Lista de códigos de desactivación de prevención de salida del carril
Código |
Elemento |
Contenido del diagnóstico |
04 |
La aceleración lateral es grande |
Se detecta cuando el valor de salida de control excede el rango controlable por una operación de conducción como tomar una curva a alta velocidad o realizar un giro brusco. |
0C |
Falla de reconocimiento de carril - Izquierdo |
Se detecta cuando se estrecha la amplitud de un carril de conducción. |
18 |
Margen de retorno posible fuera de control |
Se detecta cuando continua el control de prevención de salida del carril durante un tiempo predeterminado. |
26 |
Velocidad de derrape real excesiva |
Se detecta cuando el régimen de guiñada real es el valor especificado o superior. |
37 |
Anomalía del sensor de velocidad de derrape |
Se detecta cuando la diferencia entre el régimen de guiñada real y el régimen de guiñada esperado es el valor especificado o superior. |
50 |
Anomalía en el ajuste de cámara 1 |
Se detecta cuando la precisión de los valores de aprendizaje de la cámara es insuficiente. Se detecta normalmente después de cambiar la cámara y de llevar a cabo la orientación, y se resuelve mediante el ajuste automático durante la conducción. |
52 |
Anomalía en el sensor de deriva (reconocimiento) |
Se detecta cuando el vehículo circula haciendo zigzag en la carretera o cuando el estado de la cámara no es bueno y, por lo tanto, no se reconocen las líneas blancas correctamente. |
Además de los códigos anteriores, puede mostrarse 2C, 2D, 2E, 2F, 5A, 5B o 30. Se trata de códigos internos que no están relacionados con el control de la desactivación de prevención de salida del carril. Por lo tanto, no es necesario realizar ninguna acción.