PubNo: G1450GS Version: 001

ILUSTRACIÓN	N° DE HERRAMIENTA	DESCRIPCIÓN	OBSERVACIONES
	—	SUBARU SELECT MONITOR 4	Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico. Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación. Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).

NOMBRE DE HERRAMIENTA	OBSERVACIONES
Probador de circuito	Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.

NOMBRE DEL ELEMENTO	OBSERVACIONES
120 Ω, elemento de resistencia (1/4 W o más)	Se utiliza como una alternativa a la resistencia de extremo.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Comprobación del circuito de comunicación CAN　

PROCEDIMIENTO

1. DIAG-CAN

Causas del fallo:

El circuito de comunicación DIAG-CAN está en cortocircuito a tierra.
El circuito de comunicación DIAG-CAN está en cortocircuito a alimentación.
El circuito de comunicación DIAG-CAN está en cortocircuito entre líneas.
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

Cuando mida la resistencia del circuito de comunicación CAN, debe realizar la medición en estado de reposo.

Para acceder el estado de reposo

Con el encendido en OFF y el funcionamiento de la llave o el interruptor detenido, mantenga las puertas, el portaequipajes y el portón trasero cerrados durante más de un minuto.
Mantenga la llave de acceso a 2 m o a una distancia superior del vehículo.

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

2. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS EN EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

5. COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE EXTREMO.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Compruebe que se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el PASO 3.

Puede estrecharse la identificación de posibles piezas defectuosas mediante inspección con el Subaru Select Monitor antes de realizar “COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DE CAN” con un probador.

¿Se realizó el procedimiento de diagnóstico básico?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Con el probador, mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i288) N° 6 — Tierra del chasis:

(i288) N° 14 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o sustituya el cortocircuito a tierra del mazo de cables entre el conector de enlace de datos y la unidad integrada de la carrocería.

3. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con el probador, mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i288) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

(i288) N° 14 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

Repare o sustituya el cortocircuito a la alimentación del arnés entre el conector de enlace de datos y la unidad integrada de la carrocería.

4. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS EN EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector de enlace de datos.

Conector y terminal

(i288) N° 6 — (i288) N° 14:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare o sustituya el cortocircuito entre las líneas del mazo de cables entre el conector de enlace de datos y la unidad integrada de la carrocería.

5. COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE EXTREMO.

Conecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector de enlace de datos.

Conector y terminal

(i288) N° 6 — (i288) N° 14:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

2. MAIN-CAN

Causas del fallo:

El circuito de comunicación MAIN-CAN está en cortocircuito a tierra.
El circuito de comunicación MAIN-CAN está en cortocircuito a alimentación.
El circuito de comunicación MAIN-CAN está en cortocircuito entre líneas.

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

Cuando mida la resistencia del circuito de comunicación CAN, debe realizar la medición en estado de reposo.

Para acceder el estado de reposo
- Con el encendido en OFF y el funcionamiento de la llave o el interruptor detenido, mantenga las puertas, el portaequipajes y el portón trasero cerrados durante más de un minuto.
- Mantenga la llave de acceso a 2 m o a una distancia superior del vehículo.
Cuando se mide la línea de bus, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el ECM y la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Si el valor de la resistencia medida es de 52 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden estar cortocircuitados. O, la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo. Si el valor medido es de 62 Ω o más, es posible que exista un fallo como un circuito abierto en una de las resistencias de extremo, en el circuito estabilizador o en el arnés de cableado principal.

Además, incluso cuando el valor de la resistencia desciende más que 52 Ω y menos que 62 Ω, las líneas relacionadas pueden estar en circuito abierto si se ha producido un error de comunicación para inicialización o un código U del sistema CAN (la resistencia no puede ser mayor de 52 Ω ni menor de 62 Ω si el arnés de cableado principal está abierto).

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

2. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN MAIN-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN MAIN-CAN.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN MAIN-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN MAIN-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Compruebe que se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el PASO 3.

¿Se realizó el procedimiento de diagnóstico básico?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN MAIN-CAN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — Tierra del chasis:

(i74) N° 3 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Compruebe si existe un cortocircuito a tierra. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (MAIN-CAN)

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN MAIN-CAN.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i74) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(i74) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

Compruebe el cortocircuito a la alimentación. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (MAIN-CAN)

4. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN MAIN-CAN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — (i74) N° 3:

¿Es la resistencia de 52 Ω o menos?

Realice la inspección para ver si la resistencia es de 52 Ω o menos. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 52 Ω O MENOS (MAIN-CAN)

5. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN MAIN-CAN.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — (i74) N° 3:

¿Es la resistencia de 62 Ω o más?

Realice la inspección para ver si la resistencia es de 62 Ω o más. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 62 Ω O MÁS (MAIN-CAN)

Si la visualización del código U del sistema CAN desaparece del código actual, la red CAN está normal actualmente. Si se ha detectado el código U como código actual, las líneas relacionadas pueden estar en circuito abierto. Realice la inspección para la línea relacionada correspondiente al DTC detectado. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>LISTA

3. BODY-CAN

Causas del fallo:

El circuito de comunicación BODY-CAN está en cortocircuito a tierra.
El circuito de comunicación BODY-CAN está en cortocircuito a alimentación.
El circuito de comunicación BODY-CAN está en cortocircuito entre líneas.

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

Cuando mida la resistencia del circuito de comunicación CAN, debe realizar la medición en estado de reposo.

Para acceder el estado de reposo
- Con el encendido en OFF y el funcionamiento de la llave o el interruptor detenido, mantenga las puertas, el portaequipajes y el portón trasero cerrados durante más de un minuto.
- Mantenga la llave de acceso a 2 m o a una distancia superior del vehículo.
Cuando se mide la línea de bus, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería y la resistencia de extremo (120 Ω) en el medidor combinado. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Si el valor de la resistencia medida es de 52 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden estar cortocircuitados. O, la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo. Si el valor medido es de 62 Ω o más, es posible que exista un fallo como un circuito abierto en una de las resistencias de extremo, en el circuito estabilizador o en el arnés de cableado principal.

Además, incluso cuando el valor de la resistencia desciende más que 52 Ω y menos que 62 Ω, las líneas relacionadas pueden estar en circuito abierto si se ha producido un error de comunicación para inicialización o un código U del sistema CAN (la resistencia no puede ser mayor de 52 Ω ni menor de 62 Ω si el arnés de cableado principal está abierto).

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

2. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN BODY-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN BODY-CAN.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN BODY-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN BODY-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Compruebe que se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el PASO 3.

¿Se realizó el procedimiento de diagnóstico básico?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN BODY-CAN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — Tierra del chasis:

(i87) N° 10 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Compruebe si existe un cortocircuito a tierra. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (BODY-CAN)

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN BODY-CAN.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i87) N° 9 (+) — Tierra del chasis (−):

(i87) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

Compruebe el cortocircuito a la alimentación. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (BODY-CAN)

4. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN BODY-CAN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del audio o de la unidad de navegación.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — (i87) N° 10:

¿Es la resistencia de 52 Ω o menos?

Realice la inspección para ver si la resistencia es de 52 Ω o menos. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 52 Ω O MENOS (BODY-CAN)

5. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN BODY-CAN.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del audio o de la unidad de navegación.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — (i87) N° 10:

¿Es la resistencia de 62 Ω o más?

Realice la inspección para ver si la resistencia es de 62 Ω o más. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 62 Ω O MÁS (BODY-CAN)

4. PU-CAN

Causas del fallo:

El circuito de comunicación PU-CAN está en cortocircuito a tierra.
El circuito de comunicación PU-CAN está en cortocircuito a alimentación.
El circuito de comunicación PU-CAN está en cortocircuito entre líneas.

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

Cuando mida la resistencia del circuito de comunicación CAN, debe realizar la medición en estado de reposo.

Para acceder el estado de reposo
- Con el encendido en OFF y el funcionamiento de la llave o el interruptor detenido, mantenga las puertas, el portaequipajes y el portón trasero cerrados durante más de un minuto.
- Mantenga la llave de acceso a 2 m o a una distancia superior del vehículo.
Cuando se mide la línea de bus, pueden medirse la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el ECM y la resistencia de extremo (120 Ω) en el HPCM. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω. Si el valor de la resistencia medida es de 56 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden estar cortocircuitados. O, la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo. Si el valor medido es de 64 Ω o más, es posible que exista un fallo como un circuito abierto en una de las resistencias de extremo, en el circuito estabilizador o en el arnés de cableado principal.

Además, incluso cuando el valor de la resistencia desciende más que 56 Ω y menos que 64 Ω, las líneas relacionadas pueden estar en circuito abierto si se ha producido un error de comunicación para inicialización o un código U del sistema CAN (la resistencia no puede ser mayor de 56 Ω ni menor de 64 Ω si el arnés de cableado principal está abierto).

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

2. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PU-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PU-CAN.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PU-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PU-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Compruebe que se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el PASO 3.

¿Se realizó el procedimiento de diagnóstico básico?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PU-CAN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de ECM.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — Tierra del chasis:

(B134) N° 15 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Compruebe si existe un cortocircuito a tierra. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (PU-CAN)

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PU-CAN.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

Compruebe el cortocircuito a la alimentación. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (PU-CAN)

4. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PU-CAN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del ECM.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — (B134) N° 15:

¿Es la resistencia de 56 Ω o menos?

Realice la inspección para ver si la resistencia es de 56 Ω o menos. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 56 Ω O MENOS (PU-CAN)

5. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PU-CAN.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del ECM.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — (B134) N° 15:

¿Es la resistencia de 64 Ω o más?

Realice la inspección para ver si la resistencia es de 64 Ω o más. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 64 Ω O MÁS (PU-CAN)

5. HEV-CAN

Causas del fallo:

El circuito de comunicación HEV-CAN está en cortocircuito a tierra.
El circuito de comunicación HEV-CAN está en cortocircuito a alimentación.
El circuito de comunicación HEV-CAN está en cortocircuito entre líneas.

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

Cuando mida la resistencia del circuito de comunicación CAN, debe realizar la medición en estado de reposo.

Para acceder el estado de reposo
- Con el encendido en OFF y el funcionamiento de la llave o el interruptor detenido, mantenga las puertas, el portaequipajes y el portón trasero cerrados durante más de un minuto.
- Mantenga la llave de acceso a 2 m o a una distancia superior del vehículo.
Cuando se mide la línea de bus, pueden medirse la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el HPCM y la resistencia de extremo (120 Ω) en el DMCM. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω. Si el valor de la resistencia medida es de 56 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden estar cortocircuitados. O, la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo. Si el valor medido es de 64 Ω o más, es posible que exista un fallo como un circuito abierto en una de las resistencias de extremo, en el circuito estabilizador o en el arnés de cableado principal.

Además, incluso cuando el valor de la resistencia desciende más que 56 Ω y menos que 64 Ω, las líneas relacionadas pueden estar en circuito abierto si se ha producido un error de comunicación para inicialización o un código U del sistema CAN (la resistencia no puede ser mayor de 56 Ω ni menor de 64 Ω si el arnés de cableado principal está abierto).

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

2. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN HEV-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN HEV-CAN.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN HEV-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN HEV-CAN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO BÁSICO.

Compruebe que se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el PASO 3.

¿Se realizó el procedimiento de diagnóstico básico?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN HEV-CAN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del HPCM.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — Tierra del chasis:

(B605) N° 11 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Compruebe si existe un cortocircuito a tierra. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (HEV-CAN)

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN HEV-CAN.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B605) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

(B605) N° 11 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

Compruebe el cortocircuito a la alimentación. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (HEV-CAN)

4. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN HEV-CAN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del HPCM.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — (B605) N° 11:

¿Es la resistencia de 56 Ω o menos?

Realice la inspección para ver si la resistencia es de 56 Ω o menos. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 56 Ω O MENOS (HEV-CAN)

5. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN HEV-CAN.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del HPCM.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — (B605) N° 11:

¿Es la resistencia de 64 Ω o más?

Realice la inspección para ver si la resistencia es de 64 Ω o más. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 64 Ω O MÁS (HEV-CAN)

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Comprobación del circuito de comunicación CAN　

LISTA

MAIN-CAN

El valor de la resistencia entre CAN Hi (alto) y Lo (bajo)	Contenido de la inspección	Observaciones
Inspección de cortocircuito a tierra	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (MAIN-CAN)	Cortocircuito a tierra en el circuito de comunicación o el módulo de control.
Compruebe el cortocircuito a la alimentación	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (MAIN-CAN)	Cortocircuito en alimentación a batería en el circuito de comunicación o módulo de control.
Mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (MAIN-CAN)	La resistencia combinada de la resistencia de extremo funciona correctamente; sin embargo, es posible que exista un cortocircuito a tierra o un cortocircuito en +B del circuito de comunicación de CAN.
52 Ω o menos	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 52 Ω O MENOS (MAIN-CAN)	La resistencia es inferior a la resistencia combinada de la resistencia de extremo. Es posible que exista un cortocircuito en el circuito de comunicación de CAN, en CAN Hi y CAN Lo.
62 Ω o más	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 62 Ω O MÁS (MAIN-CAN)	La resistencia es superior a la resistencia combinada de la resistencia de extremo. Es posible que exista un circuito abierto en el circuito de comunicación de CAN.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (HPCM)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_HPCM)	No se recibieron datos del HEV. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (TCM)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_TCM)	No se recibieron datos del TCM. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (servodirección)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_SERVODIRECCIÓN)	No se han recibido datos de la servodirección. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (VDC)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_VDC)	No se recibieron datos de VDC. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (sensor del ángulo de la dirección)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_SENSOR DEL ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN)	No se han recibido datos del sensor de ángulo de la dirección. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (bolsa de aire)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_BOLSA DE AIRE)	No se recibieron datos de la bolsa de aire. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (cámara estéreo)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_CÁMARA ESTÉREO)	No se recibieron datos de la cámara estéreo. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (panel de control del A/A)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_PANEL DE CONTROL DEL A/A)	No se recibieron datos del A/A. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (SRVD)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_SRVD)	No se recibieron datos del Sistema de detección de vehículo trasero Subaru. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (RAB)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (RAB)	No se recibieron datos del RAB. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (asistencia de luces altas)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_ASISTENCIA DE LUCES ALTAS)	No se recibieron datos de HBA. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (TPMS)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_TPMS)	No se recibieron datos del TPMS. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.

BODY-CAN

El valor de la resistencia entre CAN Hi (alto) y Lo (bajo)	Contenido de la inspección	Observaciones
Inspección de cortocircuito a tierra	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (BODY-CAN)	Cortocircuito a tierra en el circuito de comunicación o el módulo de control.
Compruebe el cortocircuito a la alimentación	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (BODY-CAN)	Cortocircuito en alimentación a batería en el circuito de comunicación o módulo de control.
Mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (BODY-CAN)	La resistencia combinada de la resistencia de extremo funciona correctamente; sin embargo, es posible que exista un cortocircuito a tierra o un cortocircuito en +B del circuito de comunicación de CAN.
52 Ω o menos	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 52 Ω O MENOS (BODY-CAN)	La resistencia es inferior a la resistencia combinada de la resistencia de extremo. Es posible que exista un cortocircuito en el circuito de comunicación de CAN, en CAN Hi y CAN Lo.
62 Ω o más	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 62 Ω O MÁS (BODY-CAN)	La resistencia es superior a la resistencia combinada de la resistencia de extremo. Es posible que exista un circuito abierto en el circuito de comunicación de CAN.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (alerta peatonal)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (BODY-CAN_ALERTA PEATONAL)	No se reciben datos del sistema de alerta peatonal. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (nivelador automático de las luces de los faros)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (BODY-CAN_NIVELADOR AUTOMÁTICO DE LAS LUCES DE LOS FAROS)	No se reciben datos del nivelador automático de las luces de los faros. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (sistema de acceso sin llave)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (CAN DE LA CARROCERÍA_ACCESO SIN LLAVE)	No se reciben datos de la CM de acceso sin llave. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (sistema de infoentretenimiento)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS DE MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (BODY-CAN_SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO)	No se recibieron datos de infoentretenimiento. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (medidor combinado)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS DE MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (BODY-CAN_MEDIDOR COMBINADO)	No se recibieron datos del medidor. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω (MFD)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS DE MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (BODY-CAN_MFD)	No se recibieron datos de MFD. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.

PU-CAN

El valor de la resistencia entre CAN Hi (alto) y Lo (bajo)	Contenido de la inspección	Observaciones
Inspección de cortocircuito a tierra	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (PU-CAN)	Cortocircuito a tierra en el circuito de comunicación o el módulo de control.
Compruebe el cortocircuito a la alimentación	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (PU-CAN)	Cortocircuito en alimentación a batería en el circuito de comunicación o módulo de control.
Mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > MÁS DE 56 Ω Y MENOS DE 64 Ω (PU-CAN)	La resistencia combinada de la resistencia de extremo funciona correctamente; sin embargo, es posible que exista un cortocircuito a tierra o un cortocircuito en +B del circuito de comunicación de CAN.
56 Ω o menos	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 56 Ω O MENOS (PU-CAN)	La resistencia es inferior a la resistencia combinada de la resistencia de extremo. Es posible que exista un cortocircuito en el circuito de comunicación de CAN, en CAN Hi y CAN Lo.
64 Ω o más	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 64 Ω O MÁS (PU-CAN)	La resistencia es superior a la resistencia combinada de la resistencia de extremo. Es posible que exista un circuito abierto en el circuito de comunicación de CAN.
Líneas relacionadas, mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω (TCM)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (PU-CAN_TCM)	No se recibieron datos del TCM. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω (ISG)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (PU-CAN_ISG)	No se recibieron datos del ISG. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.

HEV-CAN

El valor de la resistencia entre CAN Hi (alto) y Lo (bajo)	Contenido de la inspección	Observaciones
Inspección de cortocircuito a tierra	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (HEV-CAN)	Cortocircuito a tierra en el circuito de comunicación o el módulo de control.
Compruebe el cortocircuito a la alimentación	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (HEV-CAN)	Cortocircuito en alimentación a batería en el circuito de comunicación o módulo de control.
Mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > MÁS DE 56 Ω Y MENOS DE 64 Ω (HEV-CAN)	La resistencia combinada de la resistencia de extremo funciona correctamente; sin embargo, es posible que exista un cortocircuito a tierra o un cortocircuito en +B del circuito de comunicación de CAN.
56 Ω o menos	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 56 Ω O MENOS (HEV-CAN)	La resistencia es inferior a la resistencia combinada de la resistencia de extremo. Es posible que exista un cortocircuito en el circuito de comunicación de CAN, en CAN Hi y CAN Lo.
64 Ω o más	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > 64 Ω O MÁS (HEV-CAN)	La resistencia es superior a la resistencia combinada de la resistencia de extremo. Es posible que exista un circuito abierto en el circuito de comunicación de CAN.
Líneas relacionadas, mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω (BECM)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (HEV-CAN_BECM)	No se recibieron datos del BECM. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas, mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω (bomba de aceite eléctrica)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (HEV-CAN_BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA)	No se han recibido datos de la bomba de aceite eléctrica. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.
Líneas relacionadas de más de 56 Ω y menos de 64 Ω (convertidor DC/DC)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>INSPECCIÓN > LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (HEV-CAN_CONVERSOR DC/DC)	No se recibieron datos del convertidor DC/DC. Efectúe la inspección cuando se detecte la falla.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Comprobación del circuito de comunicación CAN　

INSPECCIÓN

1. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (MAIN-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o presentar un cortocircuito a tierra en uno de los módulos de control.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — Tierra del chasis:

(i74) N° 3 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — Tierra del chasis:

(i74) N° 3 — Tierra del chasis:

¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, 3

Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables principal y las líneas relacionadas entre la unidad integrada a la carrocería y el ECM.

3. COMPRUEBE ENTRE LOS ARNESES DE CABLEADO PRINCIPAL.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(i171) N° 1 — Tierra del chasis:

(i171) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables principal y las líneas relacionadas entre el ECM — la unidad integrada a la carrocería.

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería>DESMONTAJE

2. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (MAIN-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a batería o presentar un cortocircuito a batería en uno de los módulos de control.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i74) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(i74) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i74) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(i74) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?

Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, 3

Repare o sustituya el cortocircuito del cableado entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM.

3. COMPRUEBE ENTRE LOS ARNESES DE CABLEADO PRINCIPAL.

Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(i171) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i171) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería>DESMONTAJE

Repare o sustituya el cortocircuito a la alimentación del arnés entre el ECM y la unidad integrada de la carrocería.

3. MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (MAIN-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Cuando el valor medido de la resistencia sea mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o un cortocircuito a la línea de alimentación, o líneas relacionadas pueden estar abiertas.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — Tierra del chasis:

(i74) N° 3 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — Tierra del chasis:

(i74) N° 3 — Tierra del chasis:

¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería>DESMONTAJE

Repare o sustituya el cortocircuito del cableado entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM.

3. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector del sensor de ángulo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i74) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(i74) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i74) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(i74) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?

Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería>DESMONTAJE

Repare o sustituya el cortocircuito del cableado entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(i171) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i171) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables entre el ECM — la unidad integrada a la carrocería.

4. 52 Ω O MENOS (MAIN-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Cuando se mide la línea de bus, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el ECM y la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida sea de 52 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito, o la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre los conectores del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — (i74) N° 3:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL Y LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los conectores del módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — (i74) N° 3:

¿Hay algún módulo de control cuya condición sea ahora distinta a la de cortocircuito?

Repare o sustituya el cortocircuito del cableado entre la unidad integrada de la carrocería y el ECM.

3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Desconecte los conectores del ECM y de la unidad integrada de la carrocería.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del ECM y entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conector y terminal

(B134) N° 3 — (B134) N° 14:

(i171) N° 1 — (i171) N° 2:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia de extremo presente un valor fuera del rango especificado.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Mida la resistencia entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería con un probador.

Conector y terminal

(i171) N° 1 — (i171) N° 2:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los módulos de control.

Conector y terminal

(i171) N° 1 — (i171) N° 2:

¿Hay algún módulo de control cuya resistencia haya cambiado a 1 MΩ o más?

Reemplace el módulo de control que haya cambiado.

Repare o reemplace la sección del mazo de cables que tenga componente de la resistencia.

5. 62 Ω O MÁS (MAIN-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Cuando se mide el circuito de comunicación de CAN, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el ECM y la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida es de 62 Ω o más, cualquiera de las resistencias de extremo o el circuito estabilizador o el arnés de cableado principal pueden presentar una falla, como por ejemplo un circuito abierto.

1. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Desconecte los conectores del ECM y de la unidad integrada de la carrocería.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del ECM y entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conector y terminal

(B134) N° 3 — (B134) N° 14:

(i171) N° 1 — (i171) N° 2:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

Reemplace el módulo de control cuyo valor esté fuera de la especificación.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (MAIN-CAN).

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y el conector del ECM, y entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conector y terminal

(i74) N° 3 — (B134) N° 3:

(i74) N° 2 — (B134) N° 14:

(i74) N° 3 — (i171) N° 1:

(i74) N° 2 — (i171) N° 2:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente.

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_HPCM)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Realice la inspección cuando no se reciban datos, o se detecte una falla. Esto es distinto a un cortocircuito en la alimentación o un cortocircuito a tierra.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del HPCM.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del HPCM.

Conector y terminal

(B605) N° 12 — (B605) N° 13:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Las líneas relacionadas entre el HPCM y el arnés de cableado principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(B605) N° 12 — (i74) N° 3:

(B605) N° 13 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas de HPCM.

Compruebe el DTC del HPCM. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

7. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_TCM)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Realice la inspección cuando no se reciban datos, o se detecte una falla. Esto es distinto a un cortocircuito en la alimentación o un cortocircuito a tierra.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector de TCM.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del TCM.

Conector y terminal

(T10) N° 43 — (T10) N° 44:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el TCM y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(T10) N° 43 — (i74) N° 3:

(T10) N° 44 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del TCM.

Compruebe el DTC del TCM. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

8. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_SERVODIRECCIÓN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del CM de la servodirección.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del CM de la servodirección.

Conector y terminal

(B450) N° 6 — (B450) N° 7:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada o el arnés de cableado principal entre el CM de la servodirección y el arnés de cableado principal están en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de la servodirección y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(B450) N° 6 — (i74) N° 3:

(B450) N° 7 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace la parte en circuito abierto de las líneas relacionadas del CM de la servodirección.

Compruebe el DTC del CM de la servodirección. SERVODIRECCIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

9. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_VDC)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del CM del VDC.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del CM del VDC.

Conector y terminal

(B310) N° 42 — (B310) N° 43:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el CM del VDC y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de VDC y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(B310) N° 42 — (i74) N° 3:

(B310) N° 43 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del VDC.

El arnés de comunicación está normal. Compruebe el DTC del VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

10. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_SENSOR DEL ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — (i74) N° 3:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el sensor del ángulo de la dirección y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conector y terminal

(i74) N° 2 — (i171) N° 2:

(i74) N° 3 — (i171) N° 1:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del sensor de ángulo de la dirección.

Compruebe el DTC del CM del VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

11. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_BOLSA DE AIRE)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del CM de la bolsa de aire.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del CM de la bolsa de aire.

Para medir el voltaje y resistencia del componente del sistema de bolsa de aire, asegúrese de usar el arnés de prueba especificado. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN

Conector y terminal

(AB6) N° 13 — (AB6) N° 22:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el CM de la bolsa de aire y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor del ángulo de la dirección y el CM de la bolsa de aire.

Conector y terminal

(AB6) N° 13 — (i74) N° 3:

(AB6) N° 22 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace la parte en circuito abierto de las líneas relacionadas del CM de la bolsa de aire.

Compruebe el DTC de la CM de la bolsa de aire. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

12. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_CÁMARA ESTÉREO)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector de la cámara estéreo.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector de la cámara estéreo.

Conector y terminal

(R137) N° 10 — (R137) N° 9:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre la cámara estéreo y el cableado principal está abierta o el cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la cámara estéreo y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(R137) N° 10 — (i74) N° 3:

(R137) N° 9 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o sustituya el circuito abierto de las líneas relacionadas de la cámara estéreo.

Compruebe el DTC de la cámara estéreo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

13. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_PANEL DE CONTROL DEL A/A)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del panel de control del A/A.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del panel de control del A/A.

Conector y terminal

(i88) N° 20 — (i88) N° 19:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el panel de control del A/A y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del panel de control del A/A y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(i88) N° 20 — (i74) N° 3:

(i88) N° 19 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del panel de control del A/A.

Compruebe el DTC del panel de control del A/A. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

14. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_SRVD)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del sensor de radar IZQ.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del sensor de radar IZQ.

Conector y terminal

(R25) N° 2 — (R25) N° 7:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el sensor de radar IZQ y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal está en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del sensor de radar IZQ y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(R25) N° 2 — (i74) N° 3:

(R25) N° 7 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con el Subaru Rear Vehicle Detection (Sistema de detección de vehículo trasero Subaru).

El arnés de comunicación está normal. Compruebe el DTC del sensor de radar. SISTEMA DE DETECCIÓN DE VEHÍCULO TRASERO SUBARU (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

15. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (RAB)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del CM del RAB.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del CM del RAB.

Conector y terminal

(R361) N° 4 — (R361) N° 16:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el CM del RAB y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM del RAB y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(R361) N° 16 — (i74) N° 3:

(R361) N° 4 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del RAB.

El arnés de comunicación está normal. Compruebe el DTC del RAB. FRENO DE REVERSA AUTOMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

16. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_ASISTENCIA DE LUCES ALTAS)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del módulo de HBA.

Mida la resistencia entre los terminales del conector del módulo de HBA con un probador.

Conector y terminal

(R165) N° 9 — (R165) N° 10:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Las líneas relacionadas entre el módulo de HBA y el arnés de cableado principal están en circuido abierto, o el arnés de cableado principal está en circuido abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del módulo de HBA y el conector del sensor de ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(R165) N° 9 — (i74) N° 3:

(R165) N° 10 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con la asistencia de luces altas.

El arnés de comunicación está normal. Compruebe el DTC o módulo de HBA. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

17. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (MAIN-CAN_TPMS)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del CM del TPMS.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del CM del TPMS.

Conector y terminal

(R211) N° 2 — (R211) N° 1:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el CM del TPMS y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal está en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de TPMS y el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conector y terminal

(R211) N° 2 — (i74) N° 3:

(R211) N° 1 — (i74) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con el TPMS.

El arnés de comunicación está normal. Compruebe el DTC del TPMS. MONITOR DE PRESIÓN DEL NEUMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

18. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (BODY-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o presentar un cortocircuito a tierra en uno de los módulos de control.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — Tierra del chasis:

(i87) N° 10 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — Tierra del chasis:

(i87) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, 3

Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables principal y las líneas relacionadas entre la unidad integrada de la carrocería — el medidor combinado.

3. COMPRUEBE ENTRE LOS ARNESES DE CABLEADO PRINCIPAL.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(B281) N° 17 — Tierra del chasis:

(B281) N° 19 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o sustituya el cortocircuito del mazo de cables principal y las líneas relacionadas entre el medidor combinado — la unidad integrada de la carrocería.

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería>DESMONTAJE

19. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (BODY-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a batería o presentar un cortocircuito a batería en uno de los módulos de control.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i87) N° 9 (+) — Tierra del chasis (−):

(i87) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i87) N° 9 (+) — Tierra del chasis (−):

(i87) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?

Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado. Cuando el valor haya cambiado al desconectar la unidad integrada de la carrocería, 3

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y la unidad de audio o navegación.

3. COMPRUEBE ENTRE LOS ARNESES DE CABLEADO PRINCIPAL.

Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(B281) N° 17 (+) — Tierra del chasis (−):

(B281) N° 19 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería>DESMONTAJE

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre el medidor combinado y la unidad integrada de la carrocería.

20. MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (BODY-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — Tierra del chasis:

(i87) N° 10 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — Tierra del chasis:

(i87) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el medidor combinado.

3. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del audio o de la unidad de navegación y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i87) N° 9 (+) — Tierra del chasis (−):

(i87) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i87) N° 9 (+) — Tierra del chasis (−):

(i87) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el medidor combinado.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(B281) N° 17 (+) — Tierra del chasis (−):

(B281) N° 19 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre el medidor combinado y la unidad integrada de la carrocería.

21. 52 Ω O MENOS (BODY-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Cuando se mide la línea de bus, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería y la resistencia de extremo (120 Ω) en el medidor combinado. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida sea de 52 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito, o la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del audio o de la unidad de navegación.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — (i87) N° 10:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL Y LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los conectores del módulo de control.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería en el extremo.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — (i87) N° 10:

¿Hay algún módulo de control cuya condición sea ahora distinta a la de cortocircuito?

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el medidor combinado.

3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Desconecte los conectores de la unidad integrada a la carrocería y del medidor combinado.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería y entre los terminales del medidor combinado.

Conector y terminal

(B281) N° 17 — (B281) N° 19:

(i10) N° 6 — (i10) N° 7:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia de extremo presente un valor fuera del rango especificado.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del medidor combinado.

Conector y terminal

(i10) N° 6 — (i10) N° 7:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los módulos de control.

Conector y terminal

(i10) N° 6 — (i10) N° 7:

¿Hay algún módulo de control cuya resistencia haya cambiado a 1 MΩ o más?

Reemplace el módulo de control que haya cambiado.

Repare o reemplace la sección del mazo de cables que tenga componente de la resistencia.

22. 62 Ω O MÁS (BODY-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Cuando se mide el circuito de comunicación de CAN, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería y la resistencia de extremo (120 Ω) en el medidor combinado. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 52 Ω y menor que 62 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida es de 62 Ω o más, cualquiera de las resistencias de extremo o el circuito estabilizador o el arnés de cableado principal pueden presentar una falla, como por ejemplo un circuito abierto.

1. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Desconecte los conectores de la unidad integrada a la carrocería y del medidor combinado.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector de la unidad integrada de la carrocería y entre los terminales del medidor combinado.

Conector y terminal

(B281) N° 17 — (B281) N° 19:

(i10) N° 6 — (i10) N° 7:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

Reemplace el módulo de control cuyo valor esté fuera de la especificación.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del medidor combinado y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conector y terminal

(B281) N° 17 — (i10) N° 6:

(B281) N° 19 — (i10) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente.

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

23. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (BODY-CAN_ALERTA PEATONAL)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del CM de la alerta peatonal.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del CM de alerta peatonal.

Conector y terminal

(B641) N° 3 — (B641) N° 4:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el CM de la alerta peatonal y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de alerta peatonal y el conector de la unidad de audio o navegación.

Conector y terminal

(B641) N° 3 — (i87) N° 9:

(B641) N° 4 — (i87) N° 10:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con la alerta peatonal.

Compruebe el DTC del sistema de alerta peatonal. ALERTA PEATONAL (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

24. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (BODY-CAN_NIVELADOR AUTOMÁTICO DE LAS LUCES DE LOS FAROS)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del CM de nivelación automático de faros.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del CM del nivelador automático de las luces de los faros.

Conector y terminal

(B616) N° 23 — (B616) N° 24:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el CM del nivelador automático de las luces de los faros y el arnés de cableado principal está en circuito abierto, o el arnés de cableado principal está en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM del nivelador automático de las luces de los faros y el conector de la unidad de audio o navegación.

Conector y terminal

(B616) N° 23 — (i87) N° 9:

(B616) N° 24 — (i87) N° 10:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con el nivelador automático de las luces de los faros.

Compruebe el DTC del sistema del nivelador de las luces de los faros. FAROS / FARO ANTINIEBLA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

25. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 52 Ω Y MENOR QUE 62 Ω (CAN DE LA CARROCERÍA_ACCESO SIN LLAVE)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i241) N° 30 — (i241) N° 29:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el CM de acceso sin llave y el arnés de cableado están principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la unidad de audio o navegación.

Conector y terminal

(i241) N° 30 — (i87) N° 9:

(i241) N° 29 — (i87) N° 10:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas con el acceso sin llave.

Compruebe el DTC del CM de acceso sin llave. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

26. LÍNEAS RELACIONADAS DE MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (BODY-CAN_SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del audio o de la unidad de navegación.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — (i87) N° 10:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Las líneas relacionadas entre el conector de audio o la unidad de navegación y el arnés de cableado principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del audio o de la unidad de navegación y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conector y terminal

(i87) N° 9 — (B281) N° 17:

(i87) N° 10 — (B281) N° 19:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del sistema de infoentretenimiento.

Compruebe el DTC del sistema de infoentretenimiento. SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

27. LÍNEAS RELACIONADAS DE MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (BODY-CAN_MEDIDOR COMBINADO)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del medidor combinado.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del medidor combinado.

Conector y terminal

(i10) N° 6 — (i10) N° 7:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el medidor combinado y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del medidor combinado y el conector de la unidad de audio o navegación.

Conector y terminal

(i10) N° 6 — (i87) N° 9:

(i10) N° 7 — (i87) N° 10:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del medidor combinado.

Compruebe los DTC del medidor combinado. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

28. LÍNEAS RELACIONADAS DE MÁS DE 52 Ω Y MENOS DE 62 Ω (BODY-CAN_MFD)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del MFD.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del MFD.

Conector y terminal

(i122) N° 19 — (i122) N° 20:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Las líneas relacionadas entre el MFD y el arnés de cableado principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del MFD y el conector del audio o de la unidad de navegación.

Conector y terminal

(i122) N° 19 — (i87) N° 9:

(i122) N° 20 — (i87) N° 10:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del MFD.

El arnés de comunicación está normal. Compruebe el DTC del MFD. PANTALLA DE INFORMACIÓN MÚLTIPLE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

29. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (PU-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o presentar un cortocircuito a tierra en uno de los módulos de control.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de ECM.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — Tierra del chasis:

(B134) N° 15 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — Tierra del chasis:

(B134) N° 15 — Tierra del chasis:

¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables principal y las líneas relacionadas entre el ECM y el HPCM.

30. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (PU-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a batería o presentar un cortocircuito a batería en uno de los módulos de control.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Conector y terminal

(B134) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?

Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables entre el ECM y el HPCM.

31. MÁS DE 56 Ω Y MENOS DE 64 Ω (PU-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Cuando el valor medido de la resistencia sea mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o un cortocircuito a la línea de alimentación, o líneas relacionadas pueden estar abiertas.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — Tierra del chasis:

(B134) N° 15 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — Tierra del chasis:

(B134) N° 15 — Tierra del chasis:

¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado. 3

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables entre el ECM y el HPCM.

3. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Conector y terminal

(B134) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

(B134) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?

Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables entre el ECM y el HPCM.

32. 56 Ω O MENOS (PU-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Cuando se mide la línea de bus, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería y la resistencia de extremo (120 Ω) en el HPCM. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω. Cuando el valor de la resistencia medida sea de 56 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito, o la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de ECM.

Con un probador, mida la resistencia entre los conectores del ECM.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — (B134) N° 15:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL Y LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los conectores del módulo de control.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — (B134) N° 15:

¿Hay algún módulo de control cuya condición sea ahora distinta a la de cortocircuito?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado. 3

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables entre el ECM y el HPCM.

3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Desconecte el ECM y los conectores del HPCM.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del ECM y entre los terminales del HPCM.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — (B134) N° 15:

(B605) N° 14 — (B605) N° 15:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia de extremo presente un valor fuera del rango especificado.

4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los módulos de control.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — (B134) N° 15:

¿Hay algún módulo de control cuya resistencia haya cambiado a 1 MΩ o más?

Reemplace el módulo de control que haya cambiado.

Repare o reemplace la sección del mazo de cables que tenga componente de la resistencia.

33. 64 Ω O MÁS (PU-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Cuando se mide el circuito de comunicación de CAN, se puede medir la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en la unidad integrada de la carrocería y la resistencia de extremo (120 Ω) en el HPCM. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω. Cuando el valor de la resistencia medida es de 64 Ω o más, cualquiera de las resistencias de extremo o el arnés de cableado principal pueden presentar una falla, como por ejemplo un circuito abierto.

1. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Desconecte el ECM y los conectores del HPCM.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del ECM y entre los terminales del HPCM.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — (B134) N° 15:

(B605) N° 14 — (B605) N° 15:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

Reemplace el módulo de control cuyo valor esté fuera de la especificación.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector el HPCM.

Conector y terminal

(B134) N° 4 — (B605) N° 14:

(B134) N° 15 — (B605) N° 15:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente.

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

34. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (PU-CAN_TCM)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector de TCM.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del TCM.

Conector y terminal

(T10) N° 9 — (T10) N° 10:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Una línea relacionada entre el TCM y el arnés de cableado principal está abierta, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector de ECM.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector el del ECM.

Conector y terminal

(T10) N° 9 — (B134) N° 4:

(T10) N° 10 — (B134) N° 15:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del TCM.

Compruebe el DTC del TCM. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

35. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (PU-CAN_ISG)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del ISG.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del ISG.

Conector y terminal

(F168) N° 3 — (F168) N° 4:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Las líneas relacionadas entre el ISG y el arnés de cableado principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector de ECM.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del ISG y el conector el del ECM.

Conector y terminal

(F168) N° 3 — (B134) N° 4:

(F168) N° 4 — (B134) N° 15:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas de ISG.

Compruebe el DTC del HPCM. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

36. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A TIERRA (HEV-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a tierra, o presentar un cortocircuito a tierra en uno de los módulos de control.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del HPCM.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — Tierra del chasis:

(B605) N° 11 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — Tierra del chasis:

(B605) N° 11 — Tierra del chasis:

¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables principal y las líneas relacionadas entre el HPCM y el DMCM.

37. INSPECCIÓN DE CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN (HEV-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

El arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito a batería o presentar un cortocircuito a batería en uno de los módulos de control.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B605) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

(B605) N° 11 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Conector y terminal

(B605) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

(B605) N° 11 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?

Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables entre el HPCM y el DMCM.

38. MÁS DE 56 Ω Y MENOS DE 64 Ω (HEV-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — Tierra del chasis:

(B605) N° 11 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — Tierra del chasis:

(B605) N° 11 — Tierra del chasis:

¿Cambió la resistencia a 10 Ω o más?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables entre el HPCM y el DMCM.

3. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B605) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

(B605) N° 11 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 V o menos?

La comunicación de CAN funciona correctamente.

4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con el probador conectado, desconecte el módulo de control.

Conector y terminal

(B605) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

(B605) N° 11 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 5 V o menos?

Reemplace el módulo de control cuyo voltaje haya cambiado.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables entre el HPCM y el DMCM.

39. 56 Ω O MENOS (HEV-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Cuando se mide la línea de bus, pueden medirse la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el HPCM y la resistencia de extremo (120 Ω) en el DMCM. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω con el circuito estabilizador incluido. Cuando el valor de la resistencia medida sea de 56 Ω o menos, el arnés de cableado principal o las líneas relacionadas pueden presentar un cortocircuito, o la resistencia combinada podría haber cambiado porque se creó en el circuito una resistencia distinta a la resistencia de extremo.

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del HPCM.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — (B605) N° 11:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL Y LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los conectores del módulo de control.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — (B605) N° 11:

¿Hay algún módulo de control cuya condición sea ahora distinta a la de cortocircuito?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia haya cambiado.

Repare o sustituya el cortocircuito del arnés de cables entre el HPCM y el DMCM.

3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Desconecte el HPCM y los conectores del DMCM.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del HPCM y entre los terminales del conector del DMCM.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — (B605) N° 11:

(R432) N° 8 — (R432) N° 20:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

Reemplace el módulo de control cuya resistencia de extremo presente un valor fuera del rango especificado.

4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Con un probador conectado, desconecte ordenadamente los módulos de control.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — (B605) N° 11:

¿Hay algún módulo de control cuya resistencia haya cambiado a 1 MΩ o más?

Reemplace el módulo de control que haya cambiado.

Repare o reemplace la sección del mazo de cables que tenga componente de la resistencia.

40. 64 Ω O MÁS (HEV-CAN)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Cuando se mide el circuito de comunicación de CAN, pueden medirse la resistencia combinada de la resistencia de extremo (120 Ω) en el HPCM y la resistencia de extremo (120 Ω) en el CM del DMCM. La resistencia combinada es aproximadamente mayor que 56 Ω y menor que 64 Ω. Cuando el valor de la resistencia medida es de 64 Ω o más, cualquiera de las resistencias de extremo o el arnés de cableado principal pueden presentar una falla, como por ejemplo un circuito abierto.

1. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Desconecte el HPCM y los conectores del DMCM.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del HPCM y entre los terminales del conector del DMCM.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — (B605) N° 11:

(R432) N° 8 — (R432) N° 20:

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

Reemplace el módulo de control cuyo valor esté fuera de la especificación.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y el conector el del DMCM.

Conector y terminal

(B605) N° 10 — (R432) N° 8:

(B605) N° 11 — (R432) N° 20:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente.

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

41. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (HEV-CAN_BECM)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector de la batería de alta tensión.

Con el probador, mida la resistencia entre la batería de alta tensión y los terminales del conector.

Conector y terminal

(R445) N° 2 — (R445) N° 3:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Las líneas relacionadas entre la batería de alta tensión y el arnés de cableado principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del HPCM.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la batería de alta tensión y el conector el HPCM.

Conector y terminal

(R445) N° 2 — (B605) N° 10:

(R445) N° 3 — (B605) N° 11:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace la parte del circuito abierto de las líneas relacionadas con la batería de alta tensión.

Compruebe el DTC de la batería de alta tensión. BATERÍA DE ALTA TENSIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

42. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (HEV-CAN_BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del inversor del arnés de la bomba de aceite eléctrica.

Con el probador, mida la resistencia entre los terminales del conversor de la bomba de aceite eléctrica.

Conector y terminal

(R455) N° 2 — (R455) N° 3:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Las líneas relacionadas entre el inversor de la bomba de aceite eléctrica y el arnés de cableado principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del HPCM.

Con el probador, mida la resistencia entre el conector del conversor de la bomba de aceite eléctrica y el conector HPCM.

Conector y terminal

(R455) N° 2 — (B605) N° 10:

(R455) N° 3 — (B605) N° 11:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del inversor de la bomba de aceite eléctrica.

Compruebe el DTC del HPCM. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

43. LÍNEAS RELACIONADAS, MAYOR QUE 56 Ω Y MENOR QUE 64 Ω (HEV-CAN_CONVERSOR DC/DC)

Esquema de conexiones:

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

1. COMPRUEBE ENTRE LAS LÍNEAS RELACIONADAS Y EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL.

Desconecte el conector del convertidor DC/DC.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales en el conector del conversor DC/DC.

Conector y terminal

(R433) N° 1 — (R433) N° 2:

¿Es la resistencia de 400 Ω o más?

Las líneas relacionadas entre el conector del conversor DC/DC y el arnés de cableado principal están abiertas, o el arnés de cableado principal está en circuito abierto en dos o más puntos.

2. COMPRUEBE LAS LÍNEAS RELACIONADAS.

Desconecte el conector del HPCM.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del conversor DC/DC y el conector el HPCM.

Conector y terminal

(R433) N° 1 — (B605) N° 10:

(R433) N° 2 — (B605) N° 11:

¿Es la resistencia de 10 Ω o más?

Repare o reemplace el circuito abierto de las líneas relacionadas del conversor DC/DC.

Compruebe el DTC del HPCM. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　

FUNCIONAMIENTO

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Todos los códigos de diagnóstico].

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Para obtener detalles sobre los DTC, consulte la lista. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　

LISTA

1. COMPRUEBE CON AYUDA DE LA HOJA DE VERIFICACIÓN DE DTC

Hoja de verificación de DTC

Detección de bus desactivado/datos no recibidos

Detección de datos anormales

(A)	Comprobación de la instalación	ECM: ECM	AVN: Audio o unidad de navegación
(B)	Detección de bus desactivado	TCM: TCM	RDR: Sensor de radar
(C)	Detección de sin recepción de datos	VDC: CM de VDC	RAB: CM del RAB
(D)	Detección de datos anormales	STA: Sensor de ángulo de la dirección	EYE: Cámara estéreo
		EPB: Freno de estacionamiento electrónico (CM de VDC)	ALT: CM de alerta peatonal
		EPS: CM de servodirección	HBA: Módulo de HBA
		BIU: Unidad integrada de la carrocería	HPCM: Módulo de control del tren de transmisión híbrido
		A/B: CM de bolsa de aire	DMCM: Inversor del motor de accionamiento - Módulo de control del motor de accionamiento
		MET: Medidor combinado	BECM: Batería de alta tensión; módulo de control de energía de la batería
		MFD: MFD	ISG: Generador del motor de arranque integrado
		A/A: Panel de control del A/A	DC/DC: Convertidor DC/DC
		AHL: CM del nivelador automático de luces de los faros	EOP: Bomba de aceite eléctrica
		KPS: CM de acceso sin llave

1. COMPROBACIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL MÓDULO.

Con la ayuda de la hoja de verificación de comunicación para inicialización, compruebe el módulo de instalación del vehículo (módulo destinado a la comunicación CAN).

Escriba las marcas “-” en el campo de Comprobación de la instalación (A) si el vehículo que se ha de inspeccionar no tiene el módulo pertinente.

Escriba las marcas “-” en todos los campos vacíos en la misma fila en que se ha rellenado con la marca “-”.

¿Se ha llevado a cabo la comprobación de la instalación del módulo de arriba?

Efectúe la comprobación de la instalación del módulo, 2

2. COMPRUEBE EL DTC (DETECCIÓN DE BUS DESACTIVADO / DATOS NO RECIBIDOS).

Compruebe el DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

El módulo de diagnóstico CAN no puede leer el DTC si hay un código actual relativo a un circuito abierto en el mazo de cables (datos no recibidos). Si esto ocurriera, realice la “Inspección con ayuda de la hoja de verificación de comunicación para inicialización” SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor>INSPECCIÓN > REALICE LA COMPROBACIÓN CON AYUDA DE LA HOJA DE VERIFICACIÓN DE LA COMUNICACIÓN PARA LA INICIALIZACIÓN, y utilice esta hoja para confirmar que la pieza pertinente se convierte en un código del historial.

¿Es el DTC de bus desactivado o de datos no recibidos?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

3. COMPRUEBE EL DTC (DETECCIÓN DE BUS DESACTIVADO / DATOS NO RECIBIDOS).

Escriba la marca “X” en el campo correspondiente a los DTC que han sido detectados por cada uno de los módulos en la hoja de verificación de DTC.

¿Se han rellenado todos los campos correspondientes en la hoja de verificación de DTC?

Rellene todos los campos correspondientes en la hoja de verificación de DTC, 4

4. COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN.

Compruebe la línea de comunicación CAN consultando el ejemplo de datos DTC no recibidos.

¿La línea de comunicación CAN falla?

Repare o reemplace el segmento defectuoso del arnés.

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2. EJEMPLO DE DATOS DTC NO RECIBIDOS

Modelo con volante a la izquierda (con RAB)
Modelo con volante a la izquierda (sin RAB)
Modelo con volante a la derecha (con RAB)
Modelo con volante a la derecha (sin RAB)

Alrededor de la unidad HBA N° 20 (modelo con volante a la izquierda (con RAB)), N° 19 (modelo con volante a la izquierda (sin RAB)), N° 26 (modelo con volante a la derecha (con RAB)), N° 24 (modelo con volante a la derecha (sin RAB))
Alrededor del sensor de ángulo de la dirección N° 23 (modelo con volante a la izquierda (con RAB)), N° 22 (modelo con volante a la izquierda (sin RAB)), N° 24 (modelo con volante a la derecha (con RAB)), N° 22 (modelo con volante a la derecha (sin RAB))

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0073 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Condición de detección de DTC:

La comunicación de la unidad integrada se ha cortado debido a un error del CAN de alta velocidad.

Síntoma de la avería:

La comunicación CAN no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0073? (Funcionamiento defectuoso actual)

Puede ser un contacto deficiente temporal. Borre la memoria. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DE CAN.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>PROCEDIMIENTO

¿El circuito de comunicación de CAN falla?

Repare la parte defectuosa, siguiendo el procedimiento de diagnóstico.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Ejecute la inspección mediante la hoja de verificación de DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA > COMPRUEBE CON AYUDA DE LA HOJA DE VERIFICACIÓN DE DTC

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0073? (Funcionamiento defectuoso actual)

El sistema es normal.

5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte por orden los módulos de control distintos de la unidad integrada en la carrocería.

Cuando desconecte el ECM (el módulo de control con resistencia de extremo integrada), conecte la resistencia de 120 Ω entre CAN Hi y CAN Lo como alternativa de resistencia de extremo.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Existe algún módulo de control en el que el DTC U0073 no se detecte como un fallo actual?

Cambie el módulo de control.

Repita el paso 5 hasta que el DTC U0073 no se detecte.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Condición de detección de DTC:

La comunicación de la unidad integrada de la carrocería se ha cortado debido a un error de CAN de alta velocidad.

Síntoma de la avería:

La comunicación CAN no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0074? (Funcionamiento defectuoso actual)

Puede ser un contacto deficiente temporal. Borre la memoria. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DE CAN.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>PROCEDIMIENTO

¿El circuito de comunicación de CAN falla?

Repare la parte defectuosa, siguiendo el procedimiento de diagnóstico.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC del sistema CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0074? (Funcionamiento defectuoso actual)

El sistema es normal.

5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte por orden los módulos de control distintos de la unidad integrada en la carrocería.

Cuando desconecte el medidor combinado (el módulo de control con resistencia de extremo integrada), conecte la resistencia de 120 Ω entre CAN Hi y CAN Lo como alternativa de resistencia de extremo.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Existe algún módulo de control en el que el DTC U0074 no se detecte como un fallo actual?

Cambie el módulo de control.

Repita el paso 5 hasta que el DTC U0074 no se detecte.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0075 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “PU-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL

Condición de detección de DTC:

La comunicación de PU-CAN se ha cortado.

Síntoma de la avería:

La comunicación PU-CAN no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0075? (Funcionamiento defectuoso actual)

Puede ser un contacto deficiente temporal. Borre la memoria. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DE CAN.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>PROCEDIMIENTO

¿El circuito de comunicación de CAN falla?

Repare la parte defectuosa, siguiendo el procedimiento de diagnóstico.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0075? (Funcionamiento defectuoso actual)

El sistema es normal.

5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte, en este orden, el HPCM, el ISG, el TCM y el ECM.

Cuando desconecte el HPCM o el ECM, conecte la resistencia de 120 Ω entre CAN Hi y CAN Lo como alternativa de resistencia de extremo.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Existe algún módulo de control en el que el DTC U0075 no se detecte como un fallo actual?

Cambie el módulo de control.

Repita el paso 5 hasta que el DTC U0075 no se detecte.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0076 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “HEV-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL

Condición de detección de DTC:

La comunicación de HEV-CAN se ha cortado.

Síntoma de la avería:

La comunicación HEV-CAN no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0076? (Funcionamiento defectuoso actual)

Puede ser un contacto deficiente temporal. Borre la memoria. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DE CAN.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>PROCEDIMIENTO

¿El circuito de comunicación de CAN falla?

Repare la parte defectuosa, siguiendo el procedimiento de diagnóstico.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0076? (Funcionamiento defectuoso actual)

El sistema es normal.

5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte, en este orden, el HPCM, la BECM (batería de alta tensión), la bomba de aceite eléctrica, el conversor DC/DC y el DMCM.

Cuando desconecte el HPCM o el DMCM, conecte la resistencia de 120 Ω entre CAN Hi y CAN Lo como alternativa de resistencia de extremo.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Existe algún módulo de control en el que el DTC U0076 no se detecte como un fallo actual?

Cambie el módulo de control.

Repita el paso 5 hasta que el DTC U0076 no se detecte.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del ECM.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación de la transmisión puede funcionar de modo incorrecto.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0100? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0100? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0100 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0100? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del TCM.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con la transmisión no se realizó.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0101? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0101? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0101 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0101? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0110 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A”

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato de la Inversor del motor de accionamiento.

Síntoma de la avería:

Puede que el control de cooperación con el sistema híbrido no funcione correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0110? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0110? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0110 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0110? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0111 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato de la batería de alta tensión.

Síntoma de la avería:

Puede que el control de cooperación con el sistema híbrido no funcione correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0111? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0111? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0111 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la batería de alta tensión. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Batería de alta tensión

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0111? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL GENERADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE INTEGRADO

Condición de detección de DTC:

No se reciben datos del generador del motor de arranque integrado.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con el sistema híbrido no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0120? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0120? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0120 en el HPCM? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el conector del generador del motor de arranque integrado. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Generador del motor de arranque integrado (ISG)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0120? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del CM del VDC.

Síntoma de la avería:

Se encienden la luz de advertencia de ABS y la luz de advertencia de VDC.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0122? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0122? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0122 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de VDC. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0122? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0126 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

No se han recibido datos del sensor de ángulo de la dirección.

Síntoma de la avería:

La CM de VDC no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0126? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0126? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0126 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el sensor de ángulo de la dirección. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Sensor del ángulo de dirección

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0126? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0128 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del CM del VDC.

Síntoma de la avería:

Se encienden la luz de advertencia de ABS y la luz de advertencia de VDC.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO ACTUAL).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0128? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0128? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0128 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de VDC. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0128? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0131 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

No se han recibido datos de la CM de servodirección.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con CM de servodirección no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0131? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0131? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0131 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de la servodirección. SISTEMA DE ASISTENCIA DE POTENCIA (SERVODIRECCIÓN)>Módulo de control de servodirección

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0131? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Condición de detección de DTC:

No se recibió ningún dato de la unidad integrada de la carrocería.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con la unidad integrada de la carrocería no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0140? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0140? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0140 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0140? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del CM de la bolsa de aire.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con el CM de la bolsa de aire no funciona correctamente.

Al comprobar el sistema de airbag, consulte las precauciones relacionadas con dicho sistema antes de la inspección. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0151? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0151? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0151 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la CM de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de control de la bolsa de aire

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0151? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

Condición de detección de DTC:

No se reciben datos del medidor combinado.

Síntoma de la avería:

La pantalla del medidor combinado no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0155? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0155? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0155 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0155? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0156 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON CENTRO DE INFORMACIÓN “A”

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del MFD.

Síntoma de la avería:

La pantalla del MFD no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Aparece en pantalla el DTC U0156? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0156? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0156 en el medidor combinado? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el MFD. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Pantalla de función múltiple (MFD)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0156? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0162 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN DE AUDIO O NAVEGACIÓN VISUAL

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato de audio o de la unidad de navegación.

Síntoma de la avería:

La unidad de audio o navegación no funciona con normalidad.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0162? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0162? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0162 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el sistema de audio o la unidad de navegación. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Audio ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Cuerpo del sistema de navegación

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0162? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0164 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del panel del control del A/A.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación del aire acondicionado no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0164? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0164? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0164 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el panel de control del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Panel de control

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0164? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0181 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del CM del nivelador automático de luces de faros.

Síntoma de la avería:

El control de la coordinación del CM de nivelación automático de faros no funciona normalmente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Aparece en pantalla el DTC U0181? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0181? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0181 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de nivelación automático de faros. SISTEMA DE ALUMBRADO>Módulo de control de nivelación automático de los faros

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0181? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0287 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del inversor de la bomba de aceite eléctrica.

Síntoma de la avería:

La bomba de aceite eléctrica no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0287? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0287? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0287 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la bomba de aceite eléctrica. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Bomba eléctrica de líquido

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0287? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0293 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del HPCM.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con el sistema híbrido no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0293? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0293? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0293 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0293? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0298 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del convertidor DC/DC.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con el sistema híbrido no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0298? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0298? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0298 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el convertidor DC/DC. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Convertidor DC/DC

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0298? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0327 INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

No se reciben datos de la CM de acceso sin llave.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación de acceso sin llave no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0327? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0327? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0327 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0327? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos del ECM.

Síntoma de la avería:

Datos defectuosos en la comunicación CAN.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0401? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de ECM.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0401? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0401 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0401? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0402 LOS DATOS RECIBIDOS DE TCM NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Datos recibidos con error del TCM.

Síntoma de la avería:

La luz indicadora SPORT parpadea.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0402? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de TCM.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0402? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0402 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0402? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0411 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A”

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos del Inversor del motor de accionamiento.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0411? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de Inversor del motor de accionamiento.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0411? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0411 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0411? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0412 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos de la batería de alta tensión.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0412? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la batería de alta tensión.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0412? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0412 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la batería de alta tensión. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Batería de alta tensión

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0412? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0416 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos del CM del VDC son defectuosos.

Síntoma de la avería:

Se encienden la luz de advertencia de ABS y la luz de advertencia de VDC.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0416? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM del VDC.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0416? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0416 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de VDC. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0416? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0417 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos del CM del VDC son defectuosos.

Síntoma de la avería:

Se encienden la luz de advertencia de ABS y la luz de advertencia de VDC.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0417? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM del VDC.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0417? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0417 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de VDC. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0417? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0420 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Se transmitieron datos no válidos desde el CM de la servodirección.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con CM de servodirección no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0420? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM de la servodirección.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0420? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0420 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de la servodirección. SISTEMA DE ASISTENCIA DE POTENCIA (SERVODIRECCIÓN)>Módulo de control de servodirección

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0420? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0422 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde la unidad integrada de la carrocería.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con la unidad integrada de la carrocería no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0422? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0422? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0422 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0422? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0423 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el medidor combinado.

Síntoma de la avería:

La pantalla del medidor combinado no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0423? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del medidor combinado.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0423? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0423 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0423? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0424 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el panel del control del A/A.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación del aire acondicionado no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0424? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del panel de control del A/A.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0424? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0424 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el panel de control del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Panel de control

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0424? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0427 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO NOS SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde la CM de acceso sin llave.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación de acceso sin llave no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0427? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0427? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0427 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0427? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0428 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el sensor de ángulo de la dirección.

Síntoma de la avería:

La CM de VDC no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0428? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor del ángulo de la dirección.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0428? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0428 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el sensor de ángulo de la dirección. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Sensor del ángulo de dirección

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0428? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0452 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos no válidos se transmitieron desde el CM de la bolsa de aire.

Síntoma de la avería:

El airbag no funciona normalmente.

Al comprobar el sistema de airbag, consulte las precauciones relacionadas con dicho sistema antes de la inspección. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0452? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM de la bolsa de aire.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0452? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0452 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la CM de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de control de la bolsa de aire

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0452? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0457 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL CENTRO DE INFORMACIÓN "A"

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde la MFD.

Síntoma de la avería:

MFD no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Aparece en pantalla el DTC U0457? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del MFD.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0457? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0457 en el CM del RAB? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el MFD. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Pantalla de función múltiple (MFD)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0457? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0463 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN DE NAVEGACIÓN NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el audio o la unidad de navegación.

Síntoma de la avería:

La unidad de audio o navegación no funciona con normalidad.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0463? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de audio o de la unidad de navegación.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0463? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0463 en la MFD? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el sistema de audio o la unidad de navegación. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Cuerpo del sistema de navegación ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Audio

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0463? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0469 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL GENERADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE INTEGRADO

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos del generador del motor de arranque integrado.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0469? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del generador del motor de arranque integrado.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0469? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0469 en el HPCM? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el conector del generador del motor de arranque integrado. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Generador del motor de arranque integrado (ISG)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0469? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0482 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Se transmitieron datos incorrectos del CM del nivelador automático de luces de faros.

Síntoma de la avería:

El nivelador automático de luces de los faros no funciona normalmente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Aparece en pantalla el DTC U0482? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM de nivelación automático de faros.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0482? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0482 en la MFD? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de nivelación automático de faros. SISTEMA DE ALUMBRADO>Módulo de control de nivelación automático de los faros

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0482? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0588 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos de la bomba de aceite eléctrica.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0588? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la bomba de aceite eléctrica.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0588? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0588 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la bomba de aceite eléctrica. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Bomba eléctrica de líquido

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0588? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0594 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos del HPCM.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0594? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del HPCM.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0594? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0594 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0594? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0599 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC

Condición de detección de DTC:

Funcionamiento defectuoso del convertidor DC/DC

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U0599? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del convertidor DC/DC.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0599? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U0599 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el convertidor DC/DC. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Convertidor DC/DC

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0599? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1073 BUS DE COMUNICACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL "SÓNAR-CAN" OFF

Condición de detección de DTC:

La comunicación del CM del RAB se ha cortado debido a un error del CAN de alta velocidad.

Síntoma de la avería:

La comunicación CAN no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1073? (Funcionamiento defectuoso actual)

Puede ser un contacto deficiente temporal. Borre la memoria. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DE CAN.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN>PROCEDIMIENTO

¿El circuito de comunicación de CAN falla?

Repare la parte defectuosa, siguiendo el procedimiento de diagnóstico.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1073? (Funcionamiento defectuoso actual)

El sistema es normal.

5. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte por orden los módulos de control distintos de la unidad integrada en la carrocería.

Cuando desconecte el CM del RAB o la cámara estéreo (el módulo de control con resistencia de extremo integrada), conecte la resistencia de 120 Ω entre CAN Hi y CAN Lo como alternativa de resistencia de extremo.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Existe algún módulo de control en el que el DTC U1073 no se detecte como un fallo actual?

Cambie el módulo de control.

Repita el paso 5 hasta que el DTC U1073 no se detecte.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL ECM/PCM DE PU-CAN

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del ECM.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con el sistema híbrido no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1100? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1100? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1100 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1100? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL TCM DE PU-CAN

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del TCM.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con el sistema híbrido no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1101? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1101? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1101 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1101? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U111F <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del CM del VDC.

Síntoma de la avería:

HBA no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U111F? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U111F? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U111F en la unidad integrada de la carrocería? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de VDC. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

Cambie el módulo de HBA.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U111F? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS

El CM de la servodirección eléctrica identifica si se proporciona o no la función de parada y arranque automáticos utilizando la información del medidor combinado. Por lo tanto, puede detectarse este DTC si se detecta una pérdida de comunicación con el medidor combinado.

Para el procedimiento de diagnóstico, consulte DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Condición de detección de DTC:

No se recibió ningún dato de la unidad integrada de la carrocería.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con la unidad integrada de la carrocería no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1140? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1140? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1140 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1140? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1145 <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Condición de detección de DTC:

No se recibió ningún dato de la unidad integrada de la carrocería.

Síntoma de la avería:

HBA no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1145? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1145? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1145 en la unidad integrada de la carrocería?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Cambie el módulo de HBA.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1145? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U115A <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

Condición de detección de DTC:

No se reciben datos del medidor combinado.

Síntoma de la avería:

HBA no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U115A? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U115A? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U115A en la unidad integrada de la carrocería?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Cambie el módulo de HBA.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U115A? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1232 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del sensor de radar.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación del sensor del radar no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1232? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1232? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1232 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el sensor de radar IZQ. SISTEMA DE DETECCIÓN DE VEHÍCULO TRASERO SUBARU>Sensor de radar

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1232? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1235 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EyeSight

Condición de detección de DTC:

No se recibieron datos de la cámara estéreo.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación de EyeSight no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Lleve a cabo el diagnóstico de los DTC que no sean el código U mostrado.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1235? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1235? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1235 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1235? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U123C PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del módulo de HBA.

Síntoma de la avería:

HBA no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO ACTUAL).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Es el DTC U123C una falla actual?

4. COMPRUEBE EL DTC (FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO ACTUAL).

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Es el DTC U123C una falla actual?

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U123C en la unidad integrada de la carrocería?

Cambie el módulo de HBA. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Es el DTC U123C una falla actual?

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1290 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del HPCM.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con el sistema híbrido no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1290? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1290? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1290 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1290? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1293 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO PU-CAN

Condición de detección de DTC:

No se recibe ningún dato del HPCM.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con el sistema híbrido no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1293? (Funcionamiento defectuoso actual)

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el circuito de comunicación de CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Comprobación del circuito de comunicación CAN

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1293? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de todos los sistemas. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1293 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1293? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1401 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL ECM/PCM DE PU-CAN

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos del ECM.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1401? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de ECM.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1401? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1401 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1401? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1402 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL TCM DE PU-CAN

Condición de detección de DTC:

Datos recibidos con error del TCM.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1402? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de TCM.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1402? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1402 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1402? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U141A <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el CM del VDC.

Síntoma de la avería:

HBA no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos?

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U141A? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM del VDC.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Es el DTC U141A una falla actual? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U141A en la unidad integrada de la carrocería?

Reemplace el CM de VDC. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

Cambie el módulo de HBA.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Es el DTC U141A una falla actual? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1422 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde la unidad integrada de la carrocería.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación con la unidad integrada de la carrocería no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1422? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1422? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1422 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1422? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U142A <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS (IPC) NO VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el medidor combinado.

Síntoma de la avería:

HBA no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos?

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U142A? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC (FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO ACTUAL).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del medidor combinado.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U142A? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U142A en la unidad integrada de la carrocería?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Cambie el módulo de HBA.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U142A? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1433 LOS DATOS RECIBIDOS DE EyeSight NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde la cámara estéreo.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación de EyeSight no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1433? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la cámara estéreo.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1433? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1433 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1433? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1446 <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde la unidad integrada de la carrocería.

Síntoma de la avería:

HBA no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos?

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1446? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC (FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO ACTUAL).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1446? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1446 en la unidad integrada de la carrocería? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Cambie el módulo de HBA.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1446? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1469 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el TCM.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación de parada arranque automáticos no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1469? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de TCM.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1469? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1469 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1469? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1533 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el sensor del radar.

Síntoma de la avería:

El control de cooperación del sensor del radar no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1533? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor de radar IZQ.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1533? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1533 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el sensor de radar IZQ. SISTEMA DE DETECCIÓN DE VEHÍCULO TRASERO SUBARU>Sensor de radar

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1533? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U153D DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS

Condición de detección de DTC:

Los datos defectuosos se transmitieron desde el módulo de HBA.

Síntoma de la avería:

HBA no funciona correctamente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos?

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U153D? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del módulo de HBA.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U153D? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U153D en la unidad integrada de la carrocería?

Cambie el módulo de HBA. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U153D? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1591 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos del HPCM.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1591? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del HPCM.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1591? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1591 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1591? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1594 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO PU-CAN

Condición de detección de DTC:

Datos defectuosos del HPCM.

Síntoma de la avería:

La lámpara de fallo del sistema híbrido se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ARNÉS DE COMUNICACIÓN CAN.

Efectúe el procedimiento de diagnóstico básico para comprobar la existencia de fallos en el arnés de comunicación CAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Se ha realizado el procedimiento de diagnóstico básico hasta el paso 7?

Realice el procedimiento de diagnóstico básico. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL DTC (QUE NO SEA UN CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra un DTC que no es U∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados distintos al código U.

3. COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO U).

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se visualiza el DTC para la desconexión de bus o sin recepción de datos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC de la desconexión del bus o de la no recepción de datos.

4. COMPRUEBE EL DTC.

Compruebe el DTC mostrado.

¿Se muestra el DTC U1594? (Funcionamiento defectuoso actual)

5. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del HPCM.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1594? (Funcionamiento defectuoso actual)

6. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se detecta el DTC U1594 en varios módulos? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido

Reemplace el módulo que ha detectado el DTC.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Sacuda el arnés, y compruebe si existe un contacto deficiente.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1594? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repare el contacto deficiente del arnés, o reemplace el arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe que no existe un contacto deficiente en el conector utilizado para CAN de alta velocidad.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare el conector que presenta un contacto deficiente, o reemplace el arnés.

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente. Borre el DTC.

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Efectúe el diagnóstico　

LISTA

Síntoma	Referencia
Se muestra un DTC que no es un código U.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > SE MUESTRA UN DTC QUE NO ES UN CÓDIGO U
Se muestra una velocidad superior/inferior a la velocidad real.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > SE MUESTRA UNA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO SUPERIOR/INFERIOR A LA VELOCIDAD REAL
Se muestra más/menos combustible que la cantidad real.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > SE MUESTRA MÁS/MENOS COMBUSTIBLE QUE LA CANTIDAD REAL
La luz de advertencia del nivel de combustible se ilumina a pesar de haber combustible suficiente.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE SE ILUMINA A PESAR DE HABER COMBUSTIBLE SUFICIENTE
La luz de temperatura de refrigerante del motor parpadea alternando entre rojo y azul.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR PARPADEA ALTERNANDO ENTRE ROJO Y AZUL
El indicador [S], [I] o [S#] parpadea.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR [S], [I] O [S#] PARPADEA
La luz de advertencia de VDC se enciende.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ DE ADVERTENCIA DE VDC SE ENCIENDE
El indicador OFF del VDC se ilumina.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR OFF DE VDC SE ILUMINA
Se enciende la luz de advertencia del freno.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > SE ENCIENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO
No se muestra la posición del cambio.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE MUESTRA LA POSICIÓN DEL CAMBIO
La luz de advertencia de temperatura del aceite de T/A parpadea.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE T/A PARPADEA
No se muestra el indicador de la puerta.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE MUESTRA EL INDICADOR DE LA PUERTA
El indicador de luces de posición no se ilumina.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN NO SE ENCIENDE
El indicador de luces de carretera no se ilumina.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA NO SE ENCIENDE
El indicador de faros antiniebla delantero no enciende.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS NO SE ENCIENDE
La iluminación está fijada a la máxima intensidad.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA ILUMINACIÓN ESTÁ FIJADA A LA MÁXIMA INTENSIDAD
El indicador de control de crucero no se enciende.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR DE CONTROL DE CRUCERO NO SE ENCIENDE
El indicador de AWD se ilumina.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR DE AWD SE ENCIENDE
El indicador de retención en pendientes no se enciende.	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR DE RETENCIÓN EN PENDIENTES NO SE ENCIENDE

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Efectúe el diagnóstico　

INSPECCIÓN

1. SE MUESTRA UN DTC QUE NO ES UN CÓDIGO U

Causas del fallo:

Numerosas y no especificadas

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC (FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO ACTUAL).

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC (FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO ACTUAL).

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC que no es un código U? (Funcionamiento defectuoso actual)

Lleve a cabo el diagnóstico de los DTC que no sean el código U.

Realice la solución de problemas de acuerdo con el problema. (Si no hay ningún problema presente, el estado es normal.)

2. SE MUESTRA UNA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO SUPERIOR/INFERIOR A LA VELOCIDAD REAL

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del sensor de velocidad del vehículo
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO REAL.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL VELOCÍMETRO.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO REAL.

Compruebe que la velocidad del vehículo indicada en el medidor coincide con la velocidad del vehículo real.

¿Coincide la velocidad del vehículo?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL VELOCÍMETRO.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Velocímetro

¿Coinciden la velocidad del vehículo indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del velocímetro?

Efectúe una inspección del sensor de la velocidad del vehículo.

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

3. SE MUESTRA MÁS/MENOS COMBUSTIBLE QUE LA CANTIDAD REAL

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del sensor de nivel de combustible
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece [CIRCUITO ABIERTO DETECTADO DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE]? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Operación del medidor de combustible

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del medidor de combustible?

Compruebe el sensor de nivel de combustible como un único conjunto. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de nivel de combustible

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE SE ILUMINA A PESAR DE HABER COMBUSTIBLE SUFICIENTE

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del sensor de nivel de combustible
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece [CIRCUITO ABIERTO DETECTADO DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE]? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Advertencia del combustible remanente

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación de la luz de advertencia del nivel de combustible?

Compruebe el sensor de nivel de combustible como un único conjunto. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de nivel de combustible

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

5. LA LUZ DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR PARPADEA ALTERNANDO ENTRE ROJO Y AZUL

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA LUZ DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra alguno de [RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR], [CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR BAJO], [CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR ALTO]? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE LA LUZ DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Temperatura del agua (HOT)
Temperatura del agua (COOL)

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación de la luz de temperatura del refrigerante del motor?

Efectúe una inspección del sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

6. EL INDICADOR [S], [I] O [S#] PARPADEA

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Fallo en ECM
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA LUZ DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC de [Motor] y [Medidor combinado]. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Motor
Medidor combinado

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE LA LUZ DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Indicador [S]
Indicador [I]
Indicador [S#]

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación SI-DRIVE?

Compruebe el motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

7. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE VDC SE ENCIENDE

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la luz de advertencia de VDC
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE VDC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE VDC.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Indicador de operación/falla de VDC

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del [Indicador de operación/falla de VDC]?

Compruebe la luz de advertencia del VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Patrón de la iluminación de la luz de advertencia

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

8. EL INDICADOR OFF DE VDC SE ILUMINA

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la luz indicadora OFF de VDC
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA LUZ DEL INDICADOR OFF DE VDC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE LA LUZ DEL INDICADOR OFF DE VDC.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Indicador VDC OFF

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del [Indicador VDC OFF]?

Compruebe la luz del indicador VDC OFF. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Patrón de la iluminación de la luz de advertencia

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

9. SE ENCIENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la luz de advertencia del freno
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Advertencia de BRAKE

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del [Advertencia de BRAKE]?

Compruebe la luz de aviso del freno. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Patrón de la iluminación de la luz de advertencia

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

10. NO SE MUESTRA LA POSICIÓN DEL CAMBIO

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del indicador de cambios
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE CAMBIO.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE CAMBIO.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Visualizador de cambios

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de cambios?

Compruebe el indicador de cambios. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico sin código de diagnóstico de falla (DTC)

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

11. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE T/A PARPADEA

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la luz AT OIL TEMP
Disfunción del medidor combinado

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA LUZ AT OIL TEMP (TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA T/A).

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. REALICE EL APRENDIZAJE DE LA CVT.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE LA LUZ AT OIL TEMP (TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA T/A).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Advertencia de la temperatura del aceite de la AT (CVT)

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del [Advertencia de la temperatura del aceite de la AT (CVT)]?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. REALICE EL APRENDIZAJE DE LA CVT.

Conecte el Subaru Select Monitor y efectúe el aprendizaje de la CVT. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Control de aprendizaje

¿Se apaga la luz de advertencia de la temperatura del aceite de la T/A?

En estos momentos es normal.

Compruebe la luz AT OIL TEMP. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Visualización de la luz de advertencia de temperatura del aceite de T/A>INSPECCIÓN

12. NO SE MUESTRA EL INDICADOR DE LA PUERTA

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de la puerta

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA PUERTA.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA PUERTA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Puerta de todos los asientos
Puerta del lado del conductor
Puerta del lado del pasajero
Puerta lateral trasera (derecha)
Puerta lateral trasera (izquierda)

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la puerta?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Entr. SW puert d conduct
Entr. SW puert d pasaje.
Entr. SW puert tras. Der
Entr. SW puert tras. Izq

¿Coinciden la apertura/el cierre de la puerta y la indicación de los datos?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Inspeccione el circuito del interruptor de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de entrada sin llave>INSPECCIÓN

13. EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN NO SE ENCIENDE

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito de las luces de posición

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Indicador de la luz de posición

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de luces de posición?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Entrada del interruptor I de las luces

¿Coinciden la operación del interruptor y la indicación de los datos?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Compruebe el indicador de luces de posición. SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de la luz de despeje y de la iluminación

14. EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA NO SE ENCIENDE

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de faros

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Indicador de la luz de carretera

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la luz de carretera?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Entrada del interruptor de las luces de carretera

¿Coinciden la operación del interruptor y la indicación de los datos?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Compruebe el sistema de los faros. SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de los faros

15. EL INDICADOR DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS NO SE ENCIENDE

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de la luz antiniebla delantera

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Indicador de la luz antiniebla delantera

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la luz antiniebla delantera?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Entrada de las luces antiniebla delanteras

¿Coinciden la operación del interruptor y la indicación de los datos?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Compruebe el sistema de la luz antiniebla delantera. SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema del faro antiniebla delantero

16. LA ILUMINACIÓN ESTÁ FIJADA A LA MÁXIMA INTENSIDAD

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de iluminación

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE LA ILUMINACIÓN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE LA ILUMINACIÓN.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Comprobación de la iluminación

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador?

Ejecute la comprobación del sistema de luz de posición y luces de la iluminación. SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de la luz de despeje y de la iluminación

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

17. EL INDICADOR DE CONTROL DE CRUCERO NO SE ENCIENDE

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de comando de control de crucero

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS DEL MOTOR.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS DEL MOTOR.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Motor]. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Monitor de datos MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Monitor de datos

Interruptor principal

¿Coinciden la operación del interruptor y la indicación de los datos?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Compruebe el interruptor de comando de control de crucero. SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO>Interruptor de comando de control de crucero

18. EL INDICADOR DE AWD SE ENCIENDE

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Disfunción del medidor combinado
Fallo de TCM
Funcionamiento defectuoso del circuito del indicador de AWD

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. MODO DE COMPROBACIÓN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL INDICADOR DE AWD.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. MODO DE COMPROBACIÓN.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Conecte el Subaru Select Monitor y cambie al modo AWD.

Cuando el modo de activación/desactivación de AWD no está disponible, vaya al paso 2.

¿Se ha apagado el indicador de AWD?

En estos momentos es normal.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

4. COMPRUEBE EL INDICADOR DE AWD.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Advertencia de AWD

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de AWD?

Compruebe el indicador de AWD. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Visualización de la luz de advertencia de AWD>INSPECCIÓN

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

19. EL INDICADOR DE RETENCIÓN EN PENDIENTES NO SE ENCIENDE

Causas del fallo:

Fallo de comunicación CAN
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso de la luz del indicador de retención en pendientes

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Arranque el motor.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U∗∗∗∗? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO) (HEV). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

Compruebe la luz indicadora de retención en pendientes. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Patrón de la iluminación de la luz de advertencia

Estado de la imagen en el medidor combinado	Pantalla de indicador de temperatura del refrigerante del motor	CORRECTO / INCORRECTO
	Pantalla de indicador de combustible	CORRECTO / INCORRECTO
	Pantalla del tacómetro	Normal / Anormal (0 rpm al ralentí etc.)
Imagen de otros indicadores	Luz indicadora de mal funcionamiento	ON / Parpadeo / OFF
	Luz indicadora Sport (luz de advertencia de T/A)	ON / Parpadeo / OFF
	Luz de advertencia de ABS	ON / Parpadeo / OFF
	Luz de advertencia del VDC	ON / Parpadeo / OFF
	Luz indicadora de seguridad	ON / Parpadeo / OFF
	Luz de advertencia de temperatura aceite T/A	ON / Parpadeo / OFF
	Luz de advertencia de presión del neumático	ON / Parpadeo / OFF
	Luz de advertencia de la temperatura del refrigerante del motor	Luz azul encendida / Luz roja encendida / Luz roja parpadea / Luces roja y azul parpadean
	Indicador CRUISE	ON / Parpadeo / OFF
	Indicador de cambio	CORRECTO / INCORRECTO
	Luz de advertencia del nivel de combustible	ON / Parpadeo / OFF
	Testigo de la bolsa de aire	ON / OFF
	Indicador de VDC OFF	ON / OFF
	Luz de advertencia del freno de estacionamiento	ON / OFF
	Luz de advertencia de EyeSight	ON / Parpadeo / OFF
	Luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF	ON / OFF
	Luz indicadora de freno de pre-colisión OFF	ON / OFF
	Indicador del nivelador de luces de los faros	ON / OFF
	Lámpara de fallo del sistema híbrido	ON / OFF

Condición de manejo	Parado (al ralentí)
	Cuando el vehículo está funcionando	Velocidad del vehículo en km/h (MPH)
	Al acelerar	Aceleración km/h (MPH) a km/h (MPH)
	Desaceleración (con frenado)	Desaceleración km/h (MPH) a km/h (MPH)
	Desaceleración (sin frenado)	Desaceleración km/h (MPH) a km/h (MPH)
	Carretera en plano Cuesta arriba Cuesta abajo Camino con grava Camino irregular Camino con nieve
	¿Sucede esto al operar alguna parte? Parte operada: Síntoma de la avería:
	¿Se detectaron otros problemas? Desde dónde: Síntoma de la avería:

(1)	CM de VDC	(10)	Batería de alta tensión - Módulo de control de energía de la batería (BECM)	(19)	Sensor de ángulo de la dirección
(2)	Generador del motor de arranque integrado (ISG)	(11)	Inversor de la bomba de aceite eléctrica	(20)	Medidor combinado
(3)	CM de servodirección	(12)	Inversor del motor de accionamiento - Módulo de control del motor de accionamiento (DMCM)	(21)	CM del nivelador automático de luces de los faros (CM de AHL)
(4)	TCM	(13)	Convertidor DC/DC	(22)	MFD
(5)	ECM	(14)	CM del RAB	(23)	Audio o unidad de navegación
(6)	Módulo de control del tren de transmisión híbrido (HPCM)	(15)	CM de TPMS	(24)	Panel de control del A/A
(7)	Cámara estéreo	(16)	Sensor de radar IZQ	(25)	CM de bolsa de aire
(8)	Módulo de HBA	(17)	Unidad integrada de la carrocería	(26)	CM de acceso sin llave
(9)	CM de alerta peatonal	(18)	Conector de enlace de datos

(1)	CM de VDC	(10)	Batería de alta tensión - Módulo de control de energía de la batería (BECM)	(19)	Audio o unidad de navegación
(2)	Generador del motor de arranque integrado (ISG)	(11)	Inversor de la bomba de aceite eléctrica	(20)	MFD
(3)	CM de alerta peatonal	(12)	Inversor del motor de accionamiento - Módulo de control del motor de accionamiento (DMCM)	(21)	Medidor combinado
(4)	CM de servodirección	(13)	Convertidor DC/DC	(22)	CM del nivelador automático de luces de los faros (CM de AHL)
(5)	Módulo de control del tren de transmisión híbrido (HPCM)	(14)	CM del RAB	(23)	Sensor de ángulo de la dirección
(6)	TCM	(15)	CM de TPMS	(24)	Conector de enlace de datos
(7)	ECM	(16)	Sensor de radar IZQ	(25)	Unidad integrada de la carrocería
(8)	Cámara estéreo	(17)	CM de bolsa de aire	(26)	CM de acceso sin llave
(9)	Módulo de HBA	(18)	Panel de control del A/A

Código	Descripción y posición del problema	Nota
U0073	FALLA EN CAN, DETECCIÓN DE BUS DESACTIVADO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0073 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL
U0074	DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL
U0075	DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “PU-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0075 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “PU-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL
U0076	DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “HEV-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0076 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “HEV-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL
U0100	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"
U0101	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM
U0110	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A”	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0110 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A”
U0111	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0111 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA
U0120	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL GENERADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE INTEGRADO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL GENERADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE INTEGRADO
U0122	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO
U0126	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0126 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
U0128	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0128 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO
U0131	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0131 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN
U0140	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
U0151	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
U0155	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)
U0156	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON CENTRO DE INFORMACIÓN “A”	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0156 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON CENTRO DE INFORMACIÓN “A”
U0162	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN DE AUDIO O NAVEGACIÓN VISUAL	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0162 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN DE AUDIO O NAVEGACIÓN VISUAL
U0164	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0164 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC
U0181	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0181 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS
U0287	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0287 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN
U0293	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0293 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO
U0298	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0298 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC
U0327	INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0327 INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO
U0401	LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS
U0402	LOS DATOS RECIBIDOS DE TCM NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0402 LOS DATOS RECIBIDOS DE TCM NO SON VÁLIDOS
U0411	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A”	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0411 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A”
U0412	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0412 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA
U0416	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0416 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS
U0417	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0417 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS
U0420	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0420 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS
U0422	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0422 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS
U0423	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0423 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS
U0424	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0424 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS
U0427	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO NOS SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0427 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO NOS SON VÁLIDOS
U0428	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0428 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS
U0452	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0452 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS
U0457	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL CENTRO DE INFORMACIÓN "A"	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0457 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL CENTRO DE INFORMACIÓN "A"
U0463	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN DE NAVEGACIÓN NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0463 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN DE NAVEGACIÓN NO SON VÁLIDOS
U0469	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL GENERADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE INTEGRADO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0469 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL GENERADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE INTEGRADO
U0482	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0482 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS NO SON VÁLIDOS
U0588	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0588 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN
U0594	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0594 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO
U0599	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0599 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC
U1073	BUS DE COMUNICACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL "SÓNAR-CAN" OFF	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1073 BUS DE COMUNICACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL "SÓNAR-CAN" OFF
U1100	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL ECM/PCM DE PU-CAN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL ECM/PCM DE PU-CAN
U1101	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL TCM DE PU-CAN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL TCM DE PU-CAN
U111F	<HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U111F <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO
U1120	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS
U1140	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
U1145	<HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1145 <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
U115A	<HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U115A <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)
U1232	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1232 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL
U1235	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EyeSight	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1235 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EyeSight
U123C	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U123C PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
U1290	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1290 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN
U1293	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO PU-CAN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1293 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO PU-CAN
U1401	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL ECM/PCM DE PU-CAN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1401 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL ECM/PCM DE PU-CAN
U1402	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL TCM DE PU-CAN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1402 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL TCM DE PU-CAN
U141A	<HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U141A <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO VÁLIDOS
U1422	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1422 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS
U142A	<HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS (IPC) NO VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U142A <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS (IPC) NO VÁLIDOS
U1433	LOS DATOS RECIBIDOS DE EyeSight NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1433 LOS DATOS RECIBIDOS DE EyeSight NO SON VÁLIDOS
U1446	<HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1446 <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO VÁLIDOS
U1469	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1469 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS NO SON VÁLIDOS
U1533	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL NO SON VÁLIDOS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1533 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL NO SON VÁLIDOS
U153D	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U153D DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
U1591	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1591 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN
U1594	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO PU-CAN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1594 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO PU-CAN