(i75) N° 1 (+B2) ←→ Tierra del chasis

Alimentación eléctrica +B (SUB)

Siempre^∗1

9,5 V — 16 V

(i75) N° 2

—

—

—

(i75) N° 3

—

—

—

(i75) N° 4 (+B1) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Alimentación eléctrica +B (MAIN)

Siempre^∗1

9,5 V — 16 V

(i75) N° 5

—

—

—

(i75) N° 6 (TACH) ←→ Tierra del chasis

Velocidad del motor

Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 2

(i75) N° 7 (SPD) ←→ Tierra del chasis

Entrada de velocidad del vehículo

Siempre

30 kΩ o más

(i75) N° 8 (SSW1) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de arranque 1

Interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado → liberado^∗1

Pulsado: Menos de 1 Ω

Liberado: 10 kΩ o más

(i75) N° 9 (SSW2) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de arranque 2

Interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado → liberado^∗1

Pulsado: Menos de 1 Ω

Liberado: 10 kΩ o más

(i75) N° 10 (SLR+) ←→ Tierra del chasis

Salida de la señal de suministro de alimentación del motor del bloqueo de la dirección

Siempre^∗1

10 kΩ o más

(i75) N° 11 (SLP) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada de posición de bloqueo de dirección

Con el interruptor de encendido en OFF y la posición de cambio en P, y con el interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado, bloqueo de la dirección → desbloqueo de la dirección

9,5 V o más → 1,2 V o menos

(i75) N° 12 (INDW) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Salida del indicador (naranja)

Con ACC en ON o IG en ON, pedal del freno no pisado

9,5 V o más

(i75) N° 13

—

—

—

(i75) N° 14

—

—

—

(i75) N° 15

—

—

—

(i75) N° 16 (ACCD) ←→ Tierra del chasis

Solicitud de salida de relé impulsor del ACC

Siempre^∗1

En función del circuito ACC en el vehículo

(i75) N° 17 (TSW5) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de solicitud

Alimentación eléctrica OFF, todas las puertas cerradas, botón de apertura del maletero o botón de bloqueo del portón trasero OFF → ON

9,5 V o más → menos de 2 V

(i75) N° 18 (IDW) ←→ Tierra del chasis

Evaluación de la presencia de la caja del código ID

Siempre^∗1

Con caja del código ID: Menos que 1 Ω Sin caja del código ID: 1 MΩ o más

(i75) N° 19 (ACCR) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Entrada de corte de ACC

Con el pedal del freno pisado, el interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado (mientras arranca) → Excepto cuando arranca

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i75) N° 20 (GND1) ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre^∗1

Menos de 1 Ω

(i75) N° 21

—

—

—

(i75) N° 22

—

—

—

(i75) N° 23 (STSW) ←→ (i75) N° 20 (GND1)

Salida de solicitud de accionamiento del motor de arranque

La palanca de cambios está en la posición P o en la posición N y la llave de acceso en el compartimento del pasajero. Mientras pisa el pedal del freno, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (arranque del motor).

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i75) N° 24

—

—

—

(i75) N° 25 (INDS) ←→ Tierra del chasis

Salida del indicador (verde)

Con ACC en ON o IG en ON, pedal del freno pisado

9,5 V o más

(i75) N° 26 (SWIL) ←→ Tierra del chasis

Iluminación del carácter del interruptor de arranque

Cuando el interruptor de arranque se apaga, los faros se colocan en OFF → ON después de establecer el control de iluminación en MAX

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i75) N° 27 (IG2D) ←→ Tierra del chasis

Salida de relé impulsor del IG2

Siempre^∗1

En función del circuito del relé en el vehículo

(i75) N° 28 (IG1D) ←→ Tierra del chasis

Salida de relé impulsor del IG1

Siempre^∗1

En función del circuito del relé en el vehículo

(i241) N° 1 (CG7B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena del compartimento de equipajes −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 2 (CLG7) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena del compartimento de equipajes +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 3 (CG6B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena interior trasera −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 4 (CLG2) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del pasajero +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 5 (CG1B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del conductor −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 6 (CLG1) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del conductor +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 7 (CG8B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior trasera −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas, botón de apertura del portón trasero o maletero OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 8 (CLG8) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior trasera +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas, botón de apertura del portón trasero o maletero OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 9 (CLG6) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena interior trasera +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 10

—

—

—

(i241) N° 11

—

—

—

(i241) N° 12 (CG5B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena interior delantera −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 13

—

—

—

(i241) N° 14

—

—

—

(i241) N° 15 (EGIO) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Línea de comunicación de comparación del inmovilizador

Interruptor de encendido en ON

7 V o más → se genera el pulso temporalmente

(i241) N° 16 (CG2B) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del pasajero −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 17 (GND2) ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

Menos de 1 Ω

(i241) N° 18 (P) ←→ Tierra del chasis

Entrada de la posición de cambio P

Excepto las posiciones de la palanca P → posición de la palanca P

En función de la resistencia interna de la posición de la caja de cambios

(i241) N° 19 (TXCT) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Recepción de señal del inmovilizador (interruptor de arranque)

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IG OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

Cambie a IG OFF y, con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. (Con la batería de la llave de acceso retirada)

Forma de onda 3

(i241) N° 20 (LIN) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Comunicación LIN

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i241) N° 21 (VC5) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Alimentación del amplificador del inmovilizador

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IG OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

En un lapso de 30 segundos después de que el interruptor de encendido de tipo botón pulsador se ha pulsado con IGN OFF y la llave de acceso no está en el compartimento de pasajeros

Forma de onda 4

(i241) N° 22 (CODE) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Recepción de señal del inmovilizador (interruptor de arranque)

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IG OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

Cambie a IG OFF y, con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (con la batería de la llave de acceso retirada).

Forma de onda 1

(i241) N° 23

—

—

—

(i241) N° 24 (AGND) ←→ Tierra del chasis

Amplificador del inmovilizador GND

Siempre^∗1

Menos de 1 Ω

(i241) N° 25 (CLG5) ←→ (i241) N° 17 (GND2)

Antena interior delantera +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso en el compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i241) N° 26

—

—

—

(i241) N° 27 (STP1) ←→ Tierra del chasis

Entrada del interruptor de la luz de freno

Pedal del freno pisado → liberado

9,5 V o más → 1 V o menos

(i241) N° 28

—

—

—

(i241) N° 29 (CANL) ←→ Tierra del chasis

Comunicación CAN (L)

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i241) N° 30 (CANH) ←→ Tierra del chasis

Comunicación CAN (H)

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i33) N° 1 ←→ 5

Fuente de alimentación de batería

Siempre^∗1

9,5 V o más

(i33) N° 2

Comunicación LIN

ACC ON, IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i33) N° 3

—

—

—

(i33) N° 4 ←→ 5

Comunicación del inmovilizador 1

Interruptor de encendido en OFF

0 V

Interruptor de encendido en ON

7 V o más → se genera el pulso temporalmente

(i33) N° 5 ←→ Tierra del chasis

Tierra

Siempre^∗1

Menos de 1 Ω

(i47) N° 1 ←→ Tierra del chasis

Tierra

Siempre^∗1

Menos de 1 Ω

(i47) N° 2

—

—

—

(i47) N° 3 ←→ Tierra del chasis

Suministro de alimentación de activación del motor del bloqueo de dirección

Motor parado → Motor en marcha

9,5 V o más → 1 V o menos

(i47) N° 4 ←→ Tierra del chasis

Salida de la posición de desbloqueo

Bloqueo → Desbloqueo

9,5 V o más → 1 V o menos

(i47) N° 5

Comunicación LIN

ACC ON, IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i47) N° 6 ←→ Tierra del chasis

Alimentación de energía del encendido

Interruptor de encendido en ON^∗1

9,5 V o más

(i47) N° 7 ←→ Tierra del chasis

Fuente de alimentación de batería

Siempre^∗1

9,5 V o más