BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor　
INSPECCIÓN

Síntoma de la avería:

No se puede comunicar con [Airbag].

Condición de detección de DTC:

Esquema de conexiones:

B129 B129 A21 AB6 i215 B129 i288 AB6 A13 A22 A26 A25 18 19 20 10 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 11 12 13 14 16 17 15 29 30 5 6 7 8 9 A: i302 AB75 8 14 16 1 * 1 * 1 * 6 1 9 8 16 2 10 7 15 3 11 6 14 4 12 5 13 J/C *1 1 i288 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: i82 i302 1 2 LHD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 RHD AB-11263 i82 *2 *2 : : : EXCEPTO MODELO IMPREZA CON RHD : 1 MODELO IMPREZA CON RHD : 2 BOLSA DE AIRE CM REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN FB-47F/B FUSIBLE Nº 19(IG) MB-17M/B FUSIBLE Nº 10(B) FB-63F/B FUSIBLE Nº 20(IG) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA Y EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Conecte el Subaru Select Monitor, y compruebe la comunicación con [Control de carrocería].

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

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2

2. COMPRUEBE EL SUBARU SELECT MONITOR.

Conecte el Subaru Select Monitor a otro vehículo y compruebe la comunicación.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o sustituya el Subaru Select Monitor.

3. COMPRUEBE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con el probador, mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i288) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

(i288) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Inspeccione la unidad integrada de la carrocería. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

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4. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Extraiga un fusible del conector del enlace de datos compruebe visualmente el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Repare el cableado entre la batería y el conector de enlace de datos.

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a estar fundido, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE.
1.

Gire el interruptor de encendido a la posición OFF y espere durante 60 segundos o más después de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Compruebe que los conectores del módulo de control de la bolsa de aire (AB6, AB17 y AB18) están conectados correctamente.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

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Conecte el conector del módulo de control de la bolsa de aire.

6. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Retire el fusible N° 20 de la caja de relés y fusibles, y realice la inspección visual.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

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Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a estar fundido, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL CM DE LA BOLSA DE AIRE.
1.

Desconecte los conectores (AB6, AB17 y AB18) del módulo de control de la bolsa de aire.

2.

Conecte el conector (1AG) del arnés de prueba AG a los conectores (AB6, AB17 y AB18).

 

En modelos con CM de la bolsa de aire pequeña, conecte el arnés de prueba AH entre los conectores (AB6, AB17, AB18) y (1AG).

3.

Instale el terminal de tierra en el sensor de la batería y gire el interruptor de encendido a la posición ON. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

4.

Mida el voltaje entre el conector (2AG) del arnés de prueba AG y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(2AG) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

8

Repare el arnés entre el módulo de control de la bolsa de aire y la batería. O reemplace el arnés principal de la bolsa de aire junto con el arnés de la unión de mampara.

8. COMPRUEBE ENTRE EL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE Y LA TIERRA DEL CHASIS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a la posición OFF y espere durante 60 segundos o más después de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Mida la resistencia entre el conector (2AG) del arnés de prueba AG y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(2AG) N° 4 — Tierra del chasis:

(2AG) N° 3 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

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Repare el arnés entre el módulo de control de la bolsa de aire y la tierra del chasis. O reemplace el arnés principal de la bolsa de aire junto con el arnés de la unión de mampara.

9. COMPRUEBE EL FALSO CONTACTO DEL CONECTOR.

Compruebe si hay un mal contacto en el conector.

¿Hay contacto deficiente en la alimentación del módulo de control, la línea de tierra y el conector de enlace de datos?

Repare el conector. (Sustituya el circuito sin reparar el conector de la bolsa de aire.)

Cambie el módulo de control de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de control de la bolsa de aire>DESMONTAJE