Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
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Marcha mínima inadecuada
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El motor se cala
-
Bajo rendimiento de conducción
Esquema de conexiones:
Sistema eléctrico del motor 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema eléctrico del motor
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Arranque el motor.
Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Sensr posici.de TGV der.].
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Sensr posici.de TGV der.] 5 V o más?
-
Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco DCH.
Arranque el motor.
Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Sensr posici.de TGV der.].
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Sensr posici.de TGV der.] 5 V o más?
Repare el cortocircuito a alimentación entre el arnés entre el conector del ECM y el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco DCH.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco DCH y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E55) N° 2 — Tierra del motor:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
-
Repare el siguiente punto.
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Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco DCH
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Falso contacto en el conector de ECM
-
Compruebe si hay un contacto deficiente en el conector del actuador de la válvula del generador de vuelco DCH.
¿Hay un contacto deficiente del conector del actuador de la válvula del generador de vuelco DCH?
Repare el contacto deficiente del conector del actuador de la válvula del generador de vuelco DCH.
-
Reemplace el actuador de la válvula del generador de vuelco DCH.
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Actuador de la válvula del generador de vuelco -
El actuador de la válvula del generador de vuelco no se puede desmontar.
Detecte el cortocircuito del sensor de posición de la válvula del generador de vuelco.
Considere como incorrecto si está fuera de la especificación.
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(1) |
Válvula del generador de vuelco |
(2) |
Voltaje (V) |
(3) |
Ángulo de apertura de la válvula del generador de vuelco (°) |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Ninguno |
Realice siempre el diagnóstico continuamente.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Tensión de salida |
4.758V o más |
Tiempo necesario para diagnóstico: 500ms
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.