Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
-
Marcha mínima inadecuada
-
Bajo rendimiento de conducción
Esquema de conexiones:
Sistema eléctrico del motor 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Arranque el motor.
Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [FRP_A] y [FRP_B].
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es la diferencia de los valores entre [FRP_A] y [FRP_B] 2343 [kPa] (17577 mmHg, 692 pulg.Hg) o más?
Consulte “Compruebe los funcionamientos defectuosos no permanentes”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>INSPECCIÓN > COMPRUEBE LOS FUNCIONAMIENTOS DEFECTUOSOS NO PERMANENTES
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del sensor de presión del combustible.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E162) N° 4 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje 4,5 — 5,5 V?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ECM.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.
Conector y terminal
(E158) N° 50 — (E162) N° 1:
(E158) N° 58 — (E162) N° 2:
(E158) N° 56 — (E162) N° 3:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.
Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E158) N° 56 — Tierra del motor:
(E158) N° 50 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Sustituya el sensor de presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de presión de combustible
Repare el corto a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ECM.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.
Conector y terminal
(E158) N° 41 — (E162) N° 4:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.
Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E158) N° 41 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Sustituya el sensor de presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de presión de combustible
Repare el corto a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de presión del combustible.
Detecta el mal funcionamiento de las características del sensor de presión del combustible.
Considere como incorrecto cuando la diferencia de valores entre la señal principal y la señal auxiliar sea igual o superior al valor predeterminado.
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(A) |
Tensión de salida |
(C) |
Señal principal |
(D) |
Señal auxiliar |
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(B) |
Presión absoluta |
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(1) |
Sensor de presión de combustible |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Ninguno |
Realice siempre el diagnóstico continuamente.
Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
|(Sensor de presión de HPFR principal - Sensor de presión de HPFR auxiliar)| |
2.183MPa (16377 mmHg, 645 pulg.Hg) o más |
Tiempo necesario para diagnóstico: 2500ms
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.