Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
Dificultades para arrancar
Marcha mínima inadecuada
Bajo rendimiento de conducción
Esquema de conexiones:
Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Arranque el motor.
Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Temperatura del aceite de motor].
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Temperatura del aceite de motor] −40°C (−40°F) o menos?
Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe si hay falso contacto entre el ECM y los conectores del sensor de temperatura de aceite del motor.
¿Existe contacto deficiente del ECM o en los conectores del sensor de temperatura de aceite del motor?
Repare el contacto deficiente en el ECM o el conector del sensor de temperatura de aceite del motor.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ECM.
Desconecte los conectores del sensor de temperatura del aceite del motor.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura de aceite del motor.
Conector y terminal
(E158) N° 46 — (E75) N° 2:
(E158) N° 58 — (E75) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del aceite del motor.
Conecte todos los conectores.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E158) N° 46 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje de 5 V o más?
Repare el cortocircuito a alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura de aceite del motor.
Cambie el sensor de temperatura de aceite del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Sensor de temperatura del aceite del motor
Detecte el circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura de aceite del motor.
Considere como incorrecto cuando se encuentre fuera del valor de juicio.
(A) |
Valor de resistencia (kΩ) |
(B) |
Temperatura (°C (°F)) |
||
|
|||||
(1) |
Conector |
(2) |
Elemento del termistor |
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
Ninguno |
Realice siempre el diagnóstico continuamente.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
Tensión de salida |
4.695V o más |
Tiempo necesario para diagnóstico: 500ms
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.