MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P2530 CIRCUITO DE POSICIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

Marcha mínima inadecuada

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor

H: B152 M/B F/B B56 P: B134 A: EN-23799 P8 A71 A72 A70 A69 A67 A68 A12 A1 A56 H2 3 4 1 2 4 3 2 1 B134 A: B152 H: 2 3 4 5 1 8 6 7 B56 P: 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 10 18 17 11 B139 E3 ECM 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Nº 27  15A Nº 11  7,5A Nº 12  30A Nº 5  15A RELÉ PRINCIPAL RELÉ DE ENCENDIDO 2 BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM.

Compruebe el estado de conexión del conector del ECM.

¿Está correctamente conectado el conector de ECM?

2

Conecte el conector del ECM correctamente.

2. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor mientras sacude el arnés entre el conector del ECM y el conector de F/B.

Conector y terminal

(B134) N° 56 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 8 V o más todo el tiempo?

  • Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    • En este caso, puede que los siguientes elementos sean la causa del fallo.

      • Contacto deficiente del fusible (F/B N° 5)

      • Contacto deficiente del conector del relé IG2

      • Contacto deficiente del relé IG2

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    • En este caso, repare el punto siguiente:

      • Contacto deficiente del fusible (F/B N° 5)

      • Contacto deficiente del conector del relé IG2

      • Contacto deficiente del relé IG2

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte un circuito abierto instantáneo en el circuito de entrada del interruptor de encendido al ECM.

Considere como incorrecto si está fuera de la especificación.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

El ECM supervisa la tensión del circuito de entrada del interruptor de encendido. Considere como interruptor de encendido en ON cuando la tensión sea el valor especificado o mayor.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10.9V o más

Velocidad del motor

500 rpm o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente después de establecer las condiciones apropiadas.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones dentro del tiempo predeterminado.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Número de circuitos abiertos instantáneos en el circuito de entrada del interruptor de encendido

5time(s) o más

Tiempo necesario para diagnóstico: 5000ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.