Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
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Marcha mínima inadecuada
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El motor se cala
-
Bajo rendimiento de conducción
Esquema de conexiones:
Sistema eléctrico del motor 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Arranque el motor.
Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Sensr posici.de TGV izq.].
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Sensr posici.de TGV izq.] 5 V o más?
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Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
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En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco IZQ.
Arranque el motor.
Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Sensr posici.de TGV izq.].
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Sensr posici.de TGV izq.] 5 V o más?
Repare el cortocircuito a alimentación entre el arnés entre el conector del ECM y el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco IZQ.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Mida la resistencia del cableado entre el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco IZQ y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E51) N° 2 — Tierra del motor:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
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Repare el arnés y el conector.
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En este caso, repare el punto siguiente:
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Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco IZQ
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Falso contacto en el conector de ECM
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Compruebe si hay un contacto deficiente en el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco IZQ.
¿Hay un contacto deficiente del conector del actuador de la válvula del generador de vuelco IZQ?
Repare el contacto deficiente del conector del actuador de la válvula del generador de vuelco IZQ.
-
Reemplace el actuador de la válvula del generador de vuelco IZQ.
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Actuador de la válvula del generador de vuelco -
El actuador de la válvula del generador de vuelco no se puede desmontar.
Para ver el estándar de detección, consulte el DTC P2017. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P2017 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIÓN DE TGV ALTO BANCO 1