PubNo: G1450GS Version: 001

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4)) > Señal de entrada/salida del módulo de control　

ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS

Descripción		Conector N°	N° de terminal	Señal (V)		Nota
Descripción		Conector N°	N° de terminal	Interruptor de encendido ON Después del calentamiento (motor OFF)	Motor ON Después del calentamiento (al ralentí)	Nota
Sensor de posición del cigüeñal	Señal	E158	66	5	0 o 5	Formas de onda 1 y 8
	Alimentación	E158	40	5	5	—
	Tierra	E158	68	0	0	—
Sensor de posición del árbol de levas de admisión	DCH	E158	78	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 1
Sensor de posición del árbol de levas de admisión	IZQ	E158	77	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 1
Sensor de posición del árbol de levas de escape	DCH	E158	65	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 1
Sensor de posición del árbol de levas de escape	IZQ	E158	64	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 1
Conexión a tierra del sensor de posición del árbol de levas		E158	51	0	0	—
Sensor de oxígeno delantero (A/F)	(+) señal	E158	3	2,8 — 3,2	2,8 — 3,2	Forma de onda 2
	(−) señal	E158	4	1,3 — 3,1	2,4 — 2,7	Forma de onda 2
	Señal de calefacción	E158	88	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 4
	Protector	E158	45	0	0	—
Sensor de oxígeno trasero	(+) señal	B134	33	2,7 — 3	Forma de onda	Forma de onda 3
	(−) señal	B134	44	1,9 — 2	Forma de onda	Forma de onda 3
	Señal de calefacción	B134	22	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 4
Señal del sensor de flujo de aire		B134	32	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 11
Señal del sensor de temperatura de aire de admisión		B134	43	0,3 — 4,6	0,3 — 4,6	—
Señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor		E158	55	1 — 1,4	1 — 1,4	—
Señal del sensor de temperatura de aceite del motor		E158	46	1 — 1,4	1 — 1,4	—
Señal del sensor de la presión absoluta del múltiple		E158	69	3,5 — 4,8	1,4 — 2,1	—
Sensor de golpeteo 1	Señal	E158	5	2,4 — 2,6	2,1 — 2,8	—
Sensor de golpeteo 1	Tierra	E158	18	0	0	—
Sensor de golpeteo 2	Señal	E158	6	2,4 — 2,6	2,4	—
Sensor de golpeteo 2	Tierra	E158	19	0	0	—
Blindaje del sensor de golpeteo		E158	16	0	0	—
Sensor de posición del pedal del acelerador	Señal principal	B134	66	Totalmente cerrado: 0,3 — 1,1 Totalmente abierto: 2,3 — 3,8	Totalmente cerrado: 0,3 — 1,4 Totalmente abierto: 2,4 — 3,8	Formas de onda 2, 3, 5 y 6
	Suministro de energía principal	B134	51	5	5	—
	Tierra principal	B134	55	0	0	—
	Señal auxiliar	B134	64	Totalmente cerrado: 0,3 — 1,1 Totalmente abierto: 2,3 — 3,8	Totalmente cerrado: 0,3 — 1,4 Totalmente abierto: 2,3 — 3,8	—
	Alimentación de energía auxiliar	B134	52	5	5	—
	Tierra auxiliar	B134	65	0	0	—
Sensor de diferencia de presión del escape GPF		E158	63	0,3 — 4,6	0,3 — 4,6	Modelo con GPF
Sensor de temperatura de escape GPF (delantero)		E158	70	0,3 — 4,9	0,3 — 4,9	Modelo con GPF
Sensor de temperatura de escape GPF (trasero)		E158	71	0,3 — 4,9	0,3 — 4,9	Modelo con GPF
Válvula del generador de vuelco DCH	Señal de posición	E158	28	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 5
	Motor abierto	E158	102	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 5
	Motor cerrado	E158	111	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 5
Válvula del generador de vuelco IZQ	Señal de posición	E158	42	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 6
	Motor abierto	E158	101	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 6
	Motor cerrado	E158	110	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 6
Válvula solenoide de control de aceite de admisión	DCH	E158	99	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 7
Válvula solenoide de control de aceite de admisión	IZQ	E158	100	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 7
Solenoide de control de aceite de escape	DCH	E158	108	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 7
Solenoide de control de aceite de escape	IZQ	E158	109	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 7
Válvula solenoide de control de purga		E158	9	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Operando: 0
Ensamble de la válvula de comprobación de fugas	Válvula de conmutación	B134	11	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Operando: 0
	Sensor de presión	B134	62	1 — 4	1 — 4	Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON: presión atmosférica
	Bomba de vacío	B134	10	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Operando: 0
Bobina de encendido	#1	E158	10	0	0 o 5	Forma de onda 8
	#2	E158	11	0	0 o 5	Forma de onda 8
	#3	E158	12	0	0 o 5	Forma de onda 8
	#4	E158	13	0	0 o 5	Forma de onda 8
Sensor de presión de combustible	Señal 1	E158	56	1 — 1,6	1	—
Sensor de presión de combustible	Señal 2	E158	50	3 — 3,6	3 — 3,6	—
Bomba de combustible de alta presión	(+) señal	E158	105	—	—	Medición prohibida
Bomba de combustible de alta presión	(−) señal	E158	114	—	—	Medición prohibida
Inyector de combustible	N° 1 (+)	E158	87	2 — 3	—	La medición no está permitida mientras el motor está en marcha.
	N° 1 (−)	E158	96	2 — 3	—
	N° 2 (+)	E158	86	2 — 3	—
	N° 2 (−)	E158	95	2 — 3	—
	N° 3 (+)	E158	84	2 — 3	—
	N° 3 (−)	E158	93	2 — 3	—
	N° 4 (+)	E158	85	2 — 3	—
	N° 4 (−)	E158	94	2 — 3	—
Válvula de control de EGR	Señal 1	E158	98	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
	Señal 2	E158	97	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
	Señal 3	E158	107	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
	Señal 4	E158	106	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
Sensor de control electrónico de la mariposa	Señal principal	E158	29	Aprox. 0,7	Aprox. 0,6 — 1,2	Totalmente cerrado: Aprox. 0,6 — 1,2 Totalmente abierto: Aprox. 3,8 — 4,4
	Señal auxiliar	E158	43	Aprox. 1,6	Aprox. 1,5 — 1,7	Totalmente cerrado: Aprox. 1,4 — 2 Totalmente abierto: Aprox. 4 — 4,6
	Protector	E158	44	0	0	—
	Motor (+)	E158	83	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	Frecuencia de conducción: 500 Hz
	Motor (−)	E158	92	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	Frecuencia de conducción: 500 Hz
	Alimentación	E158	27	5	5	—
	Tierra	E158	30	0	0	—
Control de relé del A/A		B134	18	ON: 0,5 V o menos OFF: Voltaje de la batería	ON: 0,5 V o menos OFF: Voltaje de la batería	—
Interruptor de presión media del A/A		B134	49	ON: 0 OFF: Voltaje de la batería	ON: 0 OFF: Voltaje de la batería	—
Control del relé de autodesconexión		B134	12	0	0	—
Control de relé de motor de arranque		B134	2	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 10
Control de relé de corte del motor de arranque		B134	24	Forma de onda	Forma de onda	Formas de onda 9 y 10
Control del relé de la bomba de combustible		B134	31	0 o tensión de la batería	0	ON: 0 OFF: Voltaje de la batería
Control del relé del ventilador principal		B134	30	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	ON: 0
Control del relé del ventilador auxiliar		B134	19	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	ON: 0
Interruptor de encendido		B134	56	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Forma de onda 10
Interruptor de punto muerto		B134	39	ON: 0 OFF: Voltaje de la batería	0	—
Interruptor de modo de entrega		B134	57	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Cuando el fusible está instalado: 0
Interruptor del nivel de aceite		E158	35	0	0	Nivel de aceite BAJO: Voltaje de la batería
Interruptor del motor de arranque		B134	25	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 9
Interruptor 2 del motor de arranque		B134	27	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 9
Solicitud de corte de accesorio		B134	34	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 9
Salida de velocidad del motor		B134	21	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 10
Interruptor del freno 1 (Interruptor del freno)		B134	36	Al presionar el pedal del freno: 0 Al liberar el pedal del freno: Voltaje de la batería	Al presionar el pedal del freno: 0 Al liberar el pedal del freno: Voltaje de la batería	—
Interruptor del freno 2 (Interruptor de la luz de freno)		B134	38	Al presionar el pedal del freno: Voltaje de la batería Al liberar el pedal del freno: 0	Al presionar el pedal del freno: Voltaje de la batería Al liberar el pedal del freno: 0	—
Comunicación LIN		B134	17	—	—	—
Comunicación del inmovilizador		B134	6	—	—	—
Comunicación CAN (MAIN-CAN)	HI	B134	3	—	—	—
Comunicación CAN (MAIN-CAN)	LO	B134	14	—	—	—
Comunicación CAN (PU-CAN)	HI	B134	4	—	—	—
Comunicación CAN (PU-CAN)	LO	B134	15	—	—	—
Alimentación de energía del módulo de control		B134	67	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	—
Alimentación de energía del módulo de control		B134	68	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	—
Alimentación de energía de respaldo		B134	1	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Interruptor de encendido en OFF: Voltaje de la batería
Alimentación de energía del sensor		B134	53	5	5	—
Alimentación de energía del sensor		E158	41	5	5	—
Tierra	Carrocería	B134	50	0	0	—
	Sensor	B134	54	0	0	—
	Sensor	E158	58	0	0	—
	Motor 1	B134	71	0	0	—
	Motor 2	B134	72	0	0	—
	Motor 3	B134	69	0	0	—
	Motor 4	B134	70	0	0	—

Después de calentar el motor, conecte la tarjeta de comprobación para medición.
Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.
Coloque el interruptor del A/A en OFF.
Gire todos los interruptores de accesorios a OFF.
Las formas de onda dependen del entorno de medición y del estado del vehículo.
La forma de onda del osciloscopio que se muestra aquí es un ejemplo de referencia. En este caso se omiten el ruido e interferencias en la forma de onda.

Forma de onda 1

Terminal medido	Señal del sensor de posición del cigüeñal (E158) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Sensor de posición del árbol de levas de admisión DCH (E158) N° 78 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Sensor de posición del árbol de levas de admisión IZQ (E158) N° 77 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Sensor de posición del árbol de levas de escape DCH (E158) N° 65 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Sensor de posición del árbol de levas de escape IZQ (E158) N° 64 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 2

Terminal medido	Señal del sensor de oxígeno (A/F) delantero (+) (E158) N° 3 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Señal del sensor de oxígeno (A/F) delantero (−) (E158) N° 4 (−) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Señal principal del sensor de posición del pedal del acelerador (B134) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	(a) Pedal del acelerador completamente cerrado (b) Pedal del acelerador completamente abierto

Forma de onda 3

Terminal medido	Señal (+) del sensor de oxígeno trasero (B134) N° 33 (+) — Señal (−) del sensor de oxígeno trasero (B134) N° 44 (−):
Terminal medido	Señal principal del sensor de posición del pedal del acelerador (B134) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	(a) Pedal del acelerador completamente cerrado (b) Pedal del acelerador completamente abierto

Forma de onda 4

Terminal medido	Señal del calentador del sensor de oxígeno delantero (A/F) (E158) N° 88 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Terminal medido	Señal del calentador del sensor de oxígeno trasero (B134) N° 22 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 5

Terminal medido	Señal de posición de la válvula del generador de vuelco DCH (E158) N° 28 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Válvula abierta del motor del generador de vuelco DCH (E158) N° 102 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Válvula cerrada del motor del generador de vuelco DCH (E158) N° 111 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Señal principal del sensor de posición del pedal del acelerador (B134) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	(a) Pedal del acelerador completamente cerrado (b) Pedal del acelerador completamente abierto

Forma de onda 6

Terminal medido	Señal de posición de la válvula del generador de vuelco IZQ (E158) N° 42 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Válvula abierta del motor del generador de vuelco IZQ (E158) N° 101 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Válvula cerrada del motor del generador de vuelco IZQ (E158) N° 110 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Señal principal del sensor de posición del pedal del acelerador (B134) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	(a) Pedal del acelerador completamente cerrado (b) Pedal del acelerador completamente abierto

Forma de onda 7

Terminal medido	Solenoide de control del aceite de admisión DCH (E158) N° 99 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Solenoide de control del aceite de admisión IZQ (E158) N° 100 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Solenoide de control del aceite de escape DCH (E158) N° 108 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Solenoide de control del aceite de escape IZQ (E158) N° 109 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 8

Terminal medido	Señal del sensor de posición del cigüeñal (E158) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Control de encendido N° 1 (E158) N° 10 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Control de encendido N° 2 (E158) N° 11 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Control de encendido N° 3 (E158) N° 12 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Control de encendido N° 4 (E158) N° 13 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 9

Terminal medido	Interruptor del motor de arranque (B134) N° 25 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Interruptor del motor de arranque 2 (B134) N° 27 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Control del relé de corte del motor de arranque (B134) N° 24 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Solicitud de corte de accesorio (B134) N° 34 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Al arrancar el motor

Forma de onda 10

Terminal medido	Control del relé de corte del motor de arranque (B134) N° 24 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Control del relé del motor de arranque (B134) N° 2 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Salida de velocidad del motor (B134) N° 21 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
	Interruptor de encendido (B134) N° 56 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Al arrancar el motor

Forma de onda 11

Terminal medido

Señal del sensor de flujo de aire (B134) N° 32 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):

Condiciones de medición

Mientras el motor está al ralentí

Terminal medido	Señal del sensor de flujo de aire (B134) N° 32 (+) — Tierra del motor 3 (B134) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí