MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P000A RESPUESTA LENTA DE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS “A” BANCO 1
1. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO NO SE MUESTRA EL MODO $06

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • El motor se cala

  • Marcha mínima inadecuada

 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

No se muestra

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P000A RESPUESTA LENTA DE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS “A” BANCO 1 > PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO NO SE MUESTRA EL MODO $06

Se muestra

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P000A RESPUESTA LENTA DE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS “A” BANCO 1 > PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO SE MUESTRA EL MODO $06

1. IDENTIFICACIÓN DE PARTE DAÑADA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. IDENTIFICACIÓN DE PARTE DAÑADA.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Reemplace el solenoide de control de aceite defectuoso por el otro solenoide de control de aceite (DCH o IZQ, lado de admisión o lado de escape).

5.

Lleve a cabo el modo de inspección correspondiente. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Modo de inspección

6.

Asegúrese de que la ocurrencia del fallo (DTC y avance incorrecto) haya cambiado a la otra ubicación.

¿Cambió el DTC a la ubicación a la que se reemplazó el solenoide de control de aceite?

Sustituya el solenoide de control de aceite defectuoso. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Arranque el motor y déjelo en ralentí.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Cant.ánglo avan.VVT der.].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Cant.ánglo avan.VVT der.] de aprox. 0 deg?

3

  • Compruebe el siguiente punto y repare o reemplace si es necesario.

    • Engranaje del árbol de levas de admisión (obstrucción o suciedad del conducto de aceite, ajuste del resorte)

    • Árbol de levas de admisión (suciedad, daño del árbol de levas)

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Conduzca con aceleración y desaceleración a 80 km/h (50 MPH) o menos.

 

Conduzca hasta que aumente la salida de servicio del solenoide de control de aceite.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Trabajo de OCV derecha] y [Cant.ánglo avan.VVT der.].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

Cuando el valor de [Trabajo de OCV derecha] aumenta del 10%, ¿es el valor de [Cant.ánglo avan.VVT der.] aprox. 0 deg?

  • Compruebe el siguiente punto y repare o reemplace si es necesario.

    • Engranaje del árbol de levas de admisión (obstrucción o suciedad del conducto de aceite, ajuste del resorte)

    • Árbol de levas de admisión (suciedad, daño del árbol de levas)

2. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO SE MUESTRA EL MODO $06

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • El motor se cala

  • Marcha mínima inadecuada

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor

2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 E38 E37 1 2 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 E38 E37 E158 3 1 B: B100 2 1 B99 2 1 M/B 59 B139 E3 ECM EN-23802 Nº 22  10A RELÉ PRINCIPAL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN RH SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN LH BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 E36 E35 2 1 3 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 B: E158 3 1 E158 B: M/B E36 B77 3 2 1 E35 B78 B51 3 2 1 2 B139 E3 ECM EN-23806 Nº 23  10A RELÉ PRINCIPAL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN RH SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN LH BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 44 45 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 46 47 28 29 30 36 31 32 33 34 35 37 38 48 49 50 51 41 42 43 57 58 59 60 61 62 63 64 54 55 56 70 71 72 73 74 75 76 77 13 26 39 52 65 78 79 80 81 82 83 84 85 86 88 89 90 91 92 93 94 95 87 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111 112 113 105 114 67 14 27 40 53 66 68 69 B: E158 E10 E158 B: B40 B68 B66 2 3 1 E10 3 2 1 ECM EN-23640 SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

No se muestra

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P000A RESPUESTA LENTA DE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS “A” BANCO 1 > PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO NO SE MUESTRA EL MODO $06

Se muestra

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P000A RESPUESTA LENTA DE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS “A” BANCO 1 > PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO SE MUESTRA EL MODO $06

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL ECM.
no
yes
3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ACEITE DEL MOTOR.
no
yes
6. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
yes
no
7. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
no
yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR.
no
yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
10. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
11. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
12. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR.
yes
no
13. COMPRUEBE EL COLADOR DE ACEITE.
no
yes
14. COMPRUEBE LA TRAYECTORIA DE LA CUBIERTA DE LA CADENA.
no
yes
15. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ÁRBOL DE LEVAS.
no
yes
16. COMPRUEBE EL CONDUCTO DE ACEITE ENTRE LA BOMBA DE ACEITE Y EL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE.
no
yes
17. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
18. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto de P000A? (Código actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Guarde los datos del cuadro de retención. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

2

2. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL ECM.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E158) N° 99 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

4

3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe el conector del ECM y el arnés.

 

  • Compruebe los puntos siguientes.

    • Falso contacto en el conector de ECM

    • Circuito abierto o cortocircuito temporal en el arnés

    • Contaminación, corrosión o flojedad del terminal de tierra del motor

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Repare o cambie las piezas defectuosas.

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.

Mida el voltaje entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E38) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

5

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre M/B y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

5. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ACEITE DEL MOTOR.

Compruebe el estado del aceite del motor.

 

  • Compruebe los puntos siguientes.

    • Dentro del rango especificado en cantidad

    • Excesivamente sucio

    • Coagulado mediante aditivos

    • Uso de aceite de la viscosidad especificada

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Ajuste la cantidad de aceite o reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite del motor. LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Aceite del motor>CAMBIO LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Filtro de aceite>DESMONTAJE

6

6. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Sustituya el solenoide de control de aceite de admisión DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Solenoide de control de aceite

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lleve a cabo el modo de inspección T. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Modo de inspección

6.

Lea los valores en [Monitor de VVT, banco 1] y [Monitor de VVT, banco 2] de acuerdo con el procedimiento de lectura de MODO $06 con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Herramienta digitalizadora general>FUNCIONAMIENTO > MODO $06 (SOLICITAR RESULTADOS DE LA PRUEBA DE SUPERVISIÓN DE A BORDO PARA SISTEMAS SUPERVISADOS INTERMITENTEMENTE)

 

  • La realización del modo de inspección requiere un conductor y un comprobador que debe verificar los datos.

  • Al realizar el modo de inspección en una carretera pública, tenga cuidado con las condiciones del tráfico y otorgue la máxima prioridad a la conducción segura.

 

  • Ejecute el modo de inspección nuevamente sin parar el motor porque el diagnóstico aún no ha finalizado cuando el valor de diagnóstico indica 0.

  • Continúe comprobando siempre los datos mientras realiza la lectura del valor de diagnóstico, ya que el valor de diagnóstico se actualiza repetidamente.

7.

Registre los valores de lectura de [Monitor de VVT, banco 1] y [Monitor de VVT, banco 2].

¿Es el valor de [Monitor de VVT, banco 1] de la válvula solenoide de control de aceite sustituida 1500 o más?

8

7

7. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.

Compare los valores de [Monitor de VVT, banco 1] y [Monitor de VVT, banco 2] registrados en el paso 6.

¿Es el valor de [Monitor de VVT, banco 1] 1500 o menos y más que (el valor de [Monitor de VVT, banco 2] × 1,5 + 100) en comparación con el valor de [Monitor de VVT, banco 2]?

8

Haga funcionar el motor al ralentí durante 5 minutos, luego cambie el filtro de aceite y el aceite del motor (enjuague). LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Aceite del motor>CAMBIO LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Filtro de aceite

17

9. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

4.

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión DCH y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 99 — (E38) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

10

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

17

10. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión DCH.

2.

Mida la resistencia entre el conector DCH del sensor de posición del árbol de levas de admisión y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 78 — (E36) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

11

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión DCH.

17

11. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

2.

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 66 — (E10) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

12

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

17

12. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR.

Compruebe la presión del aceite del motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de aceite del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

14

13

13. COMPRUEBE EL COLADOR DE ACEITE.

Compruebe el colador de aceite. LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cárter de aceite>INSPECCIÓN

¿Existe alguna materia extraña en el colador de aceite del cárter de aceite?

Compruebe y limpie en el interior del colador de aceite. LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cárter de aceite

14

14. COMPRUEBE LA TRAYECTORIA DE LA CUBIERTA DE LA CADENA.
1.

Saque la unidad del motor del vehículo. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble del motor>DESMONTAJE

2.

Compruebe la trayectoria de aceite de la cubierta de la cadena. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cubierta de la cadena>INSPECCIÓN

 

  • Compruebe las juntas tóricas en la siguiente trayectoria de aceite y compruebe también que no existe ninguna materia extraña.

    • Entrada de la bomba de aceite

    • Salida de la bomba de aceite

    • Cada junta tórica en la trayectoria que dirige hasta el cabeza de cilindros izquierda/derecha

    • Válvula solenoide de control de aceite

    • Existen materias extrañas

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

15

Cambie las partes dañadas. Si hay alguna materia extraña, reemplace la cubierta de la cadena. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cubierta de la cadena>DESMONTAJE

15

15. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ÁRBOL DE LEVAS.
1.

Quite la cadena de distribución. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución>DESMONTAJE

2.

Gire el árbol de levas con la mano para comparar las resistencias rotacionales en los cuatro ejes.

 

  • Compruebe si existe un estado de funcionamiento defectuoso evidente en el árbol de levas (banco 1), como por ejemplo restricción o resistencia rotacional mediante la comparación con la resistencia rotacional del árbol de levas (banco 2).

    • Materias extrañas adheridas al árbol de levas

    • Daños del árbol de levas (arañazos, gripado, desgaste, etc.)

    • Compruebe la consecuencia de la rotación inadecuada del cojinete del muñón de levas

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

16

Sustituya el portador de levas y el árbol de levas. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Portador de levas>DESMONTAJE MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Árbol de levas>DESMONTAJE

16

16. COMPRUEBE EL CONDUCTO DE ACEITE ENTRE LA BOMBA DE ACEITE Y EL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE.

Compruebe visualmente las siguientes partes del conducto de aceite desde la bomba de aceite hasta el solenoide de control de aceite para comprobar defectos evidentes, como por ejemplo materias extrañas, obstrucción, etc.

  • Conducto de aceite en el portador de levas

  • Conducto de aceite en el lado de la cabeza de cilindros

  • Conducto de aceite en la unión entre el engranaje del árbol de levas y el árbol de levas

  • Conducto de aceite en la parte posterior del engranaje del árbol de levas y el extremo del árbol de levas al retirar el engranaje del árbol de levas

 

Consulte el procedimiento de desmontaje del portador de levas en el manual de servicio. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Portador de levas>DESMONTAJE

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

17. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lleve a cabo el modo de inspección T. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Modo de inspección

4.

Lea los valores en [Monitor de VVT, banco 1] y [Monitor de VVT, banco 2] de acuerdo con el procedimiento de lectura de MODO $06 con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Herramienta digitalizadora general>FUNCIONAMIENTO > MODO $06 (SOLICITAR RESULTADOS DE LA PRUEBA DE SUPERVISIÓN DE A BORDO PARA SISTEMAS SUPERVISADOS INTERMITENTEMENTE)

 

  • La realización del modo de inspección requiere un conductor y un comprobador que debe verificar los datos.

  • Al realizar el modo de inspección en una carretera pública, tenga cuidado con las condiciones del tráfico y otorgue la máxima prioridad a la conducción segura.

 

  • Ejecute el modo de inspección nuevamente sin parar el motor porque el diagnóstico aún no ha finalizado cuando el valor de diagnóstico indica 0.

  • Continúe comprobando los datos durante el modo de inspección, ya que el valor de diagnóstico se actualiza repetidamente.

5.

Registre los valores de lectura de [Monitor de VVT, banco 1] y [Monitor de VVT, banco 2].

¿Es el valor de [Monitor de VVT, banco 1] 1500 o más?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

18

18. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.

Compare los valores de [Monitor de VVT, banco 1] y [Monitor de VVT, banco 2] registrados en el paso 17.

¿Es el valor de [Monitor de VVT, banco 1] 1500 o menos y más que (el valor de [Monitor de VVT, banco 2] × 1,5 + 100) en comparación con el valor de [Monitor de VVT, banco 2]?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Fin.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el mal funcionamiento del sistema AVCS.

Considere incorrecto cuando la cantidad de regulación de avance real de AVCS no se aproxime a la cantidad de regulación de avance objetivo de AVCS.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Velocidad del motor

500 rpm o más

Temperatura del aceite del motor

45°C (113°F) o más

Control de AVCS

En operación

Temperatura ambiente (excepto para los modelos EC, EP, E2, EK y ER)

7 °C (44.6°F) o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Efectúe el diagnóstico continuamente mientras el AVCS esté en funcionamiento.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Cuando se calculan las diferencias de la cantidad de avance de regulación objetivo y la cantidad de avance de regulación real durante el control de AVCS, y la diferencia para el tiempo determinado es el valor especificado o superior.

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones dentro del tiempo predeterminado.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Σ|(Posición objetivo − Posición real)|

Más de 4000°CA (banco 1)

Σ|(Posición objetivo − Posición real)|

Más de 4000°CA (banco 2)

Tiempo necesario para diagnóstico: 25000ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.