ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)
KPS(diag)
  1. Procedimiento básico de diagnóstico
  2. Lista de verificación para entrevista
  3. Descripción general
  4. Ubicación de componentes eléctricos
  5. Señal de entrada/salida del módulo de control
  6. Modo de inspección
  7. Patrón de la iluminación de la luz de advertencia
  8. Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor
  9. Monitor de datos
  10. Datos del cuadro de retención
  11. Aktiver Test
  12. Acondicione
  13. Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador
  14. Código de avería de diagnóstico (DTC)
  15. Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
  16. Efectúe el diagnóstico
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento básico de diagnóstico　
PROCEDIMIENTO

 

  • El kit del Subaru Select Monitor es necesario para leer el DTC, efectuar el diagnóstico y leer el monitor de datos.

  • Antes del desmontaje o la instalación, asegúrese de eliminar todas las materias extrañas (polvo, humedad, aceite, etc.).

  • Puede ser necesario registrar el inmovilizador después de reemplazar módulos de control, etc. Para un procedimiento detallado, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

 

Mediante la configuración de funciones (personalización), compruebe que el sistema de acceso sin llave no esté cancelado. SEGURIDAD Y SEGUROS>Especificación del funcionamiento (Acondicionamiento)>FUNCIONAMIENTO

1. REALICE UNA ENTREVISTA CON EL CLIENTE.

Pregunte al cliente cuándo y cómo se produjo el problema utilizando la lista de verificación para entrevista. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista

¿Entrevistó al cliente?

2

Realice la entrevista, y 2

2. INSPECCIÓN BÁSICA.

Realice una inspección básica. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare la pieza defectuosa encontrada en la inspección básica, y 3

3. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Conector de enlace de datos

3.

Gire el interruptor de encendido a la posición de ON y ejecute el Subaru Select Monitor.

4.

Seleccione acceso sin llave con arranque de tipo botón pulsador.

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

¿Es posible la comunicación?

4

Compruebe el circuito de comunicación. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor

4. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Registre el DTC, sello temporal y los datos del cuadro de retención, y 5

6

5. REALICE EL DIAGNÓSTICO.
1.

Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC.

2.

Repare o reemplace la causa de la avería.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Ejecute el modo de inspección. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repita 5 hasta que el DTC deje de aparecer.

Finalice el diagnóstico.

6. COMPRUEBE LA LISTA DE DIAGNÓSTICOS CON FENÓMENO.

Compruebe “Diagnóstico con fenómeno”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico

¿Hay algún síntoma que se corresponda en la lista de síntomas?

Realice el diagnóstico de acuerdo con los procedimientos de la lista de síntomas.

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador está normal.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Lista de verificación para entrevista　
COMPROBACIÓN

Inspeccione los puntos siguientes relacionados con el estado del vehículo.

Lista de verificación de avería del acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador para la entrevista   Fecha de entrada del vehículo   Año   Mes   Fecha  

Nombre del cliente

N° de registro

Año del registro inicial

   Año   Mes   Fecha  

Modelo de vehículo

Número de bastidor

Entrevistador

Inspector

Tipo de motor

Lectura del odómetro

Especificaciones del cliente

Fecha y momento en que ocurre la avería

Frecuencia de aparición de la avería

Condición de ocurrencia del problema

Tiempo

Condiciones de la carretera

Lugar donde ocurre la avería

Estado de la instalación de accesorios

Condiciones de la avería

DTC

(     )

Sistema del inmovilizador

El motor no arranca

El motor de arranque no gira

El motor de arranque funciona pero el motor no arranca

El motor arranca pero se para de inmediato

No arranca con el motor de arranque el motor remoto

Telemática

Tecla dedicada

Sistema de bloqueo de la dirección

El bloqueo de la dirección no se libera

El bloqueo de la dirección no funciona

Sistema de acceso sin llave

No es posible bloquear/desbloquear con el sensor táctil (bloqueo), el sensor táctil (desbloqueo), el botón de apertura del maletero o el botón de apertura del portón trasero y el botón de bloqueo trasero

No es posible bloquear con el sensor táctil (bloqueo)

No es posible desbloquear con el sensor táctil (desbloqueo)

No es posible bloquear ni desbloquear con el sensor táctil (bloqueo), el sensor táctil (desbloqueo)

El maletero no se abre con el botón de apertura de maletero.

El portón trasero no se puede bloquear con el botón de bloqueo trasero

Puerta del lado del conductor

Puerta del lado del pasajero

Portón trasero/maletero

No se puede desbloquear con el botón de apertura de portón trasero

La función de prevención de bloqueo de la llave de acceso no funciona

Interior

Compartimento de equipajes

El LED no se enciende cuando se pulsa el botón de la llave de acceso

El zumbador externo no suena

El zumbador del compartimento de pasajeros no suena

Otros

La luz del compartimento de pasajeros o la luz de mapas no se enciende

(          )
 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
PRECAUCIÓN
1. BOLSA DE AIRE

Al retirar piezas relacionadas con de la bolsa de aire, consulte Precauciones para las bolsas de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

2. ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

Al retirar piezas relacionadas con el acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, consulte Precauciones en SEGURIDAD Y BLOQUEOS. SEGURIDAD Y SEGUROS>Descripción general>PRECAUCIÓN

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN BÁSICA

Antes de realizar el diagnóstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar a los problemas de acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador.

1.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>INSPECCIÓN SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>INSPECCIÓN

2.

Compruebe la condición del fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

Asegúrese de que el amperaje del fusible sea del valor especificado y que éste no esté fundido.

3.

Compruebe la condición de conexión del arnés y el conector del arnés.

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
 

  • Mediante la configuración de funciones (personalización), compruebe que el sistema de acceso sin llave no esté en OFF. SEGURIDAD Y SEGUROS>Especificación del funcionamiento (Acondicionamiento)>FUNCIONAMIENTO

  • La corriente de oscuridad es de aproximadamente 400 mA si hay comunicación entre el vehículo y la llave de acceso.

  • La corriente de oscuridad es de aproximadamente 40 mA si no hay comunicación entre el vehículo y la llave de acceso.∗

∗ La falta de comunicación con el vehículo indica que la función de acceso sin llave se ha cancelado o que la llave de acceso ha estado alejada del vehículo durante 15 minutos o más tras el bloqueo de las puertas.

 

Para el modelo para China, el zumbador exterior no suena.

1.

Comprobación de la función de desbloqueo de puerta del acceso sin llave

(1)

Sensor táctil (desbloqueo) (cara posterior del volante de la dirección)

(2)

40 — 80 cm (15,7 — 31,5pulg.)

(1)

Cuando lleve consigo la llave de acceso y cuando todas las puertas estén bloqueadas mediante la operación del bloqueo sin llave, toque el sensor táctil (desbloqueo) integrado en la cara trasera de la manilla externa de la puerta delantera, y compruebe que la puerta del conductor se desbloquea al tocar en el lado del conductor y todas las puertas se desbloquean al tocar en el lado del pasajero (modelo con función de doble bloqueo) o todas las puertas se desbloquean (modelo sin función de doble bloqueo) y la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea dos veces).

(2)

En la zona de detección de desbloqueo de puerta con acceso sin llave, mantenga la llave de acceso a la misma altura que la manilla exterior (a aprox. 80 cm (31,5pulg.) del suelo) y en la dirección que se muestra en la figura, y compruebe que el vehículo entra en el modo de desbloqueo [el LED (rojo) de la llave de acceso parpadea] a entre 40 y 80 cm de distancia (15,7 — 31,5pulg.) del vehículo.

 

Compruebe la batería del acceso sin llave si el LED (rojo) no se enciende cuando se presiona el botón de la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>INSPECCIÓN

2.

Comprobación de la función de bloqueo de puerta del acceso sin llave

(1)

Sensor táctil (bloqueo)

(2)

Aprox. 30 cm (11,8pulg.)

(1)

Al llevar consigo la llave de acceso fuera del vehículo con todas las puertas cerradas y desbloqueadas, compruebe que todas las puertas se bloquean y que la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea una vez) al pulsar el sensor táctil (bloqueo) en la superficie de la manilla externa de la puerta delantera.

 

Si la llave de acceso está dentro del vehículo pero fuera de la zona de detección (en el panel de instrumentos, la bandeja trasera, la guantera, el piso, el bolsillo de la guarnición de la puerta), la prevención de bloqueo no funcionará cuando se bloqueen las puertas y la llave de acceso quedará atrapada dentro del vehículo.

(2)

Para comprobar el rango de funcionamiento del bloqueo de puertas con acceso sin llave, sostenga la llave de acceso a una altura de 10 cm (3,9pulg.) por debajo del borde inferior del cristal de la puerta (a aprox. 80 cm (31,5pulg.) del suelo), apunte en la dirección que se muestra en la figura a una distancia de aprox. 30 cm (11,8pulg.) del vehículo y compruebe que todas las puertas y la función de respuesta funcionan correctamente (la luz de emergencia parpadea una vez) cuando toca el sensor táctil (bloqueo).

(3)

Compruebe la puerta del lado del pasajero con el mismo procedimiento.

 

  • Si no es posible bloquear la puerta tocando el sensor táctil (bloqueo), toque el sensor táctil (bloqueo) con la palma de la mano.

  • Dado que la comunicación no es posible dentro de un rango demasiado cercano (20 cm (7,9pulg.) o menos) a la manilla exterior de la puerta, la llave de acceso podría no funcionar si se toca el sensor táctil (bloqueo) con la misma mano con la que sostiene la llave de acceso.

  • Si suena el avisador acústico de prevención de bloqueo, es posible que el transmisor interior presente interferencias de ondas de radio.

3.

Compruebe la función de apertura del maletero del acceso sin llave

(1)

Botón de apertura del maletero

(2)

40 — 80 cm (15,7 — 31,5pulg.)

(1)

Con el maletero cerrado, compruebe que éste se abre y la función de respuesta funciona (las luces de emergencia parpadean dos veces) al presionar el botón de apertura del maletero mientras lleva consigo la llave de acceso.

(2)

Para comprobar el rango de funcionamiento de la apertura del maletero con el acceso sin llave, sostenga la llave de acceso por detrás del vehículo en posición central a la altura del botón de apertura del maletero (a 90 cm por (35,4pulg.) del suelo), apunte en la dirección que se muestra en la figura a una distancia de entre 40 y 80 cm (15,7 — 31,5pulg.) del vehículo y compruebe que el maletero se abre y la función de respuesta funciona (las luces de emergencia parpadean dos veces) cuando se presiona el botón de apertura del maletero.

4.

Comprobación de la función de apertura del portón trasero con el acceso sin llave

(1)

Botón de apertura del portón trasero

(2)

Botón de bloqueo trasero

(3)

40 — 80 cm (15,7 — 31,5pulg.)
(1)

Con el portón trasero bloqueado, compruebe que todas las puertas se desbloquean y el portón trasero se abre simultáneamente y la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea dos veces), al pulsar el botón de apertura de portón trasero mientras lleva consigo la llave de acceso.

(2)

Para comprobar el rango de funcionamiento de apertura del portón trasero con el acceso sin llave, sostenga la llave de acceso por detrás del vehículo en posición central a la altura del botón de apertura del portón trasero (a 90 cm (35,4pulg.) del suelo), apunte en la dirección que se muestra en la figura a una distancia de entre 40 y 80 cm (15,7 a 31,5pulg.) del vehículo y compruebe que todas las puertas se desbloquean, que el portón trasero se abre simultáneamente y que la función de respuesta funciona correctamente (las luces de emergencia parpadean dos veces) al pulsar el botón de apertura del portón trasero.

(3)

Con el portón trasero desbloqueado, compruebe que todas las puertas se bloquean y la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea una vez) cuando se pulsa el botón de bloqueo trasero, mientras lleva consigo la llave de acceso.

5.

Comprobación de la función de activación del encendido del acceso sin llave

(1)

Con el encendido en posición OFF, entre en el vehículo llevando consigo la llave de acceso. Con la palanca de cambios en la posición P, compruebe que el indicador del interruptor de encendido de tipo botón pulsador se ilumina en verde al pisar el pedal del freno, a continuación compruebe que el motor arranca al pulsar el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras la luz verde del indicador está encendida.

(2)

Llevando la llave de acceso, compruebe que el estado cambia como se indica a continuación cada vez que se pulse el interruptor de encendido con botón pulsador sin pisar el pedal del freno: ‘Encendido en OFF’ → ‘ACC en ON’ → ‘Encendido en ON’ → ‘Encendido en OFF’. Sin embargo, si la palanca de cambios está en una posición distinta a “P” y se pulsa el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con el encendido en ON, el estado no cambia a encendido en OFF y, en lugar de esto, cambiará a ACC ON.

(3)

Una vez detenido el vehículo, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador y el encendido se cambiará a la posición OFF (motor parado • todas las fuentes de alimentación OFF). Sin embargo, si la palanca de cambios está en cualquier posición excepto en “P” y se pulsa el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con el vehículo parado, el encendido no se apaga y, en lugar de esto, las fuentes de alimentación cambian a ACC ON. Compruebe que el bloqueo de la dirección funciona si se abre la puerta con el encendido en OFF (la palanca de cambios debe estar en la posición “P”).

(4)

Para comprobar el rango de funcionamiento del encendido con el acceso sin llave, verifique que el motor puede arrancar si se pone la llave de acceso en la posición de comprobación indicada en el asiento y en la dirección que se muestra en la figura.

 

Es posible que la llave de acceso no se detecte correctamente aunque esté dentro de la zona de detección en el compartimento de pasajeros, en caso de que esté en el panel de instrumentos, la bandeja trasera, la guantera, sobre el piso o en el bolsillo de la guarnición de la puerta.

 

Realice la comprobación varias veces, cada una de ellas con la llave de acceso situada en el asiento del conductor, en el asiento del pasajero y en el asiento trasero en 2 ubicaciones.

6.

Comprobación de la función de prevención de bloqueo con la llave de acceso en el maletero

 

Abra una ventana antes de llevar a cabo la comprobación para evitar que la llave quede atrapada dentro del vehículo.

(1)

Con todas las puertas cerradas y bloqueadas y con la llave de acceso en el compartimento de equipajes y éste cerrado, compruebe que el zumbador de acceso suena (unos 2 segundos). Asimismo, compruebe que el portaequipajes se abre al pulsar el botón de apertura del mismo.

(2)

Para comprobar el rango de detección de la función de prevención de bloqueo con la llave de acceso en el maletero, sostenga la llave de acceso en las direcciones (A), (B) y (C) mostradas en la figura y verifique que la prevención de bloqueo funciona con normalidad cuando se comprueba su funcionamiento para la llave de acceso ubicada en el maletero.

 

La función de prevención de bloqueo no funcionará si la llave de acceso se encuentra en uno de los lugares que se describen a continuación.

  • Cerca de la llanta de repuesto o en el extremo del portaequipajes.

  • Dentro de una bolsa hecha de material metálico o cerca de objetos metálicos.

 

Compruebe el portaequipajes en dos o más posiciones.

7.

Comprobación de la función de prevención de bloqueo (en el compartimento de pasajeros)

 

Abra una ventana antes de llevar a cabo la comprobación para evitar que la llave quede atrapada dentro del vehículo.

(1)

Sitúe la llave de acceso en el asiento del conductor o del pasajero.

(2)

Cierre todas las puertas. (Con todas las puertas desbloqueadas)

(3)

Compruebe que las puertas no se bloquean y que el avisador acústico de protección contra desbloqueo (exterior) suena durante 2 segundos cuando se toca el sensor táctil (bloqueo) de la puerta del conductor o del pasajero.

8.

Comprobación de la función de cancelación del acceso sin llave

(1)

Cuando se ajuste la función de cancelación del acceso sin llave, compruebe que todas las funciones del acceso sin llave y del sistema de arranque (acceso sin llave) están desactivadas. (Para obtener información sobre el ajuste de cancelación, consulte SEGURIDAD Y SEGUROS>Especificación del funcionamiento (Acondicionamiento)>FUNCIONAMIENTO.)

 

Cuando se cancela el acceso sin llave, el bloqueo y desbloqueo de puerta pueden accionarse mediante el botón de la llave de acceso y el sistema de arranque puede activarse pasando la llave de acceso por encima del interruptor de encendido de botón pulsador con el botón de la llave de acceso hacia usted.

9.

Modo de diagnóstico de la llave de acceso

(1)

Conecte el Subaru Select Monitor y seleccione Diagnóstico en la pantalla [Inicio].

(2)

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

(3)

En la pantalla [Menú principal], seleccione Cada sistema.

(4)

En la pantalla [Selec sistema], seleccione Acceso sin llave con botón de arranque y, a continuación, seleccione [Introducir].

(5)

En la pantalla Sel. de función, seleccione Soporte de trabajo.

(6)

En la pantalla Soporte de trabajo, seleccione [Comprobación del sistema de acceso sin la llave].

(7)

Seleccione el transmisor que desea comprobar de la lista de elementos.

(8)

Compruebe que suena el zumbador de bloqueo de puertas (señales ópticas breves o un pitido continuo en el caso de la antena central del compartimento) cuando la llave de acceso está cerca de la antena o el transmisor seleccionado.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL

ILUSTRACIÓN

N° DE HERRAMIENTA

DESCRIPCIÓN

OBSERVACIONES

—

SUBARU SELECT MONITOR 4

Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.

 

  • Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

  • Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. HERRAMIENTA GENERAL

NOMBRE DE HERRAMIENTA

OBSERVACIONES

Probador de circuito

Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.

Osciloscopio

Se usa para medir la forma de onda.
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA
VDC CMECM*1*2SL-12822BIUMET*2*1*1BOTÓN DEL ABRIDOR DEL MALETERO/BOTÓN DE BLOQUEO TRASEROACCESO SIN LLAVE CMZUMBADOR EXTERIORAVISADOR ACÚSTICO DEL COMPARTIMIENTO DEL PASAJEROCAN DE CARROCERÍACAN PRINCIPALCAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓNBLOQUEO DE DIRECCIÓN CM: SIN CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN: CON CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓNANTENA INTERIOR (PORTÓN TRASERO/MALETERO)ANTENA INTERIOR (CENTRAL)ANTENA INTERIOR (DELANT)ANTENA EXTERIOR (TRASERA)ANTENA DE LA MANILLA DE LA PUERTA DEL PASAJEROANTENA DE MANILLA DE LA PUERTA DEL CONDUCTORRELÉ DE ACCRELÉ DE ENCENDIDO 1RELÉ DE ENCENDIDO 2INTERR. DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADORLLAVE DE ACCESO
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos　
UBICACIÓN
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control　
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
1. CM DE ACCESO SIN LLAVE
i241 i75 SL-10323 4 16 28 27 26 15 14 13 25 24 23 12 11 18 30 29 28 17 16 15 27 26 25 14 13 12 24 23 22 11 10 10 22 21 20 9 8 7 19 18 17 6 5 3 2 1 6 4 5 9 21 20 19 8 7 3 1 2 PARA PARA

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(i75) N° 1 (+B2) ←→ Tierra del chasis

Alimentación eléctrica +B (SUB)

Siempre∗1

9,5 V — 16 V

(i75) N° 2

—

—

—

(i75) N° 3

—

—

—

(i75) N° 4 (+B1) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Alimentación eléctrica +B (MAIN)

Siempre∗1

9,5 V — 16 V

(i75) N° 5

—

—

—

(i75) N° 6 (TACH) ←→ Tierra del chasis

Velocidad del motor

Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 2

(i75) N° 7 (SPD) ←→ Tierra del chasis

Entrada de velocidad del vehículo

Siempre

30 kΩ o más

(i75) N° 8 (SSW1) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de arranque 1

Interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado → liberado∗1

Pulsado: Menos de 1 Ω

Liberado: 10 kΩ o más

(i75) N° 9 (SSW2) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de arranque 2

Interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado → liberado∗1

Pulsado: Menos de 1 Ω

Liberado: 10 kΩ o más

(i75) N° 10 (SLR+) ←→ Tierra del chasis

Salida de la señal de suministro de alimentación del motor del bloqueo de la dirección

Siempre∗1

10 kΩ o más

(i75) N° 11 (SLP) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada de posición de bloqueo de dirección

Con el interruptor de encendido en OFF y la posición de cambio en P, y con el interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado, bloqueo de la dirección → desbloqueo de la dirección

9,5 V o más → 1,2 V o menos

(i75) N° 12 (INDW) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Salida del indicador (naranja)

Con ACC en ON o IG en ON, pedal del freno no pisado

9,5 V o más

(i75) N° 13

—

—

—

(i75) N° 14

—

—

—

(i75) N° 15

—

—

—

(i75) N° 16 (ACCD) ←→ Tierra del chasis

Solicitud de salida de relé impulsor del ACC

Siempre∗1

En función del circuito ACC en el vehículo

(i75) N° 17 (TSW5) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de solicitud

Alimentación eléctrica OFF, todas las puertas cerradas, botón de apertura del maletero o botón de bloqueo del portón trasero OFF → ON

9,5 V o más → menos de 2 V

(i75) N° 18 (IDW) ←→ Tierra del chasis

Evaluación de la presencia de la caja del código ID

Siempre∗1

Con caja del código ID: Menos que 1 Ω Sin caja del código ID: 1 MΩ o más

(i75) N° 19 (ACCR) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada de corte de ACC

Con el pedal del freno pisado, el interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado (mientras arranca) → Excepto cuando arranca

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i75) N° 20 (GND1) ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre∗1

Menos de 1 Ω

(i75) N° 21

—

—

—

(i75) N° 22

—

—

—

(i75) N° 23 (STSW) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Salida de solicitud de accionamiento del motor de arranque

La palanca de cambios está en la posición P o en la posición N y la llave de acceso en el compartimento del pasajero. Mientras pisa el pedal del freno, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (arranque del motor).

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i75) N° 24

—

—

—

(i75) N° 25 (INDS) ←→ Tierra del chasis

Salida del indicador (verde)

Con ACC en ON o IG en ON, pedal del freno pisado

9,5 V o más

(i75) N° 26 (SWIL) ←→ Tierra del chasis

Iluminación del carácter del interruptor de arranque

Cuando el interruptor de arranque se apaga, los faros se colocan en OFF → ON después de establecer el control de iluminación en MAX

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i75) N° 27 (IG2D) ←→ Tierra del chasis

Salida de relé impulsor del IG2

Siempre∗1

En función del circuito del relé en el vehículo

(i75) N° 28 (IG1D) ←→ Tierra del chasis

Salida de relé impulsor del IG1

Siempre∗1

En función del circuito del relé en el vehículo

(i241) N° 1 (CG7B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena del compartimento de equipajes −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 2 (CLG7) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena del compartimento de equipajes +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 3 (CG6B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena interior trasera −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 4 (CLG2) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del pasajero +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 5 (CG1B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del conductor −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 6 (CLG1) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del conductor +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 7 (CG8B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior trasera −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas, botón de apertura del portón trasero o maletero OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 8 (CLG8) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior trasera +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas, botón de apertura del portón trasero o maletero OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 9 (CLG6) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena interior trasera +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 10

—

—

—

(i241) N° 11

—

—

—

(i241) N° 12 (CG5B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena interior delantera −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 13

—

—

—

(i241) N° 14

—

—

—

(i241) N° 15 (EGIO) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Línea de comunicación de comparación del inmovilizador

Interruptor de encendido en ON

7 V o más → se genera el pulso temporalmente

(i241) N° 16 (CG2B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del pasajero −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 17 (GND2) ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

Menos de 1 Ω

(i241) N° 18 (P) ←→ Tierra del chasis

Entrada de la posición de cambio P

Excepto las posiciones de la palanca P → posición de la palanca P

En función de la resistencia interna de la posición de la caja de cambios

(i241) N° 19 (TXCT) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Recepción de señal del inmovilizador (interruptor de arranque)

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IG OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

Cambie a IG OFF y, con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. (Con la batería de la llave de acceso retirada)

Forma de onda 3

(i241) N° 20 (LIN) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Comunicación LIN

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i241) N° 21 (VC5) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Alimentación del amplificador del inmovilizador

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IG OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

En un lapso de 30 segundos después de que el interruptor de encendido de tipo botón pulsador se ha pulsado con IGN OFF y la llave de acceso no está en el compartimento de pasajeros

Forma de onda 4

(i241) N° 22 (CODE) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Recepción de señal del inmovilizador (interruptor de arranque)

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IG OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

Cambie a IG OFF y, con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (con la batería de la llave de acceso retirada).

Forma de onda 1

(i241) N° 23

—

—

—

(i241) N° 24 (AGND) ←→ Tierra del chasis

Amplificador del inmovilizador GND

Siempre∗1

Menos de 1 Ω

(i241) N° 25 (CLG5) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena interior delantera +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 26

—

—

—

(i241) N° 27 (STP1) ←→ Tierra del chasis

Entrada del interruptor de la luz de freno

Pedal del freno pisado → liberado

9,5 V o más → 1 V o menos

(i241) N° 28

—

—

—

(i241) N° 29 (CANL) ←→ Tierra del chasis

Comunicación CAN (L)

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i241) N° 30 (CANH) ←→ Tierra del chasis

Comunicación CAN (H)

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

∗1: Ejecutado con el conector del CM de acceso sin llave desconectado.

  1. Forma de onda 1

    Elemento

    Contenido

    Terminal medido

    (i241) N° 22 (CODE) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

    Ajuste del equipo

    2 V/DIV, 20 ms/DIV

    Condiciones de medición

    Cambie a IG OFF y, con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (con la batería de la llave de acceso retirada).

  2. Forma de onda 2

    Elemento

    Contenido

    Terminal medido

    (i75) N° 6 (TACH) ←→ Tierra del chasis

    Ajuste del equipo

    5 V/DIV, 100 ms/DIV

    Condiciones de medición

    Mientras el motor está al ralentí

  3. Forma de onda 3

    Elemento

    Contenido

    Terminal medido

    (i241) N° 19 (TXCT) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

    Ajuste del equipo

    2 V/DIV, 20 ms/DIV

    Condiciones de medición

    Cambie a IG OFF y, con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (con la batería de la llave de acceso retirada).

  4. Forma de onda 4

    Elemento

    Contenido

    Terminal medido

    (i241) N° 21 (VC5) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

    Ajuste del equipo

    2 V/DIV, 200 ms/DIV

    Condiciones de medición

    En un lapso de 30 segundos después de que el interruptor de encendido de tipo botón pulsador se ha pulsado con IG OFF y la llave de acceso no está en el compartimento de pasajeros
2. CAJA DEL CÓDIGO ID
5 4 3 2 1 SL-03000 i33 PARA

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(i33) N° 1 ←→ 5

Fuente de alimentación de batería

Siempre∗1

9,5 V o más

(i33) N° 2

Comunicación LIN

ACC ON, IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i33) N° 3

—

—

—

(i33) N° 4 ←→ 5

Comunicación del inmovilizador 1

Interruptor de encendido en OFF

0 V

Interruptor de encendido en ON

7 V o más → se genera el pulso temporalmente

(i33) N° 5 ←→ Tierra del chasis

Tierra

Siempre∗1

Menos de 1 Ω

∗1: Ejecutado con el conector de la caja del código ID desconectado.

3. UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA

Para las señales de entrada/salida de la unidad integrada de la carrocería, consulte Control de la carrocería (Diagnóstico). CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS

4. CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
i47 1 2 3 4 5 6 7 SL-03001 PARA

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(i47) N° 1 ←→ Tierra del chasis

Tierra

Siempre∗1

Menos de 1 Ω

(i47) N° 2

—

—

—

(i47) N° 3 ←→ Tierra del chasis

Suministro de alimentación de activación del motor del bloqueo de dirección

Motor parado → Motor en marcha

9,5 V o más → 1 V o menos

(i47) N° 4 ←→ Tierra del chasis

Salida de la posición de desbloqueo

Bloqueo → Desbloqueo

9,5 V o más → 1 V o menos

(i47) N° 5

Comunicación LIN

ACC ON, IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i47) N° 6 ←→ Tierra del chasis

Alimentación de energía del encendido

Interruptor de encendido en ON∗1

9,5 V o más

(i47) N° 7 ←→ Tierra del chasis

Fuente de alimentación de batería

Siempre∗1

9,5 V o más

∗1: Ejecutado con el conector del CM de bloqueo de la dirección desconectado.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección　
PROCEDIMIENTO

Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.

1. MODO DE INSPECCIÓN 1

DTC

Elemento

Nota

U0074

DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

—

U0100

Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"

—

U0101

Pérdida de comunicación con TCM

—

U0122

Pérdida de comunicación con el módulo de control de la dinámica del vehículo

—

U0155

Pérdida de comunicación con el módulo de control del conjunto del tablero de instrumentos (IPC)

—

U0401

Datos inválidos recibidos de ECM/PCM "A"

—

U0423

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

—

U1120

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS

—

U1140

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

—

U1198

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE TELEMÁTICA

—

U1422

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

—

B2271

Fusible IGN quemado o anormalidad del circuito IGN

—

B2274

Supervisión auxiliar

—

B2275

Anormalidad del circuito STSW

—

B2276

Anormalidad de la señal ACCR

—

B2277

Circuito de sumergimiento anormal

—

B227B

RENDIMIENTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

—

B227C

RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DE POSICIÓN P

—

B2285

Señal de la posición de bloqueo de la dirección anormal

—

B2286

Señal de circulación posible anormal

—

B228A

SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

—

B2781

Circuito abierto/Cortocircuito en la ECU de bloqueo de la dirección

—

B2782

Anormalidad del circuito de alimentación del bloqueo de la dirección (anormalidad en el lado de la ECU inteligente)

—

B2785

Error de comunicación de LIN

—

B2786

No hay respuesta de la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección

—

B2788

Entrada anormal de IGN1

—

B2789

Sin respuesta de la caja de códigos de ID

—

B278B

MÓDULO DE CONTROL CAN ATASCADO

—

B278D

Anormalidad de la evaluación de reconocimiento de la caja del código ID

—

B2793

ALIMENTACIÓN DE RESERVA

—

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

4.

Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 40 segundos o más.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

2. MODO DE INSPECCIÓN 2

DTC

Elemento

Nota

B2779

Error de comparación de comunicación del motor de arranque del motor de control remoto

—

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

4.

Registre el arranque remoto del motor y opérelo.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

3. MODO DE INSPECCIÓN 3

DTC

Elemento

Nota

B2784

Falla de la bobina de la antena

—

B2790

Anormalidad de la caja de código ID (Anormalidad de la EEPROM)

—

B27A1

Etapa de salida de antena externa del lado del conductor abierta

—

B27A2

Etapa de salida de antena externa del lado del pasajero abierta

—

B27A5

Etapa de salida de antena interna delantera abierta

—

B27A6

Etapa de salida de antena interna trasera abierta

—

B27A7

Etapa de salida de antena interna del maletero/portón trasero abierta

—

B27A8

Etapa de salida de antena externa del maletero/portón trasero abierta

—

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

4. MODO DE INSPECCIÓN 4

DTC

Elemento

Nota

B2282

Señal de la velocidad del vehículo anormal

—

B2283

Detección de falla del sensor de la velocidad del vehículo

—

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

4.

Conduzca durante 20 segundos o más a una velocidad del vehículo de 25 km/h (15,5 MPH) o más.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

5. MODO DE INSPECCIÓN 5

DTC

Elemento

Nota

B2784

Falla de la bobina de la antena

—

B278A

Alimentación del inmovilizador anormal

—

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

4.

Sostenga la llave de acceso que no tiene una batería sobre el interruptor de arranque de tipo botón pulsador para comparación.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

6. MODO DE INSPECCIÓN 6

DTC

Elemento

Nota

B2284

Señal de freno (la Información-Cable no coincide con la Información-BEAN)

—

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

4.

Gire el interruptor de encendido en la posición ON, pise y mantenga pisado el pedal del freno durante 20 segundos o más y, a continuación, libere el pedal del freno y espere durante 20 segundos o más.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia　
INSPECCIÓN
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia　
LA LUZ DE ADVERTENCIA NO SE ILLUMINA

Causas del fallo:

  • Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de tierra

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el medidor combinado y la unidad integrada de la carrocería

Esquema de conexiones:

  • Excepto para el modelo HEV (modelo con volante a la izquierda)

    Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    : : A19 K20 Q7 F/B M1 J4 N1 A1 i10 A i10 A 8 9 6 7 4 5 2 3 1 13 14 11 12 10 22 23 20 21 18 19 16 17 15 29 33 34 31 32 30 40 38 39 36 37 35 27 28 25 26 24 B280 M: B287 N: B281 Q: i171 K: i84 J: i82 J/C *7 *7 J/C B491 5 5 4 3 2 1 B491 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 18 17 20 19 24 23 22 21 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 M: B280 8 7 6 5 4 3 2 1 N: B287 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 BATT BATT * 1 * 2 * 4 * 6 * 3 * 3 4 8 i216 B130 i215 B129 5 AD32 i313 B130 4 3 5 6 1 2 * 5 8 5 7 6 10 9 2 1 4 3 J: i84 6 5 4 3 2 1 i313 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 B129 * 7 * 1 * 2 * 6 * 3 * 4 * 5 * 2 IM-10319 : CON PARADA ARRANQUE AUTO Y CON BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO : CON PARADA ARRANQUE AUTO Y SIN BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO : SIN PARADA ARRANQUE AUTO Y CON BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO : CON BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO : CON PARADA ARRANQUE AUTO : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-10F/B FUSIBLE Nº 14(B) BU-1UNIDAD DE RESPALDO FB-6F/B FUSIBLE Nº 25 FB-31F/B FUSIBLE Nº 30 FB-24F/B FUSIBLE Nº 26(B) F/B FUSIBLE Nº 5(IG) SEGURIDAD MEDIDOR COMBINADO UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA

  • Excepto para el modelo HEV (modelo con volante a la derecha)

    Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    : : A19 K20 Q7 F/B M1 J4 N1 A1 i10 A i10 A 8 9 6 7 4 5 2 3 1 13 14 11 12 10 22 23 20 21 18 19 16 17 15 29 33 34 31 32 30 40 38 39 36 37 35 27 28 25 26 24 B280 M: B287 N: B281 Q: i171 K: i84 J: i82 J/C *5 *5 B491 J/C 5 5 4 3 2 1 B491 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 18 17 20 19 24 23 22 21 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 10 12 11 1 3 2 5 4 7 6 9 8 M: B280 8 7 6 5 4 3 2 1 N: B287 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 BATT BATT * 1 * 2 * 3 * 4 4 i216 B130 5 AD32 i313 B130 4 3 5 6 1 2 8 5 7 6 10 9 2 1 4 3 J: i84 6 5 4 3 2 1 i313 * 5 * 1 * 2 * 4 * 3 IM-10338 : CON PARADA ARRANQUE AUTO Y SIN BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO : CON BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO : CON PARADA ARRANQUE AUTO : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-10F/B FUSIBLE Nº 14(B) BU-1UNIDAD DE RESPALDO FB-6F/B FUSIBLE Nº 25 FB-31F/B FUSIBLE Nº 30 FB-24F/B FUSIBLE Nº 26(B) F/B FUSIBLE Nº 5(IG) SEGURIDAD MEDIDOR COMBINADO UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA

  • Modelo HEV (modelo con volante a la izquierda)

    Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    ::54321B49115161314111291078563412i82i10Ai10A8967452311314111210222320211819161715293334313230403839363735272825262437403938333635341316151429262528273231301817201924232221121110987654321K:i171101211132547698M:B28085761092143J:i8487654321N:B2871316151418172019121110987654321Q:B281A19K20Q7F/BM1J4N1A1B280M:B287N:B281Q:i171K:i84J:i82J/C*1*1B491J/C5BATTBATT5AD32i3138i215B129*2*32019181716151413121110987654321B129654321i313IM-10347*1*2*3: SIN BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO: CON BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALBU-1UNIDAD DE RESPALDOFB-10F/B FUSIBLE Nº 14(B)FB-14F/B FUSIBLE Nº 14(B)FB-24F/B FUSIBLE Nº 26(B)F/B FUSIBLE Nº 5(IG)SEGURIDADMEDIDOR COMBINADOUNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA

  • Modelo HEV (modelo con volante a la derecha)

    Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    ::54321B49115161314111291078563412i82i10Ai10A8967452311314111210222320211819161715293334313230403839363735272825262437403938333635341316151429262528273231301817201924232221121110987654321K:i171101211132547698M:B28085761092143J:i8487654321N:B2871316151418172019121110987654321Q:B281B130435612A19K20Q7F/BM1J4N1A1B280M:B287N:B281Q:i171K:i84J:i82J/C*1*1B491J/C5BATTBATT5AD32i3134i216B130*2*3654321i313IM-10348*1*2*3: SIN BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO: CON BLOQUEO DE PUERTAS AUTOMÁTICO: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALBU-1UNIDAD DE RESPALDOFB-10F/B FUSIBLE Nº 14(B)FB-14F/B FUSIBLE Nº 14(B)FB-24F/B FUSIBLE Nº 26(B)F/B FUSIBLE Nº 5(IG)SEGURIDADMEDIDOR COMBINADOUNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible sustituido se funde fácilmente, repare el cortocircuito en el arnés entre el fusible y la unidad integrada de la carrocería.

2. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD.
1.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

2.

Conecte el resistor (100 Ω) entre el terminal (i171) N° 20 del conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

¿Se ilumina la luz indicadora de seguridad?

3

5

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Mida la resistencia entre la terminal del conector de la unidad integrada de la carrocería y tierra del chasis.

Conector y terminal

(i84) N° 4 — Tierra del chasis:

(B287) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

4

Repare el circuito abierto en el circuito de tierra de la unidad integrada de la carrocería.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Mida el voltaje entre el terminal del conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B281) N° 7 (+) — Tierra del chasis (-):

(B280) N° 1 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito entre la unidad integrada de la carrocería y el fusible.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MEDIDOR COMBINADO.
1.

Quite el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

2.

Mida el voltaje entre el terminal del conector del juego de instrumentos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i10) N° 1 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

6

Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el medidor combinado y el fusible.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MEDIDOR COMBINADO.

Mida la resistencia entre el terminal del conector de la unidad integrada de la carrocería y el terminal del conector del juego de instrumentos.

Conector y terminal

(i171) N° 20 — (i10) N° 19:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

El foco del LED está defectuoso. Cambie el ensamble de la caja del medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Repare el arnés o el conector.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia　
LA LUZ DE ADVERTENCIA PERMANECE ENCENDIDA
 

Para los procedimientos de diagnóstico, consulte “LA LUZ DE ADVERTENCIA NO SE ENCIENDE”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Patrón de la iluminación de la luz de advertencia>LA LUZ DE ADVERTENCIA NO SE ILLUMINA

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor　
INSPECCIÓN

Estado de detección:

  • Circuito defectuoso

  • Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía

  • CM de acceso sin llave defectuosa

  • Circuito de comunicación de CAN defectuoso

  • Subaru Select Monitor con defectos

Síntoma de la avería:

No hay comunicación con el Subaru Select Monitor.

Esquema de conexiones:

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Conecte la interfaz del Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos.

¿Se enciende la interfaz del Subaru Select Monitor?

4

2

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con el probador, mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i288) N° 8 (+) — Tierra del chasis (-):

(i288) N° 16 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

  • Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

     

    • En este caso, repare el punto siguiente:

      • Circuito abierto o cortocircuito a tierra del arnés entre la batería y el conector de enlace de datos

      • Fusible fundido

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i288) N° 4 — Tierra del chasis:

(i288) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Compruebe si hay un falso contacto del conector del enlace de datos y repare el fallo, en caso de existir. Cuando no existe ningún fallo, 4

Repare el arnés y el conector.

4. COMPRUEBE EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Conecte el Subaru Select Monitor a un vehículo que funcione con normalidad.

2.

Arranque el motor y establezca la comunicación entre el Subaru Select Monitor y el vehículo.

¿Es posible la comunicación?

5

Utilice otro Subaru Select Monitor porque el circuito de comunicación de CAN del Subaru Select Monitor está defectuoso.

5. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Realice el diagnóstico para el sistema LAN.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si un hay contacto deficiente del conector del CM del acceso sin llave, conector del enlace de datos y conector de acoplamiento.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Repare el conector.

7. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible del CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Reemplace el fusible. Si el fusible sustituido se ha fundido inmediatamente, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el CM de acceso sin llave y el fusible.

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA (ABIERTO) DEL CONECTOR DEL CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Mida el voltaje entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (-):

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

9

Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el CM de acceso sin llave y el fusible.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL CM DE ACCESO SIN LLAVE (ABIERTO).

Mida la resistencia en el arnés entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Compruebe la conexión entre el conector de enlace de datos y el Subaru Select Monitor.

Repare el arnés para la línea de tierra.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　
FUNCIONAMIENTO
 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　
LISTA

Elemento

Contenido

Estándar/Unidad

Nota

Cuenta de encendidos

Información del sello temporal COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Sello temporal

veces

—

Cuenta

—

—

Cuenta de tiempo

ms

—

Interruptor del sensor táctil de desbloqueo del conductor

Estado del sensor táctil (desbloqueo) integrado en la superficie trasera de la manilla exterior de la puerta del conductor

ON: ON cuando se toca el sensor táctil

OFF: OFF cuando no se toca el sensor táctil

—

Interruptor del sensor táctil de desbloqueo del pasajero

Estado del sensor táctil (desbloqueo) integrado en la superficie trasera de la manilla exterior de la puerta del pasajero

ON: ON cuando se toca el sensor táctil

OFF: OFF cuando no se toca el sensor táctil

—

Interruptor del sensor táctil de bloqueo del conductor

Estado del sensor táctil (bloqueo) integrado en la superficie de la manilla exterior de la puerta del conductor

ON: ON cuando se toca el sensor táctil

OFF: OFF cuando no se toca el sensor táctil

—

Interruptor del sensor táctil de bloqueo del pasajero

Estado del sensor táctil (desbloqueo) integrado en la superficie de la manilla exterior de la puerta del pasajero

ON: ON cuando se toca el sensor táctil

OFF: OFF cuando no se toca el sensor táctil

—

Interruptor de solicitud del portón trasero

Estado del botón de bloqueo/desbloqueo del portón trasero

(Modelo con 5 puertas solamente)

ON: Cuando el interruptor está activado

OFF: Cuando el interruptor está en OFF

—

Interruptor de solicitud del portaequipajes

Estado del botón de apertura del maletero

(Modelo con 4 puertas solamente)

ON: Cuando el interruptor está activado

OFF: Cuando el interruptor está en OFF

—

Registro del código secreto sin llave

Estado de registro del código secreto sin llave

No registrado: Cuando no está registrado

Registrado: Cuando está registrado

—

Tensión del módulo de control

Estado de la tensión de alimentación del CM de acceso sin llave

ON: Cuando la tensión está presente

OFF: Cuando la tensión no está presente

—

Tensión del módulo de control (auxiliar)

Estado de la tensión de alimentación de respaldo del CM de acceso sin llave

ON: Cuando la tensión está presente

OFF: Cuando la tensión no está presente

—

Fusible de B/superior

Estado del fusible de respaldo del CM de acceso sin llave

Conectando: Cuando el fusible está conectado

OFF: Cuando el fusible no está conectado

—

ID del vehículo incorrecto

Información de ID al realizar el acceso sin llave

No: Llave de acceso registrada

Si: Llave de acceso no registrada

—

Sin respuesta

Estado de respuesta de la llave de acceso

No: Existe una respuesta desde la llave de acceso cuando se realiza el acceso sin llave

Si: No existe una respuesta desde la llave de acceso cuando se realiza el acceso sin llave

—

Código de respuesta incorrecto, formato

Estado de respuesta desde la llave de acceso

No: La respuesta desde la llave de acceso es normal cuando se realiza el acceso sin llave

Si: La respuesta desde la llave de acceso difiere cuando se realiza el acceso sin llave

—

Batería descargada

Estado de la batería de la llave de acceso

No: Cuando la batería de la llave de acceso no está agotada

Si: Cuando la batería de la llave de acceso está agotada

—

Código de respuesta incorrecto, código ID

Estado de la respuesta de la llave de acceso al realizar el acceso sin llave

No: La respuesta desde la llave de acceso es normal cuando se realiza el acceso sin llave

Si: La respuesta desde la llave de acceso difiere cuando se realiza el acceso sin llave

—

Código de respuesta incorrecto, resultado de comparación

Estado de la respuesta de la llave de acceso al realizar el acceso sin llave

No: La respuesta desde la llave de acceso es normal cuando se realiza el acceso sin llave

Si: La respuesta desde la llave de acceso difiere cuando se realiza el acceso sin llave

—

Código ID incorrecto

Estado de la respuesta de la llave de acceso al realizar el acceso sin llave

No: La respuesta desde la llave de acceso es normal cuando se realiza el acceso sin llave

Si: La respuesta desde la llave de acceso difiere cuando se realiza el acceso sin llave

—

Código de rodamiento incorrecto

Estado de la respuesta de la llave de acceso al realizar el acceso sin llave

No: La respuesta desde la llave de acceso es normal cuando se realiza el acceso sin llave

Si: La respuesta desde la llave de acceso difiere cuando se realiza el acceso sin llave

—

Cancelación Inteligente

Estado de la función de acceso sin llave

Normal: La función de acceso sin llave está activada

Cancelar: La función de acceso sin llave está desactivada

—

Cancelación del sistema inteligente simple

Estado de la función de acceso sin llave

Normal: La función de acceso sin llave está activada

Cancelar: La función de acceso sin llave está desactivada

—

Posición de maletero

Estado bloqueado del maletero

Bloqueo: Cuando el maletero está cerrado

—

(Modelo con 4 puertas solamente)

Desbloqueo: Cuando el maletero está abierto

Estado de conexión de W/H de la caja de código ID

Estado de conexión del terminal (i75) N° 18

OFF: La caja del código ID no está conectada

Conectando: La caja del código ID está conectada

—

Discriminación de existencia de la caja del código ID

Ajuste de la conexión de la caja del código ID

—

Normal [Discriminación de existencia]

Inmovilizador

Estado de ajuste del inmovilizador

Activar: Cuando el inmovilizador está ajustado

Desactivar: Cuando el inmovilizador no está ajustado

—

Comunicación telemática

Estado de confirmación de la comunicación del arranque remoto del motor por telemática

Incorrecto: Cuando se utiliza un DCM sin registrar

Correcto: Cuando se utiliza un DCM registrado

—

Memoria de ajuste del inmovilizador

Estado de ajuste del inmovilizador remoto

Activar: Cuando el inmovilizador remoto está ajustado

Desactivar: Cuando el inmovilizador remoto no está ajustado

—

Estado de contratación de telemática

Información por suscripción del arranque remoto del motor por telemática

Contraído: La función telemática está en estado de suscripción

No contraído: La función telemática no está en estado de suscripción

—

Estado del arranque remoto del motor

Estado activado del arranque remoto del motor

Imposible: Si no puede utilizarse el arranque remoto del motor

Posible: Si puede utilizarse el arranque remoto del motor

—

Factor de parada del arranque remoto del motor

—

—

—

Confirmación remota del ID de comunicación del motor de arranque del motor

Estado de confirmación de la comunicación del motor de arranque del motor con control a distancia

Incorrecto: Cuando se utiliza un motor de arranque del motor con control a distancia sin registrar

Correcto: Cuando se utiliza un motor de arranque del motor con control a distancia registrado

—

Confirmación remota del registro de código del motor de arranque del motor

Estado de registro del motor de arranque del motor con control a distancia

No registrado: Cuando el código no está registrado

Registrado: Cuando el código está registrado

—

Estado de suspensión de STLC posible

Estado de suspensión posible del CM de bloqueo de la dirección

Imposible: La suspensión no es posible

Posible: La suspensión es posible

—

Estado de transmisión de activación de STLC

Estado de transmisión de activación del CM de bloqueo de la dirección

Sin transmisión: Señal de activación no transmitida

Transmisión: Señal de activación transmitida

—

Estado del sensor lateral de bloqueo

Estado del CM de bloqueo de la dirección

ON: Estado bloqueado

OFF: Estado desbloqueado

—

Estado del sensor lateral de desbloqueo

Estado del CM de bloqueo de la dirección

ON: Estado bloqueado

OFF: Estado desbloqueado

—

Confirmación de bloqueo

Estado del CM de bloqueo de la dirección

No confirmado: Cuando no está bloqueado

Confirmado: Cuando está bloqueado

—

Confirmación de desbloqueo

Estado del CM de bloqueo de la dirección

No confirmado: Cuando no está desbloqueado

Confirmado: Cuando está desbloqueado

—

Inicialización del sensor

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Incompleto: Funcionamiento inicial del sensor sin completar

Completado: Funcionamiento inicial del sensor completado

—

Estado de control de protección del motor

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Margen permitido: Control de protección del motor activado

Margen rechazado: Control de protección del motor no activado

—

Evaluación de la tensión de prohibición de la operación del motor

Estado del CM de bloqueo de la dirección

ON: Funcionamiento del motor permitido

OFF: Funcionamiento del motor prohibido

—

Respuesta de diagnosis

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Normal: El diagnóstico de comunicación no está en curso

respuesta: La comunicación de diagnóstico está en curso

—

Sensor anormal

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Normal: Cuando del CM de bloqueo está normal

FALLA: Cuando el CM de bloqueo de la dirección no está normal

—

Cortocircuito de la alimentación del motor anormal

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Normal: Cuando del CM de bloqueo está normal

FALLA: Cuando el CM de bloqueo de la dirección no está normal

—

Cortocircuito del excitador del motor anormal

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Normal: Cuando del CM de bloqueo está normal

FALLA: Cuando el CM de bloqueo de la dirección no está normal

—

Abertura de entrada de IGN anormal

Estado de la entrada IGN

Recepción: Cuando la entrada IGN es normal

FALLA: Cuando la entrada IGN no es normal

—

Acoplamiento de la barra de bloqueo anormal

Estado de la barra de bloqueo de la dirección

Normal: La barra de bloqueo de la dirección está normal

FALLA: La barra de bloqueo de la dirección está agarrotada

—

Operación del relé lateral de bloqueo

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Parada: Durante un modo distinto a desbloqueado → bloqueado

Operando: Cuando desbloqueado → bloqueado

—

Operación del relé lateral de desbloqueo

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Parada: Durante un modo distinto a desbloqueado → bloqueado

Operando: Cuando desbloqueado → bloqueado

—

Excitación del FET de marcha del motor.

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Parada: Excepto cuando el FET de accionamiento del motor no está en funcionamiento

Operando: Cuando el FET de accionamiento del motor está en funcionamiento

—

Control de protección de inversión del motor

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Operando: Cuando el FET de accionamiento del motor está en funcionamiento

Parada: Excepto cuando el FET de accionamiento del motor no está en funcionamiento

—

Arranque del motor

Estado de permiso de arranque del motor

Permiso de arranque del motor: Cuando el interruptor de encendido está en ON

Prohibición de arranque del motor: Cuando el interruptor de encendido está en OFF

—

Sensor anormal (pasado)

Estado del CM de bloqueo de la dirección

FALLA: Cuando el CM de bloqueo de la dirección no está normal

Normal: Cuando del CM de bloqueo está normal

—

Cortocircuito de la alimentación del motor anormal (pasado)

Estado del CM de bloqueo de la dirección

FALLA: Cuando el CM de bloqueo de la dirección no está normal

Normal: Cuando del CM de bloqueo está normal

—

Cortocircuito del excitador del motor anormal (pasado)

Normal: Cuando del CM de bloqueo está normal

FALLA: Cuando el CM de bloqueo de la dirección no está normal

Normal: Cuando del CM de bloqueo está normal

—

Historial de recepción de comandos de bloqueo/desbloqueo de la dirección

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Sin compatibilidad: —

ON (mantener 10 seg.): Cuando el bloqueo de la dirección cambia como bloqueado → desbloqueado, o desbloqueado → bloqueado

—

Acoplamiento de la barra de bloqueo anormal (pasado)

Estado de la barra de bloqueo de la dirección

No: La barra de bloqueo de la dirección está normal

Sí: La barra de bloqueo de la dirección estuvo agarrotada en el pasado

—

Abertura de entrada de IGN anormal (pasado)

Estado de la entrada IGN

Recepción: Cuando la entrada IGN es normal

FALLA: Cuando la entrada IGN no es normal

—

STLC Abnormal EEPROM access

Estado del CM de bloqueo de la dirección

Recepción: Cuando del CM de bloqueo está normal

FALLA: Cuando el CM de bloqueo de la dirección no está normal

—

Estado de suspensión de la caja de código ID posible

Estado de la caja del código ID

Imposible: La suspensión no es posible

Posible: La suspensión es posible

—

Estado de transmisión de activación de la caja de código ID

Estado de la caja del código ID

Sin transmisión: Señal de activación no transmitida

Transmisión: Señal de activación transmitida

—

Acceso de EEPROM anormal a la caja de código ID (ahora)

Estado de la caja del código ID

Sin problemas: Cuando la caja del código ID está normal

FALLA: Cuando la caja del código ID no está normal

—

Estado de recepción de EGI

Estado de funcionamiento del arranque del motor

Recepción: Cuando se realiza la operación de arranque del motor

Todavía no recibido: Cuando no se realiza la operación de arranque del motor

—

Estado de recepción de solicitud de permiso de arranque del motor

Estado de recepción de solicitud de permiso de arranque del motor

Recepción: Encendido en ON

Todavía no recibido: Encendido en OFF

—

Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID

Compruebe el resultado de la comparación de códigos entre el CM de acceso sin llave y la caja del código ID

Normal: Cuando el arranque del motor es posible

FALLA: Cuando el arranque del motor no es posible

—

Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID

Compruebe el resultado de la comparación de códigos entre el CM de bloqueo de la dirección y la caja del código ID

FALLA: Cuando la operación de bloqueo de la dirección es posible

Normal: Cuando la operación de bloqueo de la dirección no es posible

—

Estado de recepción de solicitud de desbloqueo del bloqueo de la dirección

Estado de recepción de solicitud de desbloqueo del CM de bloqueo de la dirección

Recepción (mantener 10 seg.): Cuando el bloqueo de la dirección realiza la operación de desbloqueo

Todavía no recibido: —

—

Estado de recepción de solicitud de bloqueo del bloqueo de la dirección

Estado de recepción de solicitud de bloqueo del CM de bloqueo de la dirección

Recepción (mantener 10 seg.): Cuando el bloqueo de la dirección realiza la operación de bloqueo

Todavía no recibido: —

—

Circuito de salida del transmisor exterior del conductor anormal

Estado del circuito de salida del transmisor

Recepción: Cuando el circuito de salida del transmisor está normal

FALLA: Cuando el circuito de salida del transmisor no está normal

—

Circuito de salida del transmisor exterior del pasajero anormal

Estado del circuito de salida del transmisor

Recepción: Cuando el circuito de salida del transmisor está normal

FALLA: Cuando el circuito de salida del transmisor no está normal

—

Circuito de salida del transmisor exterior del conductor anormal (pasado)

Estado del circuito de salida del transmisor

Recepción: Cuando el circuito de salida del transmisor está normal

FALLA: Se produjo un error de salida del transmisor en el pasado

—

Circuito de salida del transmisor exterior del pasajero anormal (pasado)

Estado del circuito de salida del transmisor

Recepción: Cuando el circuito de salida del transmisor está normal

FALLA: Se produjo un error de salida del transmisor en el pasado

—

Estado del modo de registro de código ID

Estado de registro del inmovilizador

Normal: No durante el registro/borrado

Registro: Durante el registro

Borrado: Durante el borrado

—

Estado del modo de registro de código de ECM relacionado con el sistema inteligente

Estado de registro del inmovilizador

Normal: Cuando no está activado el modo de registro de código relacionado con el ECM inteligente

Modo de encendido: Cuando está activado el modo de registro de código relacionado con el ECM inteligente

—

Confirmación de finalización de la comparación del código ID

Estado de registro del inmovilizador

Normal: Excepto cuando la comparación del código ID no está completada

Arrancado: Cuando la comparación del código ID está completada

—

Confirmación de finalización del registro del código ID

Estado de registro del inmovilizador

Normal: Excepto cuando el registro del código ID no está completado

Arrancado: Cuando el registro del código ID está completado

—

Confirmación de finalización de registro de código de ECM relacionado con el sistema inteligente

Estado de registro del inmovilizador

Normal: Excepto cuando el registro de código relacionado con el ECM inteligente está completado

Arrancado: Cuando el registro de código relacionado con el ECM inteligente está completado

—

Estado de confirmación de la llave inteligente registrada

Estado de registro del inmovilizador

Normal: No durante la confirmación de las llaves de acceso registradas

Confirmando: Durante la confirmación de las llaves de acceso registradas

—

Estado de confirmación de código de ECM relacionado con el sistema inteligente

Estado de registro del inmovilizador

Normal: No durante la confirmación del código relacionado con el ECM inteligente

Confirmando: Durante la confirmación del código relacionado con el ECM inteligente

—

Estado de registro de código ID

Estado de registro del inmovilizador

Normal: No durante el registro del código ID

Confirmando: Durante el registro del código ID

—

Confirmación de registro anormal

Estado de funcionamiento defectuoso del registro

Normal: En condiciones normales

FALLA: Anormal

—

Estado de comparación de código ID

Estado de registro del inmovilizador

Normal: No durante el registro del código ID

Comparando el inmovilizador: Durante la comparación del código ID (comparación del inmovilizador)

Comparando el sistema inteligente: Durante la comparación del código ID (comparación inteligente)

—

Estado de confirmación de todas las llaves registradas

Estado de registro del inmovilizador

Normal: No durante la confirmación de todas las llaves registradas

Confirmando: Durante la confirmación de todas las llaves registradas

—

Número confirmado de todas las llaves registradas

Estado de registro del inmovilizador

Rango de visualización: 0 — 7

—

Número de registros necesarios (inteligente)

Estado de registro del inmovilizador

Rango de visualización: 0 — 7

—

Número de comparación completada (inteligente)

Estado de registro del inmovilizador

Rango de visualización: 0 — 7

—

Número de registro completado (inteligente)

Número de CM de acceso sin llave reconocido

Rango de visualización: 0 — 7

—

Caja del código ID

Estado del conector de la caja del código ID

OFF: La caja del código ID no está conectada

Conectando: La caja del código ID está conectada

—

ECM de bloqueo de la dirección

Estado de conexión del CM de bloqueo de la dirección

OFF: El CM de bloqueo de la dirección no está conectado

Conectando: El CM de bloqueo de la dirección está conectado

—

Registro del estado de activación del interruptor de solicitud de bloqueo/interruptor del sensor táctil del conductor

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Cuando confirme los datos indicados a la izquierda, hágalo después de realizar la comprobación del acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

Registro del estado de activación del interruptor de solicitud de bloqueo/interruptor del sensor táctil del pasajero

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de margen SW ON de solicitud de bloqueo del portón trasero

Se muestra el historial de comparación

(Modelo con 5 puertas solamente)

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Registro del estado de activación del interruptor del sensor táctil de desbloqueo del conductor

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Registro del estado de activación del interruptor del sensor táctil de desbloqueo del pasajero

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de margen SW ON de solicitud de desbloqueo del portaequipajes

Se muestra el historial de comparación

(Modelo con 4 puertas solamente)

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfac. de comparar (transmisor ext de conductor + sintonizador int)

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfac. de comparar (transmisor ext del pasajero + sintonizador int)

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfac. de comparar (transmisor int. frontal + sintonizador interior)

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfac. de comparar (transmisor int. trasero + sintonizador interior)

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfactorios de comparación (transmisor en el portaequipajes + sintonizador del compartimiento)

Se muestra el historial de comparación

(Modelo con 4 puertas solamente)

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfac. de comparar (transmisor ext de portaequip. + sintonizador int)

Se muestra el historial de comparación

(Modelo con 4 puertas solamente)

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfac. de comparar (transmisor int de portón tr. + sintonizador int)

Se muestra el historial de comparación

(Modelo con 5 puertas solamente)

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfac. de comparar (transmisor ext de portón tr. + sintonizador int)

Se muestra el historial de comparación

(Modelo con 5 puertas solamente)

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Historial de resultados satisfac. de comparar (amplific. de inmoviliz + amplific. de inmoviliz)

Se muestra el historial de comparación

No: Cuando no se ha realizado nunca la comparación anteriormente

Sí: Cuando la comparación se realizó satisfactoriamente al menos una vez en el pasado

Abertura de maletero sin llave

Personalización de apertura del maletero sin estado de la llave

(Modelo con 4 puertas solamente)

ON: Cuando la personalización está en ON

OFF: Cuando la personalización está en OFF

—

Interruptor de botón de arranque 1

Estado de SW1 de arranque de tipo botón pulsador

ON: Cuando se pulsa el interruptor de arranque de tipo botón pulsador

OFF: Cuando no se pulsa el interruptor de arranque de tipo botón pulsador

—

Interruptor de botón de arranque 2

Estado de SW2 de arranque de tipo botón pulsador

ON: Cuando se pulsa el interruptor de arranque de tipo botón pulsador

OFF: Cuando no se pulsa el interruptor de arranque de tipo botón pulsador

—

Interr. luz de freno

Estado del interruptor del pedal del freno

ON: Cuando el pedal del freno está pisado

OFF: Cuando el pedal del freno no está pisado

—

Interruptor de desbloqueo de la dirección

Estado del CM de bloqueo de la dirección

ON: Cuando el bloqueo de la dirección está desbloqueado

OFF: Cuando el bloqueo de la dirección no está desbloqueado

—

Señal P de cambios (sólo AT)

Estado del cambio (P)

ON: Cuando la posición del cambio es “P”

OFF: Cuando la posición del cambio es distinta de “P”

—

Señal N de cambios (sólo AT)

Estado del cambio (N)

ON: Cuando la posición del cambio es “N”

OFF: Cuando la posición del cambio es distinta de “N”

—

Señal del modo de suministro (sólo AT)

Estado del modo de entrega

ON: Durante el modo de entrega

OFF: Durante un modo distinto al modo de entrega

—

Monitor del relé ACC

Estado del accionamiento del relé ACC

ON: Mientras se envía el accionamiento del relé de accesorios

OFF: Mientras se detiene el accionamiento del relé de accesorios

—

Monitor de enganche de IGN

Estado del pestillo IGN

ON: Mientras se envía la señal del pestillo IGN

OFF: Mientras se detiene la señal del pestillo IGN

—

Monitor de la señal STSW

Estado de la salida de la señal de permiso de arranque del motor

ON: Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras pisa el pedal del freno.

OFF: Estado distinto a ON

—

Monitor del relé IGN1/2 (salida de marcha)

Estado de monitorización de la salida de accionamiento del relé IG

ON: Mientras se envía el accionamiento del relé IG 1/2

OFF: Mientras el relé IG se detiene

—

Monitor del relé IGN1/2 (tensión de bobina)

Estado de monitorización de la tensión de la bobina del relé IG

ON: Mientras se envía el accionamiento del relé IG 1/2

OFF: Mientras el relé IG se detiene

—

Señal ACCR

Estado del accionamiento del relé de corte de accesorios

ON: Mientras se envía el accionamiento del relé de corte de accesorios

OFF: Mientras se detiene el accionamiento del relé de corte de accesorios

—

Señal de la velocidad del vehículo

Condición de manejo

Estado de parada: Durante la parada del vehículo

Estado de marcha: Durante la conducción

—

Velocidad del motor

Condición del motor

Parada: Mientras el motor se detiene

Girando: Mientras el motor está en funcionamiento

—

Identificación del vehículo

Estado de reconocimiento del vehículo

Se muestran los tipos de vehículos.

AT, motor de gasolina

AT, vehículo híbrido

Arranque y parada automáticos AT

—

Estado de la alimentación

Estado de la alimentación eléctrica

Todo desactivado: Relé IG1, relé IG2 y relé ACC; todos desactivados

Relé ACC activado: Accesorios en ON

Estado de relé IGN1 activado: Encendido en ON

STSW: El interruptor de encendido de tipo botón pulsador está pulsado con el pedal del freno pisado

—

Tiempo vencido de espera de desbloqueo del bloqueo de la dirección

Estado de detección del tiempo vencido de espera de desbloqueo del bloqueo de la dirección

Ángulo del ABS no decidido: No se ha agotado el tiempo de espera de desbloqueo del bloqueo de la dirección

Ángulo del ABS decidido: Se ha agotado el tiempo de espera de desbloqueo del bloqueo de la dirección

—

Tiempo vencido de espera de comparación de la llave

Estado de detección del tiempo vencido de espera de comparación de la llave

Ángulo del ABS no decidido: No se ha agotado el tiempo de espera de comparación de la llave

Ángulo del ABS decidido: Se ha agotado el tiempo de espera de comparación de la llave

—

Circuito exterior IGN1/2 anormal

Estado de salida del relé IGN

Ángulo del ABS no decidido: El circuito externo de IGN1/2 está normal

Ángulo del ABS decidido: El circuito externo de IGN1/2 no está normal

—

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　
FUNCIONAMIENTO
 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　
LISTA

Elemento

Contenido

Estándar/Unidad

Nota

Cuenta de encendidos

Información del sello temporal COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Sello temporal

veces

—

Cuenta

—

Cuenta de tiempo

ms

—

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　
FUNCIONAMIENTO
1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Sel. vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Acceso sin llave con botón de arranque] y, a continuación, seleccione «Intro».

5.

En la pantalla Sel. de función, seleccione [Prueba activa].

6.

Seleccione una ubicación que desee inspeccionar.

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　
LISTA
 

Cada comprobación de la salida continúa efectuándose durante cinco segundos antes de detenerse automáticamente.

Elementos de prueba activa

Rango

Contenido

Condición de ejecución

Alimentación del sensor del asiento del conductor

Salida

Realice la comparación de salida para el sensor táctil de la puerta del conductor.

—

Detener

Alimentación del sensor del asiento del pasajero

Salida

Realice la comparación de salida para el sensor táctil de la puerta del pasajero.

—

Detener

STSW

Salida

Active el STSW.∗ 2

—

Detener

ACC

Salida

Active ACC.

—

Detener

IGN1/2

Salida

Active el IGN1/2.

—

Detener

Luz encendida de los caracteres del interruptor de arranque

Salida

Realice la salida de ON de la luz de reverso del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.∗ 1

—

Detener

Indicador del interruptor de arranque encendido (verde)

Salida

Realice la salida de ON de la luz de reverso del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.∗ 1

—

Detener

Indicador del interruptor de arranque encendido (naranja)

Salida

Realice la salida de ON de la luz de reverso del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.∗ 1

—

Detener

Alimentación de bloqueo de dirección

Salida

Salida de la señal de alimentación del CM de acceso sin llave al CM de bloqueo de la dirección.

—

Detener

∗1: Cuando se enciende por una circunstancia ajena a una prueba activa, no se apagará aunque se ajuste en la posición de apagado o no haya salida.

∗2: Cuando se efectúe con el interruptor de encendido en la posición ON, el motor arrancará. Por tanto, debe tenerse especial cuidado.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Acondicione　
FUNCIONAMIENTO
 

Modelo con 4 puertas solamente.

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Sel. vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Acceso sin llave con botón de arranque] y, a continuación, seleccione [Siguiente].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Personalizar].

 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Acondicione　
LISTA

Elemento

Valor de especificación inicial

Valor de especificación

Nota

Abertura de maletero sin llave∗1

ON

OFF

Cuando el vehículo está desbloqueado, no se puede abrir el maletero cuando no se lleva consigo la llave inteligente.

ON

Cuando el vehículo está desbloqueado, se puede abrir el maletero incluso cuando no se lleva consigo la llave inteligente.

∗1: Modelo con 4 puertas solamente

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador　
FUNCIONAMIENTO
1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Sel. vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Acceso sin llave con botón de arranque] y, a continuación, seleccione [Siguiente].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Soporte de trabajo].

6.

En la pantalla [Soporte de trabajo], seleccione [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque].

7.

Seleccione un transmisor que desee comprobar.

 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador　
LISTA

Elemento

Ajuste personalizado

Nota

Verificación de acceso sin llave con botón de arranque

Transmisor exterior del lado del conductor - sintonizador interior

Cuando se selecciona el elemento de ajuste en la izquierda, se acerca la llave de acceso al transmisor seleccionado (antena de acceso) y la comparación coincide, suena el zumbador.

Transmisor exterior del lado del pasajero - sintonizador interior

Transmisor interior Fr - sintonizador interior

Transmisor interior Rr - sintonizador interior

Transmisor interior del maletero - sintonizador interior del maletero

Transmisor exterior del maletero - sintonizador interior del maletero

Transmisor interior del portón trasero - sintonizador interior

Transmisor exterior del portón trasero - sintonizador interior

Transmisión del amplificador del inmovilizador

Borrado de historial de inspecciones de comparación

Ejecución

—

—

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　
FUNCIONAMIENTO
 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　
LISTA

  1. CM de acceso sin llave

    Código

    Descripción y posición del problema

    Referencia

    B2271

    CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2271 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN

    B2274

    CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR ACC

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2274 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR ACC

    B2275

    CIRCUITO DE CONTROL DE SOLICITUD DE ARRANQUE DEL MOTOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2275 CIRCUITO DE CONTROL DE SOLICITUD DE ARRANQUE DEL MOTOR

    B2276

    SEÑAL DE DESACTIVACIÓN DEL RELEVADOR ACC

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2276 SEÑAL DE DESACTIVACIÓN DEL RELEVADOR ACC

    B2277

    MÓDULO DE CONTROL DE ACCESO SIN LLAVE (DETECCIÓN DE AGUA)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2277 ANOMALÍA EN CIRCUITO DE SUMERGIMIENTO

    B227B

    RENDIMIENTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B227B RENDIMIENTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

    B227C

    RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DE POSICIÓN P

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B227C RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DE POSICIÓN P

    B2282

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2282 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

    B2283

    SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2283 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

    B2284

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DEL FRENO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2284 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DEL FRENO

    B2285

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2285 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    B2286

    SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SIN PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2286 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SIN PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

    B228A

    SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B228A SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

    B2779

    COMPARACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR CON CONTROL A DISTANCIA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2779 COMPARACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR CON CONTROL A DISTANCIA

    B2781

    CIRCUITO DE CONTROL DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2781 CIRCUITO DE CONTROL DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    B2782

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE SOLICITUD DE ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2782 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE SOLICITUD DE ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    B2784

    CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2784 CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR)

    B2785

    COMUNICACIÓN LIN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

    B2786

    COMUNICACIÓN DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2786 COMUNICACIÓN DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    B2788

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL IGN (CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2788 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL IGN (CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

    B2789

    COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2789 COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    B278A

    CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B278A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR

    B278B

    MÓDULO DE CONTROL CAN ATASCADO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B278B MÓDULO DE CONTROL CAN ATASCADO

    B278D

    CIRCUITO DE EVALUACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B278D CIRCUITO DE EVALUACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    B2790

    CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2790 CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    B2793

    ALIMENTACIÓN DE RESERVA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2793 ALIMENTACIÓN DE RESERVA

    B27A1

    CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A1 CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR

    B27A2

    CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL PASAJERO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A2 CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL PASAJERO

    B27A5

    CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DELANTERA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A5 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DELANTERA

    B27A6

    CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA TERCERA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A6 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA TERCERA

    B27A7

    CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A7 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

    B27A8

    CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA EXTERIOR DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A8 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA EXTERIOR DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

    U0074

    DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

    U0100

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A”

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

    U0101

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM

    U0122

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

    U0155

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

    U0401

    LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

    U0423

    LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0423 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

    U1120

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS

    U1140

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

    U1198

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE TELEMÁTICA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1198 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE TELEMÁTICA

    U1422

    LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1422 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

  2. ECM

    Código

    Descripción y posición del problema

    Referencia

    B1571

    INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1571 INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM)

    B1572

    CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1572 CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA

    B1576

    EEPROM DEL ECM

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1576 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL EGI

    B1577

    EEPROM DEL CM DEL INMOVILIZADOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1577 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL IMM
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1571 INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM)

Condición de detección de DTC:

Incompatibilidad de código de referencia entre la CM de acceso sin llave (modelo sin caja del código ID) o la caja del código ID (modelo con caja del código ID) y el ECM.

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

 
1. COMPRUEBE EL ECM.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM? ¿Y arranca el motor?

El registro del ECM no se realizó correctamente.

2

2. REEMPLACE EL ECM.
1.

Instale el ECM de otro vehículo que funcione con normalidad (con arranque mediante botón pulsador) y que emplee el mismo ECM del vehículo en el que se hace el diagnóstico.

2.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM? ¿Y arranca el motor?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE Instale el ECM de otro vehículo en el vehículo original.

Reemplace el CM de acceso sin llave (modelo sin caja del código ID) SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave o la caja del código ID (modelo con caja del código ID). SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1572 CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA
1. EXCEPTO PARA MODELOS EK, EN, ER

Condición de detección de DTC:

Error de comunicación entre la CM de acceso sin llave y el ECM

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

: : ECM A6 A: B134 J/C B17 B15 A20 i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 36 B60 i112 11 17 18 10 A69 A70 A72 A71 B139 E3 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 *3 A: B134 *2 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 * 1 * 3 * SL-11969 : MODELO 2,0 L : MODELO 1,6 L : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.
no
yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ECM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.

Compruebe el punto de conexión a tierra de la tierra del motor y la tierra del chasis.

¿Existe algún desplazamiento? ¿Existe alguna materia extraña atrapada en la conexión a tierra o en la superficie de contacto? ¿Se detectaron áreas con manchas de aceite?

Retire las materias extrañas y apriete al par especificado. A continuación, arranque el motor y compruebe si se eliminó el fallo. Compruebe el DTC, y cuando continúe apareciendo el DTC B1572, 2

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

3.

Visualice los datos siguientes: [Inmovilizador] [Arranque del motor] [Confirmación de desbloqueo].

Datos

Inmovilizador = Desactivar

Arranque del motor = Permiso de arranque del motor

Confirmación de desbloqueo = Confirmado

¿Se visualizan los datos como se han descrito previamente?

3

Realice el diagnóstico con fenómeno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL MOTOR NO ARRANCA

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque] mientras mantiene pulsado el interruptor de encendido de tipo botón pulsador y pisado el pedal del freno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Datos

Estado de recepción de EGI = Recepción

 

Si se muestra [Recepción], el estado cambia a [Todavía no recibido] en 10 segundos. Cuando repita la comprobación, realice la comprobación después de girar el interruptor de encendido a la posición OFF.

¿Se visualizan los datos como se han descrito previamente?

4

Repare o sustituya el arnés entre la CM de acceso sin llave y el ECM.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

Conector y terminal

(i241) N° 15 — (B134) N° 6:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ECM.
1.

Instale el ECM de otro vehículo que funcione con normalidad (con arranque mediante botón pulsador) y que emplee el mismo ECM del vehículo en el que se hace el diagnóstico.

2.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM? ¿Y arranca el motor?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE Instale el ECM de otro vehículo en el vehículo original.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

2. PARA MODELOS EK, EN, ER

Condición de detección de DTC:

Error de comunicación entre la caja del código ID y el ECM

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

: : ECM A6 A: B134 J/C 4 5 i21 *1 *1 i33 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 36 B60 i112 11 17 18 10 A69 A70 A72 A71 B139 E3 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 2 1 4 3 5 i33 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 *3 A: B134 *2 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 * 1 * 3 * SL-11970 : MODELO 2,0 L : MODELO 1,6 L : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN
 
1. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.
no
yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ECM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.

Compruebe el punto de conexión a tierra de la tierra del motor y la tierra del chasis.

¿Existe algún desplazamiento? ¿Existe alguna materia extraña atrapada en la conexión a tierra o en la superficie de contacto? ¿Se detectaron áreas con manchas de aceite?

Retire las materias extrañas y apriete al par especificado. A continuación, arranque el motor y compruebe si se eliminó el fallo. Compruebe el DTC, y cuando continúe apareciendo el DTC B1572, 2

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

3.

Visualice los datos siguientes: [Inmovilizador] [Arranque del motor] [Confirmación de desbloqueo].

Datos

Inmovilizador = Desactivar

Arranque del motor = Permiso de arranque del motor

Confirmación de desbloqueo = Confirmado

¿Se visualizan los datos como se han descrito previamente?

3

Realice el diagnóstico con fenómeno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL MOTOR NO ARRANCA

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque] mientras mantiene pulsado el interruptor de encendido de tipo botón pulsador y pisado el pedal del freno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Datos

Estado de recepción de EGI = Recepción

 

Si se muestra [Recepción], el estado cambia a [Todavía no recibido] en 10 segundos. Cuando repita la comprobación, realice la comprobación después de girar el interruptor de encendido a la posición OFF.

¿Se visualizan los datos como se han descrito previamente?

4

Repare o reemplace el arnés entre la caja de código ID y el ECM.

4. COMPRUEBE EL ECM.
1.

Instale el ECM de otro vehículo que funcione con normalidad (con arranque mediante botón pulsador) y que emplee el mismo ECM del vehículo en el que se hace el diagnóstico.

2.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM? ¿Y arranca el motor?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE Instale el ECM de otro vehículo en el vehículo original.

5

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la caja del código ID y el conector del ECM.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la caja del código ID y el conector del ECM.

Conector y terminal

(i33) N° 4 — (B134) N° 6:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector de la caja del código ID y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i33) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1576 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL EGI

Condición de detección de DTC:

  • Mal funcionamiento de ECM

  • Cuando no se puede acceder a la ROM en el ECM durante el registro.

Síntoma de la avería:

No se puede arrancar el motor.

 
1. REALICE EL REGISTRO DEL ECM.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM?

Verifique que se puede arrancar el motor. Esto completa el trabajo.

2

2. REALICE EL REGISTRO DEL ECM.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM?

Verifique que se puede arrancar el motor. Esto completa el trabajo.

3

3. REALICE EL REGISTRO DEL ECM.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM?

Verifique que se puede arrancar el motor. Esto completa el trabajo.

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1577 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL IMM
1. EXCEPTO PARA MODELOS EK, EN, ER

Condición de detección de DTC:

  • CM de acceso sin llave defectuosa

  • Cuando no se puede acceder a la ROM en la CM de acceso sin llave.

Síntoma de la avería:

No se puede arrancar el motor.

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Quite e instale la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería

5.

Gire el interruptor de encendido a ON.

6.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

7.

Cuando hayan transcurrido 5 segundos o más, lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1577? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. PARA MODELOS EK, EN, ER

Condición de detección de DTC:

  • Mal funcionamiento de la caja del código ID

  • Si no se puede acceder al ROM en la caja del código ID.

Síntoma de la avería:

No se puede arrancar el motor.

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

5.

Lea de nuevo el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1577? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2271 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN

Condición de detección de DTC:

Cuando el sistema considera que hay una avería (diferencia entre el valor de salida y el resultado de monitorización) 3 veces seguidas, durante la transición del estado del suministro de alimentación de ACC ON → interruptor de encendido ON (comprobación inicial) o con la comprobación de un intervalo de 1 segundo mientras el interruptor de encendido está en ON (comprobación periódica).

Síntoma de la avería:

No todas las funciones pueden activarse con IGN ON.

Esquema de conexiones:

  • Excepto para el modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    i137 F: i265 E: i136 B: A28 A4 A1 A27 B17 A20 E4 F12 B6 F/B * 3 * 2 SL-10443 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 J/C i82 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 i21 B: i136 8 7 6 5 4 3 2 1 E: i265 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 *1 *1 J/C i21 *1 *1 *1 *1 *2 *3 REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ACCESO SIN LLAVE CM FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-7F/B FUSIBLE Nº 31 RELÉ DE ENCENDIDO 1 RELÉ DE ENCENDIDO 2 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : CON PARADA ARRANQUE AUTO

  • Modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    : : : 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i137 F i265 E i136 B J/C i82 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 i21 B: i136 8 7 6 5 4 3 2 1 E: i265 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 SL-11959 A28 A4 A1 A27 B17 A20 E4 F12 B6 F/B *1 *1 J/C i21 *1 *1 *1 *1 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN RELÉ DE ENCENDIDO 2 RELÉ DE ENCENDIDO 1 ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 27 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 74,15 — 460,88 Ω? (A 20°C)

6

Compruebe el relé de encendido 2. 7

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 28 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 50,87 — 72,17 Ω? (A 20°C)

8

Compruebe el relé de encendido 1. 7

7. COMPRUEBE EL RELÉ.

Realice la inspección de la unidad del relé de encendido 1 y 2. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL RELEVADOR

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Cambie el relé. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

8. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 28 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambia el voltaje entre 1 V o menos → 9,5 — 16 V, coincidiendo con el accionamiento de ACC → IGN ON?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2274 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR ACC

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

  • Salida de ACC ON y resultado del monitor del circuito de salida OFF continúan durante 10 segundos.

  • La salida de ACC OFF y el resultado del monitor del circuito de salida ON continuaron durante 10 segundos.

Síntoma de la avería:

Ninguna de las funciones está operativa en la posición ACC.

Esquema de conexiones:

  • Excepto para el modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    i137 F: i136 B: A16 A4 A1 B17 A20 F2 B6 F/B * 3 * 2 SL-10444 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 J/C i82 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 i21 B: i136 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 *1 *1 J/C i21 *1 *1 *1 *1 *2 *3 REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ACCESO SIN LLAVE CM FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-7F/B FUSIBLE Nº 31 RELÉ DE ACCESORIO 2 RELÉ DE ACCESORIO 1 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : CON PARADA ARRANQUE AUTO

  • Modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    : : 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i137 F i136 B J/C i82 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 i21 B: i136 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 SL-11960 A16 A4 A1 B17 A20 F2 B6 F/B *1 *1 J/C i21 *1 *1 *1 *1 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL RELÉ DE ACCESORIO 1 RELÉ DE ACCESORIO 2 FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 152,61 — 216,5 Ω? (A 20°C)

7

6

6. COMPRUEBE EL RELÉ.

Realice la inspección de la unidad del relé de ACC. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Funciona correctamente el relé?

7

Cambie el relé.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador) y entre el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 16 — (i137) N° 2:

(i136) N° 6 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre los conectores de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i75) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambia el voltaje entre 1 V o menos → 9,5 — 16 V, coincidiendo con el accionamiento de OFF → ACC ON?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2275 CIRCUITO DE CONTROL DE SOLICITUD DE ARRANQUE DEL MOTOR

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • Salida del motor de arranque ON y resultado del monitor del circuito de salida OFF continúan correctamente durante 3 veces seguidas.

  • Salida del motor de arranque OFF, resultado del monitor del circuito de salida ON y arranque remoto del motor fuera de control, todos continúan durante 10 segundos.

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

: : ECM A25 A: B134 J/C B17 A23 A20 i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 35 B60 i112 2 * 1 * 3 * 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 *3 A: B134 *2 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 SL-11971 : MODELO 2,0 L : MODELO 1,6 L : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el ECM.

Conector y terminal

(i75) N° 23 — (B134) N° 25:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 23 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 23 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos?

7

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

7. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

2.

Coloque la llave de acceso en el compartimiento de pasajeros.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre los terminales del conector de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i75) N° 23 (+) — (i75) N° 20 (−):

¿Es el voltaje de 2 V o menos → 9 V o más si está activado el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras presiona el pedal del freno con la palanca en la posición P o N?

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico del motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2276 SEÑAL DE DESACTIVACIÓN DEL RELEVADOR ACC

Condición de detección de DTC:

Cuando la entrada de corte de ACC ON (nivel “L”) continuó durante 40 segundos, cuando se gira el interruptor de encendido en la posición ON.

Síntoma de la avería:

  • La alimentación eléctrica de accesorios no se corta durante el arranque del motor.

  • El giro del motor de arranque es lento.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

: : ECM A34 A: B134 J/C B17 A19 A20 i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 37 B60 i112 2 * 1 * 3 * 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 *3 A: B134 *2 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 SL-11972 : MODELO 2,0 L ACCESO SIN LLAVE CM : MODELO 1,6 L : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el ECM.

Conector y terminal

(i75) N° 19 — (B134) N° 34:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 19 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 20 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

2.

Coloque la llave de acceso en el compartimiento de pasajeros.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave cuando se presiona el interruptor de encendido de botón pulsador, con el pedal del freno pisado con la palanca de cambios en la posición “P”.

Conector y terminal

(i75) N° 19 (+) — (i75) N° 20 (−):

¿El voltaje muestra 9,5 — 16 V → 1 V o menos?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2277 ANOMALÍA EN CIRCUITO DE SUMERGIMIENTO

Condición de detección de DTC:

El resultado del monitor del circuito de salida ON continúa durante 300 segundos.

Síntoma de la avería:

  • El encendido puede ponerse en posición ON, pero no en OFF.

  • El motor no arranca.

 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DEL SUMERGIMIENTO.

Compruebe la CM de acceso sin llave y el entorno del equipo, y compruebe el arnés en busca de cualquier indicio de inmersión en agua.

¿Existe algún indicio de inmersión en agua?

Tome las medidas que sean necesarias contra la inmersión en agua y sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B227B RENDIMIENTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

  • La evaluación del interruptor agarrotado en ON está presente. (Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes)

    1. Cuando el estado en el que la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW1) está en ON (nivel “L”) y la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW2) está en OFF (nivel “H”) continúa durante 40 segundos.

    2. Cuando el estado en el que la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW1) está en OFF (nivel “H”) y la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW2) está en ON (nivel “L”) continúa durante 40 segundos.

  • La evaluación de agarrotamiento en OFF está presente. (Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes 10 veces consecutivas)

    Solo cuando se realice continuamente una serie de evaluaciones con la misma condición de evaluación bajo la condición 1 o 2.

    1. La entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW1) es OFF (nivel “H”) → ON (nivel “L”) → OFF, y la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW2) es OFF (nivel “H”).

    2. La entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW1) es OFF (nivel “H”) y la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW2) es OFF (nivel “H”) → ON (nivel “L”) → OFF.

Síntoma de la avería:

  • La alimentación eléctrica no puede encenderse.

  • La alimentación eléctrica no puede apagarse.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

A: i75 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 J/C i82 *1 *1 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 8 10 9 12 11 14 13 6 7 5 1 2 4 3 i150 *1 i150 2 7 A9 A8 5 SL-10396 ACCESO SIN LLAVE CM : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL INTERR. DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador para realizar OFF → ACC ON → IGN ON respectivamente durante un minuto.

4.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

5.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de CM de acceso sin llave.

6.

Gire el interruptor de encendido a ON.

7.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B227B? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i150) N° 2 — (i75) N° 9:

(i150) N° 7 — (i75) N° 8:

(i150) N° 5 — Tierra del chasis

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.

Realice una inspección individual del interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Cambie el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor de botón de arranque 1

  • Interruptor de botón de arranque 2

¿Cambia a [Encendido] al pulsar el interruptor de encendido de tipo botón pulsador?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B227C RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DE POSICIÓN P

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes para modelo CVT.

  • El estado en el que el interruptor de encendido está en la posición ON, y la posición de la caja de cambios (terminal P) está en la posición P (nivel “L”) y la información de la posición del cambio en CAN es distinta de la posición P, continúa durante 20 segundos.

  • El estado en el que el interruptor de encendido está en la posición ON, y la posición de la caja de cambios (terminal P) está en una posición distinta de la posición P (nivel “H”) y la información de la posición del cambio en CAN es la posición P, continúa durante 20 segundos.

Síntoma de la avería:

  • El motor no arranca.

  • El control de la alimentación eléctrica no puede ejecutarse.

  • El bloqueo de la dirección no puede realizarse.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

Q: K: B30 B29 Q17 Q19 K40 B18 B281 i171 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 B: i241 *1 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 18 17 20 19 24 23 22 21 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 K: i171 8 7 6 5 4 3 2 1 i44 i298 J/C i21 J/C i298 *1 *2 *2 *3 *3 *1 i44 2 1 54 55 B60 i112 *3 *2 SL-10434 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA INTERR. DE POSICIÓN P PALANCA SELECTORA
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Coloque la palanca de cambios en una posición diferente a la posición P y déjela en esa posición durante un minuto.

4.

Ponga la palanca de cambios en P.

5.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

6.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de CM de acceso sin llave.

7.

Gire el interruptor de encendido a ON.

8.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B227C? (Código actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del interruptor de posición P.

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de posición P y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i44) N° 1 — (i241) N° 18:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 18 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(B281) N° 17 — (i241) N° 30

(B281) N° 19 — (i241) N° 29

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA POSICIÓN P.

Compruebe el interruptor de la posición P. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios de la T/A e interruptor de posición “P”>INSPECCIÓN

¿Está normal el interruptor de la posición P?

6

Reemplace el interruptor de la posición P. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios de la T/A e interruptor de posición “P”

6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Señal P de cambios (sólo AT)

¿Cambia a [Encendido] cuando la posición del cambio es “P”? ¿Cambia a [Apagado] cuando la posición del cambio es distinta de “P”?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2282 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • El estado en el que una señal de velocidad del vehículo en línea directa es menor que 5 km/h (3 MPH) y una señal de velocidad del vehículo en CAN es 25 km/h (16 MPH) o más continúa durante 20 segundos.

  • El estado en el que una señal de velocidad del vehículo en línea directa es 25 km/h (16 MPH) o más y una señal de velocidad del vehículo en CAN es menor que 5 km/h (3 MPH) continúa durante 20 segundos.

Esquema de conexiones:

  • Excepto para el modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    A1 A4 A7 B30 B29 B17 A20 28 42 43 B310 * 3 * 2 11 10 9 8 7 6 5 29 4 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 43 42 41 40 13 12 3 2 14 46 1 30 39 38 37 36 35 34 33 31 32 J/C i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B310 B60 i112 19 *1 *2 *3 SL-10445 VDC CM ACCESO SIN LLAVE CM FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-7F/B FUSIBLE Nº 31 REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : CON PARADA ARRANQUE AUTO

  • Modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    VDC CM 11 10 9 8 7 6 5 29 4 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 43 42 41 40 13 12 3 2 14 46 1 30 39 38 37 36 35 34 33 31 32 J/C i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B310 A1 A4 B60 i112 A7 B30 B29 B17 A20 28 42 43 B310 19 *1 SL-11961 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Compruebe que se ha mostrado correctamente el velocímetro.

¿Es normal la pantalla del medidor?

3

Compruebe el VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Señal de la velocidad del vehículo

¿Es normal la visualización de acuerdo con el [Estado de parada] o el [Estado de marcha]?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector del CM del VDC.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM de VDC.

Conector y terminal

(i75) N° 7 — (B310) N° 28:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 30 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte cada uno de los conectores.

2.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Se muestra en pantalla 3,54 Hz cuando conduce el vehículo a aproximadamente 5 km/h (3 MPH)? ¿O cambia el valor de 3,54 Hz al detenerse el vehículo?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Compruebe el VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2283 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • El estado en el que una señal de velocidad del vehículo en CAN o línea directa es 50 km/h (31 MPH) o más y, a continuación, la señal de velocidad del vehículo en CAN o línea directa pasa a ser 0 km/h en un segundo continúa durante 10 segundos.

  • Para modelo CVT, el siguiente estado continúa durante 300 segundos: La señal de velocidad del vehículo en CAN y línea directa es 0 km/h (0 MPH), o una señal de velocidad del motor en CAN o línea directa es 2000 rpm o más, y la posición del cambio es distinta de P (P-SW o CAN) o N (CAN), y el nivel de información de entrada de la señal del relé de corte de accesorios es ≈ “L”.

  • Para modelo T/M, el siguiente estado continúa durante 300 segundos: La velocidad del vehículo (CAN = 0 km/h (0 MPH) y línea directa = 0 km/h (0 MPH)) y la velocidad del motor (CAN o línea directa) es igual o mayor que 2000 rpm, el interruptor del embrague = OFF y la información de entrada de la señal del relé de corte de accesorios es ≈ nivel “L”.

Síntoma de la avería:

El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

Esquema de conexiones:

  • Excepto para el modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    A1 A4 A7 B30 B29 B17 A20 28 42 43 B310 * 3 * 2 11 10 9 8 7 6 5 29 4 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 43 42 41 40 13 12 3 2 14 46 1 30 39 38 37 36 35 34 33 31 32 J/C i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B310 B60 i112 19 *1 *2 *3 SL-10445 VDC CM ACCESO SIN LLAVE CM FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-7F/B FUSIBLE Nº 31 REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : CON PARADA ARRANQUE AUTO

  • Modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    VDC CM 11 10 9 8 7 6 5 29 4 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 43 42 41 40 13 12 3 2 14 46 1 30 39 38 37 36 35 34 33 31 32 J/C i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B310 A1 A4 B60 i112 A7 B30 B29 B17 A20 28 42 43 B310 19 *1 SL-11961 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Compruebe que se ha mostrado correctamente el velocímetro.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Compruebe el VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Señal de la velocidad del vehículo

¿Es normal la visualización de acuerdo con el [Estado de parada] o el [Estado de marcha]?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector del CM del VDC.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM de VDC.

Conector y terminal

(i75) N° 7 — (B310) N° 28:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 30 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte cada uno de los conectores.

2.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Se muestra en pantalla 3,54 Hz cuando conduce el vehículo a aproximadamente 5 km/h (3 MPH)? ¿O cambia el valor de 3,54 Hz al detenerse el vehículo?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Compruebe el VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2284 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DEL FRENO

Condición de detección de DTC:

El estado en el que las señales del freno (ON/OFF) entre línea directa y CAN no coinciden con el interruptor de encendido en la posición ON continúa durante 20 segundos.

Síntoma de la avería:

Si la señal de freno recibida por cableado físico presenta un fallo, el motor no arrancará con un funcionamiento normal.

Esquema de conexiones:

  • Excepto para el modelo HEV

    Sistema de la luz de freno SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de luces del freno>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de luces del freno>ESQUEMA DE CONEXIONES

    Q: A1 A4 B27 Q16 Q17 Q19 B30 B29 B17 A20 5 B281 * 3 * 2 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 B: i241 A: i75 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B65 5 4 3 2 1 B491 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 4 3 2 1 5 B65 i298 J/C J/C i21 J/C B491 *1 *4 *5 *4 *5 *1 *1 2 3 1 54 39 55 B60 i112 *1 *2 *3 *5 *4 SL-10446 ACCESO SIN LLAVE CM UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-1F/B FUSIBLE Nº 37(B) FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-7F/B FUSIBLE Nº 31 INTERR. DE LUZ DE PARADA Y FRENO CIRCUITO DE CONTROL : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : CON PARADA ARRANQUE AUTO : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16

  • Modelo HEV

    Sistema de la luz de freno SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de luces del freno>ESQUEMA DE CONEXIONES

    7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 5 4 3 2 1 i298 B: i241 A: i75 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B65 B281 Q: 5 4 3 2 1 B491 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 4 3 2 1 5 B65 i298 A1 A4 B27 Q16 Q17 Q19 B30 B29 B17 A20 5 J/C J/C i21 J/C B491 *1 *2 *3 *2 *3 *1 *1 2 3 1 54 39 55 B60 i112 *1 *3 *2 SL-11962 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15 Y 16 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11 Y 12 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA CIRCUITO DE CONTROL INTERR. DE LUZ DE PARADA Y FRENO FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-1F/B FUSIBLE Nº 37(B) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interr. luz de freno

¿Cambia la pantalla correctamente de acuerdo con el funcionamiento del pedal del freno?

3

Compruebe el sistema de la luz de freno.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interr. luz de freno

¿Cambia la pantalla correctamente de acuerdo con el funcionamiento del pedal del freno?

4

Compruebe la unidad integrada de la carrocería. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO Compruebe también el circuito del interruptor de la luz de freno.

4. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

6

Compruebe el circuito de alimentación.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

7

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del interruptor de la luz de freno.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector del interruptor de la luz de parada.

Conector y terminal

(i241) N° 27 — (B65) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 27 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

9

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis cuando se pise el pedal del freno.

Conector y terminal

(i241) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambia el voltaje de la siguiente manera? El pedal del freno sin pisar: 1 V o menos → Pedal del freno pisado: 11 — 14 V

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

Compruebe el circuito de alimentación del interruptor de la luz de parada.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2285 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • El estado en el que la información de la posición de bloqueo de la dirección en línea directa es desbloqueo (nivel “L”), y la información de posición de bloqueo de la dirección en comunicación LIN es distinta de desbloqueo continúa durante 40 segundos.

  • El estado en el que la información de la posición de bloqueo de la dirección en línea directa es distinta de desbloqueo (nivel “H”), y la información de posición de bloqueo de la dirección en comunicación LIN es desbloqueo, continúa durante 40 segundos.

Síntoma de la avería:

  • Hay circunstancias en las que el bloqueo de la dirección no se libera.

  • El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico del DTC B2785. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

3

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Cuando está bloqueado:

  • Estado del sensor lateral de bloqueo: Encendido

  • Estado del sensor lateral de desbloqueo: Apagado

  • Confirmación de bloqueo: Confirmado

  • Confirmación de desbloqueo: No confirmado

Cuando está desbloqueado:

  • Estado del sensor lateral de bloqueo: Apagado

  • Estado del sensor lateral de desbloqueo: Encendido

  • Confirmación de bloqueo: No confirmado

  • Confirmación de desbloqueo: Confirmado

 

Para bloquear el bloqueo de la dirección, desactive la alimentación y abra → cierre, o cierre → abra la puerta del conductor. Para desbloquear el bloqueo de la dirección, coloque el interruptor de encendido en ACC ON o IGN ON.

¿Se muestra la pantalla como se indica más arriba de acuerdo con el estado de bloqueo de la dirección?

4

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección>CAMBIO

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Cuando está bloqueado:

  • Interruptor de desbloqueo de la dirección: Apagado

Cuando está desbloqueado:

  • Interruptor de desbloqueo de la dirección: Encendido

 

Para bloquear el bloqueo de la dirección, desactive la alimentación y abra → cierre, o cierre → abra la puerta del conductor. Para desbloquear el bloqueo de la dirección, coloque el interruptor de encendido en ACC ON o IGN ON.

¿Se muestra la pantalla como se indica más arriba de acuerdo con el estado de bloqueo de la dirección?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

5

5. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre los conectores de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

7

Compruebe el circuito de alimentación.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i47) N° 4 — Tierra del chasis:

¿Se produce lo siguiente? Bloqueo de dirección: 10 kΩ o superior → Desbloqueo de dirección: menor que 1 Ω

9

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección>CAMBIO

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM del bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i75) N° 11 — (i47) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

10

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 11 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2286 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SIN PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

Condición de detección de DTC:

Para modelo sin parada y arranque automáticos, cuando cualquiera de las siguientes condiciones continúa durante 20 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • La señal de velocidad del motor en línea directa es menor que 200 rpm y la señal de velocidad del motor en CAN es 1000 rpm o más.

  • La señal de velocidad del motor en línea directa 1000 rpm o más, y la señal de velocidad del motor en CAN es menor que 200 rpm.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

: : ECM A1 A4 J/C i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 B60 i112 A6 B30 B29 B17 A20 A3 A14 38 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 A: B134 2 * 1 * 3 * 4 * 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 *3 A: B134 *2 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 *4 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 SL-11973 MODELO 2,0 L  : A21 : MODELO 1,6 L  : A17 : MODELO 2,0 L : MODELO 1,6 L : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Velocidad Motor

¿Se pueden leer bien los datos?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de ECM.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

Conector y terminal

Modelo de 1,6 L

(i75) N° 6 — (B134) N° 17:

Modelo de 2,0 L

(i75) N° 6 — (B134) N° 21:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

2.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Se para el impulso cuando se detiene el motor o se genera el impulso cuando el motor es accionado?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Realice el diagnóstico para el motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B228A SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

Condición de detección de DTC:

Para modelo con parada y arranque automáticos, cuando cualquiera de las siguientes condiciones continúa durante 20 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • La señal de velocidad del motor en línea directa es menor que 200 rpm y la señal de velocidad del motor en CAN es 1000 rpm o más.

  • La señal de velocidad del motor en línea directa 1000 rpm o más, y la señal de velocidad del motor en CAN es menor que 200 rpm

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

: : ECM A1 A4 J/C i21 *1 *1 *1 B: i241 A: i75 B60 i112 A6 B30 B29 B17 A20 A3 A14 38 A: B134 2 * 1 * 3 * 4 * *4 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 *3 A: B134 *2 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 SL-11974 MODELO 2,0 L  : A21 : MODELO 1,6 L  : A17 : MODELO 2,0 L : MODELO 1,6 L : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-7F/B FUSIBLE Nº 31 REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Velocidad Motor

¿Se pueden leer bien los datos?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de ECM.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

Conector y terminal

Modelo de 1,6 L

(i75) N° 6 — (B134) N° 17:

Modelo de 2,0 L

(i75) N° 6 — (B134) N° 21:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

2.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Se para el impulso cuando se detiene el motor o se genera el impulso cuando el motor es accionado?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Realice el diagnóstico para el motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2779 COMPARACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR CON CONTROL A DISTANCIA

Condición de detección de DTC:

Cuando cualquiera de las siguientes condiciones está establecida en el registro del motor de arranque del motor con control a distancia o el funcionamiento del motor de arranque del motor con control a distancia.

  • No se obtiene ninguna respuesta del motor de arranque del motor con control a distancia (incluyendo reintento).

  • La comunicación criptográfica no coincide con el motor de arranque del motor con control a distancia (incluyendo reintento).

Síntoma de la avería:

El arranque remoto del motor no funciona.

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. REGISTRE EL ARRANQUE REMOTO DEL MOTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Registre el arranque remoto del motor con el Subaru Select Monitor. (Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra en un volumen independiente.)

 

Cuando el registro falle, consulte la “Tabla de correspondencia cuando el registro no es posible” en el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2779? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el arranque remoto del motor.

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2781 CIRCUITO DE CONTROL DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

  • Funcionamiento defectuoso del sensor de la posición de bloqueo de la dirección (interior del CM de bloqueo de la dirección)

  • Funcionamiento defectuoso por cortocircuito del mando del motor del bloqueo de la dirección (interior del CM de bloqueo de la dirección)

  • Funcionamiento defectuoso por circuito abierto del mando del motor del bloqueo de la dirección (interior del CM de bloqueo de la dirección)

Síntoma de la avería:

  • El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

  • El motor no arranca.

 
 

Cuando ninguno de los ECM conectados al bus del sistema LIN de comparación se puede comunicar con la CM de acceso sin llave, se envía el DTC B2785. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico del DTC B2785. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2782 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE SOLICITUD DE ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

  • Funcionamiento defectuoso por cortocircuito del terminal de alimentación eléctrica del motor (terminal SLR+)

  • Funcionamiento defectuoso por circuito abierto del terminal de alimentación eléctrica del motor (terminal SLR+)

Síntoma de la avería:

  • El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

  • El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

3 A10 1 i47 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 A: i75 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 7 6 5 4 3 2 1 i47 *1 SL-10402 i82 J/C *1 *1 BLOQUEO DE DIRECCIÓN CM ACCESO SIN LLAVE CM : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i47) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

2

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

2. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Conecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

2.

Establezca en ACC OFF, IGN OFF, y la palanca de cambios en la posición P.

3.

Con un probador, abra la puerta y mida el voltaje entre los terminales del conector de la CM de la dirección cuando se accione el motor de bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i47) N° 3 (+) — (i47) N° 1 (−):

¿Cambia el voltaje de la siguiente manera? Cuando el motor del bloqueo de la dirección está en funcionamiento, 1 V o menos → Cuando el motor del bloqueo de la dirección no está en funcionamiento, 11 — 14 V

3

4

3. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y vuelva a conectarlo. Después borre la información anormal que se muestra en [Monitor de datos]. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

5.

Gire el interruptor de encendido a ON.

6.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2782? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Compruebe cada conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Repare o reemplace el conector.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de bloqueo de la dirección y el conector de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i75) N° 10 — (i47) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2784 CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR)

Condición de detección de DTC:

Cuando el CM de acceso sin llave recibe datos de Bobina de la antena anormal desde el amplificador de la llave del transpondedor (comunicación entre CM de acceso sin llave — interruptor de encendido de tipo botón pulsador) durante el funcionamiento inicial de la comparación del transpondedor.

Síntoma de la avería:

No puede activarse la alimentación, el motor no arranca incluso cuando la llave de acceso está orientada hacia el vehículo.

Esquema de conexiones:

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

B i241 SL-10403 i150 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 i150 B19 9 B22 10 B21 14 B24 8 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 : ACCESO SIN LLAVE CM INTERR. DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR
 
1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i150) N° 9 — (i241) N° 19:

(i150) N° 10 — (i241) N° 22:

(i150) N° 14 — (i241) N° 21:

(i150) N° 8 — (i241) N° 24:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

2

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i150) N° 14 — Tierra del chasis:

(i150) N° 9 — Tierra del chasis:

(i150) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

3

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Cambie el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2784? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un funcionamiento defectuoso en el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

Condición de detección de DTC:

Cuando se detecta un error de comunicación LIN 3 veces consecutivas.

(No puede recibirse ninguna comunicación porque ocurre un problema, como por ejemplo una serie de ruidos generados continuamente en el bus de comunicación LIN durante un cortocircuito a la alimentación o a tierra en el bus de comunicación LIN)

Síntoma de la avería:

Puede que la función de acceso sin llave no esté activada.

Esquema de conexiones:

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

i47 1 2 3 4 5 6 7 B i241 SL-10404 i47 B20 5 i33 2 ID ID i33 2 1 4 3 5 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 : ACCESO SIN LLAVE CM BLOQUEO DE DIRECCIÓN CM : CON CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (ENTRE EL CM DE ACCESO SIN LLAVE Y EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

5.

Para modelo con caja del código ID, desconecte el conector de la caja del código ID.

6.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM del bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i241) N° 20 — (i47) N° 5:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave o el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 20 — Tierra del chasis:

(i47) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del CM de acceso sin llave o el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 20 (+) — Tierra del chasis (−):

(i47) N° 5 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos?

Para modelo con caja del código ID, 5 Para modelo sin caja del código ID, 6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (ENTRE EL CM DE ACCESO SIN LLAVE Y LA CAJA DE CÓDIGO DE ID).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la caja de código ID.

Conector y terminal

(i241) N° 20 — (i33) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Instale el terminal de tierra en el sensor de la batería y gire el interruptor de encendido a la posición ON. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

7

7. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Conecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

4.

Instale el terminal de tierra en el sensor de la batería y gire el interruptor de encendido a la posición ON. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

6.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

  • Para modelo con caja del código ID, 8

  • Para el modelo sin caja del código ID, incluso si se muestra el DTC, el circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

8. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el conector de la caja del código ID.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2786 COMUNICACIÓN DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama de transmisión LIN se recibe una vez desde el CM de bloqueo de la dirección pero no puede recibirse durante 10 segundos seguidos durante la reactivación del bus LIN.

Síntoma de la avería:

El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

6 7 B20 5 1 i241 B i47 i47 1 2 3 4 5 6 7 SL-10405 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 i82 J/C *1 *1 *1 : ACCESO SIN LLAVE CM BLOQUEO DE DIRECCIÓN CM FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-42F/B FUSIBLE Nº 13(IG) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece un DTC distinto al DTC B2786? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC distintos al B2786. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

4.

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(i241) N° 20 — (i47) N° 5:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 20 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i47) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i47) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

(i47) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 11 — 14 V?

6

Repare o reemplace la parte defectuosa del circuito de alimentación.

6. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

7

7. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2786? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2788 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL IGN (CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

Condición de detección de DTC:

Cuando transcurre un segundo mientras que el estado del interruptor de encendido no es compatible entre la comunicación LIN y la línea directa.

Síntoma de la avería:

El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

6 7 B20 5 1 i241 B i47 i47 1 2 3 4 5 6 7 SL-10405 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 i82 J/C *1 *1 *1 : ACCESO SIN LLAVE CM BLOQUEO DE DIRECCIÓN CM FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-42F/B FUSIBLE Nº 13(IG) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Monitor del relé IGN1/2 (salida de marcha)

¿Es normal la visualización de acuerdo con el funcionamiento del interruptor de encendido?

3

5

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i47) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Conecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre los terminales de los conectores del CM de bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i47) N° 6 (+) — (i47) N° 1 (−):

¿Es el voltaje 11 — 14 V con IG ON?

¿Es el voltaje menor que 1 V con IG OFF?

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de DC.

5. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2271? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico del DTC B2271. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2271 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2789 COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama de transmisión LIN se recibe una vez desde la caja de código de ID pero no puede recibirse durante 10 segundos seguidos durante la reactivación del bus LIN.

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

1 A4 B20 2 5 i75 A i241 B i33 i33 2 1 4 3 5 A: i75 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 SL-10406 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 *1 i21 J/C *1 *1 : : ACCESO SIN LLAVE CM CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2789? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 20 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

3

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la caja del código ID.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la caja de código ID.

Conector y terminal

(i241) N° 20 — (i33) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector de la caja del código ID y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i33) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector de la caja del código ID y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i33) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 11 — 14 V?

6

Repare o reemplace la parte defectuosa del circuito de alimentación.

6. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2789? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

7

7. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B278A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR

Condición de detección de DTC:

Cortocircuito a tierra en la alimentación eléctrica del transpondedor (terminal VC5) en el funcionamiento inicial de la comparación del transpondedor.

(Se determina como cortocircuito a tierra cuando la salida de la alimentación eléctrica del transpondedor (terminal VC5) está en el nivel “H” pero se evalúa como nivel “L” como resultado del nivel de salida de la alimentación eléctrica del transpondedor (terminal VC5) dentro del CM de acceso sin llave.)

Síntoma de la avería:

No puede activarse la alimentación, el motor no arranca incluso cuando la llave de acceso está orientada hacia el vehículo.

Esquema de conexiones:

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

B i241 SL-10403 i150 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 i150 B19 9 B22 10 B21 14 B24 8 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 : ACCESO SIN LLAVE CM INTERR. DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR
 
1. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Saque la lave de acceso fuera del compartimento del pasajero.

3.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre los conectores del interruptor de encendido de tipo botón pulsador. (Forma de onda en el plazo de 30 segundos después de pulsar el interruptor de encendido de tipo botón pulsador)

Conector y terminal

(i150) N° 14 — (i150) N° 8:

¿Se muestra una forma de onda como la anterior?

Cambie el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador

2

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i150) N° 14 — (i241) N° 21:

(i150) N° 8 — (i241) N° 24:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 21 — Tierra del chasis:

(i241) N° 24 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B278A? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B278B MÓDULO DE CONTROL CAN ATASCADO

Condición de detección de DTC:

Cuando se detecta un estado incompatible dos veces consecutivas en cada reactivación del microordenador, después de detectar un estado incompatible entre los datos escritos y los datos de lectura a/desde el registro para la comprobación de CAN después de restablecer.

(Cuando se detecta un estado incompatible tres veces consecutivas, una vez al restablecer + dos veces en la reactivación del microordenador)

Síntoma de la avería:

La operación se realiza con información del último valor como correcto, aunque básicamente el funcionamiento del sistema está desactivado.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B278D CIRCUITO DE EVALUACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

Condición de detección de DTC:

Cuando no existe ninguna conexión del arnés para la evaluación de presencia de la caja de código de ID y la respuesta LIN de la caja de código de ID está presente mientras el CM de acceso sin llave no tiene ningún registro de llave.

Síntoma de la avería:

No es posible el registro inicial para la llave de acceso.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-10407 A18 A: i75 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 J/C i21 *1 *1 *1 ACCESO SIN LLAVE CM : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Ponga el interruptor de encendido en OFF → ON.

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B278D? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 18 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2790 CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

Condición de detección de DTC:

Cuando no se puede escribir en la EEPROM, o falta la respuesta de lectura.

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Ponga el interruptor de encendido en OFF → ON.

4.

Registre la caja del código ID. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2790? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

El registro de la caja del código ID no se realizó correctamente.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2793 ALIMENTACIÓN DE RESERVA

Condición de detección de DTC:

Cuando la entrada de alimentación eléctrica +B (SUB) es menor que 9,5 V continuamente durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON. (La comprobación de tensión se realiza cada segundo)

Esquema de conexiones:

 
1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Tensión del módulo de control (auxiliar)

¿Aparece [Encendido]?

2

3

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 40 segundos o más.

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2793? (Funcionamiento defectuoso actual)

3

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A1 CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera del lado del conductor.

Síntoma de la avería:

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

  • Modelo con volante a la izquierda

    1 4 3 6 2 5 D66 B17 A20 B6 B5 6 4 A4 10 7 12 11 13 14 1 2 3 4 5 6 8 9 41 42 43 44 45 46 35 36 37 38 39 40 28 29 34 33 32 31 30 24 25 27 26 19 20 23 22 21 15 16 18 17 D84 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 SL-10409 20 21 D84 D66 i101 J/C i21 *1 *1 *1 *1 ACCESO SIN LLAVE CM MANILLA EXTERIOR LH FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL

  • Modelo con volante a la derecha

    1 4 3 6 2 5 D56 B17 A20 B6 B5 6 4 A4 10 7 12 11 13 14 1 2 3 4 5 6 8 9 41 42 43 44 45 46 35 36 37 38 39 40 28 29 34 33 32 31 30 24 25 27 26 19 20 23 22 21 15 16 18 17 D83 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 SL-10437 20 21 D83 D56 i76 J/C i21 *1 *1 *1 *1 ACCESO SIN LLAVE CM MANILLA EXTERIOR RH FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa de la puerta delantera.

4.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la manilla externa de la puerta delantera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i241) N° 5 — (D66) N° 4:

(i241) N° 6 — (D66) N° 6:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

Modelo con volante a la derecha

(i241) N° 5 — (D56) N° 4:

(i241) N° 6 — (D56) N° 6:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 5 — Tierra del chasis:

(i241) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A1? (Funcionamiento defectuoso actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPROBAR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la manilla externa de la puerta delantera del lado del conductor por la manilla externa de la puerta delantera del pasajero.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A1? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace la manilla externa de la puerta delantera del lado del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A2 CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL PASAJERO

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera del lado del pasajero.

Síntoma de la avería:

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

  • Modelo con volante a la izquierda

    1 4 3 6 2 5 D56 B17 A20 B4 B16 6 4 A4 10 7 12 11 13 14 1 2 3 4 5 6 8 9 41 42 43 44 45 46 35 36 37 38 39 40 28 29 34 33 32 31 30 24 25 27 26 19 20 23 22 21 15 16 18 17 D83 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 SL-10410 18 19 D83 D56 i76 J/C i21 *1 *1 *1 *1 ACCESO SIN LLAVE CM MANILLA EXTERIOR RH FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL

  • Modelo con volante a la derecha

    1 4 3 6 2 5 D66 B17 A20 B4 B16 6 4 A4 10 7 12 11 13 14 1 2 3 4 5 6 8 9 41 42 43 44 45 46 35 36 37 38 39 40 28 29 34 33 32 31 30 24 25 27 26 19 20 23 22 21 15 16 18 17 D84 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 SL-10436 18 19 D84 D66 i101 J/C i21 *1 *1 *1 *1 ACCESO SIN LLAVE CM MANILLA EXTERIOR LH FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa de la puerta delantera.

4.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la manilla externa de la puerta delantera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i241) N° 4 — (D56) N° 6:

(i241) N° 16 — (D56) N° 4:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

Modelo con volante a la derecha

(i241) N° 4 — (D66) N° 6:

(i241) N° 16 — (D66) N° 4:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 4 — Tierra del chasis:

(i241) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A2? (Funcionamiento defectuoso actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPROBAR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la manilla externa de la puerta delantera del lado del pasajero por la manilla externa de la puerta delantera del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A2? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace la manilla externa de la puerta delantera del lado del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A5 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DELANTERA

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la antena interior delantera.

Síntoma de la avería:

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona. (Cuando la llave de acceso se encuentra en la parte delantera del compartimento del pasajero)

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

B17 A20 B25 B12 1 3 A4 i71 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 3 2 1 SL-10411 i71 J/C i21 *1 *1 *1 *1 ACCESO SIN LLAVE CM ANTENA INTERIOR DEL ACCESO SIN LLAVE (DELANT) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la antena interior delantera.

4.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la antena interior delantera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 25 — (i71) N° 1:

(i241) N° 12 — (i71) N° 3:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 25 — Tierra del chasis:

(i241) N° 12 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B27A5?

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR DELANTERA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la antena interior trasera con la antena interior delantera. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B27A5?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un funcionamiento defectuoso en la antena interior delantera.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A6 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA TERCERA

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el arnés entre el CM de acceso sin llave y la antena interior central.

Síntoma de la avería:

El sistema de acceso sin llave no funciona. (Cuando la llave de acceso se encuentra en la parte trasera del compartimento del pasajero (cerca del asiento))

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

B17 A20 B9 B3 1 3 A4 R297 1 2 3 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 R464 R297 J/C i21 *1 *1 *1 *1 R464 i282 57 58 SL-10438 ACCESO SIN LLAVE CM ANTENA INTERIOR DEL ACCESO SIN LLAVE (CENTRAL) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la antena interior central.

4.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la antena interior central, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 9 — (R297) N° 1:

(i241) N° 3 — (R297) N° 3:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 9 − Tierra del chasis:

(i241) N° 3 − Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A6? (Funcionamiento defectuoso actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR CENTRAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la antena interior central con la antena interior delantera. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A6? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un funcionamiento defectuoso en la antena interior central.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A7 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la antena interior trasera.

Síntoma de la avería:

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona. (Cuando la llave de acceso se encuentra en la parte trasera del compartimento del pasajero (en el compartimento del equipaje o maletero))

Esquema de conexiones:

 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de antena interior trasera.

4.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la antena interior trasera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 2 — (R298) N° 1:

(i241) N° 1 — (R298) N° 3:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 2 — Tierra del chasis:

(i241) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A7? (Funcionamiento defectuoso actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR TRASERA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la antena interior trasera con la antena interior delantera. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A7? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un funcionamiento defectuoso en la antena interior trasera.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A8 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA EXTERIOR DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la antena exterior trasera.

Síntoma de la avería:

El sistema de acceso sin llave no funciona.

(No se puede desbloquear con el botón de apertura del portón trasero, o no se puede bloquear con el botón de bloqueo trasero. O el maletero no se abre o cierra con el botón de apertura de maletero)

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

  • Modelo con 4 puertas

    B17 A20 B8 B7 1 3 A4 R299 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 R464 8 10 9 12 11 14 13 7 6 5 1 2 4 3 R60 3 2 1 R299 J/C i21 *1 *1 *1 *1 R464 i282 12 13 R60 R24 35 36 SL-10837 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) ANTENA EXTERIOR DEL ACCESO SIN LLAVE (TRASERA) ACCESO SIN LLAVE CM

  • Modelo con 5 puertas

    B17 A20 B8 B7 1 3 A4 D45 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i21 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 R464 8 10 9 12 11 14 13 7 6 5 1 2 4 3 D34 3 2 1 D45 J/C i21 *1 *1 *1 *1 R464 i282 4 11 D34 R38 35 36 SL-10838 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) ANTENA EXTERIOR DEL ACCESO SIN LLAVE (TRASERA) ACCESO SIN LLAVE CM
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de antena trasera exterior.

4.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la antena exterior trasera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con 4 puertas

(i241) N° 8 — (R299) N° 1:

(i241) N° 7 — (R299) N° 3:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

Modelo con 5 puertas

(i241) N° 8 — (D45) N° 1:

(i241) N° 7 — (D45) N° 3:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 8 — Tierra del chasis:

(i241) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B27A8? (Funcionamiento defectuoso actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la antena exterior trasera con la antena interior delantera. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena exterior del acceso sin llave

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con botón de arranque]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B27A8? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un mal funcionamiento en la antena externa trasera.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Condición de detección de DTC:

Cuando se detecta la desactivación del bus 6 veces consecutivas mediante una función de CAN que cumple la norma ISO 11898.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos durante la reactivación del bus CAN.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezcan todas las condiciones siguientes.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0423 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezcan todas las condiciones siguientes.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos durante la reactivación del bus CAN.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1198 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE TELEMÁTICA

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos durante la reactivación del bus CAN.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1422 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezcan todas las condiciones siguientes.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
LISTA
1. SISTEMA DEL INMOVILIZADOR

Síntoma

Nota

El motor no arranca

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL MOTOR NO ARRANCA

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2784 CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR)

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B278A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2789 COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2790 CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

Compruebe el interruptor del freno. FRENOS>Interruptor de luz de freno>INSPECCIÓN

Compruebe la señal del interruptor de estacionamiento. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios de la T/A e interruptor de posición “P”>INSPECCIÓN

Compruebe el DTC del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

No se puede registrar el inmovilizador.

Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR”.

El motor no arranca con el sistema de arranque remoto del motor.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2779 COMPARACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR CON CONTROL A DISTANCIA

2. SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE

Síntoma

Nota

No se pueden bloquear/desbloquear las puertas con el acceso sin llave.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL BLOQUEO/DESBLOQUEO MEDIANTE ACCESO SIN LLAVE NO PUEDE REALIZARSE DESDE NINGUNA DE LAS PUERTAS

No se puede bloquear con el acceso sin llave desde la puerta del conductor.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

No se puede bloquear/desbloquear desde la puerta del conductor con el acceso sin llave.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

No se puede desbloquear desde la puerta del conductor con el acceso sin llave.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

No se puede bloquear desde la puerta del pasajero con el acceso sin llave.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

No se puede bloquear/desbloquear desde la puerta del pasajero con el acceso sin llave.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

No se puede desbloquear desde la puerta del pasajero con el acceso sin llave.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

El maletero no se abre con el botón de apertura de maletero.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL MALETERO NO PUEDE ABRIRSE CON EL ACCESO SIN LLAVE

La función de prevención de bloqueo del portaequipajes de la llave de acceso no funciona.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA FUNCIÓN DE PREVENCIÓN DE BLOQUEO DEL PORTAEQUIPAJES DE LA LLAVE DE ACCESO NO FUNCIONA

El zumbador del compartimiento de pasajeros del acceso sin llave no suena.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL ZUMBADOR DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DEL ACCESO SIN LLAVE NO SUENA

El zumbador exterior de acceso sin llave no suena.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL ZUMBADOR EXTERIOR DE ACCESO SIN LLAVE NO SUENA

La comparación interior no funciona.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA COMPARACIÓN INTERIOR NO FUNCIONA

No se puede desbloquear el portón trasero con el botón de apertura del portón trasero.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE DESBLOQUEAR EL PORTÓN TRASERO CON EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO

El portón trasero no puede bloquearse cuando se utiliza el botón de bloqueo trasero.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO BLOQUEA CON EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
INSPECCIÓN
1. EL BLOQUEO/DESBLOQUEO MEDIANTE ACCESO SIN LLAVE NO PUEDE REALIZARSE DESDE NINGUNA DE LAS PUERTAS

Causas del fallo:

  • Mal funcionamiento de la antena exterior, el sensor táctil, el botón de bloqueo/desbloqueo

  • Funcionamiento defectuoso de la llave de acceso, batería de la llave de acceso

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la llave de acceso o la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE PUERTA SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no
yes
3. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL BLOQUEO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE PUERTA SIN LLAVE.

Mediante la función de acceso sin llave de la llave de acceso, compruebe el funcionamiento del bloqueo de la puerta.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

Compruebe la antena exterior, el sensor táctil y el botón de bloqueo/desbloqueo.

2

2. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.

Compruebe si se puede llevar a cabo el bloqueo y desbloqueo con la llave de acceso registrada.

¿Hay alguna llave de acceso que pueda bloquear/desbloquear cuando el sensor táctil se activa?

Compruebe la llave de acceso que no funciona. 3

4

3. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.

Mida la tensión de la batería de la llave de acceso que no se acciona.

¿Es el voltaje 2,5 — 3,2 V?

Cambie la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>CAMBIO

Cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería

4. COMPRUEBE EL BLOQUEO DE PUERTA.

Active el interruptor de bloqueo central de la puerta del conductor.

¿Funciona el bloqueo de la puerta?

5

Compruebe el sistema de control de bloqueo de puertas. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más cuando se gira el interruptor de encendido a la posición ON?

6

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de la CM de acceso sin llave.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

2. NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del seguro de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > TABLA DE SÍNTOMAS

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del conductor

3.

Lea los datos cuando se bloquea/desbloquea el actuador de bloqueo del lado del conductor.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

3

Compruebe el circuito del interruptor de bloqueo de puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor del sensor táctil de bloqueo del conductor

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado] según el funcionamiento del sensor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i241) N° 5 — (D66) N° 4:

(i241) N° 6 — (D66) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(i241) N° 5 — (D56) N° 4:

(i241) N° 6 — (D56) N° 6:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 6 — Tierra del chasis:

(i241) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del conductor por la manilla externa delantera del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

3. NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > TABLA DE SÍNTOMAS

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i241) N° 5 — (D66) N° 4:

(i241) N° 6 — (D66) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(i241) N° 5 — (D56) N° 4:

(i241) N° 6 — (D56) N° 6:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 6 — Tierra del chasis:

(i241) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a OFF, cierre todas las puertas y saque la llave de acceso fuera del compartimento del pasajero.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, mida la forma de onda entre los conectores de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(D66) N° 4 — (D66) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(D56) N° 4 — (D56) N° 6:

¿Cambia la salida de impulsos de no hay salida de impulsos a salida de impulsos detectada cuando se ejecuta el funcionamiento de bloqueo con la llave de acceso?

6

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del conductor por la manilla externa delantera del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4. NO SE PUEDE DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del seguro de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > TABLA DE SÍNTOMAS

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del conductor

3.

Lea los datos cuando se bloquea/desbloquea el actuador de bloqueo del lado del conductor.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

3

Compruebe el circuito del interruptor de bloqueo de puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor del sensor táctil de desbloqueo del conductor

2.

Lea los datos cuando se utilice el sensor táctil (desbloqueo) de la manija externa de la puerta.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado] según el funcionamiento del sensor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i241) N° 5 — (D66) N° 4:

(i241) N° 6 — (D66) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(i241) N° 5 — (D56) N° 4:

(i241) N° 6 — (D56) N° 6:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 6 — Tierra del chasis:

(i241) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del conductor por la manilla externa delantera del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

5. NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del seguro de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > TABLA DE SÍNTOMAS

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del pasajero

3.

Lea los datos cuando se bloquea/desbloquea el actuador de bloqueo del lado del pasajero.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

3

Compruebe el circuito del interruptor de bloqueo de puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor del sensor táctil de bloqueo del pasajero

2.

Lea los datos cuando se utilice el sensor táctil (bloqueo) de la manija externa de la puerta.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado] según el funcionamiento del sensor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i241) N° 4 — (D56) N° 6:

(i241) N° 16 — (D56) N° 4:

Modelo con volante a la derecha

(i241) N° 4 — (D66) N° 6:

(i241) N° 16 — (D66) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 4 — Tierra del chasis:

(i241) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del pasajero por la manilla externa delantera del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6. NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > TABLA DE SÍNTOMAS

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i241) N° 4 — (D56) N° 6:

(i241) N° 16 — (D56) N° 4:

Modelo con volante a la derecha

(i241) N° 4 — (D66) N° 6:

(i241) N° 16 — (D66) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 4 — Tierra del chasis:

(i241) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a OFF, cierre todas las puertas y saque la llave de acceso fuera del compartimento del pasajero.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, mida la forma de onda entre los conectores de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(D56) N° 4 — (D56) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(D66) N° 4 — (D66) N° 6:

¿Cambia la salida de impulsos de no hay salida de impulsos a salida de impulsos detectada cuando se ejecuta el funcionamiento de bloqueo con la llave de acceso?

6

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del pasajero por la manilla externa delantera del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

7. NO SE PUEDE DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del seguro de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > TABLA DE SÍNTOMAS

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del pasajero

3.

Lea los datos cuando se bloquea/desbloquea el actuador de bloqueo del lado del pasajero.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

3

Compruebe el circuito del interruptor de bloqueo de puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor del sensor táctil de desbloqueo del pasajero

2.

Lea los datos cuando se utilice el sensor táctil (desbloqueo) de la manija externa de la puerta.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado] según el funcionamiento del sensor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i241) N° 4 — (D56) N° 6:

(i241) N° 16 — (D56) N° 4:

Modelo con volante a la derecha

(i241) N° 4 — (D66) N° 6:

(i241) N° 16 — (D66) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 4 — Tierra del chasis:

(i241) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del pasajero por la manilla externa delantera del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

8. EL MALETERO NO PUEDE ABRIRSE CON EL ACCESO SIN LLAVE

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el actuador del seguro de la tapa del maletero

  • Funcionamiento defectuoso del actuador del seguro de la tapa de maletero

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Funcionamiento defectuoso de la llave de acceso

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el botón de apertura del maletero y el CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del botón de apertura del maletero

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la antena exterior trasera y el CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la antena exterior trasera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del portaequipajes.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la llave de acceso o la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DEL MALETERO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESO SIN LLAVE.
yes
no
3. COMPRUEBE LA FUNCIÓN DE DESBLOQUEO DEL MALETERO.
yes
no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA TAPA DEL MALETERO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

7. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTAEQUIPAJES.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
15. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DEL MALETERO.

Compruebe que el maletero se abre con el interruptor de apertura del maletero del asiento del conductor.

¿Se abre con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > TABLA DE SÍNTOMAS

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESO SIN LLAVE.

Compruebe que el portaequipajes se abre cuando se acciona el botón de apertura del portaequipajes en la llave de acceso.

¿Se abre con normalidad?

7

3

3. COMPRUEBE LA FUNCIÓN DE DESBLOQUEO DEL MALETERO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Sal. UNLOCK baúl/pta. Tr

3.

Compruebe que el portaequipajes se abre cuando se envía la señal de salida de desbloqueo del portón trasero/portaequipajes.

¿Se abre con normalidad?

7

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector de actuador de seguro de la tapa del maletero.

3.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro de la tapa del maletero.

Conector y terminal

(i266) N° 7 — (R186) N° 1:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia entre el conector del actuador del seguro de la tapa del maletero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R186) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA TAPA DEL MALETERO.

Compruebe el actuador del seguro de la tapa del maletero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador de la tapa del maletero

¿Funciona el actuador de la tapa del maletero normalmente?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Reemplace el ensamble de pestillo y actuador de la tapa del maletero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador de la tapa del maletero

7. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.

Compruebe el LED de la llave de acceso cuando se acciona el botón de apertura del portaequipajes en la llave de acceso.

¿Se ilumina el LED de la llave de acceso?

8

Cambie la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>CAMBIO

8. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
1.

Prepare todas las llaves de acceso registradas del vehículo.

2.

Compruebe que el portaequipajes se abre con todas las llaves de acceso.

¿Se abre con normalidad?

9

Cambie la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>CAMBIO

9. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor de solicitud del portaequipajes

3.

Lea los datos cuando se pulsa el botón de apertura del portaequipajes.

¿Muestran los datos [Encendido]?

13

10

10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del botón de apertura del portaequipajes y el conector de la CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del botón de apertura del maletero y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(R294) N° 1 — (i75) N° 17:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

11

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del botón de apertura del maletero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R294) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

12

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

12. COMPRUEBE EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTAEQUIPAJES.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del botón de apertura del maletero.

Terminales

N° 1 — N° 2:

Cuando se pulsa el botón, ¿cambia la resistencia de 10 MΩ o más a menos de 10 Ω?

13

Cambie el botón de apertura del portaequipajes. SEGURIDAD Y SEGUROS>Botón de apertura del maletero

13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la antena trasera exterior y el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena exterior trasera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(R299) N° 1 — (i241) N° 8:

(R299) N° 3 — (i241) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

14

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

14. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.

Reemplace la antena trasera exterior con piezas nuevas que funcionen correctamente.

¿Funciona correctamente?

Reemplace la antena trasera exterior. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena exterior del acceso sin llave>DESMONTAJE

15

15. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor exterior del maletero + sintonizador del compartimiento

¿Suena el zumbador exterior?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

9. LA FUNCIÓN DE PREVENCIÓN DE BLOQUEO DEL PORTAEQUIPAJES DE LA LLAVE DE ACCESO NO FUNCIONA

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el actuador del seguro de la tapa del maletero

  • Funcionamiento defectuoso del actuador del seguro de la tapa de maletero

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Funcionamiento defectuoso de la llave de acceso

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la antena interior trasera y el CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la antena interior trasera

 

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la llave de acceso o la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DEL MALETERO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESO SIN LLAVE.
yes
no
3. COMPRUEBE LA FUNCIÓN DE DESBLOQUEO DEL MALETERO.
yes
no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA TAPA DEL MALETERO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

7. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
10. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DEL MALETERO.

Compruebe que el maletero se abre con el interruptor de apertura del maletero del asiento del conductor.

¿Se abre con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESO SIN LLAVE.

Compruebe que el portaequipajes se abre cuando se acciona el botón de apertura del portaequipajes en la llave de acceso.

¿Se abre con normalidad?

7

3

3. COMPRUEBE LA FUNCIÓN DE DESBLOQUEO DEL MALETERO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Use el Subaru Select Monitor para realizar la verificación de función de la unidad integrada de la carrocería [Sal. UNLOCK baúl/pta. Tr]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

3.

Compruebe que el portaequipajes se abre cuando se envía la señal de salida de desbloqueo del portón trasero/portaequipajes.

¿Se abre con normalidad?

7

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector de actuador de seguro de la tapa del maletero.

3.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro de la tapa del maletero.

Conector y terminal

(i266) N° 7 — (R186) N° 1:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia entre el conector del actuador del seguro de la tapa del maletero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R186) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA TAPA DEL MALETERO.

Compruebe el actuador del seguro de la tapa del maletero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador de la tapa del maletero

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Reemplace el ensamble de pestillo y actuador de la tapa del maletero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador de la tapa del maletero

7. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
1.

Prepare todas las llaves de acceso registradas del vehículo.

2.

Compruebe que el portaequipajes se abre con todas las llaves de acceso.

¿Se abre con normalidad?

8

Cambie la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>CAMBIO

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la antena trasera interior y el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena interior trasera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(R298) N° 1 — (i241) N° 2:

(R298) N° 3 — (i241) N° 1:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS.

Reemplace la antena trasera del compartimento de pasajeros por una pieza nueva que funcione correctamente.

¿Funciona correctamente?

Reemplace la antena trasera del compartimento de pasajeros. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave>DESMONTAJE

10

10. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior del maletero + Sintonizador interior

3.

Sostenga la llave de acceso a 1 m (39,4pulg.) o más de distancia del interruptor de apertura del maletero y, a continuación, aproxímese a 0,8 m (31,5pulg.).

¿Suena el zumbador exterior?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

10. EL ZUMBADOR DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DEL ACCESO SIN LLAVE NO SUENA

Causas del fallo:

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

 
1. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Compruebe el medidor combinado. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado>DESMONTAJE

11. EL ZUMBADOR EXTERIOR DE ACCESO SIN LLAVE NO SUENA

Causas del fallo:

  • Configuración de la unidad integrada de la carrocería incorrecta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el zumbador sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del zumbador de acceso sin llave

 
1. COMPRUEBE LA ESPECIFICACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ZUMBADOR.
no
yes
3. COMPRUEBE EL ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA ESPECIFICACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Exis. chicharra de resp.

¿Está el ajuste en el [Compatibilidad]?

2

Cambie el ajuste a [Compatibilidad].

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ZUMBADOR.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Sali. Chich. E. Sin Llve

¿Suena el zumbador?

3

5

3. COMPRUEBE EL ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con todas las puertas cerradas y llevando la llave de acceso, toque el sensor táctil (bloqueo) del tirador de la puerta del conductor.

¿Se bloquea la puerta?

4

Consulte “NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR” y realice la inspección. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

4. COMPRUEBE EL ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Abra el cristal de la puerta.

2.

Sitúe la llave de acceso en el asiento del conductor y cierre la puerta.

3.

Toque el sensor táctil (bloqueo) en la manilla de la puerta del conductor.

¿Suena el zumbador? (Alerta de prevención de bloqueo)

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte los conectores de la unidad integrada de la carrocería y del zumbador sin llave.

3.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del acceso sin llave.

Conector y terminal

(B490) N° 1 — (B281) N° 2:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del zumbador de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B490) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

7

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia entre el conector del zumbador de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B490) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
1.

Conecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Sali. Chich. E. Sin Llve

3.

Mida la tensión entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un osciloscopio.

Conector y terminal

(B281) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿La frecuencia es de 2 kHz y la tensión de 9 V o más?

Cambie el zumbador de acceso sin llave.

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

12. LA COMPARACIÓN INTERIOR NO FUNCIONA

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso de la batería de la llave de acceso

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y cada antena interior

  • Funcionamiento defectuoso de la antena interior

 
1. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (DELANTERA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (CENTRAL).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (TRASERA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA ANTENA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
10. COMPRUEBE LA ANTENA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE LA ANTENA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
12. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.

Compruebe la batería de la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>INSPECCIÓN

¿El resultado de la comprobación es 2,5 — 3,0 V?

2

Cambie la batería.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

3

Compruebe el circuito de alimentación.

3. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (DELANTERA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior Fr - sintonizador interior

3.

Con un probador, verifique la salida entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave cuando lleve a cabo [Acceso sin llave con arranque de tipo botón pulsador].

Conector y terminal

(i241) N° 25 — (i241) N° 12:

¿Es una salida de pulsos?

4

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (CENTRAL).
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior Rr - sintonizador interior

2.

Con un probador, verifique la salida entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave cuando lleve a cabo [Acceso sin llave con arranque de tipo botón pulsador].

Conector y terminal

(i241) N° 9 — (i241) N° 3:

¿Es una salida de pulsos?

5

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

5. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (TRASERA).
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior del maletero - sintonizador interior del maletero

    O,

  • Transmisor interior del portón trasero - sintonizador interior

2.

Con un probador, verifique la salida entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave cuando lleve a cabo [Acceso sin llave con arranque de tipo botón pulsador].

Conector y terminal

(i241) N° 2 — (i241) N° 1:

¿Es una salida de pulsos?

6

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la antena delantera interior y el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena interior delantera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i241) N° 25 — (i71) N° 1:

(i241) N° 12 — (i71) N° 3:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

7

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la antena central interior y el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena interior central y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i241) N° 9 — (R297) N° 1:

(i241) N° 3 — (R297) N° 3:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la antena trasera interior y el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena interior trasera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i241) N° 2 — (R298) N° 1:

(i241) N° 1 — (R298) N° 3:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE LA ANTENA.

Reemplace la antena delantera interior por una pieza nueva que funcione correctamente.

¿Funciona correctamente?

Cambie la antena delantera interior. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave>DESMONTAJE

10

10. COMPRUEBE LA ANTENA.

Reemplace la antena central interior por una pieza nueva que funcione correctamente.

¿Funciona correctamente?

Cambie la antena central interior. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave>DESMONTAJE

11

11. COMPRUEBE LA ANTENA.

Reemplace la antena trasera interior por una pieza nueva que funcione correctamente.

¿Funciona correctamente?

Cambie la antena trasera interior. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave>DESMONTAJE

12

12. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior Fr - sintonizador interior

3.

Sostenga la llave de acceso a 1 m (39,4pulg.) o más de distancia del panel de audio y, a continuación, aproxímese a 0,8 m (31,5pulg.).

¿Suena el zumbador?

13

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

13. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior Rr - sintonizador interior

2.

Sostenga la llave de acceso a 1 m (39,4pulg.) o más de distancia del centro de los asientos de la segunda fila y, a continuación, aproxímese a 0,8 m (31,5pulg.).

¿Suena el zumbador?

14

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

14. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior del maletero - sintonizador interior del maletero

    O,

  • Transmisor interior del portón trasero - sintonizador interior

2.

Sostenga la llave de acceso a 1 m (39,4pulg.) o más de distancia de la parte posterior del respaldo del asiento trasero y, a continuación, aproxímese a 0,8 m (31,5pulg.).

¿Suena el zumbador?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

13. NO SE PUEDE DESBLOQUEAR EL PORTÓN TRASERO CON EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el actuador del seguro del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Funcionamiento defectuoso del actuador del seguro del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso de la llave de acceso

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el botón de apertura del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso del botón de apertura del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la antena exterior trasera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la antena exterior trasera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del portón trasero.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la llave de acceso o la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESO SIN LLAVE.
yes
no
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO.
yes
no
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

6. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
13. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESO SIN LLAVE.

Compruebe que el portón trasero se desbloquea cuando se pulsa el botón de apertura del maletero en la llave de acceso.

¿Funciona correctamente?

6

2

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Sal. UNLOCK baúl/pta. Tr

3.

Compruebe que el portón trasero se desbloquea cuando se envía la [Sal. UNLOCK baúl/pta. Tr].

¿Funciona correctamente?

6

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro del portón trasero.

3.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro del portón trasero.

Conector y terminal

(i266) N° 7 — (D46) N° 1:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia entre el conector del actuador del seguro del portón trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(D46) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO.

Compruebe el actuador del seguro del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador del portón trasero>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Cambie el ensamble de pestillo y actuador del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador del portón trasero

6. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
1.

Prepare todas las llaves de acceso registradas del vehículo.

2.

Compruebe que el bloqueo del portón trasero puede desbloquearse con todas las llaves de acceso.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Cambie la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>CAMBIO

7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Entrada del interruptor de abertura del portón trasero

3.

Lea los datos al pulsar el botón de apertura del portón trasero.

¿Muestran los datos [Encendido]?

14

8

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del botón de apertura del portón trasero.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del botón de apertura del portón trasero y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conector y terminal

(D77) N° 1 — (i171) N° 6:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del botón de apertura del portón trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(D77) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

10

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

10. COMPRUEBE EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del botón de apertura del portón trasero.

Terminales

N° 1 — N° 2:

Cuando se pulsa el botón, ¿cambia la resistencia de 10 MΩ o más a menos de 10 Ω?

11

Reemplace el botón de apertura del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Botón de apertura del portón trasero

11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la antena trasera exterior y el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena exterior trasera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(D45) N° 1 — (i241) N° 8:

(D45) N° 3 — (i241) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

12

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

12. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.

Reemplace la antena trasera exterior con piezas nuevas que funcionen correctamente.

¿Funciona correctamente?

La antena trasera exterior está averiada.

13

13. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo de compuerta R

3.

Lea los datos cuando se bloquee/desbloquee el actuador de bloqueo del portón trasero.

¿Cambian los datos entre [Encendido] ←→ [Apagado]?

14

Compruebe la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería>DESMONTAJE

14. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor exterior del portón trasero - sintonizador interior

2.

Sostenga la llave de acceso a 1 m (39,4pulg.) o más de distancia del botón de apertura del portón trasero y, a continuación, aproxímese a 0,8 m (31,5pulg.).

¿Suena el zumbador exterior?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

14. NO BLOQUEA CON EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y el botón de bloqueo trasero

  • Funcionamiento defectuoso del botón de bloqueo trasero

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la antena exterior trasera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la antena exterior trasera

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el actuador del seguro del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Funcionamiento defectuoso del actuador del seguro del portón trasero

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Inspeccione el sistema LAN o el acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no se presentan DTC.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO.
no
yes
2. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO.
yes
no
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
12. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO.

Llevando la llave de acceso consigo, active el sensor táctil (bloqueo) y el sensor táctil (desbloqueo).

Cuando se activa el interruptor, ¿el portón trasero se bloquea/desbloquea?

2

10

2. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor de solicitud del portón trasero

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

8

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del botón de bloqueo trasero y el conector de la CM de acceso sin llave.

3.

Utilice un probador para medir la resistencia entre el arnés.

Conector y terminal

(D77) N° 3 — (i75) N° 17:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del botón de bloqueo trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(D77) N° 3 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del botón de bloqueo trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(D77) N° 4 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).

Mida la resistencia entre los terminales del conector del botón de bloqueo trasero utilizando el probador.

Conector y terminal

(D77) N° 3 — (D77) N° 4:

Cuando el botón de bloqueo trasero se puso en la posición ON, ¿cambió la resistencia de 1 MΩ o más a menos de 10 Ω?

7

Reemplace el botón de bloqueo trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Botón de bloqueo trasero>DESMONTAJE

7. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor de solicitud del portón trasero

3.

Lea los datos cuando se pulsa el botón de bloqueo trasero.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

8

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la antena trasera exterior y el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena exterior trasera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(D45) N° 1 — (i241) N° 8:

(D45) N° 3 — (i241) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena trasera exterior y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(D45) N° 1 — Tierra del chasis:

(D45) N° 3 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 MΩ o más?

10

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

10. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.

Reemplace la antena trasera exterior con piezas nuevas que funcionen correctamente. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena exterior del acceso sin llave>DESMONTAJE

¿Funciona correctamente?

La antena trasera exterior está averiada.

11

11. COMPRUEBE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Sali. LOCK actua. cierre

4.

Accione la salida de bloqueo del actuador de seguro de puerta.

¿El actuador del seguro del portón trasero se bloquea?

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente.

12

12. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro del portón trasero.

3.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro del portón trasero.

Conector y terminal

(i266) N° 7 — (D46) N° 1:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

13

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia entre el conector del actuador del seguro del portón trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(D46) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

14

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

14. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO.

Compruebe el actuador del seguro del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador del portón trasero>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Cambie el ensamble de pestillo y actuador del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador del portón trasero

15. EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN NO SE LIBERA

Causas del fallo:

  • Fallo en ECM

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del CM de bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

 
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
8. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

9. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
10. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO.
1.

Pise el pedal de freno.

2.

Mientras gira el volante de dirección ligeramente a la izquierda y a la derecha, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Confirme que se libera el bloqueo de la dirección y que arranca el motor.

¿El motor no arranca con el bloqueo de la dirección liberado?

Realice el diagnóstico para el sistema del motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Efectúe el diagnóstico

2

2. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

3

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Estado de recepción de solicitud de desbloqueo del bloqueo de la dirección

    y

  • Historial de recepción de comandos de bloqueo/desbloqueo de la dirección

2.

Lea los datos cuando se pulsa el interruptor de encendido de tipo botón pulsador cuando se lleva la llave de acceso. (Manténgalo durante 10 segundos después de la operación del interruptor.)

¿Se muestran los datos [Todavía no recibido] → [Recepción (mantener 10 seg.)] y [OFF] → [ON (mantener 10 seg.)]?

4

7

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i47) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i47) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre las terminales del CM de bloqueo de la dirección justo después de girar el interruptor de encendido a la posición ON.

Conector y terminal

(i47) N° 3 (+) — (i47) N° 1 (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos justo después de girar el encendido a ON?

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

9

8

8. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Reemplace por una caja de código ID nueva o que funcione correctamente. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

9. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

10

10. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Reemplace por un CM de bloqueo de la dirección nuevo o que funcione correctamente. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

2.

Tras el registro, el bloqueo de la dirección funciona cuando se gira el interruptor de encendido a OFF y la puerta del conductor se abre y se cierra.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Accione la dirección y compruebe si se libera el bloqueo de la dirección.

¿Se libera el bloqueo de la dirección y arranca el motor?

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

11

11. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
1.

Reemplace por una caja de código ID nueva o que funcione correctamente. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación>NOTA

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

16. EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN NO FUNCIONA

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de posición P.

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del CM de bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Entr. SW puert d conduct

2.

Lea los datos cuando se abre y cierra la puerta del conductor.

¿Cambian los datos entre [Encendido] → [Apagado] de acuerdo con las operaciones de apertura y cierre?

3

Inspeccione el circuito del interruptor de la puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Señal P de cambios (sólo AT)

¿Se visualiza el estado correctamente cuando se cambia la palanca de P a otra posición distinta de P?

4

Compruebe el cableado y el interruptor del rango de P.

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID

¿Se muestra el estado [Sin problemas]?

5

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID

¿Se muestra el estado [Sin problemas]?

6

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Historial de recepción de comandos de bloqueo/desbloqueo de la dirección

2.

Mientras está en posesión de la llave de acceso, lleve a cabo las operaciones de arranque del motor y lea los datos durante los 10 segundos siguientes al arranque.

¿Se muestra el dato [ON (mantener 10 seg.)]?

7

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

7. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre las terminales del CM de bloqueo de la dirección tras las siguientes operaciones.

Ponga el encendido en posición ON, cierre la puerta del conductor → cambie la palanca de cambios a posición “P”, apague el encendido y cierre → abra la puerta del conductor.

Conector y terminal

(i47) N° 3 — (i47) N° 1:

¿Es la forma de onda anormal inmediatamente después de abrir la puerta del conductor?

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

8

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la CM de acceso sin llave y el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM del bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i47) N° 3 — (i75) N° 10:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

17. LA ALIMENTACIÓN NO SE PUEDE ACTIVAR (TANTO PARA ACCESORIOS COMO PARA EL ENCENDIDO)

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Fallo del relé

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de encendido de tipo botón pulsador

 

  • Cuando se sustituye el CM de acceso sin llave por una unidad nueva y el terminal de tierra está instalado en el sensor de la batería, el estado del encendido pasará a ON. Además, si se desconecta/conecta la batería, el estado de la batería volverá a pasar a desconectado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
8. COMPRUEBE EL RELÉ (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

13. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
15. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible.

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Desmonte el relé de encendido 1 (arranque de tipo botón pulsador), el relé de encendido 2 (arranque de tipo botón pulsador) y el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador).

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del bloque de relés y la tierra del chasis.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de DC.

3. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si existe deformación en el acoplamiento de algún conector o terminal o si alguno de ellos está flojo.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Repare el conector o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Está el voltaje dentro del intervalo de 8 V a 16 V?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Mientras está en posesión de la llave de acceso, pise el pedal del freno y pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

7

7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor de botón de arranque 1

  • Interruptor de botón de arranque 2

2.

Lea los datos cuando pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

¿Cambia entre [Apagado] → [Encendido] según el funcionamiento?

8

13

8. COMPRUEBE EL RELÉ (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR).

Compruebe el relé de encendido 1 y 2 (arranque de tipo botón pulsador) y el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador). SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto cada resultado de la comprobación?

9

Cambie el relé defectuoso.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de F/B.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector F/B.

Conector y terminal

(i75) N° 28 — (i265) N° 4:

(i75) N° 27 — (i137) N° 12:

(i75) N° 16 — (i137) N° 2:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

10

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 28 — Tierra del chasis:

(i75) N° 27 — Tierra del chasis:

(i75) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 MΩ o más?

11

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector F/B y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i136) N° 6 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

12

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

12. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte todos los conectores desconectados.

2.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis cuando el interruptor de encendido cambia de OFF a ON.

Conector y terminal

(i75) N° 28 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje de 1 V o menos a +B-2 V o más?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

13. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Desconecte el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

Terminales

N° 7 — N° 5:

N° 2 — N° 5:

Cuando se pulsó el botón, ¿cambió la resistencia de 10 MΩ o más a menos de 10 Ω? (No hay continuidad cuando se libera el botón)

14

Cambie el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador>DESMONTAJE

14. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i150) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

15

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

15. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

Conector y terminal

(i150) N° 7 — (i75) N° 8:

(i150) N° 2 — (i75) N° 9:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

18. LA ALIMENTACIÓN NO SE PUEDE ACTIVAR (LOS ACCESORIOS NO SE ACTIVAN, PERO EL ENCENDIDO SÍ)

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Fallo del relé

Esquema de conexiones:

  • Excepto para el modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    i137 F: i136 B: A16 A4 A1 B17 A20 F2 B6 F/B * 3 * 2 SL-10444 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 J/C i82 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 i21 B: i136 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 *1 *1 J/C i21 *1 *1 *1 *1 *2 *3 REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ACCESO SIN LLAVE CM FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-7F/B FUSIBLE Nº 31 RELÉ DE ACCESORIO 2 RELÉ DE ACCESORIO 1 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : CON PARADA ARRANQUE AUTO

  • Modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    : : 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i137 F i136 B J/C i82 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 i21 B: i136 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 SL-11960 A16 A4 A1 B17 A20 F2 B6 F/B *1 *1 J/C i21 *1 *1 *1 *1 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL RELÉ DE ACCESORIO 1 RELÉ DE ACCESORIO 2 FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ACCESO SIN LLAVE CM
 

  • Cuando se sustituye el CM de acceso sin llave por una unidad nueva y el terminal de tierra está instalado en el sensor de la batería, el estado del encendido pasará a ON. Además, si se desconecta/conecta la batería, el estado de la batería volverá a pasar a desconectado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL RELÉ DE ACCESORIOS (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR) (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible.

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Desmonte el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador).

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del bloque de relés y la tierra del chasis.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de DC.

3. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si existe deformación en el acoplamiento de algún conector o terminal o si alguno de ellos está flojo.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Repare el conector o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Está el voltaje dentro del intervalo de 8 V a 16 V?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL RELÉ DE ACCESORIOS (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR) (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).

Compruebe el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador). SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Cambie el relé.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de F/B.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector F/B.

Conector y terminal

(i75) N° 16 — (i137) N° 2:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 MΩ o más?

9

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

9. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis cuando el interruptor de encendido cambia de OFF a ON.

Conector y terminal

(i75) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 1 V o menos → +B-2 V o más?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

19. LA ALIMENTACIÓN NO SE PUEDE ACTIVAR (LOS ACCESORIOS SE ACTIVAN, PERO EL ENCENDIDO NO)

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Fallo del relé

Esquema de conexiones:

  • Excepto para el modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    i137 F: i265 E: i136 B: A28 A4 A1 A27 B17 A20 E4 F12 B6 F/B * 3 * 2 SL-10443 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 J/C i82 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 i21 B: i136 8 7 6 5 4 3 2 1 E: i265 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 *1 *1 J/C i21 *1 *1 *1 *1 *2 *3 REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ACCESO SIN LLAVE CM FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-7F/B FUSIBLE Nº 31 RELÉ DE ENCENDIDO 1 RELÉ DE ENCENDIDO 2 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : SIN PARADA ARRANQUE AUTO : CON PARADA ARRANQUE AUTO

  • Excepto para el modelo HEV

    Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

    : : : 37 40 39 38 33 36 35 34 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i137 F i265 E i136 B J/C i82 B: i241 A: i75 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 B: i241 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 A: i75 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 i21 B: i136 8 7 6 5 4 3 2 1 E: i265 7 6 10 9 8 12 11 5 4 3 2 1 F: i137 SL-11959 A28 A4 A1 A27 B17 A20 E4 F12 B6 F/B *1 *1 J/C i21 *1 *1 *1 *1 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-36F/B FUSIBLE Nº 33(B) FB-30F/B FUSIBLE Nº 36(B) REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN RELÉ DE ENCENDIDO 2 RELÉ DE ENCENDIDO 1 ACCESO SIN LLAVE CM
 

  • Cuando se sustituye el CM de acceso sin llave por una unidad nueva y el terminal de tierra está instalado en el sensor de la batería, el estado del encendido pasará a ON. Además, si se desconecta/conecta la batería, el estado de la batería volverá a pasar a desconectado.

  • Para llevar a cabo un procedimiento de sustitución del CM de acceso sin llave, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL RELÉ DE ENCENDIDO 1 Y 2 (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR) (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible.

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Retire el relé IG 1 (arranque de tipo botón pulsador) y el relé IG 2 (arranque de tipo botón pulsador).

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del bloque de relés y la tierra del chasis.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de DC.

3. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si existe deformación en el acoplamiento de algún conector o terminal o si alguno de ellos está flojo.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Repare el conector o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Está el voltaje dentro del intervalo de 8 V a 16 V?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 20 — Tierra del chasis:

(i241) N° 17 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL RELÉ DE ENCENDIDO 1 Y 2 (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR) (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).

Compruebe el relé de encendido 1 (arranque de tipo botón pulsador) y el relé de encendido 2 (arranque de tipo botón pulsador). SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Cambie el relé.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de F/B.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector F/B.

Conector y terminal

(i75) N° 28 — (i265) N° 4:

(i75) N° 27 — (i137) N° 12:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i75) N° 28 — Tierra del chasis:

(i75) N° 27 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 MΩ o más?

9

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

9. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis cuando el interruptor de encendido cambia de OFF a ON.

Conector y terminal

(i75) N° 28 (+) — Tierra del chasis (−):

(i75) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje a 1 V o menos → +B-2 V o más?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

20. EL MOTOR NO ARRANCA

Causas del fallo:

  • Fallo del sistema del motor

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave.

  • Funcionamiento defectuoso de la alimentación del acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de posición P

  • Falla del circuito del interruptor de la luz de freno

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor inhibidor

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del embrague

 

  • Cuando se sustituye el CM de acceso sin llave por una unidad nueva y el terminal de tierra está instalado en el sensor de la batería, el estado del encendido pasará a ON. Además, si se desconecta/conecta la batería, el estado de la batería volverá a pasar a desconectado.

  • Para llevar a cabo un procedimiento de sustitución del CM de acceso sin llave, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. INICIALICE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
7. COMPRUEBE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

9. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

10. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN “P” SOLAMENTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

12. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

14. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. INICIALICE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Ponga la palanca de cambios en la posición de estacionamiento.

2.

Accione el interruptor de la puerta del conductor ON/OFF con el interruptor de ignición en la posición OFF.

3.

Espere 10 segundos.

4.

Sitúe la llave de acceso en el asiento del conductor.

5.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras pisa el pedal del freno.

¿Arranca el motor?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2

2. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con botón de arranque] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

3

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Sitúe la llave de acceso en el asiento del conductor.

2.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras pisa el pedal del freno.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Monitor de la señal STSW

 

Si es difícil de confirmar, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador durante aproximadamente más de cinco segundos.

¿Cambian los datos entre [Apagado] → [Encendido]?

9

4

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Señal P de cambios (sólo AT)

¿Aparece [Encendido] en la posición de estacionamiento y [Apagado] en las demás posiciones?

5

10

5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interr. luz de freno

¿Aparece [Encendido] cuando se pisa el pedal de freno y [Apagado] cuando no se pisa dicho pedal?

6

12

6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Interruptor del embrague (sólo MT)

  • Señal N de cambios (sólo AT)

¿Aparece [Encendido] en las posiciones de estacionamiento y de punto muerto y [Apagado] en las demás posiciones?

7

14

7. COMPRUEBE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador para realizar la conmutación de la alimentación y compruebe el estado de bloqueo de la dirección durante la condición de ACC-ON.

¿Está el bloqueo de la dirección en la condición de desbloqueo?

8

Efectúe el diagnóstico de acuerdo el síntoma para el sistema de bloqueo de la dirección que se describe en Tabla de diagnóstico general.

8. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de ECM.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis en los siguientes procedimientos.

  1. Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con el pedal del freno pisado. (Mida antes de transcurridos 10 segundos.)

  2. Suelte el interruptor de encendido de tipo botón pulsador de la condición en el paso 1 arriba.

Conector y terminal

(i75) N° 23 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambia el valor de 1 V o menos a +B-2 V o más en el paso 1 y vuelve a 1 V o menos en el paso 2?

Realice el diagnóstico para el sistema del motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(ES))>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Efectúe el diagnóstico

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

9. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con botón de arranque]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Estado de recepción de solicitud de permiso de arranque del motor

¿Aparece [Recepción] con el interruptor de encendido en ON y [Todavía no recibido] en las demás posiciones?

Realice el diagnóstico para el sistema del motor.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

10. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN “P” SOLAMENTE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la palanca de cambios de la T/A.

3.

Con un probador, mida la resistencia del interruptor de la posición “P”.

Terminales

N° 1 — N° 2:

¿Cambia la resistencia de 10 MΩ o más ←→ menos de 10 Ω conforme al funcionamiento de la palanca de cambios?

11

Reemplace el interruptor de la posición “P”. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios de la T/A e interruptor de posición “P”>DESMONTAJE

11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la palanca selectora de T/A, y entre el conector de la palanca selectora de T/A y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i44) N° 1 — (i241) N° 18:

(i44) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

12. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del interruptor de la luz de freno.

3.

Con un probador, mida la resistencia del conector del interruptor de la luz de parada.

Terminales

N° 1 — N° 2:

¿Cambia la resistencia de 10 MΩ o más ←→ menos de 10 Ω conforme al accionamiento del pedal de freno?

13

Cambie el interruptor de luces de frenos. FRENOS>Interruptor de luz de freno>DESMONTAJE

13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del interruptor de la luz de parada, y entre el conector del interruptor de la luz de parada y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i241) N° 27 — (B65) N° 2:

(B65) N° 1 — fusible F/B N° 37:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

14. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.

Compruebe el interruptor inhibidor.

¿Funciona normalmente el interruptor inhibidor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Cambie el interruptor inhibidor.