.

Compruebe la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO(HEV))>Válvula solenoide de control de purga>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

134

Cambie la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO(HEV))>Válvula solenoide de control de purga

134. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Después de detener el motor, realice un barrido en el interior del múltiple de admisión aplicando aire comprimido.

2.

Mida la concentración de HC en el interior del múltiple de admisión 15 minutos después de finalizar el barrido.

 

Retire la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y la válvula solenoide de purga y realice la medición. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Descripción general>COMPONENTES > TUBO DE COMBUSTIBLE

¿La concentración de HC es inferior a 4.000 ppm?

135

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Inyector de combustible

135. COMPRUEBE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN.

Compruebe la válvula de admisión. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cabeza de cilindros>INSPECCIÓN

¿Hay algún depósito en la válvula de admisión?

Limpie la válvula de admisión. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cabeza de cilindros

136

136. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

137

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

137. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

138

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal>INSTALACIÓN

138. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del árbol de levas.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del árbol de levas?

139

Instale correctamente el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del árbol de levas>INSTALACIÓN

139. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN AL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E10) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

140

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

140. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E158) N° 66 — (E10) N° 1:

(E158) N° 68 — (E10) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

141

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

141. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E10) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

142

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

142. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN PARA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E35) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E36) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

143

  • Repare el arnés y el conector.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector de relé principal y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

143. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

Conector y terminal

(E158) N° 77 — (E35) N° 2:

(E158) N° 51 — (E35) N° 3:

(E158) N° 78 — (E36) N° 2:

(E158) N° 51 — (E36) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

144

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

144. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E35) N° 2 — Tierra del motor:

(E36) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

145

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

145. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E62) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E65) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

146

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto en el cableado entre el relé principal y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

146. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

Conector y terminal

(E158) N° 65 — (E62) N° 2:

(E158) N° 51 — (E62) N° 3:

(E158) N° 64 — (E65) N° 2:

(E158) N° 51 — (E65) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

147

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

147. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E62) N° 2 — Tierra del motor:

(E65) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

148

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

148. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.

Compruebe la presión de compresión. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Compresión>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

149

Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

149. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

150

150. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de posición del árbol de levas

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Compruebe la sincronización de la válvula. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución Cuando la sincronización de la válvula sea normal, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando el estado entre en una de las condiciones siguientes.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN
Diagnóstico 1

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Señal del motor de arranque

ON
Diagnóstico 2

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Tiempo transcurrido después de arrancar el motor

2 s o menos
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice el diagnóstico continuamente después de que se hayan establecido las condiciones adecuadas.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Diagnóstico 1

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Velocidad del motor

Menos de 500 rpm

Tiempo necesario para diagnóstico: 2 — 26 s

Diagnóstico 2

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Velocidad del motor

Menos de 300 rpm

Tiempo necesario para diagnóstico: Menos de 1 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: No se ilumina.