Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
El motor sigue funcionando a una velocidad mayor que la velocidad al ralentí especificada.
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra un DTC distinto del P0507? (Código actual)
Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Arranque y ponga el motor en ralentí.
Compruebe los puntos siguientes.
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Instalación floja del múltiple de admisión y el cuerpo de la mariposa
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Grietas en la junta del múltiple de admisión y la junta del cuerpo de la mariposa
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Desconexión de las mangueras de vacío
¿Hay una falla en el sistema de entrada de aire?
Repare la succión de aire y las fugas.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Extraiga el control electrónico de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Cuerpo de la mariposa>DESMONTAJE
Compruebe el control electrónico del regulador.
¿Hay materias extrañas en el interior del control electrónico de la mariposa?
Retire las materias extrañas del control electrónico de la mariposa.
Detecte el mal funcionamiento cuando la velocidad del motor real no se aproxime a la velocidad del motor objetivo al ralentí. Considere como incorrecto cuando la velocidad del motor real no se aproxime a la velocidad del motor objetivo al ralentí.
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
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Presión barométrica |
75.1kPa (563mmHg, 22.2pulg.Hg) o más |
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Valor de Lambda (izquierda y derecha) |
0.85 o más y Menos de 1.151 |
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Velocidad del vehículo |
0 km/h (0 MPH) |
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Tiempo transcurrido después de arrancar el motor inicialmente |
10s o más |
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Tiempo sin que se cambie el interruptor de estacionamiento/posición neutral |
Más de 5s |
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Diagnóstico de arranque en frío |
Fuera de funcionamiento |
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Retroalimentación principal |
En operación |
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Retroalimentación de control de velocidad al ralentí |
En operación |
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Período durante el que el monitor de control de la velocidad de ralentí del estado HPCM está desconectado |
5000ms o más |
Efectúe el diagnóstico continuamente al ralentí tras calentar el motor.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
DTC |
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Velocidad del motor real − Velocidad del motor objetivo |
Menos de −100 rpm |
P0506 |
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Velocidad del motor real − Velocidad del motor objetivo |
Más de 200 rpm |
P0507 |
Tiempo necesario para diagnóstico: 10s × 1time(s)
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.