Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
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Dificultades para arrancar
-
Marcha mínima inadecuada
-
Bajo rendimiento de conducción
Esquema de conexiones:
Sistema eléctrico del motor 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra un DTC distinto del P0116? (Código actual)
Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Desconecte los conectores del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del refrigerante del motor cuando el refrigerante del motor esté frío y tras el calentamiento.
Terminales
N° 1 — N° 2:
¿Es distinta la resistencia del sensor de temperatura del refrigerante del motor cuando el refrigerante del motor está frío y tras el calentamiento?
Repare el mal contacto en el conector del ECM.
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor
Detecte el mal funcionamiento de las características del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
Tras arrancar el motor una vez que haya transcurrido el tiempo de impregnación especificado, diagnostique por correlación entre el valor del sensor de temperatura del refrigerante del motor, el valor del sensor de temperatura del aire de admisión y el valor del sensor de temperatura ambiente. Considere como incorrecto si las diferencias entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aire ambiente, y entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aire de admisión están por encima del valor especificado.
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(A) |
Valor de resistencia (kΩ) |
(B) |
Temperatura (°C (°F)) |
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(1) |
Conector |
(2) |
Elemento del termistor |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
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Tiempo de impregnación |
21600s o más |
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Evaluación del calefactor del bloque |
Completado |
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Uso del calefactor del bloque |
No detectada |
Realice el diagnóstico solo una vez después de arrancar el motor tras cierto tiempo de impregnación.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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|Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor − Temperatura del aire de admisión 30 s después del primer arranque del motor| |
Más que el valor del mapa |
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|Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor − Temperatura del aire ambiente en el primer arranque del motor| |
Más de 25°C (45°F) |
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Temperatura ambiente (°C (°F)) |
−30 (−22) |
30 (86) |
45 (113) |
60 (140) |
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|Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor − Temperatura del aire de admisión 30 s después del primer arranque del motor| (°C (°F)) |
12 (21,6) |
12 (21,6) |
22 (39,6) |
22 (39,6) |
Tiempo necesario para diagnóstico: Menos de 1 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.