Síntoma de la avería:
El control de crucero adaptable y el control de crucero convencional pueden establecerse, pero el piloto indicador no se ilumina.
Compruebe el medidor combinado. 
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Se iluminan el piloto indicador de control de crucero adaptable/piloto indicador de control de crucero convencional (blanco o verde)?
Reemplace el ensamble de la caja del medidor. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Realice el diagnóstico para el sistema LAN.
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos>INSPECCIÓN > INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
Síntoma de la avería:
-
No se puede ajustar el control de crucero. (Se cancela en forma inmediata.)
-
No se puede liberar el control de crucero.
Esquema de conexiones:
Gire el interruptor de encendido a ON.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [EyeSight]. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Monitor de datos
-
Tensión del interruptor de control de crucero (puerto 14)
-
Tensión del interruptor de control de crucero (puerto 16)
¿Se muestra la tensión correspondiente al interruptor de dirección de EyeSight pulsado?
-
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de la cámara estéreo y el conector de vuelco de la dirección (i72).
Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la cámara estéreo y el conector de vuelco de la dirección.
Conector y terminal
(i72) N° 12 — (R137) N° 14:
(i72) N° 11 — (R137) N° 16:
(i72) N° 4 — (R137) N° 15:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare o sustituya un circuito abierto en el arnés ente el conector de la cámara estéreo y el conector de vuelco de la dirección.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector de vuelco de la dirección y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i72) N° 12 — Tierra del chasis:
(i72) N° 11 — Tierra del chasis:
(i72) N° 4 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare o sustituya el cortocircuito a tierra en el arnés ente el conector de la cámara estéreo y el conector de vuelco de la dirección.
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector de vuelco de la dirección.
Conector y terminal
(i72) N° 4 — (i72) N° 11:
(i72) N° 4 — (i72) N° 12:
(i72) N° 11 — (i72) N° 12:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare o sustituya el cortocircuito entre las líneas del arnés entre el conector de la cámara estéreo y el conector de vuelco de la dirección.
Quite el módulo de la bolsa de aire del conductor. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire del conductor>DESMONTAJE
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector de vuelco de la dirección.
|
N° de terminal |
Condiciones de inspección |
Estándar |
|
A4 — C12 |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
|
A3 — C11 |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
|
A9 — C4 |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Cambie el conector de vuelco de la dirección. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Conector de vuelco
Compruebe el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos>INSPECCIÓN > INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación del interruptor de dirección de EyeSight?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe la presencia de códigos de parada temporal. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código HALT de EyeSight
¿Se muestra un código de parada temporal?
Compruebe el código de parada temporal de EyeSight. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código HALT de EyeSight
No se produce una parada temporal. Asegúrese de que entrevista al cliente y confirme que no se ha registrado ningún DTC.
Compruebe si hay códigos de cancelación HPCM. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Pantalla de código(s) de cancelación de HPCM
¿Se muestra un código de cancelación?
Realice el diagnóstico para el código de cancelación mostrado. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Pantalla de código(s) de cancelación de HPCM
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe las lecturas del indicador con la prueba activa del medidor combinado [Todas las luces encendidas]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Reemplace el ensamble de la caja del medidor. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado
Compruebe el indicador CRUISE. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL PILOTO INDICADOR DE CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE/PILOTO INDICADOR DE CONTROL DE CRUCERO CONVENCIONAL (BLANCO O VERDE)
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe si hay códigos de cancelación HPCM. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Pantalla de código(s) de cancelación de HPCM
¿Se muestra un código de cancelación?
Realice el diagnóstico para el código de cancelación mostrado. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Pantalla de código(s) de cancelación de HPCM
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe el indicador CRUISE. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL PILOTO INDICADOR DE CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE/PILOTO INDICADOR DE CONTROL DE CRUCERO CONVENCIONAL (BLANCO O VERDE)
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
-
No gire el interruptor de encendido a la posición OFF después de que se desactive el control de crucero.
-
No accione el interruptor de dirección de EyeSight después de que se desactive el control de crucero.
Si se lleva a cabo lo mencionado, el código de cancelación del HPCM se borra.
Compruebe si hay códigos de cancelación HPCM. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Pantalla de código(s) de cancelación de HPCM
¿Se muestra un código de cancelación?
Realice el diagnóstico para el código de cancelación mostrado. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Pantalla de código(s) de cancelación de HPCM
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe el interruptor del freno y de la luz del freno y el sensor del recorrido del freno. FRENOS>Pedal del freno EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>12
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el interruptor de posición de neutral. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>14
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el sensor de velocidad del vehículo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>22
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Si se lleva a cabo lo que se indica a continuación, el código de cancelación del HPCM se borra.
-
No gire el interruptor de encendido a la posición OFF después de que se desactive el control de crucero.
-
No accione el interruptor de dirección de EyeSight después de que se desactive el control de crucero.
Compruebe si hay códigos de cancelación HPCM. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Pantalla de código(s) de cancelación de HPCM
¿Se muestra un código de cancelación?
Realice el diagnóstico para el código de cancelación mostrado. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Pantalla de código(s) de cancelación de HPCM
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe el interruptor del freno y de la luz del freno y el sensor del recorrido del freno. FRENOS>Pedal del freno EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>12
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el interruptor de posición de neutral. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>14
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el sensor de velocidad del vehículo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>22
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el piloto indicador de control de crucero adaptable/piloto indicador de control de crucero convencional. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL PILOTO INDICADOR DE CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE/PILOTO INDICADOR DE CONTROL DE CRUCERO CONVENCIONAL (BLANCO O VERDE)
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el sensor de velocidad del vehículo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>22
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el interruptor RES/+. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el interruptor SET/−. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el interruptor CRUISE MAIN. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el interruptor de distancia de seguimiento. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Reemplace el interruptor de dirección de EyeSight. EyeSight>Interruptores y circuitos
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el interruptor del freno y de la luz del freno y el sensor del recorrido del freno. FRENOS>Pedal del freno EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>12
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el interruptor de posición de neutral. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de cancelación de HPCM>14
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Utilice LISTA DE COMPROBACIÓN (CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE), compruebe la condición y actúe en consecuencia. Lista de comprobación (control de crucero adaptable) EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE)
-
Compruebe que se da el estado actual en caso de que no se desee el uso del control de crucero adaptable.
-
Compruebe que se da el estado actual en el caso de que la cámara estéreo reconozca con dificultad.
-
Compruebe que se da el estado actual cuando no se puede reconocer al vehículo precedente o se puede reconocer por error al vehículo en el carril siguiente o a un objeto en la vía.
-
Compruebe que se da el estado actual si la fuerza de frenado se reduce.
-
Compruebe que se da el estado actual cuando la alarma que exige mayor fuerza en el pedal del freno no suena incluso en una distancia corta con un vehículo.
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Compruebe el cristal del parabrisas y el salpicadero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>INSPECCIÓN > CRISTAL DEL PARABRISAS Y SALPICADERO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el limpiaparabrisas delantero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>INSPECCIÓN > LIMPIAPARABRISAS DELANTERA
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la cámara estéreo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>INSPECCIÓN > CÁMARA ESTÉREO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Purgue el aire del sistema de freno. FRENOS>Purga del aire>PROCEDIMIENTO > LÍNEA DE FRENOS
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Realice el ajuste del eje óptico de la cámara estéreo. EyeSight>Ajuste de la cámara, inspección
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la luz indicadora de freno de pre-colisión OFF.
¿La luz indicadora de freno de pre-colisión OFF está apagada?
Esto es normal. Accione el interruptor OFF del freno para desactivar. Cuando el indicador permanece encendido después de la desactivación, realice el diagnóstico que se describe en “La luz del indicador de freno pre-colisión OFF no se apaga”. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ DEL INDICADOR DE FRENO DE PRE-COLISIÓN OFF NO SE APAGA / LA LUZ DEL INDICADOR DE FRENO DE PRE-COLISIÓN OFF SE ILUMINA AUTOMÁTICAMENTE
Utilice LISTA DE COMPROBACIÓN (FRENO PRE-COLISIÓN) para comprobar lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (FRENO DE PRE-COLISIÓN)
-
¿Se da el caso de que el freno de pre-colisión no funcione o exista una gran probabilidad de que el vehículo no pueda parar con seguridad antes de la colisión con el freno de pre-colisión?
-
¿Se da el caso de que exista una gran posibilidad de que el freno de pre-colisión no funcione debido al estado de reconocimiento de la cámara estéreo?
-
¿Se da el caso de que el sistema no funcione correctamente y sea necesario desactivar el freno de pre-colisión?
-
¿Se da el caso de que la luz del indicador de freno de pre-colisión OFF se ilumine?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Utilice LISTA DE COMPROBACIÓN (FRENO PRE-COLISIÓN) para comprobar lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (FRENO DE PRE-COLISIÓN)
-
¿Se da el caso de que sea necesario desactivar el freno de pre-colisión?
-
¿Se da el caso de que el freno de pre-colisión pueda funcionar?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Entreviste al cliente para comprobar si ocurre al arrancar el motor.
¿Ocurre al arrancar el motor?
Esto es normal. (La iluminación tras el arranque del motor es normal durante unos minutos.)
Compruebe la presencia de códigos de parada temporal. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código HALT de EyeSight
¿Se muestra un código de parada temporal?
Compruebe el código de parada temporal de EyeSight. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código HALT de EyeSight
Compruebe el interruptor del freno de pre-colisión OFF. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B28B6 INTERRUPTOR DE DESACTIVACIÓN DE PRE-COLISIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Entreviste al cliente para comprobar si ocurre al arrancar el motor.
¿Ocurre al arrancar el motor?
Esto es normal. (La iluminación tras el arranque del motor es normal durante unos minutos.)
Compruebe el interruptor del freno de pre-colisión OFF. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B28B6 INTERRUPTOR DE DESACTIVACIÓN DE PRE-COLISIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la luz indicadora de freno de pre-colisión OFF.
¿La luz indicadora de freno de pre-colisión OFF está apagada?
Esto es normal. Accione el interruptor OFF del freno para desactivar. Cuando el indicador permanece encendido después de la desactivación, realice el diagnóstico que se describe en “La luz del indicador de freno pre-colisión OFF no se apaga”. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ DEL INDICADOR DE FRENO DE PRE-COLISIÓN OFF NO SE APAGA / LA LUZ DEL INDICADOR DE FRENO DE PRE-COLISIÓN OFF SE ILUMINA AUTOMÁTICAMENTE
Utilice LISTA DE COMPROBACIÓN (CONTROL DE PREVENCIÓN DE ARRANQUE RÁPIDO DE T/A), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (CONTROL DE PREVENCIÓN DE ARRANQUE RÁPIDO DE T/A)
-
¿Se da el caso de que el control de prevención de arranque rápido de T/A no funcione?
-
¿Se da el caso de que la luz del indicador de freno de pre-colisión OFF se ilumine?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Utilice LISTA DE COMPROBACIÓN (CONTROL DE PREVENCIÓN DE ARRANQUE RÁPIDO DE T/A), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (CONTROL DE PREVENCIÓN DE ARRANQUE RÁPIDO DE T/A)
-
¿Se da el caso de que sea necesario desactivar el control de prevención de arranque rápido de T/A?
-
¿Se da el caso de que el control de prevención de arranque rápido de T/A funcione?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Compruebe la luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF.
¿La luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF está apagada?
Esto es normal. Accione el interruptor de desactivación de advertencia de cambio del carril. Cuando el indicador permanece encendido después de la desactivación, realice el diagnóstico que se describe en “La luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF no se apaga”. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ INDICADORA DE ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL OFF NO SE APAGA / LA LUZ INDICADORA DE ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL OFF SE ILUMINA AUTOMÁTICAMENTE
Utilizando la LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO)
-
¿Se da el caso de que la advertencia de cambio de carril no funcione o sea difícil que funcione?
-
¿Se da el caso de que la luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF se ilumine?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Utilizando la LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO)
-
¿Se da el caso de que el carril del vehículo se reconozca por error y que la advertencia de cambio de carril funcione?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Entreviste al cliente para comprobar si ocurre al arrancar el motor.
¿Ocurre al arrancar el motor?
Esto es normal. (La iluminación tras el arranque del motor es normal durante unos minutos.)
Compruebe la presencia de códigos de parada temporal. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código HALT de EyeSight
¿Se muestra un código de parada temporal?
Compruebe el código de parada temporal de EyeSight. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código HALT de EyeSight
Compruebe el interruptor de desactivación de advertencia de desvío del carril. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B28B7 INTERRUPTOR DE DESACTIVACIÓN DE LDP
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Entreviste al cliente para comprobar si ocurre al arrancar el motor.
¿Ocurre al arrancar el motor?
Esto es normal. (La iluminación tras el arranque del motor es normal durante unos minutos.)
Compruebe el interruptor de desactivación de advertencia de desvío del carril. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B28B7 INTERRUPTOR DE DESACTIVACIÓN DE LDP
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF.
¿La luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF está apagada?
Esto es normal. Accione el interruptor de desactivación de advertencia de cambio del carril. Cuando el indicador permanece encendido después de la desactivación, realice el diagnóstico que se describe en “La luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF no se apaga”. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ INDICADORA DE ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL OFF NO SE APAGA / LA LUZ INDICADORA DE ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL OFF SE ILUMINA AUTOMÁTICAMENTE
Utilizando la LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO)
-
¿Se da el caso de que la advertencia de balanceo no funcione?
-
¿Se da el caso de que la luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF se ilumine?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Entreviste al cliente para comprobar si ocurre al arrancar el motor.
¿Ocurre al arrancar el motor?
Esto es normal. (La iluminación tras el arranque del motor es normal durante unos minutos.)
Utilizando la LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO)
-
¿Se da el caso de que la advertencia de balanceo funcione incorrectamente?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Utilizando la LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO)
-
¿Se da el caso de que la función de supervisión de arranque del vehículo delantero no funcione incluso cuando ha arrancado el vehículo precedente?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Utilizando la LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (ADVERTENCIA DE CAMBIO DE CARRIL, ADVERTENCIA DE BALANCEO, FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO DELANTERO)
-
¿Se da el caso de que la función de supervisión de arranque del vehículo delantero funcione incluso cuando no ha arrancado el vehículo precedente?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Compruebe la señal de entrada del sistema de control de crucero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Diagnóstico en tiempo real
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el interruptor de mantenimiento de carril. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE EyeSight
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el medidor combinado. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe lo siguiente en primer lugar.
-
¿Ocurre que o bien el control de crucero adaptable no está establecido, o que “Mantenimiento de carril (soporte para seguir en el carril + crucero adaptable)” está en la posición OFF mediante el uso de la función de personalización de EyeSight?
Compruebe la presencia de códigos de desactivación de prevención de salida del carril del ECM. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Visualización de código(s) de desactivación de soporte de prevención de salida del carril
¿Se muestra un código de desactivación de prevención de salida del carril?
Realice el diagnóstico para el código de desactivación de prevención de salida del carril. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Visualización de código(s) de desactivación de soporte de prevención de salida del carril
Utilice LISTA DE COMPROBACIÓN (MANTENIMIENTO DE CARRIL), compruebe lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LISTA DE COMPROBACIÓN (MANTENIMIENTO DE CARRIL ACTIVO)
-
¿Se da el caso de que no se desee el uso del mantenimiento de carril?
-
¿Se da el caso de que la cámara estéreo tenga dificultades para el reconocimiento?
-
¿Se da el caso de que resulte difícil reconocer la línea blanca de la carretera?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Compruebe el cristal del parabrisas y el salpicadero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>INSPECCIÓN > CRISTAL DEL PARABRISAS Y SALPICADERO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el limpiaparabrisas delantero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>INSPECCIÓN > LIMPIAPARABRISAS DELANTERA
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el eje óptico de los faros. SISTEMA DE ALUMBRADO>Ensamble de faro>AJUSTE
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la cámara estéreo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>INSPECCIÓN > CÁMARA ESTÉREO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la alineación de los neumáticos y las ruedas. SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Realice el ajuste del eje óptico de la cámara estéreo. Realice el ajuste del eje óptico de la cámara estéreo. EyeSight>Ajuste de la cámara, inspección
¿Se solucionó el fallo después de ajustar el eje óptico?
El estado actual es normal.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Entreviste al cliente para comprobar si la cancelación fue provocada por las condiciones de cancelación que se describen en el manual de operación.
¿Se canceló por las condiciones de cancelación (liberación de la función de prevención de salida del carril) que se describen en el manual de operación?
Esto es normal.
Compruebe la presencia de códigos de desactivación de prevención de salida del carril del ECM. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Visualización de código(s) de desactivación de soporte de prevención de salida del carril
¿Se muestra un código de desactivación de prevención de salida del carril?
Realice el diagnóstico para el código de desactivación de prevención de salida del carril. EyeSight (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Visualización de código(s) de desactivación de soporte de prevención de salida del carril
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
|
Nombre del elemento |
Sí/No |
|||
|
[1]: Cuando el vehículo no acelera o desacelera de acuerdo con el vehículo precedente, no puede arrancar en un lapso de 3 segundos después de parar o cuando resulta difícil detectar el vehículo precedente. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual en caso de que no se desee el uso del control de crucero adaptable. |
|||
|
1 |
La presión de los neumáticos no es la correcta. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo dispone del neumático de repuesto provisional. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El vehículo dispone de neumáticos gastados o con diferencia excesiva de desgaste. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo dispone de neumáticos que no cumplen la especificación. |
Sí |
No |
|
|
5 |
Se ha modificado la suspensión. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El equipo dispone de cadenas para los neumáticos. |
Sí |
No |
|
|
7 |
La luz está sucia o el eje óptico está desviado. (El vehículo no puede emitir correctamente el rayo de luz frente al objeto y reconocerlo.) |
Sí |
No |
|
|
8 |
La conducción del propio vehículo es inestable debido a un accidente o fallo. |
Sí |
No |
|
|
9 |
La luz de advertencia del freno se ilumina. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El vehículo está desnivelado por la carga pesada. |
Sí |
No |
|
|
11 |
Se ha excedido la capacidad para pasajeros. |
Sí |
No |
|
|
12 |
El vehículo está remolcando a un tráiler o a otro vehículo. |
Sí |
No |
|
|
13 |
El vehículo marcha por la carretera general (distinta a una autovía restringida). (Según el tipo de carretera (complicadas, etc.), puede que el vehículo no pueda marchar según las condiciones del tráfico, que pueden provocar un accidente.) |
Sí |
No |
|
|
14 |
El vehículo marcha por curvas peligrosas. |
Sí |
No |
|
|
15 |
El vehículo marcha por carreteras resbaladizas como carreteras con hielo o nieve. (Los neumáticos pueden girar y se pierde el control del vehículo.) |
Sí |
No |
|
|
16 |
El vehículo marcha en condiciones de tráfico que dificultan que se mantenga la distancia con otro vehículo por la aceleración o desaceleración habitual. (Puede que el vehículo no pueda marchar según las condiciones del tráfico.) |
Sí |
No |
|
|
17 |
Hay una pendiente pronunciada. (El vehículo puede marchar a una velocidad superior a la fijada.) |
Sí |
No |
|
|
18 |
El vehículo realiza una marcha adaptable al reconocer al vehículo precedente en las bajadas pronunciadas. (El freno puede sobrecalentarse.) |
Sí |
No |
|
|
19 |
El vehículo marcha por una carretera con múltiples subidas y bajadas pronunciadas o cruces. (Puede que el vehículo no reconozca al vehículo precedente o puede reconocer la superficie de la carretera y no realizar el control adecuado.) |
Sí |
No |
|
|
20 |
El vehículo está llegando a una intersección, área de servicio, aparcamiento, cruce o peaje. (Puede que el vehículo no reconozca al vehículo precedente.) |
Sí |
No |
|
|
21 |
Cuando el brillo de alrededor (como el de la entrada y salida de un túnel) cambia repentinamente. |
Sí |
No |
|
|
22 |
Hay agua, nieve o tierra levantada por el vehículo precedente o por el vehículo que se aproxima de frente, o arena o humo en el aire o humedad delante del propio vehículo. (Puede que el vehículo no reconozca al vehículo precedente o puede reconocer el agua y no realizar el control adecuado.) |
Sí |
No |
|
|
23 |
El cristal del parabrisas está cubierto de niebla, nieve, suciedad, escarcha o polvo arenoso. |
Sí |
No |
|
|
24 |
Las gotas de lluvia, gotas de agua o suciedad en el cristal del parabrisas no se han limpiado lo suficiente. (Puede que el vehículo no reconozca al vehículo precedente y no se realice el control adecuado.) |
Sí |
No |
|
|
25 |
Las canoas cargadas en el techo impiden la visibilidad de la cámara estéreo. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual en el caso de que la cámara estéreo reconozca con dificultad. |
|||
|
1 |
Se trataba de un vehículo con una gran diferencia de velocidad (vehículo que marcha a poca velocidad, vehículo detenido, vehículo de frente). |
Sí |
No |
|
|
2 |
Con el vehículo parado, el vehículo precedente se movía gradualmente a una velocidad baja. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Se trataba de un vehículo atravesado. |
Sí |
No |
|
|
4 |
Se trataba de una motocicleta, bicicleta, peatón o animal, etc. |
Sí |
No |
|
|
5 |
Estaba oscuro por la tarde o por la mañana. |
Sí |
No |
|
|
6 |
Las luces de los faros no iluminaron durante las horas de la noche o dentro del túnel. |
Sí |
No |
|
|
7 |
Las luces traseras del vehículo precedente no iluminaron durante las horas de la noche o dentro del túnel. |
Sí |
No |
|
|
8 |
El vehículo estaba expuesto a luz intensa (luz de fondo, como luz solar o faros con luces altas) en su parte frontal. |
Sí |
No |
|
|
9 |
La superficie posterior del vehículo precedente era pequeña, baja o desigual. Había un camión con una plataforma descargada sin puerta, un vehículo en el que sobresalía el equipaje de la parte trasera del vehículo, un vehículo con una forma especial (portador, sidecar, etc.) o un vehículo de poca altura. |
Sí |
No |
|
|
10 |
Había un objeto muy cerca del parachoques del propio vehículo. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Compruebe que se da el estado actual cuando no se puede reconocer al vehículo precedente o se puede reconocer por error al vehículo en el carril siguiente o a un objeto en la vía. |
|||
|
1 |
El vehículo comenzó con el control de crucero adaptable teniendo en cuenta que la distancia con el vehículo era menor después de que el vehículo precedente se encontrara atravesado. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo circula en la curva, a su salida y a su entrada, o en la carretera con muchas curvas seguidas. (No se realizó el reconocimiento adecuadamente porque el vehículo precedente está fuera de la zona de reconocimiento.) |
Sí |
No |
|
|
3 |
La posición con respecto al vehículo precedente se desvió lateralmente. |
Sí |
No |
|
|
4 |
Había algunos objetos justo al lado de la carretera. |
Sí |
No |
|
|
5 |
La diferencia de velocidad con respecto al vehículo precedente era elevada. |
Sí |
No |
|
|
6 |
Otro vehículo pasó por delante del propio vehículo. |
Sí |
No |
|
|
7 |
La distancia del vehículo era muy reducida. |
Sí |
No |
|
|
8 |
El propio vehículo se balanceó en el carril. |
Sí |
No |
|
|
9 |
La superficie de la carretera no era uniforme debido a una vía defectuosa o no pavimentada. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El vehículo marchaba por el carril estrecho por el cierre del carril o por obras. |
Sí |
No |
|
|
11 |
La marcha del propio vehículo era inestable debido a un accidente o fallo. |
Sí |
No |
|
|
12 |
El propio vehículo llevaba carga muy pesada en el compartimiento del equipaje o en el asiento trasero. |
Sí |
No |
|
|
13 |
Había humedad, gas de escape, nieve, etc. alrededor del vehículo precedente. |
Sí |
No |
|
|
[2]: Cuando la fuerza de frenado es menor a la habitual. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual si la fuerza de frenado se reduce. |
|||
|
1 |
El estado del vehículo (cantidad de carga, pasajero, etc.) no era el adecuado. |
Sí |
No |
|
|
2 |
La superficie de la carretera era muy empinada, resbaladiza, con giros bruscos o desigual. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El estado del mantenimiento de servicio del vehículo (sistema de frenado, desgaste de las ruedas, presión de los neumáticos, rueda de repuesto, etc.) no era el apropiado. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El freno estaba frío a baja temperatura ambiente o justo después de iniciar la marcha. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El síntoma se observó justo después de arrancar el motor y tras unos minutos de iniciar la marcha. (El fin de la operación de calentamiento se puede utilizar como una indicación.) |
Sí |
No |
|
|
6 |
La fuerza de frenado se reduce por el recalentamiento del freno en los descensos. |
Sí |
No |
|
|
7 |
La fuerza de frenado se reduce porque el freno está mojado tras marchar por un charco o lavar el vehículo. |
Sí |
No |
|
|
[3]: Cuando la alarma que indica más fuerza en el pedal de freno no suena. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando la alarma que exige mayor fuerza en el pedal del freno no suena incluso en una distancia corta con un vehículo. |
|||
|
1 |
La diferencia de velocidad entre el vehículo propio y el vehículo precedente (cuando la velocidad del propio vehículo era aproximadamente la misma que la del vehículo precedente) era pequeña. |
Sí |
No |
|
|
2 |
La velocidad del vehículo precedente era mayor que la del propio vehículo (cuando estaba aumentando la distancia con respecto al vehículo). |
Sí |
No |
|
|
3 |
Otro vehículo se cruzó muy cerca del propio vehículo. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo precedente desaceleró bruscamente. |
Sí |
No |
|
|
5 |
Hay continuas subidas y descensos. |
Sí |
No |
|
|
Nombre del elemento |
Sí/No |
|||
|
[1]: Cuando el freno pre-colisión no funcionó o cuando el vehículo no pudo parar con seguridad antes de la colisión a pesar del funcionamiento del freno pre-colisión. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando no funciona el freno de pre-colisión o existe una gran probabilidad de que el vehículo no pueda parar con seguridad antes de la colisión a pesar del freno de pre-colisión. |
|||
|
1 |
Se dan condiciones como las siguientes: 1) La diferencia de velocidad del vehículo con el vehículo precedente es pequeña. 2) La distancia desde el vehículo precedente es larga. 3) La desviación lateral es grande (cantidad de descentramiento). |
Sí |
No |
|
|
2 |
El estado del vehículo (cantidad de carga, número de pasajeros, etc.) no era el adecuado. |
Sí |
No |
|
|
3 |
La superficie de la carretera era muy empinada, resbaladiza, con giros bruscos o desigual. |
Sí |
No |
|
|
4 |
Había un problema con la visibilidad frontal. (Lluvia, nieve, niebla, humo, etc.) |
Sí |
No |
|
|
5 |
Los objetos eran ganado, animales, guardarraíl, poste de teléfonos, árbol, valla, muro, etc. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El objeto era motocicleta, bicicleta o peatón. Sin embargo, el sistema no pudo reconocer el objeto debido al brillo de alrededor, el movimiento, la posición y/o el ángulo. |
Sí |
No |
|
|
7 |
Funcionó la elusión de la colisión (pedal del acelerador, pedal de freno, volante, etc.). |
Sí |
No |
|
|
8 |
El estado del mantenimiento de servicio del vehículo (sistema de frenado, desgaste de las ruedas, presión de los neumáticos, rueda de repuesto, etc.) no era el apropiado. |
Sí |
No |
|
|
9 |
El vehículo está remolcando a un tráiler o a otro vehículo. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El freno estaba frío a baja temperatura ambiente o justo después de iniciar la marcha. |
Sí |
No |
|
|
11 |
La fuerza de frenado se reduce por el recalentamiento del freno en los descensos. |
Sí |
No |
|
|
12 |
La fuerza de frenado se reduce porque el freno está mojado tras marchar por un charco o lavar el vehículo. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual cuando haya una gran posibilidad de que el freno de pre-colisión no funcione según el estado de reconocimiento de la cámara estéreo. |
|||
|
1 |
Hacía mal tiempo (lluvia fuerte, tormenta de nieve, niebla densa, etc.). |
Sí |
No |
|
|
2 |
La visión del campo no era suficiente por el agua, nieve o polvo arenoso levantado por el vehículo precedente o por el que se cruce de frente, o la humedad, arena o humo en el viento. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Las luces de los faros no iluminaron durante las horas de la noche o dentro del túnel. |
Sí |
No |
|
|
4 |
Las luces traseras del vehículo precedente no iluminaron durante las horas de la noche o dentro del túnel. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo se acercó a la motocicleta, bicicleta o al peatón por la noche. |
Sí |
No |
|
|
6 |
Estaba oscuro por la noche o por la mañana. |
Sí |
No |
|
|
7 |
La superficie posterior del vehículo precedente era pequeña, baja o desigual. Había un camión con una plataforma descargada sin puerta, un vehículo en el que sobresalía el equipaje de la parte trasera del vehículo, un vehículo con una forma especial (portador, sidecar, etc.) o un vehículo de poca altura. |
Sí |
No |
|
|
8 |
Había un muro delante del vehículo parado. |
Sí |
No |
|
|
9 |
Había un objeto cerca del vehículo. |
Sí |
No |
|
|
10 |
Había un vehículo parado en el lateral. |
Sí |
No |
|
|
11 |
Un vehículo se acercaba de frente o circulaba marcha atrás. |
Sí |
No |
|
|
12 |
El objeto se veía reducido desde la cámara estéreo. (Pequeños animales, niños, persona en cuclillas o tumbada) |
Sí |
No |
|
|
13 |
El vehículo precedente realizó un giro brusco o aceleró o desaceleró súbitamente. |
Sí |
No |
|
|
14 |
Otro vehículo, motocicleta, bicicleta o peatón se encontraba muy cerca del parachoques del propio vehículo. |
Sí |
No |
|
|
15 |
La diferencia de velocidad era de 5 km/h (3,1 MPH) o menos. (El control se realiza en una distancia cercana. En función de la forma y tamaño de los objetos, la superficie del extremo trasero puede estar fuera del área de visibilidad de la cámara.) |
Sí |
No |
|
|
16 |
Otro vehículo, motocicleta, bicicleta o peatón atravesó lateralmente o pasó por delante del propio vehículo. |
Sí |
No |
|
|
17 |
El propio vehículo cambió de carril y siguió al vehículo precedente justo detrás. |
Sí |
No |
|
|
18 |
El vehículo estaba expuesto a luz intensa (luz de fondo, como luz solar o faros con luces altas) en su parte frontal. |
Sí |
No |
|
|
19 |
El cristal del parabrisas estaba cubierto de niebla, nieve, suciedad, escarcha o polvo arenoso. |
Sí |
No |
|
|
20 |
El cristal del parabrisas aún no se ha limpiado lo suficiente durante o tras el uso del limpiaparabrisas. |
Sí |
No |
|
|
21 |
El reconocimiento del objeto no fue el adecuado por la gota de lluvia o gotitas del limpiaparabrisas o de la hoja del limpiaparabrisas, que bloqueaba la visibilidad de la cámara estéreo. |
Sí |
No |
|
|
22 |
Las canoas cargadas en el techo impidieron la visibilidad de la cámara estéreo. |
Sí |
No |
|
|
23 |
Otro vehículo, motocicleta, bicicleta o peatón se encontraba fuera de la zona de iluminación de los faros. |
Sí |
No |
|
|
24 |
El vehículo marchaba por curvas bruscas, subidas y descensos empinados. |
Sí |
No |
|
|
25 |
La superficie de la carretera no era uniforme debido a una vía defectuosa o no pavimentada. |
Sí |
No |
|
|
26 |
El vehículo pasó por la salida o entrada de un túnel. |
Sí |
No |
|
|
27 |
El objeto era una valla o un muro. |
Sí |
No |
|
|
28 |
El objeto era un plato de cristal, pared de espejo o puerta. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Compruebe que se da el estado actual cuando el sistema no funcione correctamente y se desee desactivar el freno de pre-colisión. |
|||
|
1 |
La presión de los neumáticos no es la correcta. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo dispone del neumático de repuesto provisional. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El vehículo dispone de neumáticos gastados o con diferencia excesiva de desgaste. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo dispone de neumáticos que no cumplen la especificación. |
Sí |
No |
|
|
5 |
Se ha modificado la suspensión. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El equipo dispone de cadenas para los neumáticos. |
Sí |
No |
|
|
7 |
La luz está sucia o el eje óptico está desviado. (El vehículo no puede emitir correctamente el rayo de luz frente al objeto y reconocerlo.) |
Sí |
No |
|
|
8 |
El estado de la marcha del propio vehículo es inestable por accidente o fallo. |
Sí |
No |
|
|
9 |
La luz de advertencia del freno se ilumina. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El vehículo está desnivelado por la carga pesada. O se ha excedido la capacidad para pasajeros. |
Sí |
No |
|
|
4 |
Compruebe que se da el estado actual cuando la luz indicadora de freno de pre-colisión OFF se ilumina. (Cuando el piloto indicador de freno de pre-colisión OFF se ilumina, el freno de pre-colisión no funciona.) |
|||
|
1 |
El freno pre-colisión está apagado, utilizando el interruptor del freno pre-colisión OFF. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Aproximadamente durante 7 segundos tras el arranque del motor. |
Sí |
No |
|
|
3 |
EyeSight está fallando. |
Sí |
No |
|
|
4 |
EyeSight está detenido temporalmente. |
Sí |
No |
|
|
[2]: Cuando el freno pre-colisión funcionó incorrectamente. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando se desea desactivar el freno de pre-colisión. |
|||
|
1 |
El vehículo está remolcado. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo está cargado en el vehículo de carga. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Se utiliza el dinamómetro del chasis o el rodillo libre. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo se levanta, se arranca el motor y se gira el neumático. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo pasa por estandartes, marcas, ramas caídas o césped mientras entra en contacto con ellos. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El vehículo circula en modo deportivo por el circuito. |
Sí |
No |
|
|
7 |
Cuando el vehículo utiliza la máquina de lavado del vehículo de tipo móvil. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual cuando el freno de pre-colisión pueda funcionar. |
|||
|
1 |
El vehículo pasa por la puerta ETC a una velocidad que supera la indicada. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo marcha cerca del vehículo precedente. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El vehículo marcha por el lugar donde el gradiente de la superficie de la carretera cambió súbitamente. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo pasa por la humedad o masa de humo. |
Sí |
No |
|
|
5 |
Cuando los gases de escape emitidos desde el vehículo precedente se ven con claridad con clima frío. |
Sí |
No |
|
|
6 |
Hay un obstáculo en la curva o en el cruce. |
Sí |
No |
|
|
7 |
El vehículo pasa cerca de otro vehículo o del obstáculo. |
Sí |
No |
|
|
8 |
El vehículo aparca cerca del muro o delante de otro vehículo. |
Sí |
No |
|
|
Nombre del elemento |
Sí/No |
|||
|
[1]: Cuando el control de prevención de arranque rápido de T/A no funcionó. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando el control de prevención de arranque rápido de T/A no funcione. |
|||
|
1 |
Se dan condiciones como las siguientes: 1) La distancia desde el objeto delantero es larga. 2) La diferencia de velocidad de los vehículos es pequeña. 3) La desviación lateral es grande (cantidad de descentramiento). |
Sí |
No |
|
|
2 |
No había mal tiempo (lluvia fuerte, tormenta de nieve, niebla densa). |
Sí |
No |
|
|
3 |
La visibilidad no era suficiente por la arena o humo en el aire. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo se acercó al objeto por la tarde, por la mañana o por la noche. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo se aproximó al objeto en un lugar oscuro (por ejemplo, plaza de aparcamiento cerrada). |
Sí |
No |
|
|
6 |
La altura del objeto era baja. (Muro bajo, guardarraíl bajo, vehículo con altura baja, etc.) |
Sí |
No |
|
|
7 |
El objeto se veía reducido desde la cámara estéreo. (Pequeños animales, niños, persona en cuclillas o tumbada) |
Sí |
No |
|
|
8 |
El objeto o zona trasera del vehículo precedente (tráiler, etc.) era pequeño. O el vehículo se aproximó en exceso. (El sistema activa el accionamiento al reconocer la zona, excepto por la sección más trasera, provocando un control insuficiente.) |
Sí |
No |
|
|
9 |
El objeto como, por ejemplo, otro vehículo, motocicleta, bicicleta o peatón, atravesó lateralmente o pasó por delante del propio vehículo. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El propio vehículo cambió de carril al arrancar y se acercó justo por detrás del objeto. |
Sí |
No |
|
|
11 |
El vehículo estaba expuesto a luz intensa (luz de fondo, como luz solar o faros con luces altas) en su parte frontal. |
Sí |
No |
|
|
12 |
El cristal del parabrisas estaba cubierto de niebla, nieve, suciedad, escarcha o polvo arenoso. |
Sí |
No |
|
|
13 |
El cristal del parabrisas aún no se ha limpiado lo suficiente durante o tras el uso del limpiaparabrisas. |
Sí |
No |
|
|
14 |
El reconocimiento del objeto no fue el adecuado por la gota de lluvia o gotitas del limpiaparabrisas o de la hoja del limpiaparabrisas, que bloqueaba la visibilidad de la cámara estéreo. |
Sí |
No |
|
|
15 |
Las canoas cargadas en el techo impidieron la visibilidad de la cámara estéreo. |
Sí |
No |
|
|
16 |
El objeto se encontraba fuera de la zona de iluminación de la luz de los faros. |
Sí |
No |
|
|
17 |
El vehículo marchaba por curvas bruscas, subidas y descensos empinados. |
Sí |
No |
|
|
18 |
El objeto era una valla o muro homogéneo (a rayas o de ladrillo) o una superficie heterogénea. |
Sí |
No |
|
|
19 |
El objeto era un plato de cristal, pared de espejo o puerta. |
Sí |
No |
|
|
20 |
Funcionó la elusión de la colisión (pedal del acelerador, pedal de freno, volante, etc.). |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual cuando la luz indicadora de freno de pre-colisión OFF se ilumina. (Cuando el piloto indicador de freno de pre-colisión OFF se ilumina, el control de prevención de arranque rápido de T/A no funciona.) |
|||
|
1 |
El freno pre-colisión estaba apagado, utilizando el interruptor del freno pre-colisión OFF. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Aproximadamente durante 7 segundos tras el arranque del motor. |
Sí |
No |
|
|
3 |
EyeSight está fallando. |
Sí |
No |
|
|
4 |
EyeSight está detenido temporalmente. |
Sí |
No |
|
|
[2]: Cuando el control de prevención de arranque rápido de T/A no funcionó correctamente. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando se desee liberar el control de prevención de arranque rápido de T/A. |
|||
|
1 |
El vehículo está remolcado. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo está cargado en el vehículo de carga. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Se utiliza el dinamómetro del chasis o el rodillo libre. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo se levanta, se arranca el motor y se gira el neumático. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo pasa por estandartes, marcas, ramas caídas o césped mientras entra en contacto con ellos. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El vehículo circula en modo deportivo por el circuito. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual cuando el control de prevención de arranque rápido de T/A funcione. |
|||
|
1 |
El vehículo pasa por la puerta ETC a una velocidad que supera la indicada. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo marcha cerca del vehículo precedente. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El vehículo marcha por el lugar donde el gradiente de la superficie de la carretera cambió súbitamente. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo pasa por la humedad o masa de humo. |
Sí |
No |
|
|
5 |
Hay un obstáculo en la curva o en el cruce. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El vehículo pasa cerca de otro vehículo o del obstáculo. |
Sí |
No |
|
|
7 |
El vehículo aparca cerca del muro o delante de otro vehículo. |
Sí |
No |
|
|
Nombre del elemento |
Sí/No |
|||
|
[1]: Cuando no funcionó la advertencia de cambio de carril. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando la advertencia de cambio de carril no funcione o sea difícil que funcione. |
|||
|
1 |
La advertencia de cambio de carril está apagada. |
Sí |
No |
|
|
2 |
La velocidad del propio vehículo es aproximadamente inferior a 50 km/h (31 MPH). |
Sí |
No |
|
|
3 |
Transcurrieron aproximadamente 4 segundos después mostrar la advertencia de cambio de carril una vez. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El volante se giró por completo o rápidamente. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El pedal del freno está pisado. |
Sí |
No |
|
|
7 |
La distancia con respecto al vehículo precedente es corta. |
Sí |
No |
|
|
8 |
Transcurrieron aproximadamente 7 segundos mientras que el indicador de la señal de giro estaba en funcionamiento o tras revertir la palanca. |
Sí |
No |
|
|
9 |
El vehículo no ha vuelto a su carril después del funcionamiento de la advertencia de cambio de carril. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El ancho del carril del vehículo es estrecho. |
Sí |
No |
|
|
11 |
Es difícil reconocer el carril del vehículo visto desde la cámara estéreo. (La línea de división de carriles (línea blanca, etc.) no existe o prácticamente desaparece. O el color de la línea de división de carriles es muy parecido al de la superficie de la carretera, lo que dificulta el reconocimiento. O la línea de división de carriles es estrecha, etc.) |
Sí |
No |
|
|
12 |
El vehículo precedente realizó una acción para evitar la colisión evitando el obstáculo y la dirección del propio vehículo funcionó tras el vehículo precedente. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual cuando se ilumina la luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF. (Cuando la luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF se ilumina, la advertencia de cambio de carril no funciona.) |
|||
|
1 |
La advertencia de cambio de carril está apagada, utilizando el interruptor de advertencia de cambio de carril OFF. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Aproximadamente durante 7 segundos tras el arranque del motor. |
Sí |
No |
|
|
3 |
EyeSight está fallando. |
Sí |
No |
|
|
4 |
EyeSight está detenido temporalmente. |
Sí |
No |
|
|
[2]: Cuando la advertencia de cambio de carril ha fallado. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando el carril del vehículo se reconozca por error y la advertencia de cambio de carril funcione. |
|||
|
1 |
Había huellas de neumáticos en la carretera mojada o cubierta con nieve. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Había una línea fronteriza entre la zona cubierta con nieve y asfalto o en la huella de la reparación de la carretera. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Había doble carril de vehículos. |
Sí |
No |
|
|
4 |
La sombra del guardarraíl se detectó por error. |
Sí |
No |
|
|
[3]: Cuando no funcionó la advertencia de balanceo. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando la advertencia de balanceo no funcione. |
|||
|
1 |
El vehículo marchó por la carretera con muchas curvas seguidas. |
Sí |
No |
|
|
2 |
La velocidad del vehículo cambió en gran medida. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Tuvo lugar justo después del cambio de carril de vehículos. |
Sí |
No |
|
|
4 |
Fue difícil reconocer el carril del vehículo visto desde la cámara estéreo. (La línea de división de carriles (línea blanca, etc.) no existe o prácticamente desaparece. O el color de la línea de división de carriles es muy parecido al de la superficie de la carretera, lo que dificulta el reconocimiento. O la línea de división de carriles es estrecha, etc.) |
Sí |
No |
|
|
5 |
Tuvo lugar justo después del inicio del balanceo. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual cuando se ilumina la luz indicadora de advertencia de cambio de carril OFF. (Cuando la luz indicadora de advertencia de balanceo OFF se ilumina, la advertencia de cambio de carril no funciona.) |
|||
|
1 |
La advertencia de cambio de carril está apagada, utilizando el interruptor de advertencia de cambio de carril OFF. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Aproximadamente durante 7 segundos tras el arranque del motor. |
Sí |
No |
|
|
3 |
EyeSight está fallando. |
Sí |
No |
|
|
4 |
EyeSight está detenido temporalmente. |
Sí |
No |
|
|
[4]: Cuando la advertencia de balanceo ha fallado. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando la advertencia de balanceo funcione. |
|||
|
1 |
Tuvo lugar después de que se detuvo el balanceo. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El conductor perdió la concentración en la conducción del vehículo por la fatiga o mirar a otro lado. |
Sí |
No |
|
|
[5]: Cuando la función de supervisión de arranque del vehículo delantero no funcionó o funcionó incorrectamente. |
||||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando la función de supervisión del vehículo delantero no funcione, incluso cuando el vehículo precedente ya haya arrancado, o cuando la función de supervisión de arranque del vehículo precedente funcione, incluso cuando el vehículo precedente no haya arrancado aún. |
|||
|
1 |
La motocicleta interfirió en el espacio entre el propio vehículo y el vehículo precedente parado. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo no puedo reconocer al vehículo precedente adecuadamente por las condiciones meteorológicas o la forma de la carretera. |
Sí |
No |
|
|
3 |
La cámara estéreo perdió de vista al vehículo precedente. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El conductor no pisó el pedal de freno con la palanca de cambio en la posición D, M o N. (En este momento, la función de supervisión de arranque del vehículo delantero no funciona.) |
Sí |
No |
|
|
5 |
La función de supervisión de arranque del vehículo delantero se desactivó mediante la función de personalización. |
Sí |
No |
|
|
Nombre del elemento |
Sí/No |
|||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual en caso de que no se desee el uso del mantenimiento de carril. |
|||
|
1 |
Hay un objeto situado en el salpicadero. |
Sí |
No |
|
|
2 |
La presión de los neumáticos no es la correcta. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El vehículo dispone del neumático de repuesto provisional. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo dispone de neumáticos gastados o con diferencia excesiva de desgaste. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo dispone de neumáticos que no cumplen la especificación. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El neumático desinflado se repara utilizando el equipo de reparación temporal. |
Sí |
No |
|
|
7 |
Se ha modificado la suspensión (incluidas las piezas de STI). |
Sí |
No |
|
|
8 |
El equilibrio de la ruedas no es normal (el contrapeso de cae, se desliza, etc.). |
Sí |
No |
|
|
9 |
La alineación de las ruedas se encuentra fuera de los valores especificados. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El volante de la dirección se ha cambiado por una pieza no original. |
Sí |
No |
|
|
11 |
El volante de la dirección está descentrado. |
Sí |
No |
|
|
12 |
Los dispositivos de iluminación, como los faros y las luces antiniebla, se han modificado. |
Sí |
No |
|
|
13 |
Se detecta una vibración fuera de lo normal en el volante de la dirección. |
Sí |
No |
|
|
14 |
El volante de la dirección va más duro de lo habitual. |
Sí |
No |
|
|
15 |
Se produce un error y no aparece ninguna visualización en el medidor combinado o no suena ninguna alarma. |
Sí |
No |
|
|
16 |
Los faros no iluminan suficientemente la superficie de la carretera porque los faros están sucios, tienen hielo, nieve o barro adherido; o el eje óptico está desviado. |
Sí |
No |
|
|
17 |
El estado de marcha del propio vehículo era inestable debido a un accidente o fallo. |
Sí |
No |
|
|
18 |
El vehículo llevaba una carga pesada. |
Sí |
No |
|
|
19 |
Se había excedido la capacidad para pasajeros. |
Sí |
No |
|
|
20 |
El vehículo remolcaba otro vehículo. |
Sí |
No |
|
|
21 |
El vehículo marchaba por una carretera general (distinta a una autovía restringida). (Caminos complicados, especialmente con intersecciones, carriles de giro a derecha o izquierda o bordillos) |
Sí |
No |
|
|
22 |
El vehículo marchaba por una carretera con curvas cerradas como, por ejemplo, una vía urbana. |
Sí |
No |
|
|
23 |
El vehículo marchaba por carreteras resbaladizas, como carreteras con hielo o nieve. |
Sí |
No |
|
|
24 |
El vehículo marchaba por una carretera con carriles restringidos o una carretera temporal debido a obras. |
Sí |
No |
|
|
25 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que las líneas blancas antiguas no estaban borradas completamente. |
Sí |
No |
|
|
26 |
En la superficie de la carretera había nieve, charcos, productos descongelantes, grietas, rastros de obras de reparación de la carretera, líneas blancas antiguas o marcas de neumáticos. |
Sí |
No |
|
|
27 |
El vehículo llegó a una intersección, área de servicio, aparcamiento, cruce o peaje. |
Sí |
No |
|
|
28 |
El vehículo marchaba por una carretera donde la claridad circundante cambió repentinamente (como en la entrada o la salida de un túnel). |
Sí |
No |
|
|
29 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que había agua, nieve o tierra levantada por el vehículo precedente o por el vehículo que se aproxima de frente, o arena o humo en el aire o humedad delante del propio vehículo. |
Sí |
No |
|
|
30 |
El cristal del parabrisas estaba cubierto de niebla, nieve, suciedad, escarcha o polvo arenoso. |
Sí |
No |
|
|
31 |
Las gotas de lluvia, gotas de agua o suciedad en el cristal del parabrisas no se habían limpiado lo suficiente. |
Sí |
No |
|
|
32 |
Las canoas cargadas en el techo impiden la visibilidad de la cámara estéreo. |
Sí |
No |
|
|
33 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que la cámara estéreo se cambiase o ajustase. |
Sí |
No |
|
|
34 |
Hay vehículos en estado estacionario o motocicletas al lado de la carretera. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual en referencia a la condición o el objeto, como una línea blanca, en el caso de que la cámara estéreo reconozca con dificultad. |
|||
|
1 |
El vehículo marchaba mientras estaba oscuro por la noche o por la mañana. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo marchaba en unas condiciones de la carretera, como lluvia o nieve, en las que las líneas blancas eran difíciles de detectar. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Las luces de los faros no iluminaron durante las horas de la noche o dentro del túnel. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo estaba expuesto a luz intensa (luz de fondo, como luz solar o faros) en su parte frontal. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que el carril de conducción era amarillo. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que el color de la línea de división de los carriles era parecido al color de la superficie de la carretera, por lo que era difícil de detectar. |
Sí |
No |
|
|
7 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que la anchura de la línea de división de carriles era estrecha. |
Sí |
No |
|
|
8 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que la línea de división de carriles no existía o prácticamente había desaparecido. |
Sí |
No |
|
|
9 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que la anchura del carril de conducción era estrecha o extremadamente grande. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que había una bifurcación, como un cambio de sentido en una autopista o una intersección. |
Sí |
No |
|
|
11 |
El vehículo marchaba por una carretera donde la claridad circundante cambió repentinamente (como en la entrada o la salida de un túnel). |
Sí |
No |
|
|
12 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que la línea blanca tenía unas características especiales, como una doble línea. |
Sí |
No |
|
|
13 |
El vehículo marchaba en unas condiciones en las que la línea blanca era difícil de reconocer debido a la corta distancia con respecto al vehículo que iba delante. |
Sí |
No |
|
|
14 |
Otro vehículo se cruzó por delante del vehículo desde el carril contiguo, o el vehículo que iba delante cambió de carril. |
Sí |
No |
|
|
15 |
El vehículo marchaba por una carretera donde la forma de la curva cambió de manera repentina. |
Sí |
No |
|
|
16 |
Se proyectó la sombra del guardarraíl sobre la línea blanca. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Compruebe que se da el estado actual en caso de que no se pueda alcanzar un rendimiento suficiente del mantenimiento de carril. |
|||
|
1 |
El vehículo estaba sometido a viento cruzado. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo estaba equipado con neumáticos de invierno o neumáticos no originales. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El vehículo marchaba por una carretera con pendiente ascendente o descendente donde la gradiente de la superficie cambió de manera repentina. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo marchaba por una carretera con un superficie poco uniforme, ondulada o con juntas. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo marchaba por una carretera donde la gradiente cruzada de la superficie cambió de manera repentina o era elevada. |
Sí |
No |
|
|
6 |
La velocidad de aceleración o deceleración era elevada. |
Sí |
No |
|
|
7 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que se cambiase el neumático o de que se cambiase la presión de aire del neumático. |
Sí |
No |
|
|
8 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que cambiase significativamente el peso del vehículo. |
Sí |
No |
|
|
9 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que la cámara estéreo se reparase, cambiase o ajustase. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que la suspensión o el sistema de la dirección se reparase, cambiase o ajustase. |
Sí |
No |
|
|
11 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que se arrancase el motor a una temperatura exterior baja. |
Sí |
No |
|
|
12 |
El vehículo marchaba por una carretera donde había postes o torres como divisores en el centro de la carretera. |
Sí |
No |
|