PubNo: G1450GS Version: 001

ILUSTRACIÓN	N° DE HERRAMIENTA	DESCRIPCIÓN	OBSERVACIONES
	—	SUBARU SELECT MONITOR 4	Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico. Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación. Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).

NOMBRE DE HERRAMIENTA	OBSERVACIONES
Probador de circuito	Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control　

ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS

1. UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA

N° de terminal	Contenido	Condiciones de medición	Estándar
(B280) N° 1 ←→ Tierra del chasis	Alimentación eléctrica de BAT (control)	Siempre	9 — 16 V
(B280) N° 2 ←→ Tierra del chasis	Salida de señal de giro delantera derecha	Señal de giro a la derecha delantera OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B280) N° 3 ←→ Tierra del chasis	Alimentación eléctrica de BAT (faros de carretera del lado derecho) (RHB)	Siempre	9 — 16 V
(B280) N° 4 ←→ Tierra del chasis	Alimentación eléctrica de BAT (iluminación)	Siempre	9 — 16 V
(B280) N° 5 ←→ Tierra del chasis	Limpialuneta RTN	Limpialuneta posición de parada → en funcionamiento	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B280) N° 6 ←→ Tierra del chasis	Limpiaparabrisas RTN	Limpiaparabrisas posición de parada → en funcionamiento	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B280) N° 7 ←→ Tierra del chasis	Alimentación eléctrica de BAT (trasera)	Siempre	9 — 16 V
(B280) N° 8 ←→ Tierra del chasis	Salida de señal de giro delantera izquierda	Señal de giro a la izquierda delantera OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B280) N° 9 ←→ Tierra del chasis	Salida de faros de carretera del lado derecho	Faros de carretera OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B280) N° 10 ←→ Tierra del chasis	Salida de luz trasera	Luz trasera OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B280) N° 11 ←→ Tierra del chasis	Salida de iluminación	Iluminación OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B280) N° 12 ←→ Tierra del chasis	Salida del solenoide de bloqueo de la llave (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)	Llave de encendido insertada Palanca de cambios, posición P → posición distinta a la posición P	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B287) N° 1 ←→ Tierra del chasis	GND	Siempre	Menos de 1 Ω
(B287) N° 2 ←→ Tierra del chasis	Salida del relé del limpiador trasero	Limpiador trasero OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(B287) N° 3 ←→ Tierra del chasis	Alimentación eléctrica de BAT (faros de carretera del lado izquierdo) (LHB)	Siempre	9 — 16 V
(B287) N° 4 ←→ Tierra del chasis	Alimentación eléctrica de BAT (bloqueo de cambios/bloqueo de llave/luz direccional)	Siempre	9 — 16 V
(B287) N° 5 ←→ Tierra del chasis	Salida DRL	DRL OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(B287) N° 6 ←→ Tierra del chasis	Alimentación del relé de iluminación (control)	ACC OFF → ON (con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador), o llave de encendido no insertada → insertada (sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador)	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B287) N° 7 ←→ Tierra del chasis	Salida de faros de carretera del lado izquierdo	Faros de carretera OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B287) N° 8	—	—	—
(B281) N° 1 ←→ Tierra del chasis	Salida del relé del faro antiniebla delantero	Interruptor de luz de faros antiniebla delanteros OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(B281) N° 2 ←→ Tierra del chasis	Zumbador de respuesta (Modelos con acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)	Zumbador de respuesta OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B281) N° 3 ←→ Tierra del chasis	Entrada del interruptor del capó delantero (cerrar)	Capó delantero abierto → cerrado	9 — 16 V → menos de 1 V
(B281) N° 4 ←→ Tierra del chasis	Salida del descongelador del limpiador	Interruptor del desempañador trasero en OFF → ON (mantenga presionado durante tres segundos)	9 — 16 V → menos de 1 V
(B281) N° 5 ←→ Tierra del chasis	Salida del desempañador trasero	Interruptor del desempañador trasero OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(B281) N° 6	—	—	—
(B281) N° 7 ←→ Tierra del chasis	BAT (respaldo)	Siempre	9 — 16 V
(B281) N° 8	—	—	—
(B281) N° 9 ←→ Tierra del chasis	Salida ARM (Para EK)	Señal ARM sin salida → salida	9 — 16 V → menos de 1 V
(B281) N° 10	Comunicación LIN 3	Excepto para el estado de reposo∗1	Comunicación serial
(B281) N° 11 ←→ Tierra del chasis	Salida del relé de la luz antiniebla trasera	Tras cambiar el interruptor de alumbrado 2 a ON, cambie el interruptor de los faros antiniebla traseros a ON una vez	9 — 16 V → menos de 1 V
(B281) N° 12 ←→ Tierra del chasis	Salida del relé del limpiaparabrisas delantero alto (control)	Interruptor del limpiaparabrisas alto OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B281) N° 13 ←→ Tierra del chasis	Salida del relé del limpiaparabrisas delantero bajo	Interruptor del limpiaparabrisas bajo OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B281) N° 14 ←→ Tierra del chasis	Comunicación del inmovilizador de EGI (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)	Siempre	1 MΩ o más
(B281) N° 15	—	—	—
(B281) N° 16 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de la luz de freno	Interruptor de la luz de freno en OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(B281) N° 17	CAN de la carrocería (H)	Excepto para el estado de reposo∗1	Comunicación serial
(B281) N° 18	—	—	—
(B281) N° 19	CAN de la carrocería (L)	Excepto para el estado de reposo∗1	Comunicación serial
(B281) N° 20 ←→ Tierra del chasis	Salida del relé de iluminación baja (control)	Interruptor de iluminación 2 OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i84) N° 1 ←→ Tierra del chasis	Interruptor en la llave (modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador)	Llave de encendido no insertada → insertada	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i84) N° 1 ←→ Tierra del chasis	Interruptor ACC (modelos con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador)	ACC OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i84) N° 2 ←→ Tierra del chasis	Salida de señal de giro trasera izquierda	Señal de giro a la izquierda trasera OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i84) N° 3 ←→ Tierra del chasis	Solenoide de bloqueo de cambios	IG ON Posición P de la palanca de cambios Interruptor de luz de parada en la posición OFF (pedal del freno sin pisar) → ON (pedal del freno pisado)	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i84) N° 4 ←→ Tierra del chasis	GND	Siempre	Menos de 1 Ω
(i84) N° 5 ←→ Tierra del chasis	Salida de señal de giro trasera derecha	Señal de giro a la derecha trasera OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i84) N° 6 ←→ Tierra del chasis	Salida de bloqueo de puerta (desbloqueo del asiento del conductor)	Cuando se envía la señal UNLOCK (desbloqueo)	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i84) N° 7 ←→ Tierra del chasis	—	—	—
(i84) N° 8 ←→ Tierra del chasis	Salida de la luz del compartimento para equipaje/maletero	Luz del compartimiento para equipaje/maletero OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i84) N° 9 ←→ Tierra del chasis	Salida de la luz interior	Luz del habitáculo OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i84) N° 10 ←→ Tierra del chasis	Salida de doble cierre (Seguro doble o desbloqueo del asiento del pasajero)	Señal de seguro doble sin salida → salida (con seguro doble solamente)	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i171) N° 1	Sistema principal de CAN (H)	Excepto para el estado de reposo∗1	Comunicación serial
(i171) N° 2	Sistema principal de CAN (L)	Excepto para el estado de reposo∗1	Comunicación serial
(i171) N° 3 ←→ Tierra del chasis	Antena del inmovilizador (A) (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)	Al insertar la llave de encendido	Generación de pulso
(i171) N° 4 ←→ Tierra del chasis	Antena del inmovilizador (B) (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)	Al insertar la llave de encendido	Generación de pulso
(i171) N° 5 ←→ Tierra del chasis	Interruptor del desempañador trasero (A/A manual)	Interruptor del desempañador trasero OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 6 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de apertura (portón trasero/maletero)	Botón de apertura del portón trasero/maletero OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 7 ←→ (i171) N° 8	Ajuste de la sensibilidad del sensor de lluvia SIG	0 — 6 kΩ	Siempre
(i171) N° 8 ←→ Tierra del chasis	Ajuste de la sensibilidad del sensor de lluvia GND	—	—
(i171) N° 9 ←→ Tierra del chasis	Salida de la iluminación del anillo de la llave (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)	Anillo de la llave OFF → ON (IG ON → OFF con la puerta del conductor abierta)	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i171) N° 10 ←→ Tierra del chasis	Salida de luz de mapas	Todas las puertas cerradas → cualquier puerta abierta (interruptor de la luz de mapas en la posición de PUERTA)	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i171) N° 11	—	—	—
(i171) N° 12 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de desbloqueo manual	Interruptor de desbloqueo de la puerta OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 13 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de puerta (asiento del pasajero)	Puerta del pasajero cerrada → abierta	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 14 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de puerta (asiento trasero IZQ)	Puerta del asiento trasero IZQ cerrada → abierta	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 15 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de puerta (portón trasero/maletero)	Portón trasero/maletero cerrado → abierto	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 16	—	—	—
(i171) N° 17	—	—	—
(i171) N° 18 ←→ Tierra del chasis	Salida baja del relé de iluminación (circuito redundante)	Interruptor de iluminación 2 OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 19 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de iluminación 2 (circuito redundante)	Interruptor de iluminación 2 OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 20 ←→ Tierra del chasis	Salida de la luz indicadora de seguridad	Cuando la luz de seguridad se enciende	Generación de pulso
(i171) N° 21 ←→ Tierra del chasis	Interruptor del limpiaparabrisas delantero alto (Circuito redundante)	Interruptor del limpiaparabrisas delantero alto OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i171) N° 22	Relé del limpiaparabrisas delantero alto (Circuito redundante)	Interruptor del limpiaparabrisas delantero alto OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i171) N° 23 ←→ Tierra del chasis	Alimentación del relé de iluminación (circuito redundante)	ACC OFF → ON (con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador), o llave de encendido no insertada → insertada (sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador)	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i171) N° 24	CAN relacionada con diagnóstico (H)	—	Comunicación serial
(i171) N° 25	CAN relacionada con diagnóstico (L)	—	Comunicación serial
(i171) N° 26 ←→ Tierra del chasis	Interruptor atenuador de la luz de carretera	Interruptor atenuador de la luz de carretera OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 27 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de puerta (asiento trasero DCH)	Puerta del asiento trasero DCH cerrada → abierta	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 28	—	—	—
(i171) N° 29	—	—	—
(i171) N° 30	—	—	—
(i171) N° 31 ←→ Tierra del chasis	DIS ARM (Para EK)	Señal DIS ARM sin salida → salida	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 32 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de bloqueo manual	Interruptor de bloqueo de la puerta OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 33 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de señal de giro a la derecha	Interruptor de señal de giro a la derecha OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 34	—	—	—
(i171) N° 35 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de iluminación I	Interruptor de iluminación 1 OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 36 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de atenuación de la luz de rebase	Interruptor atenuador de la luz de rebase OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 37 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de emergencia de luces direccionales	Interruptor de emergencia de luces direccionales OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 38 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de señal de giro a la izquierda	Interruptor de señal de giro a la izquierda OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 39 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de puerta (asiento del conductor)	Puerta del conductor cerrada → abierta	9 — 16 V → menos de 1 V
(i171) N° 40 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de posición P	Palanca de cambios, posición distinta a la posición P → posición P	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 1 ←→ Tierra del chasis	Interruptor del limpiaparabrisas bajo	Interruptor del limpiaparabrisas bajo OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i81) N° 2	Comunicación LIN 2	Excepto para el estado de reposo∗1	Comunicación serial
(i81) N° 3 ←→ Tierra del chasis	Interruptor del limpialuneta (INT)	Interruptor del limpialuneta INT OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 4	—	—	—
(i81) N° 5	—	—	—
(i81) N° 6 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de estado del seguro de la puerta del asiento del pasajero (Modelos con acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)	Puerta del pasajero bloqueo → desbloqueo	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 7 ←→ Tierra del chasis	Entrada del interruptor del capó delantero (abrir)	Capó delantero cerrado → abierto	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 8	—	—	—
(i81) N° 9 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de remolque	Interruptor de remolque OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 10 ←→ Tierra del chasis	Interruptor del lavador trasero	Interruptor del lavador trasero OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 11	—	—	—
(i81) N° 12 ←→ Tierra del chasis	Interruptor del lavador delantero	Interruptor del lavador delantero OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 13 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de llave de puerta en el lado del conductor (Desbloqueado) (Para EK)	Llave de puerta bloqueo → desbloqueo	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 14 ←→ Tierra del chasis	Estado de puerta abierta/cerrada (Para EK)	Puerta cerrada → abierta	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 15	—	—	—
(i81) N° 16	—	—	—
(i81) N° 17 ←→ Tierra del chasis	Interruptor del limpiaparabrisas alto (control)	Interruptor del limpiador delantero alto OFF → ON	Menos de 1 V → 9 — 16 V
(i81) N° 18	Comunicación LIN	Excepto para el estado de reposo∗1	Comunicación serial
(i81) N° 19 ←→ Tierra del chasis	Interruptor del limpiador trasero (ON)	Interruptor del limpialuneta OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 20 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de iluminación AUTO	Interruptor de iluminación AUTO OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 21	Interruptor del limpiaparabrisas AUTO	Interruptor del limpiaparabrisas AUTO OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 22 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de estado del seguro de la puerta del asiento del conductor (Con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador o con seguro doble)	Puerta del conductor bloqueo → desbloqueo	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 23	—	—	—
(i81) N° 24	—	—	—
(i81) N° 25	—	—	—
(i81) N° 26 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de los faros antiniebla delanteros	Interruptor de luz de faros antiniebla delanteros OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 27 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de los faros antiniebla traseros	Interruptor de luz de faros antiniebla traseros OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 28 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de iluminación 2 (control)	Interruptor de iluminación 2 OFF → ON	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 29 ←→ Tierra del chasis	Interruptor de llave de puerta en el lado del conductor (Bloqueado) (Con seguro doble)	Llave de puerta desbloqueo → bloqueo	9 — 16 V → menos de 1 V
(i81) N° 30	—	—	—
(i81) N° 31 ←→ Tierra del chasis	Señal de detección de colisión	IG ON	Generación de pulso
(i81) N° 32	—	—	—

∗1: Estado de reposo de CAN o LIN: Mantener durante aproximadamente un minuto con el interruptor de encendido en OFF y todas las puertas y el portón trasero cerrados.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección　

PROCEDIMIENTO

Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.

1. MODO DE INSPECCIÓN 1

DTC	Elemento	Nota
B1010	MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA (BIU)	—
B1011	FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONTROL DE LA BATERÍA	—

Procedimiento de diagnóstico:

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de carrocería]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Control de carrocería] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería, vuelva a conectarlo y espere durante un minuto o más.

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. MODO DE INSPECCIÓN 2

DTC	Elemento	Nota
B1012	FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE RESPALDO DE LA BATERÍA	—

Procedimiento de diagnóstico:

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de carrocería]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

Desconecte y vuelva a conectar el fusible de reserva y, a continuación, espere durante un minuto o más.

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

3. MODO DE INSPECCIÓN 3

DTC	Elemento	Nota
B1013	ALIMENTACIÓN DE ENCENDIDO	—

Procedimiento de diagnóstico:

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de carrocería]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

Después de que el interruptor de encendido gira a ON, espere durante un minuto o más.

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

4. MODO DE INSPECCIÓN 4

DTC	Elemento	Nota
B1014	ALIMENTACIÓN DE ACC	—

Procedimiento de diagnóstico:

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de carrocería]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

Después de que ACC esté en ON, espere durante un minuto o más.

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

5. MODO DE INSPECCIÓN 5

DTC	Elemento	Nota
B1015	CIRCUITO DE INTERBLOQUEO DE LLAVE	—

Procedimiento de diagnóstico:

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de carrocería]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

Gire el interruptor de encendido a la posición de ON, cambie la palanca de cambios a una posición distinta de la posición P y espere 10 segundos o más.

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

6. MODO DE INSPECCIÓN 6

DTC	Elemento	Nota
B1016	CIRCUITO DE BLOQUEO DE CAMBIOS	—

Procedimiento de diagnóstico:

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de carrocería]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

Después de colocar el interruptor de encendido en la posición ON, espere 10 segundos o más sin pisar el pedal de freno. O, gire el interruptor de encendido a la posición de ON, cambie la palanca de cambios a una posición distinta de la posición P y espere 10 segundos o más.

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

7. MODO DE INSPECCIÓN 7

DTC	Elemento	Nota
B1107	COMUNICACIÓN CAN (BIU) BLOQUEADA	—
B1401	COMPARACIÓN DEL MEDIDOR COMBINADO	Modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
B1402	COMPARACIÓN DE LA LLAVE DEL INMOVILIZADOR
B1407	COMUNICACIÓN DEL MEDIDOR COMBINADO
B1408	MEMORIA NO VOLÁTIL DEL MEDIDOR COMBINADO
B1410	COMUNICACIÓN DEL TRANSPONDEDOR
B1411	ANTENA DEL INMOVILIZADOR
U0073	DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL	—
U0074	DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL	—
U0100	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A”	—
U0122	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO	—
U0127	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MONITOR DE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO Y/O EL MÓDULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE	Modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
U0155	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)	—
U0222	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON LA VENTANA ELÉCTRICA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR	—
U0223	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON LA VENTANA ELÉCTRICA DE LA PUERTA DEL PASAJERO	—
U0327	INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO	Modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
U0401	LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS	—
U0416	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS	—
U0423	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS	—
U0427	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO NOS SON VÁLIDOS	Modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
U0430	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MONITOR DE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO Y/O EL MÓDULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE NO SON VÁLIDOS	Modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
U1674	ERROR DEL BUS 2 DE COMUNICACIÓN LIN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA	—
U1822	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL INTERRUPTOR MAESTRO PRINCIPAL	—

Procedimiento de diagnóstico:

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de carrocería]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

Gire el interruptor de encendido de OFF → ON y espere 10 segundos o más.

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

8. MODO DE INSPECCIÓN 8

DTC	Elemento	Nota
B1017	ENTRADA DE LA SEÑAL DE DETECCIÓN DE COLISIÓN	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de bloq./desbloq. automático de puertas de vehículo y bloqueo de puerta al detectar impactos] está ajustado en [Compatibilidad].
B2680	Sensor de asistencia de luces de carretera	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
B2681	Módulo de control de asistencia de luces de carretera	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
B2682	Campo de visión de la unidad de asistencia de luces de carretera	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
B2683	Registro de la información de especificaciones del vehículo	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U0101	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de T/M-T/A] está ajustado en [T/A].
U0128	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de EPB] está ajustado en [Compatibilidad].
U0164	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la ECU del A/C automático] está ajustado en [Compatibilidad].
U0208	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO “A” DE CONTROL DEL ASIENTO	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la memoria del asiento] está ajustado en [Compatibilidad].
U0231	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE DETECCIÓN DE LLUVIA	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste del sensor de detección de gotas de lluvia] está ajustado en [Compatibilidad].
U0402	LOS DATOS RECIBIDOS DE TCM NO SON VÁLIDOS	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de T/M-T/A] está ajustado en [T/A].
U0417	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de EPB] está ajustado en [Compatibilidad].
U0424	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la ECU del A/C automático] está ajustado en [Compatibilidad].
U111F	<HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U1145	<HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U115A	<HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U123C	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U141A	<HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO VÁLIDOS	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U142A	<HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS (IPC) NO VÁLIDOS	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U1446	<HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO VÁLIDOS	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U153D	DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)] está ajustado en [HBA espejo].
U1673	ERROR DEL BUS DE COMUNICACIÓN LIN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA	El BIU detecta el DTC solo cuando alguna de las siguientes configuraciones de personalización está definida: [Ajuste del sensor de detección de gotas de lluvia] está ajustado en [Compatibilidad] [Ajuste del techo solar] en [Sí]
U1675	MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA CON ERROR DE BUS 3 DE COMUNICACIÓN LIN	El BIU detecta el DTC solo cuando [Ajuste de la memoria del asiento] está ajustado en [Compatibilidad].

Procedimiento de diagnóstico:

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de carrocería]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

Confirme que los elementos de [Personalizar] de [Control de carrocería] se corresponden con el vehículo. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Acondicione

Gire el interruptor de encendido de OFF → ON y espere 10 segundos o más.

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

9. MODO DE INSPECCIÓN DEL ÁNGULO DE VISIÓN DE LA CÁMARA

Procedimiento de diagnóstico:

Conduzca el vehículo bajo las condiciones siguientes con la asistencia de luces altas en ON durante la noche.

Active el funcionamiento de la asistencia de luces altas (el indicador de asistencia de luces altas se ilumina).
Conduzca al menos 20 minutos en total a una velocidad de 55 km/h (34 MPH) o más, en una carretera con numerosos tramos rectos y marcas claras en los carriles en ambos lados (se aceptan líneas blancas, amarillas y discontinuas).

Realice siempre la operación en un ambiente (oscurecimiento) en el que las luces altas puedan encenderse y apagarse automáticamente.
Evite una carretera que solo tenga una línea central.
Evite una carretera en la que un viento fuerte pueda desplazar el vehículo lateralmente y evite también circular en zigzag dentro de un carril. (El vehículo podría considerar que el carril no es recto.)

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor　

INSPECCIÓN

Síntoma de la avería:

No se puede comunicar con [Control de carrocería].

Estado de detección:

Conector del arnés defectuoso
Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía
Circuito de comunicación de CAN defectuoso
Subaru Select Monitor con defectos

Esquema de conexiones:

Excepto para el modelo HEV

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo HEV

Sistema de comunicación CAN SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Conecte la interfaz del Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos.

¿Se enciende la interfaz del Subaru Select Monitor?

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con el probador, mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i288) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

(i288) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.
En este caso, repare el punto siguiente:
- Circuito abierto o cortocircuito a tierra del arnés entre la batería y el conector de enlace de datos
- Fusible fundido (M/B N° 10, fusible F/B N° 19)

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Con el probador, mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i288) N° 4 — Tierra del chasis:

(i288) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Compruebe si hay un falso contacto del conector del enlace de datos y repare el fallo, en caso de existir. Cuando no existe ningún fallo, 4

Repare el arnés y el conector.

4. COMPRUEBE EL SUBARU SELECT MONITOR.

Conecte el Subaru Select Monitor a un vehículo que funcione con normalidad.

Arranque el motor y establezca la comunicación entre el Subaru Select Monitor y el vehículo.

¿Es posible la comunicación?

Utilice otro Subaru Select Monitor porque el circuito de comunicación de CAN del Subaru Select Monitor está defectuoso.

5. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Realice el diagnóstico para el sistema LAN.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si un hay contacto deficiente del conector de la unidad integrada de la carrocería, conector del enlace de datos y conector de acoplamiento.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Repare el conector.

7. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Quite un fusible de la caja de fusibles.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el fusible.

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL CONECTOR DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA (ABIERTO).

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B281) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

(B280) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito entre la unidad integrada de la carrocería y el fusible.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia en el arnés entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i84) N° 4 — Tierra del chasis:

(B287) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Compruebe la conexión entre el conector de enlace de datos y el Subaru Select Monitor.

Repare el arnés para la línea de tierra.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　

FUNCIONAMIENTO

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Para obtener detalles acerca del monitor de datos, consulte la siguiente lista. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos>LISTA

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　

LISTA

Elemento	Contenido	Estándar/Unidad	Nota
Contador de IGN	SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN	veces	—
Cuenta		—	—
Tiempo transcurrido después de la activación de IG		ms	—
Voltaje de BATT (contrl)	Alimentación eléctrica constante desde la batería. Valor de entrada a la unidad integrada de la carrocería.	0 — 21,5 V	—
Voltaje de BATT (BACKUP)	Alimentación eléctrica constante desde la batería. Valor de entrada a la unidad integrada de la carrocería.	0 — 21,5 V	—
Tensión de IGN	Tensión del circuito del sistema de encendido. Valor de entrada a la unidad integrada de la carrocería.	0 — 21,5 V	—
Voltaje de ACC	Tensión del circuito del sistema ACC. Valor de entrada a la unidad integrada de la carrocería.	0 — 21,5 V	—
Velocidad rueda del.	Velocidad media de la rueda delantera. Valor de entrada de datos CAN. Recibidos del CM del VDC.	km/h	—
Posición del cambio	Posición del cambio. Valor de entrada de datos CAN. Recibidos del TCM.	1 — 3, D-S, D, N, R, P	—
Solicitud de pitido del zumbador	Solicitud de pitido del zumbador del habitáculo de pasajeros. Valor de salida de datos CAN. Enviados al medidor combinado.	Estado para 'pitido desactivado' Aviso de marcha atrás Zumbador de aviso de la llave Zumbador recordatorio de las luces Personalización 1 Personalización 2 Registro completado 1 Registro completado 2 Registrado Registro insatisfactorio	—
Estado de operación de EPB	Estado de funcionamiento del EPB. Valor de entrada de datos CAN, recibidos del módulo de VDC.	Error Liberado Operar Operando Liberando Estacionamiento	—
Tiempo de retardo de desactivación	Tiempo de retraso de desactivación de la luz del habitáculo. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	OFF 10s 20s 30 s	—
Tiempo de bloqueo automático	Tiempo hasta que se activa la función de bloqueo automático. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	20s 30 s 40 s 50 s 60 s	Excepto para modelo con seguro doble
Función de apertura remota del portón trasero eléctrico / maletero	Estado Apagado/Doble pulsación/Presión larga de la función de apertura/cierre del portón trasero eléctrico accionado por el transmisor sin llave. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Apagado Doble pulsación Presión larga	—
Interruptor de aviso de bloqueo de la llave	Estado ON/OFF del interruptor de advertencia de la llave. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la llave de encendido está insertada.	ON/OFF	Modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Entrada de ACC	Estado ON/OFF de ACC. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de encendido está en la posición ACC.	ON/OFF	Modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Interr. luz de freno	Estado ON/OFF del interruptor del freno. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el pedal del freno está presionado.	ON/OFF	—
Entr. SW luz nebl. Delan	Estado ON/OFF del interruptor de luz de faros antiniebla delanteros. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de los faros antiniebla delanteros está en ON.	ON/OFF	—
Entr. SW luz nebl. tras.	Estado ON/OFF del interruptor de luz de faros antiniebla traseros. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de los faros antiniebla traseros está en ON.	ON/OFF	—
Entr. SW cierr llve puer	Estado ON/OFF del interruptor de bloqueo de la llave de la puerta. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. ON cuando la llave de la puerta está bloqueada.	ON/OFF	Modelo con seguro doble
Entrada de interruptor de desbloqueo de la llave de las puertas	Estado ON/OFF del interruptor de bloqueo de la llave de la puerta. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. ON cuando la llave de la puerta está desbloqueada.	ON/OFF	Modelo con seguro doble
Entr. SW puert d conduct	Estado ON/OFF del interruptor de la puerta del conductor. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la puerta está abierta.	ON/OFF	—
Entr. SW puert d pasaje.	Estado ON/OFF del interruptor de la puerta del pasajero. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la puerta está abierta.	ON/OFF	—
Entr. SW puert tras. Der	Estado ON/OFF del interruptor de la puerta trasera derecha. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la puerta está abierta.	ON/OFF	—
Entr. SW puert tras. Izq	Estado ON/OFF del interruptor de la puerta trasera izquierda. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la puerta está abierta.	ON/OFF	—
Entr. SW d baúl/pta. tr.	Estado ON/OFF del interruptor del portón trasero/maletero. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el portón trasero/maletero está abierto.	ON/OFF	—
Entr. SW de cierr manual	Estado ON/OFF del interruptor de bloqueo manual ubicado en el interruptor principal del elevalunas eléctrico (o en el interruptor del elevalunas eléctrico del lado del pasajero). Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de bloqueo manual se encuentra en la posición de bloqueo.	ON/OFF	—
Entr. SW de apert manual	Estado ON/OFF del interruptor de bloqueo manual ubicado en el interruptor principal del elevalunas eléctrico (o en el interruptor del elevalunas eléctrico del lado del pasajero). Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de bloqueo manual se encuentra en la posición de desbloqueo.	ON/OFF	—
SW P	Estado ON/OFF del interruptor de la posición P. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON en la posición P.	ON/OFF	—
Interruptor de marcha atrás de TM	Estado ON/OFF del interruptor de luz de marcha atrás con T/M. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la palanca de cambios se establece en la posición R y el interruptor de la luz de marcha atrás está en la posición ON.	ON/OFF	—
Entr. SW limpia. tra. ON	Estado ON/OFF del interruptor ON del limpialuneta. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor del limpialuneta está en la posición ON.	ON/OFF	—
Entr. SW limpi. tra. INT	Estado ON/OFF del interruptor INT del limpialuneta. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor del limpialuneta está en la posición INT.	ON/OFF	—
Entr. SW de lavador tra.	Estado ON/OFF del interruptor del lavaluneta. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor del lavaluneta está en la posición ON.	ON/OFF	—
Entra. d limpiap. delan.	Estado ON/OFF del interruptor de retorno del limpiaparabrisas delantero. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el limpiaparabrisas delantero está en la posición de parada.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del conductor	Estado ON/OFF del interruptor de estado de bloqueo del asiento del conductor. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el estado de la puerta es UNLOCK (desbloqueo).	ON/OFF	Modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador o modelo con doble cerradura y sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del pasajero	Estado ON/OFF del interruptor de estado de bloqueo del asiento del pasajero. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el estado de la puerta es UNLOCK (desbloqueo).	ON/OFF	Modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Entrada del interruptor del estado de bloqueo de compuerta R	Estado ON/OFF del interruptor de estado de bloqueo del portón trasero. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el estado del portón trasero es LOCK.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor de abertura del portón trasero	Estado ON/OFF del interruptor del portón trasero/interruptor de apertura del maletero. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de liberación del portón trasero/interruptor de apertura del maletero está pulsado.	ON/OFF	—
Salida d desemp. trasero	Estado ON/OFF de salida del relé del desempañador trasero. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el desempañador trasero está activado.	ON/OFF	—
Sali. LOCK actua. cierre	Estado ON/OFF de salida del actuador de bloqueo de la puerta. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando se envía una señal de bloqueo.	ON/OFF	—
Sali. UNLOCK tods asient	Estado ON/OFF de la salida del actuador de bloqueo de todas las puertas. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando se envía una señal de desbloqueo de todas las puertas.	ON/OFF	—
Sal. UNLOCK asi. conduc.	Estado ON/OFF de la salida del actuador de bloqueo de la puerta del conductor. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando se envía una señal de desbloqueo de la puerta del conductor/de todas las puertas.	ON/OFF	—
Sal. UNLOCK baúl/pta. Tr	Estado ON/OFF del actuador de bloqueo del portón trasero/maletero. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando se envía una señal de desbloqueo.	ON/OFF	—
Salida de doble cierre	Estado ON/OFF de salida de seguro doble. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando se envía una señal de bloqueo.	ON/OFF	Modelo con seguro doble
Salida de limpia. trase.	Estado ON/OFF de salida del relé del limpialuneta. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el limpialuneta está activado.	ON/OFF	—
Salida del solenoide de bloqueo de cambios	Estado ON/OFF de salida del solenoide de bloqueo del cambio. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. El solenoide se activa para establecer este elemento en ON al pisar el pedal del freno con la palanca de cambios en la posición P.	ON/OFF	—
Salida del solenoide de bloqueo de la llave	Estado ON/OFF de salida del solenoide de bloqueo de llave. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. El solenoide se activa para establecer este elemento en ON cuando se inserta la llave con la palanca de cambios en una posición distinta a la posición P.	ON/OFF	Modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
salida descong. limpi.	Estado ON/OFF de salida del descongelador del limpiador. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el descongelador del limpiador está en funcionamiento.	ON/OFF	—
Sali. Chich. E. Sin Llve	Estado ON/OFF del zumbador de acceso sin llave. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el zumbador de acceso sin llave suena.	ON/OFF	Modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Bocina del vehículo	Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la advertencia de seguridad está funcionando.	ON/OFF	Modelo KA
Sali. de luz de compart.	Estado ON/OFF de salida de la luz de habitáculo. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON mientras la luz de habitáculo se ilumina con el interruptor en la posición DOOR.	ON/OFF	—
O/P de luz d ilum. llave	Estado ON/OFF de salida de la luz de iluminación de la llave. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la luz de iluminación de la llave se ilumina.	—	Modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Sal. d luz nebli. trase.	Estado ON/OFF de salida del relé de la luz antiniebla trasera. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la luz antiniebla trasera se ilumina.	ON/OFF	—
Sali. de luz de inmovilz	Estado ON/OFF de salida de la luz guía del inmovilizador. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el indicador del inmovilizador en el medidor combinado se ilumina.	ON/OFF	—
Estado abierto/cerrado de las puertas	Estado ON/OFF del interruptor de la puerta. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la puerta se abre.	ON/OFF	Modelo con seguro doble
Salida de ARM de alarma	Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando se envía una señal ARM.	ON/OFF	Modelo con seguro doble
Salida de DISARM de alarma	Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando se envía una señal DISARM.	ON/OFF	Modelo con seguro doble
SW de luz pequeña	Estado ON/OFF de salida CAN del relé de iluminación 1. Valor de envío de datos CAN. Se establece en ON cuando el indicador de la luz de posición en el medidor combinado se ilumina.	ON/OFF	—
Faros delanteros	Estado ON/OFF de salida CAN del relé de iluminación Lo. Valor de salida de datos CAN. Se establece en ON cuando los faros delanteros bajos se iluminan.	ON/OFF	—
Luces altas de los faros	Estado ON/OFF de salida CAN del relé de iluminación Hi. Valor de salida de datos CAN. Se establece en ON cuando los faros delanteros altos se iluminan.	ON/OFF	—
SW del desempañ. trasero	Estado de activación/desactivación del interruptor del desempañador trasero. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Establecido en ON cuando el interruptor del desempañador trasero está en la posición ON.	ON/OFF	—
Ajuste de la señal de cambio de carril	Presencia o ausencia del control del intermitente de un accionamiento. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Ajuste del limpiador trasero automático posterior	Presencia o ausencia del control del limpialuneta vinculado con el cambio de marcha atrás. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Entrada de la señal de giro hacia la izquierda	Estado ON/OFF del interruptor de señal de giro a la izquierda. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON mientras el interruptor de señal de giro a la izquierda está en ON.	ON/OFF	—
Entrada de la señal de giro hacia la derecha	Estado ON/OFF del interruptor de señal de giro a la derecha. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON mientras el interruptor de señal de giro a la derecha está en ON.	ON/OFF	—
Salida de la señal de giro hacia la izquierda	Estado ON/OFF de salida de la luz de señal de giro a la izquierda. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON mientras la luz de señal de giro a la izquierda se ilumina.	ON/OFF	—
Salida de la señal de giro hacia la derecha	Estado ON/OFF de salida de la luz de señal de giro a la derecha. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON mientras la luz de señal de giro a la derecha se ilumina.	ON/OFF	—
Desbloqueo de selección de puerta del conductor	Presencia o ausencia del control de desbloqueo de selección del asiento del conductor. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Selección/TODO	Modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Desbloqueo de selección de portón derecho	Presencia o ausencia del control de desbloqueo de selección del portón trasero. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Selección/TODO	Modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Salida de luces de marcha con luz diurna (sistema alterno)	Estado ON/OFF de la salida de DRL. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Establecido en ON mientras DRL se ilumina.	ON/OFF	—
Volante de dirección	Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Izquierda / Derecha	—
Ajuste de la ventanilla automática del enlace de la llave de control remoto	Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	Excepto para el modelo KA
Bloqueo automático de puertas de vehículo	Condiciones para el funcionamiento del bloqueo de puertas automático del vehículo. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Apagado/Velocidad del vehículo/Palanca selectora en P	—
Desbloqueo automático de puertas de vehículo	Condiciones para el funcionamiento del desbloqueo de puertas automático del vehículo. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Apagado/Palanca selectora en P/Apagado/Puerta del conductor abierta	—
Lado de cierre del interruptor del capó	Estado de activación/desactivación del interruptor del capó. Cambia a ON cuando el capó está cerrado.	ON/OFF	—
Lado de apertura del interruptor del capó	Estado de activación/desactivación del interruptor del capó. Cambia a ON cuando el capó está abierto.	ON/OFF	—
Especificación de la luz de cruce del faro	Tipo de fuente del haz de luces bajas de los faros. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Halógeno/HID/LED	—
Especificación de la luz de carretera del faro	Tipo de fuente del haz de luces altas de los faros. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Halógeno/HID/LED	—
Ajuste actual de asistencia de luces de carretera	Presencia o ausencia de asistencia de luces altas. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	ON/OFF	—
Indicador de falla de la asistencia de luces de carretera	Establecido en ON cuando la asistencia de luces altas falla. Valor de salida de datos CAN.	Apagar/Encender	—
Mensaje de falla de la asistencia de luces de carretera	Envía el estado de visualización o palabras relacionadas con la asistencia de luces altas. Valor de salida de datos CAN.	No hay mensaje/HALT/Fallo	—
Ajuste del haz de las luces de carretera adaptable	Presencia o ausencia de ADB. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Indicador de asistencia de luces de carretera (activo/parpadeo)	Establecido en ON cuando la asistencia de luces altas está activada. Valor de salida de datos CAN.	Apagar/Encender/Parpadeo	—
Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)	Presencia o ausencia de asistencia de luces altas. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	No existe/HBA espejo/HBA de EyeSight	—
Ajuste de bloq./desbloq. automático de puertas de vehículo y bloqueo de puerta al detectar impactos	Presencia del control de bloqueo automático de puertas del vehículo / control de desbloqueo automático de puertas del vehículo / control de desbloqueo de puertas en detección de colisión. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
<HBA>Estado de solicitud de luces de carretera	Establecido en “Solicitud” cuando se solicitan las luces altas para el módulo de luces altas. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	No hay solicitud/Solicitud	—
<HBA>Señal de la posición R	Establecido en ON cuando la palanca de cambios está en la posición de marcha atrás. Valor de entrada de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas. (Valor de reconocimiento del módulo de asistencia de luces altas)	ON/OFF	—
<HBA>Señal de las luces de cruce de los faros	Establecido en ON cuando se iluminan las luces bajas. Valor de entrada de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	ON/OFF	—
<HBA>Señal de las luces de carretera de los faros	Establecido en ON cuando se iluminan las luces altas. Valor de entrada de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	ON/OFF	—
<HBA>Estado de asistencia de luces de carretera	Estado interno del módulo de asistencia de luces altas. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	Inicialización/Sin visión de la cámara/Nada detectado/Detección de faros/Detección de luces de cola/Velocidad por debajo del umbral/Detección de día/Modo de población/Derrape no utilizado/FALLA/Retardo/Modo SAE/Anomalía de la temperatura	—
<HBA>Señal de la velocidad de derrape y de la velocidad del vehículo	Establecido en ON durante la supresión de luces altas al girar una curva. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	ON/OFF	—
<HBA>Detección de brillo y color	Establecido en “Detección” cuando se detecta un túnel. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	Sin detección/Detección	—
<HBA>Detección de luz de calles y del entorno	Establecido en “Detección” cuando se detecta una zona urbana. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	Sin detección/Detección	—
<HBA>Señal de alta velocidad	Establecido en ON en modo de alta velocidad. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	ON/OFF	—
<HBA>Cámara de asistencia de luces de carretera	Establecido en “Anormal” cuando la cámara falla. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA> ECU	Establecido en “Anormal” cuando la asistencia de luces altas funciona incorrectamente. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA>Correlación de la posición de la cámara	Establecido en “Anormal” cuando el ángulo de visión de la cámara incumple la tolerancia. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA> Ajuste	Establecido en “Completado” cuando se habilita el funcionamiento de la asistencia de luces altas. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	Incompleto/Completado	—
<HBA> Registro	Establecido en “Anormal” cuando las especificaciones no están confirmadas. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA>Pérdida de comunicación con VDC	Establecido en “Anormal” cuando aún no se han recibido datos del VDC. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA>Datos inválidos recibidos de VDC	Establecido en “Anormal” cuando los datos del VDC son anormales. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA>Pérdida de comunicación con la unidad integrada en la carrocería (BIU)	Establecido en “Anormal” cuando aún no se han recibido datos de la unidad integrada de la carrocería. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA>Datos inválidos recibidos desde la unidad integrada en la carrocería (BIU)	Establecido en “Anormal” cuando los datos de la unidad integrada de la carrocería son anormales. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA>Pérdida de comunicación con el medidor combinado (MET)	Establecido en “Anormal” cuando aún no se han recibido datos del medidor combinado. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA>Datos inválidos recibidos del medidor combinado (MET)	Establecido en “Anormal” cuando los datos del medidor combinado son anormales. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	NORMAL/FALLA	—
<HBA>Especificación de las luces de cruce de los faros	Valor de entrada de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas. (Valor de reconocimiento del módulo de asistencia de luces altas)	Halógeno/HID/LED	—
<HBA>Especificación de las luces de carretera de los faros	Valor de entrada de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas. (Valor de reconocimiento del módulo de asistencia de luces altas)	Halógeno/HID/LED	—
<HBA>Estado de reconocimiento de carril	Estado de reconocimiento de carril del módulo de asistencia de luces altas. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	derecha/izquierda	—
<HBA>Estado de luz de las calles y del entorno	Se establece en Habilitar cuando el modo Estado de farola y entorno está activado. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	Inhabilitar/Habilitar	—
<HBA>Dirección de derrape del vehículo	Entrada del vehículo en la dirección de deriva. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	CENTRO/derecha/izquierda	—
<HBA>Código de destino	Destino del vehículo. Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas. (Valor de reconocimiento del módulo de asistencia de luces altas)	JAPÓN U4, U5, U6 C0 EC, EA, E2, EL K4, C4, C6 KS EK ER, EN KA, KC EH C6	—
<HBA>Información del modelo del vehículo	Modelo de vehículo. Valor de entrada de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas. (Valor de reconocimiento del módulo de asistencia de luces altas)	G/Sistema V/Sistema B/Sistema S	—
<HBA>Velocidad del vehículo	Velocidad del vehículo (resolución: baja). Valor de entrada de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas. (Valor de reconocimiento del módulo de asistencia de luces altas)	—	—
Coordenadas de dirección X de la cámara	Módulo de asistencia de luces altas, valor de corrección de la posición del centro del ángulo de visión (coordenada X). Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	—	—
Coordenadas de dirección Y de la cámara	Módulo de asistencia de luces altas, valor de corrección de la posición del centro del ángulo de visión (coordenada Y). Valor de salida de datos CAN del módulo de asistencia de luces altas.	—	—
Entrada del interruptor I de las luces	Estado ON/OFF del interruptor de iluminación 1. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de iluminación 1 está en la posición ON.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor II de las luces	Estado ON/OFF del interruptor de iluminación 2. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de iluminación 2 está en la posición ON.	ON/OFF	—
Entrada de alumbrado AUTO	Estado ON/OFF del interruptor de iluminación AUTO. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de iluminación AUTO está en la posición ON.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor de las luces de carretera	Estado ON/OFF del interruptor de iluminación Hi. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de iluminación Hi está en la posición ON.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor de las luces de adelantamiento	Estado ON/OFF del interruptor del atenuador de la luz de rebase. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de iluminación del atenuador de la luz de rebase está en la posición ON.	ON/OFF	—
Marca del sensor de la iluminación	Presencia o ausencia del sensor de iluminación. Datos internos de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Salida de encendido I de las luces	Estado ON/OFF de salida del relé de iluminación 1. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la luz de posición se ilumina.	ON/OFF	—
Salida de encendido II de las luces	Estado ON/OFF de salida del relé de iluminación Lo. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la iluminación baja se ilumina.	ON/OFF	—
Salida de encendido de las luces de carretera	Estado ON/OFF de salida del relé de iluminación Hi. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la iluminación alta se ilumina.	ON/OFF	—
Salida de las luces antiniebla delanteras	Estado ON/OFF de salida del relé de la luz antiniebla delantera. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la luz antiniebla delantera se ilumina.	ON/OFF	—
Alimentación Tr	Estado ON/OFF de salida del relé de alimentación de la iluminación. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando la luz se ilumina con la llave retirada o mientras la llave está insertada (incluido ACC e IGN ON).	ON/OFF	—
Salida de la lámpara personal	Estado ON/OFF de salida de la luz de mapas. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON mientras la luz de mapas se ilumina con el interruptor en la posición DOOR.	ON/OFF	—
Salida de la lámpara de equipajes/portaequipajes	Estado ON/OFF de salida de la luz del compartimiento para equipaje/maletero. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON mientras la luz del compartimiento para equipaje/maletero se ilumina con el interruptor en la posición DOOR.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor AUTO del limpiaparabrisas	Estado ON/OFF del interruptor del limpiaparabrisas automático delantero. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor del limpiaparabrisas delantero automático está en ON.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor Lento del limpiaparabrisas	Estado ON/OFF del interruptor del limpiaparabrisas delantero Lo. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor del limpiaparabrisas delantero Lo está en ON.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor Rápido del limpiaparabrisas	Estado ON/OFF del interruptor del limpiaparabrisas delantero Hi. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor del limpiaparabrisas delantero Hi está en ON.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor del lavador del parabrisas	Estado ON/OFF del interruptor del lavaparabrisas. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor del lavaparabrisas está en ON.	ON/OFF	—
Salida Lenta del limpiaparabrisas	Estado ON/OFF de la salida del limpiaparabrisas delantero bajo. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. En ON cuando el limpiaparabrisas delantero bajo está funcionando.	ON/OFF	—
Salida Rápida del limpiaparabrisas	Estado ON/OFF de la salida del limpiaparabrisas delantero alto. Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. En ON cuando el limpiaparabrisas delantero alto está funcionando.	ON/OFF	—
Modo oper. desemp. tras.	Estado del modo de funcionamiento del desempañador trasero. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Contnuaci./Normal	—
Prevención del bloqueo	Estado ON/OFF de la función de prevención de bloqueo de la llave. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	ON/OFF	—
Ajuste de respuesta de peligro	Estado ON/OFF de la respuesta de emergencia. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	ON/OFF	—
Ajuste de bloqueo automático	Presencia o ausencia de la función de bloqueo automático. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	ON/OFF	Excepto para modelo con seguro doble
Cambio d liber. d selec.	Estado establecido de la función de desbloqueo de selección. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	Excepto para modelo con seguro doble
Advert. d puerta abierta	Presencia o ausencia de la función de advertencia de puerta abierta. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Ajuste del A/C automático	Presencia o ausencia del ECM del A/A. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Exist. d descong. limpi.	Presencia o ausencia del descongelador del limpiador. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Ajuste de Sedán/Wagon	Tipo de vehículo, Sedán/Wagon. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Sedán/Wagon	—
Ajuste de T/M-T/A	Tipo de la transmisión, T/M/T/A (CVT). Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	T/M / T/A	—
Configuración de destino	Información de destino del vehículo. Datos internos de la unidad integrada de la carrocería.	JPN KA,KC KS EU direc. izq. que no sea KS C0, C5 U4, U5, U6 EK,ER	—
Ajuste del sensor de detección de gotas de lluvia	Presencia o ausencia del sensor de detección lluvia. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Ajuste de la memoria del asiento	Presencia o ausencia de la memoria del asiento. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Ajste inicial de fábrica	Estado del modo Factory/Market (Fábrica/Mercado). Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Mercado/Fábrica	—
Problema del sensor de temperatura ambiental	Estado de mal funcionamiento del sensor de temperatura ambiente	Avail./FALLA	—
Ajuste del limpiaparabrisas automático/INT	Estado de ajuste del interruptor del limpiaparabrisas automático/INT. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	INT/AUTO	—
Ajuste de EPB	Presencia o ausencia de EPB. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Sí/No	—
Ajuste del techo solar	Presencia o ausencia del techo solar. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	Compatibilidad/No existe	—
Ajuste de luces de aviso de peligro de frenada de emergencia	Presencia o ausencia de la luz de emergencia del freno de emergencia. Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor de emergencia	Estado ON/OFF de la entrada del interruptor de emergencia de luces direccionales. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de emergencia de luces direccionales está en la posición ON.	ON/OFF	—
Entrada del interruptor de remolque	Estado ON/OFF del interruptor de remolque. Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Se establece en ON cuando el interruptor de remolque está en la posición ON.	ON/OFF	—
Activar ABS	Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Establecido en ON cuando ABS está activado.	ON/OFF	—
Señal del freno de emergencia	Valor de salida de la unidad integrada de la carrocería. Establecido en ON cuando la señal de parada de emergencia está activada.	ON/OFF	—
Sensor G longitudinal	Valor de entrada de la unidad integrada de la carrocería. Valor del sensor G longitudinal transmitido desde el CM del VDC.	−12,8 — 12,7 m/s	—
Luz de entrada (salida)	Ajuste de tiempo para apagar la luz de la función de iluminación de bienvenida (salida). Valores de ajuste personalizado de la unidad integrada de la carrocería.	OFF 30s 60 s 90 s	—

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　

FUNCIONAMIENTO

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Control de carrocería] y, a continuación, seleccione [Introducir].

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Prueba activa].

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　

LISTA

Si no está instalada (dependiendo del área de destino o del estado del equipo del vehículo), proceso no continuará.

Elementos de prueba activa	Posición	Condición de ejecución	Contenido
Sali. LOCK actua. cierre	Encendido/Apagado
Sali. UNLOCK tods asient	Encendido/Apagado
Interruptor UNLOCK del portón trasero/maletero	Encendido/Apagado
Salida de doble cierre	Encendido/Apagado
Salida del solenoide de bloqueo de cambios	Encendido/Apagado
Salida del solenoide de bloqueo de la llave	Encendido/Apagado
Zumbador sin llave	Encendido/Apagado
Salida de alarma de EK	Encendido/Apagado
Salida de la bocina	Encendido/Apagado
Señal de las luces de aviso de peligro de frenada de emergencia	Encendido/Apagado

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Acondicione　

FUNCIONAMIENTO

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Control de carrocería] y, a continuación, seleccione [Introducir].

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Personalizar].

Cuando el ajuste haya finalizado, consulte [Monitor de datos] para asegurarse de que las alteraciones son coherentes con los equipos reales en el vehículo.

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Si no está instalada (dependiendo del área de destino o del estado del equipo del vehículo), proceso no continuará.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Acondicione　

LISTA

Los puntos de configuración deben coincidir con el equipo verdadero del vehículo.
No cambie los ajustes excepto para la configuración siguiente mientras se ajustan las funciones.
Asegúrese de que el ajuste inicial de fábrica o de mercado no cambie, salvo cuando se instala una unidad integrada de la carrocería nueva.

Elemento	Valor de especificación inicial	Valor de especificación	Observaciones
Tiempo de retardo de desactivación	30s	Apagado 10s 20s 30s	Puede seleccionarse el tiempo de retraso de desactivación de la luz de habitáculo.
Tiempo de bloqueo automático	30s	20s 30s 40 s 50 s 60.0 s	Funciona cuando la configuración de bloqueo automático se ajusta a “ON”. El tiempo puede cambiar entre 20 — 60 (máximo) en saltos de 10 segundos.
Función de apertura remota del portón trasero eléctrico / maletero	Pulsar y mantener	OFF Pulsar dos veces Pulsar y mantener	Puede seleccionarse la apertura del maletero/apertura del portón trasero eléctrico mediante el accionamiento del transmisor sin llave.
Ajuste de la señal de cambio de carril	Sí	ON OFF	Sí: Se activa la función del intermitente de un accionamiento. No: No se activa la función del intermitente de un accionamiento.
Ajuste del limpiador trasero automático posterior	Sí	ON OFF	Sí: El limpiaparabrisas trasero funciona de modo intermitente sincronizado con el cambio de marcha atrás cuando el limpiaparabrisas delantero está en funcionamiento continuo. No: El limpiaparabrisas trasero no funciona de modo intermitente sincronizado con el cambio de marcha atrás cuando el limpiaparabrisas delantero está en funcionamiento continuo.
Desbloqueo de selección de puerta del conductor	TODO (selección) (∗2)	Selección TODO	Selección: Cuando se toca el sensor táctil (desbloqueo) en el lado del conductor, solo se desbloquea la puerta del conductor. Cuando se toca el sensor táctil (desbloqueo) en el lado del pasajero, se desbloquean todas las puertas. TODO: Cuando se toca el sensor táctil (desbloqueo) en el lado del conductor, se desbloquean todas las puertas. Cuando se toca el sensor táctil (desbloqueo) en el lado del pasajero, se desbloquean todas las puertas.
Desbloqueo de selección de portón derecho	TODO (selección) (∗2)	Selección TODO	Selección: Cuando se pulsa el botón de apertura del portón trasero, solo se desbloquea el portón trasero. TODO: Cuando se pulsa el botón de apertura del portón trasero, se desbloquean todas las puertas.
Volante de dirección	Izquierda (Derecha) (∗2)	Izquierda Derecha	Izquierda: Volante a la izquierda Derecha: Volante a la derecha
Ajuste de la ventanilla automática del enlace de la llave de control remoto	No	ON OFF	Sí: Con función P/W con interbloqueo del transmisor sin llave No: Sin función P/W sin interbloqueo del transmisor sin llave
Bloqueo automático de puertas de vehículo	Velocidad del vehículo	OFF Velocidad del vehículo Palanca selectora P	OFF: El bloqueo automático de puertas del vehículo no está activado. Velocidad del vehículo: El bloqueo automático de puertas del vehículo se activa a cierta velocidad del vehículo o por encima de esta. Palanca selectora P: El bloqueo automático de puertas del vehículo se activa cuando se cambia la palanca selectora de P a otra posición distinta de P.
Desbloqueo automático de puertas de vehículo	Puerta del conductor abierta	OFF Palanca selectora P Alimentación apagada Puerta del conductor abierta	OFF: El desbloqueo automático de puertas del vehículo no está activado. Palanca selectora P: El desbloqueo automático de puertas del vehículo se activa cuando se cambia la palanca selectora de otra posición distinta de P a P. Alimentación apagada: El desbloqueo automático de puertas del vehículo se activa cuando se cambia el encendido de ON a OFF. Puerta del conductor abierta: El desbloqueo automático de puertas del vehículo se activa cuando la puerta del conductor cambia de cerrada a abierta.
Especificación de la luz de cruce del faro	— (∗1)	Halógeno HID LED	Se establece en función del tipo de faros.
Especificación de la luz de carretera del faro	— (∗1)	Halógeno HID LED	Se establece en función del tipo de faros.
Ajuste actual de asistencia de luces de carretera	ON	ON OFF	Se establece en ON para modelos con asistencia de luces altas.
Ajuste del haz de las luces de carretera adaptable	— (∗1)	No existe Existe	Establecido en Sí para modelos con ADB.
Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)	— (∗1)	No HBA espejo HBA de EyeSight	Se establece en Sí para modelos con asistencia de luces altas.
Ajuste de bloq./desbloq. automático de puertas de vehículo y bloqueo de puerta al detectar impactos	— (∗1)	Sí No	Sí: Bloqueo automático de puertas del vehículo / Desbloqueo automático de puertas del vehículo / Desbloqueo de puertas en detección de colisión instalados No: Bloqueo automático de puertas del vehículo / Control de desbloqueo automático de puertas del vehículo / Desbloqueo de puertas en detección de colisión no instalados
Modo de operación del desempañador trasero	Normal	Normal Continuo	Normal: Se detiene automáticamente en 15 minutos después de poner el interruptor en ON. Continuo: Repite el ciclo de condición activa durante 15 minutos y condición inactiva durante 2 minutos, hasta que el interruptor se establece en la posición OFF.
Prevención del bloqueo	ON	ON OFF	ON: La función de prevención de bloqueo de la llave está activada. (La función no se ejecuta si la perilla de seguridad se bloquea con la mano.) OFF: La función de prevención del bloqueo de la llave está desactivada.
Anormalidad del ajuste de intermitencia de la luz de advertencia	ON	ON OFF	ON: La luz de emergencia parpadea cuando se selecciona bloqueo/desbloqueo a través del sistema de entrada sin llave. OFF: La luz de emergencia no parpadea cuando se selecciona bloqueo/desbloqueo a través del sistema de entrada sin llave.
Ajuste de bloqueo automático	ON	ON OFF	ON: Funciona el bloqueo automático. OFF: No funciona el bloqueo automático.
Cambio d liber. d selec.	TODO	TODO Selección	TODO: Todas las puertas se desbloquean mediante una señal de desbloqueo. Selección: Todas las puertas se desbloquean mediante dos señales de desbloqueo.
Advert. d puerta abierta	Sí	Sí No	Sí: Si una puerta permanece medio cerrada durante 20 minutos, la iluminación interior relacionada con la puerta, como la luz del habitáculo, la luz de mapas, la luz de equipaje, la luz del maletero y la iluminación del anillo de la llave se apagan para evitar que la batería se agote. No: La luz del habitáculo, la luz de mapas, la luz de equipaje, la luz del maletero, la iluminación del anillo de la llave y la luz de advertencia de la puerta se mantienen encendidas.
Ajuste del A/C automático	— (∗1)	ON OFF	Sí: Equipado con ECM del A/A automático No: No equipado con ECM del A/A automático
Exist. d descong. limpi.	— (∗1)	ON OFF	Sí: Con función de descongelador de limpiaparabrisas No: Sin función de descongelador de limpiaparabrisas
Ajuste de Sedán/Wagon	— (∗1)	Wagon Sedán	Wagon: Modelo wagon Sedán: Modelo sedán
Ajuste de T/M-T/A	T/A	T/A T/M	T/A: Modelo T/A T/M: Modelo T/M
Ajuste del sensor de detección de gotas de lluvia	— (∗1)	ON OFF	Sí: Con sensor de detección de lluvia No: Sin sensor de detección de lluvia
Ajuste de la memoria del asiento	— (∗1)	Sí No	Sí: Equipado con memoria del asiento. No: No equipado con memoria del asiento.
Ajste inicial de fábrica	Mercado	Fábrica Mercado	Fábrica: Modo Fábrica Mercado: Modo Mercado
Ajuste del limpiaparabrisas automático/INT	AUTO	AUTO INT	AUTO: El limpiaparabrisas automático funciona. INT: El limpiaparabrisas intermitente funciona.
Ajuste de EPB	Sí	ON OFF	Sí: Con EPB No: Sin EPB
Ajuste del techo solar	No	ON OFF	Fijado en modelo sin techo solar
Ajuste de luces de aviso de peligro de frenada de emergencia	ON	ON OFF	Puede establecerse la activación o desactivación de la señal de parada de emergencia.
Tiempo de retardo de desactivación de Sígueme a casa	30 segundos	OFF 30 segundos 60 segundos 90 segundos	Puede establecerse la duración del tiempo de iluminación de la luz para la función de iluminación de bienvenida (salida).

∗1: Elemento de personalización según los equipos reales del vehículo

∗2: Elemento de personalización según el destino real del vehículo

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Registro de unidad integrada de la carrocería　

FUNCIONAMIENTO

1. CONFIRME EL AJUSTE ACTUAL

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Control de carrocería] y, a continuación, seleccione [Introducir].

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Personalizar].

Guarde el ajuste.

ELEMENTOS REQUERIDOS PARA UN NUEVO REGISTRO. (EXCEPTO PARA EL SISTEMA NO EQUIPADO)

Elemento	Contenido				Observaciones
Tiempo de retardo de desactivación	Apagado	10s	20s	30s	—
Tiempo de bloqueo automático	20 30 40 50 60				—
Función de apertura remota del portón trasero eléctrico / maletero	Apagado Doble pulsación Presión larga				—
Ajuste de la señal de cambio de carril	Existe		No existe		—
Ajuste del limpiador trasero automático posterior	Existe		No existe		—
Desbloqueo de selección de puerta del conductor	TODO		Selección		Especificación opcional
Desbloqueo de selección de portón derecho	TODO		Selección		Especificación opcional
Volante de dirección	Izquierda		Derecha		—
Ajuste de la ventanilla automática del enlace de la llave de control remoto	Existe		No existe		—
Bloqueo automático de puertas de vehículo	OFF Velocidad del vehículo Palanca selectora en P				—
Desbloqueo automático de puertas de vehículo	OFF Palanca selectora en P Apagado Puerta del conductor abierta				—
Especificación de la luz de cruce del faro	Halógeno HID LED				—
Especificación de la luz de carretera del faro	Halógeno HID LED				—
Ajuste actual de asistencia de luces de carretera	Encendido		Apagado		Especificación opcional
Ajuste del haz de las luces de carretera adaptable	Existe		No existe		Especificación opcional
Ajuste de la función de asistencia de luces de carretera (espejo/EyeSight)	No existe HBA espejo HBA de EyeSight				Especificación opcional
Ajuste de bloq./desbloq. automático de puertas de vehículo y bloqueo de puerta al detectar impactos	Existe		No existe		Especificación opcional
Modo oper. desemp. tras.	Normal		Contnuaci.		—
Prevención del bloqueo	Encendido		Apagado		—
Ajuste de respuesta de peligro	Encendido		Apagado		—
Ajuste de bloqueo automático	Encendido		Apagado		—
Cambio d liber. d selec.	Selección		TODO		—
Advert. d puerta abierta	Existe		No existe		—
Ajuste del A/C automático	Existe		No existe		—
Exist. d descong. limpi.	Existe		No existe		Especificación opcional
Ajuste de Sedán/Wagon	Wagon		Sedán		—
Ajuste de T/M-T/A	T/M		T/A		—
Configuración de destino	JPN KA,KC KS EU direc. izq. que no sea KS C0,C5 U4, U5, U6 EK,ER				Confirme en el monitor de datos.
Ajuste del sensor de detección de gotas de lluvia	Existe		No existe		Especificación opcional
Ajuste de la memoria del asiento	Existe		No existe		Especificación opcional
Ajste inicial de fábrica	Fábrica		Mercado		No establecer en el modo Factory (Fábrica).
Ajuste del limpiaparabrisas automático/INT	AUTO		INT		—
Ajuste de EPB	Existe		No existe		—
Ajuste del techo solar	Existe		No existe		Establecido en no
Ajuste de luces de aviso de peligro de frenada de emergencia	Encendido		Apagado		—
Luz de entrada (salida)	OFF 30 segundos 60 segundos 90 segundos				—

2. REGISTRO DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA (AJUSTE DE FUNCIÓN)

Para la unidad integrada de la carrocería, la selección de función está disponible para controlar todos los sistemas del vehículo. Es posible controlar las funciones originales del vehículo cuando los registros de la unidad integrada de la carrocería y la especificación del funcionamiento corresponden al equipo del vehículo.

Si los registros y la especificación del funcionamiento difieren del equipo del vehículo, el sistema del vehículo no funciona en forma normal y el diagnóstico no puede efectuarse correctamente. Ponga atención a los puntos siguientes.

Asegúrese de que los registros o las especificaciones de la personalización se correspondan con el equipamiento del vehículo.
No cambie las especificaciones del vehículo de manera inadecuada.
Asegúrese de que la iluminación de la llave no parpadea con el interruptor de encendido en ON, o que el elemento de registro de la unidad integrada de carrocería [Ajste inicial de fábrica], está establecido en [Mercado]. Si [Ajste inicial de fábrica] se establece en [Fábrica], la iluminación de la llave parpadea cuando el interruptor de encendido está en ON, para avisar que las especificaciones no están confirmadas. (Si el vehículo está equipado con el acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, compruebe mediante la función de visualización de datos actuales del Subaru Select Monitor por qué no está disponible la iluminación de la llave.)
La iluminación de la llave no parpadea con el interruptor de encendido en ON ni se apaga con la puerta cerrada. (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)
Asegúrese de registrar el inmovilizador si la unidad integrada de la carrocería se reemplaza con una nueva. (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)
Registre el inmovilizador cuando se hayan cambiado las piezas relacionadas con el inmovilizador. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Control de carrocería] y, a continuación, seleccione [Introducir].

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Personalizar].

Cuando en el vehículo se requiere la configuración de destino, si el mismo con está completo, la visualización se puede cambiar a la pantalla para personalización. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Registro de unidad integrada de la carrocería>FUNCIONAMIENTO > CONFIGURACIÓN DE DESTINO

Cambie el ajuste según los contenidos guardados en la confirmación del ajuste actual.

Para el funcionamiento normal del vehículo y el diagnóstico, los ajustes mencionados deben coincidir con el equipo verdadero de vehículo.
Cuando la unidad integrada de la carrocería es nueva o está en modo Factory (Fábrica), la iluminación de la llave parpadea y la personalización del usuario no está completa. Compruebe las especificaciones de la personalización del usuario. (Para modelos con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, la luz del habitáculo se ilumina.)
Asegúrese de que el ajuste inicial de fábrica o de mercado no cambie, salvo cuando se instala una unidad integrada de la carrocería nueva.

Modo “Fábrica”:

Aún no se ha preparado la unidad integrada de la carrocería. Para modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, se puede reconocer por una iluminación del anillo de la llave parpadeando con el interruptor de encendido en la posición ON. Para modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, se puede reconocer por la luz del habitáculo, luz de mapas y luz del compartimiento de equipajes parpadeando con el interruptor de encendido en la posición ON.
Todas las unidades integradas de la carrocería de reemplazo se deben ajustar al modo “Fábrica”. Cuando se reemplaza una unidad integrada de la carrocería, asegúrese de efectuar la operación de registro.

Modo “Mercado”:

Se han establecido todas las especificaciones. Para modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, se puede reconocer por una iluminación del anillo de la llave encendiéndose junto con la luz del habitáculo y apagándose con el interruptor de encendido en la posición ON. Para modelo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, se puede reconocer por la luz del habitáculo, luz de mapas y luz del compartimiento de equipajes no parpadeando con el interruptor de encendido en la posición ON.

Realice el ajuste inicial de fábrica. Seleccione [Ajste inicial de fábrica] en la pantalla [Personalizar] del Subaru Select Monitor.

Cambie el modo de Fábrica a Mercado.

Gire el interruptor de encendido a la posición OFF para establecer la especificación.

10.

Cambie la selección de sistema de Subaru Select Monitor a [INMOVILIZADOR] para registrar la llave del inmovilizador. (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)

11.

Realice la personalización. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Acondicione

12.

Siga el procedimiento del “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra en un volumen independiente. (Modelos sin acceso sin llave con sistema de arranque de botón pulsador)

3. CONFIGURACIÓN DE DESTINO

Cuando en el vehículo se requiere la configuración de destino, si el mismo con está completo, la visualización se puede cambiar a la pantalla para personalización.

1. CONFIRME EL AJUSTE ACTUAL.

Realice siempre la confirmación del ajuste actual antes de cambiar al módulo.

Registre el contenido del “Configuración de destino”.

Consulte Lectura de datos actuales y Confirme el ajuste actual para confirmar el ajuste actual. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Registro de unidad integrada de la carrocería>FUNCIONAMIENTO > CONFIRME EL AJUSTE ACTUAL

¿Se registra el ajuste actual?

Confirme el ajuste actual. 1

2. CONFIRME LA CONFIGURACIÓN DE DESTINO.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Conecte el Subaru Select Monitor.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Active la aplicación.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Control de carrocería] y, a continuación, seleccione [Introducir].

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Personalizar].

10.

Aparece la pantalla de destino del vehículo.

¿Aparece la pantalla de configuración de destino del vehículo?

3. CONFIRME LA CONFIGURACIÓN DE DESTINO.

Confirme la pantalla que aparece en el Subaru Select Monitor y el destino real del vehículo.

¿Es necesario cambiar la configuración de destino?

Seleccione Sí, y 4

Seleccione No, y 5

4. INTRODUZCA EL CÓDIGO DE DESTINO.

Introduzca el código apropiado en la pantalla.

Seleccione el valor de entrada correspondiente al valor establecido (configuración de destino) guardado en “1. CONFIRME EL AJUSTE ACTUAL” antes de sustituir el módulo.

Valor establecido (valor de la pantalla SSM)	Valor de entrada (código apropiado)
JAPÓN	JP00
KA, KC	KA00
KS	KS00
Modelos con volante a la izquierda para Europa excepto para KS	EC00
C0, C5	C000
U4, U5, U6	U400
EK, ER	EK00

¿Se introdujo el código correcto?

Seleccione “OK” y 5

Introduzca el código apropiado. 5

5. REGISTRE EL EQUIPO DEL VEHÍCULO.

Aparece la pantalla de personalización.

Haga coincidir cada ajuste de elemento de la lista de elementos de registro de la unidad integrada de la carrocería con el equipo del vehículo.

¿Coincide el contenido del ajuste con la especificación de equipo del vehículo?

Cambie los elementos hasta que cada ajuste de contenido coincida con la especificación de equipos del vehículo. 6

6. CONFIRME EL CÓDIGO DE MERCADO.

En la pantalla de personalización, seleccione “Ajste inicial de fábrica” para cambiar el ajuste del modo “Fábrica” al modo “Mercado”.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Cuando el ajuste se cambia del modo “Fábrica” al modo “Mercado”, al girar el interruptor de encendido a la posición ON → OFF se confirma el ajuste.

Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe el contenido de los ajustes.

¿Se cambia el modo al modo “Mercado”?

Efectúe la configuración de destino desde el primer paso. 1

7. CONFIRME EL CÓDIGO DE MERCADO.

Compruebe lo siguiente.

Asegúrese de que la “Configuración de destino” en el monitor de datos es igual que la que confirmó en el paso 1.

¿La visualización es la misma que la indicada?

El registro de la unidad integrada de la carrocería está terminado.

Es posible que ocurra una falla en el arnés. Realice el diagnóstico.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　

FUNCIONAMIENTO

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Para obtener detalles sobre los DTC, consulte la lista. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　

LISTA

Código	Descripción y posición del problema	Referencia
B1010	MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA (BIU)	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1010 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA (BIU)
B1011	FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONTROL DE LA BATERÍA	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1011 FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONTROL DE LA BATERÍA
B1012	FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE RESPALDO DE LA BATERÍA	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1012 FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE RESPALDO DE LA BATERÍA
B1013	ALIMENTACIÓN DE ENCENDIDO	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1013 ALIMENTACIÓN DE ENCENDIDO
B1014	ALIMENTACIÓN DE ACC	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1014 ALIMENTACIÓN DE ACC
B1015	CIRCUITO DE INTERBLOQUEO DE LLAVE	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1015 CIRCUITO DE INTERBLOQUEO DE LLAVE
B1016	CIRCUITO DE BLOQUEO DE CAMBIOS	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1016 CIRCUITO DE BLOQUEO DE CAMBIOS
B1017	Entrada de la señal de detección de colisión	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1017 ENTRADA DE LA SEÑAL DE DETECCIÓN DE COLISIÓN
B1107	COMUNICACIÓN CAN (BIU) BLOQUEADA	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1107 AGARROTAMIENTO DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL
B1401	COMPARACIÓN DEL MEDIDOR COMBINADO	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1401 COMPARACIÓN DEL MEDIDOR
B1402	COMPARACIÓN DE LA LLAVE DEL INMOVILIZADOR	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1402 COMPARACIÓN DE LA LLAVE DEL INMOVILIZADOR
B1407	COMUNICACIÓN DEL MEDIDOR COMBINADO	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1407 COMUNICACIÓN MET
B1408	MEMORIA NO VOLÁTIL DEL MEDIDOR COMBINADO	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1408 MEMORIA NO VOLÁTIL DEL MEDIDOR
B1410	COMUNICACIÓN DEL TRANSPONDEDOR	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1410 COMUNICACIÓN DEL TRANSPONDEDOR
B1411	ANTENA DEL INMOVILIZADOR	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1411 ANTENA DEL INMOVILIZADOR
B2680	Sensor de asistencia de luces de carretera	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2680 SENSOR DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
B2681	Módulo de control de asistencia de luces de carretera	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2681 MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
B2682	Campo de visión de la unidad de asistencia de luces de carretera	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2682 CAMPO DE VISIÓN DE LA UNIDAD DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
B2683	Registro de la información de especificaciones del vehículo	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2683 REGISTRO DE INFORMACIÓN DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
U0073	DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0073 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL
U0074	DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL
U0100	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A”	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"
U0101	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM
U0122	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO
U0127	Pérdida de comunicación con el módulo de control del monitor de la presión de los neumáticos y/o módulo de control de entrada sin llave	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0127 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MONITOR DE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO Y/O EL MÓDULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE
U0128	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0128 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO
U0155	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)
U0164	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0164 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC
U0208	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO “A” DE CONTROL DEL ASIENTO	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0208 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON LA MEMORIA DEL ASIENTO
U0222	Pérdida de comunicación con la ventanilla automática de la puerta del conductor	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0222 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON LA VENTANA ELÉCTRICA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR
U0223	Pérdida de comunicación con la ventanilla automática de la puerta del pasajero	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0223 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON LA VENTANA ELÉCTRICA DE LA PUERTA DEL PASAJERO
U0231	Pérdida de comunicación con el sensor de lluvia	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0231 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SENSOR DE LLUVIA/ILUMINACIÓN
U0327	INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0327 INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO
U0401	LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS
U0402	LOS DATOS RECIBIDOS DE TCM NO SON VÁLIDOS	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0402 LOS DATOS RECIBIDOS DE TCM NO SON VÁLIDOS
U0416	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0416 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS
U0417	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0417 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS
U0423	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0423 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS
U0424	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0424 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS
U0427	LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO NOS SON VÁLIDOS	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0427 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO NOS SON VÁLIDOS
U0430	Datos inválidos recibidos desde el módulo de control del monitor de la presión de los neumáticos y/o módulo de control de entrada sin llave	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0430 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MONITOR DE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO Y/O EL MÓDULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE NO SON VÁLIDOS
U111F	<HBA>Pérdida de comunicación con el módulo de control de la dinámica del vehículo	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U111F <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO
U1145	<HBA> Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1145 <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
U115A	<HBA> Pérdida de comunicación con el módulo de control del conjunto del tablero de instrumentos (IPC)	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U115A <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)
U123C	Pérdida de comunicación con el módulo de control de asistencia de las luces de carretera	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U123C PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
U141A	<HBA> Datos inválidos recibidos del módulo de control de la dinámica del vehículo	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U141A <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO VÁLIDOS
U142A	<HBA> Datos inválidos recibidos del módulo de control del conjunto del tablero de instrumentos (IPC)	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U142A <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS (IPC) NO VÁLIDOS
U1446	<HBA> Datos inválidos recibidos del módulo de control de la carrocería	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1446 <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO VÁLIDOS
U153D	Datos inválidos recibidos del módulo de control de asistencia de las luces de carretera	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U153D DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS
U1673	Error del bus de comunicación LIN del módulo de control de la carrocería	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1673 ERROR DEL BUS DE COMUNICACIÓN LIN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
U1674	Error del bus de comunicación LIN 2 del módulo de control de la carrocería	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1674 ERROR DEL BUS 2 DE COMUNICACIÓN LIN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
U1675	MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA CON ERROR DE BUS 3 DE COMUNICACIÓN LIN	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1675 MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA CON ERROR DE BUS 3 DE COMUNICACIÓN LIN
U1822	PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL INTERRUPTOR MAESTRO PRINCIPAL	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1822 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL INTERRUPTOR MAESTRO PRINCIPAL

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1010 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA (BIU)

Condición de detección de DTC:

Error del sistema de la unidad integrada de la carrocería

Síntoma de la avería:

El funcionamiento del inmovilizador de comunicación de LAN puede no ejecutarse normalmente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1010? (Funcionamiento defectuoso actual)

Se ha producido un error de acceso al EEPROM temporal.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1010? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Se ha producido un error de acceso al EEPROM temporal.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1011 FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONTROL DE LA BATERÍA

Condición de detección de DTC:

Fallo de tensión causado por mal contacto del circuito de control de alimentación de la batería
El voltaje de la batería de la unidad integrada de la carrocería no se encuentra dentro del rango de 8,5 — 16,5 V.

Síntoma de la avería:

Las funciones de la unidad integrada de la carrocería se detienen.

Cuando se envía simultáneamente un [DTC B1012 FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE RESPALDO DE LA BATERÍA], es posible que no funcionen todas las funciones de la unidad integrada de la carrocería.

Esquema de conexiones:

Excepto para el modelo HEV

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo HEV

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1011? (Funcionamiento defectuoso actual)

2. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Espere aproximadamente 2 minutos.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1011? (Funcionamiento defectuoso actual)

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible defectuoso.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Utilice el probador para medir el voltaje entre las terminales.

Conector y terminal

(B280) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje 8,5 — 16,5 V?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare el arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el fusible.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1012 FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE RESPALDO DE LA BATERÍA

Condición de detección de DTC:

Fallo de tensión causado por falso contacto de los circuitos de reserva de alimentación de la batería

Síntoma de la avería:

Las iluminaciones de entrada sin llave, luz de mapa, luz de equipaje, luz de maletero, luz ambiente e interruptor de encendido, no se encienden.

Cuando se envía simultáneamente un [DTC B1011 FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONTROL DE LA BATERÍA], es posible que no funcionen todas las funciones de la unidad integrada de la carrocería.

Esquema de conexiones:

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1012? (Funcionamiento defectuoso actual)

2. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Espere aproximadamente 2 minutos.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1012? (Funcionamiento defectuoso actual)

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible defectuoso.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Utilice el probador para medir el voltaje entre las terminales.

Conector y terminal

(B281) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje 8,5 — 16,5 V?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare el arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el fusible.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1013 ALIMENTACIÓN DE ENCENDIDO

Condición de detección de DTC:

Fallo de tensión causado por falso contacto de los circuitos de alimentación del encendido

Síntoma de la avería:

Pueden producirse síntomas como el bloqueo del cambio o el limpiaparabrisas no funcionan.

Esquema de conexiones:

Circuito de alimentación eléctrica de corriente directa SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Circuito de alimentación SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Circuito de alimentación SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Circuito de alimentación

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1013? (Funcionamiento defectuoso actual)

2. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Espere aproximadamente 2 minutos.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1013? (Funcionamiento defectuoso actual)

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible defectuoso.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Desconecte el conector de F/B.

Utilice un probador para medir el voltaje entre la batería y el conector de F/B.

Conector y terminal

(B56) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje 8,5 — 16,5 V?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

5. COMPRUEBE EL RELÉ.

Realice la inspección individual del relé IG2.

¿Funciona correctamente el relé?

Repare el mazo de cables entre F/B y M/B.

Cambie el relé.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1014 ALIMENTACIÓN DE ACC

Condición de detección de DTC:

Fallo de tensión causado por mal contacto del circuito de alimentación de ACC

Síntoma de la avería:

Es posible que la luz del habitáculo no funcione en la posición ACC.

Esquema de conexiones:

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1014? (Funcionamiento defectuoso actual)

2. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Espere aproximadamente 2 minutos.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1014? (Funcionamiento defectuoso actual)

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible defectuoso.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Desconecte el conector de F/B.

Utilice un probador para medir el voltaje entre la batería y el conector de F/B.

Conector y terminal

(B159) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje 8,5 — 16,5 V?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

5. COMPRUEBE EL RELÉ.

Realice la inspección individual del relé de accesorios 1. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Funciona correctamente el relé?

Repare el mazo de cables entre F/B y M/B.

Cambie el relé.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1015 CIRCUITO DE INTERBLOQUEO DE LLAVE

Condición de detección de DTC:

Cortocircuito a tierra del circuito de interbloqueo de llave

Síntoma de la avería:

El interbloqueo de llave no mantiene el estado de bloqueo.

Esquema de conexiones:

Sistema de control de bloqueo de cambios SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control del bloqueo del cambio>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control del bloqueo del cambio>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Inserte la llave de encendido.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Cambie a la posición neutral.

Cambio al rango P.

Cambie a la posición neutral.

Cambio al rango P.

Cambie a la posición neutral.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1015? (Funcionamiento defectuoso actual)

2. COMPRUEBE EL DTC.

Cambie la palanca selectora a la posición P.

Quite la llave de encendido.

Desconecte el conector (i52) del solenoide de bloqueo de llave y el conector (B280) de la unidad integrada de la carrocería.

Conecte los conectores desconectados.

Inserte la llave de encendido.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Cambie a punto muerto.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1015? (Funcionamiento defectuoso actual)

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible defectuoso.

4. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE LA LLAVE.

Desconecte el conector (i52) del solenoide de bloqueo de llave.

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de bloqueo de llave.

Terminales

Solenoide de bloqueo de la llave

N° 1 — N° 2:

¿Es la resistencia de 103 — 115 Ω?

Reemplace el solenoide de bloqueo de la llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>Cilindros del seguro de la llave

5. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE LA LLAVE.

Conecte el terminal de la batería al solenoide de bloqueo de llave.

Terminales

Solenoide de bloqueo de la llave

N° 1 — Terminal positivo:

N° 2 — Terminal de tierra:

¿Se activa el solenoide de bloqueo de la llave y, a continuación, se bloquea la llave?

Reemplace el solenoide de bloqueo de la llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>Cilindros del seguro de la llave

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería (B280).

Mida la resistencia entre la unidad integrada de la carrocería y el solenoide de bloqueo de la llave con un probador.

Conector y terminal

(i52) N° 1 — (B280) N° 12:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(B280) N° 12 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Conecte la unidad integrada de la carrocería.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(B287) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 6 V o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

9. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector (B281) de la unidad integrada de la carrocería y el conector del solenoide de bloqueo de llave (i52).

¿Hay contacto deficiente en el terminal del conector desconectado?

Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1016 CIRCUITO DE BLOQUEO DE CAMBIOS

Condición de detección de DTC:

El circuito de bloqueo de cambios está abierto o presenta cortocircuito a la alimentación o a tierra.

Síntoma de la avería:

El bloqueo de cambios no se libera o permanece asegurado.

Esquema de conexiones:

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mantenga la palanca de cambios en la posición P durante cinco segundos o más.

Mantenga el pedal del freno pisado durante un segundo o más.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1016? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible defectuoso.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Desconecte el conector del solenoide del bloqueo de cambios.

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(i44) N° 4 — Tierra del chasis:

Puede que la resistencia no pueda medirse correctamente cuando el terminal de tierra no esté desconectado del sensor de la batería. Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería antes de medir la resistencia.

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS.

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales del solenoide del bloqueo del cambio.

Terminales

Solenoide de bloqueo de cambios

N° 3 — N° 4:

¿Es la resistencia de 27,6 — 30,5 Ω?

Reemplace el solenoide de bloqueo de cambios. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios de la T/A e interruptor de posición “P”>DESMONTAJE

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales de arnés.

Conector y terminal

(i44) N° 3 — (i84) N° 3:

Si el conector de la unidad integrada de la carrocería y del bloqueo del cambio no están desconectados, desconéctelos primero y, a continuación, efectúe la medición.

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(i84) N° 3 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare o reemplace el cortocircuito a tierra del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida la tensión entre la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(i84) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare o reemplace el cortocircuito a la alimentación del arnés.

8. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del bloqueo de cambios.

¿Hay contacto deficiente en el terminal del conector?

Repare o reemplace el contacto defectuoso de la terminal.

9. COMPRUEBE EL DTC.

Conecte todos los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mantenga la palanca de cambios en la posición P y el pedal del freno pisado durante cinco segundos o más.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1016? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1017 ENTRADA DE LA SEÑAL DE DETECCIÓN DE COLISIÓN

Condición de detección de DTC:

Detectado cuando se produce un error en la señal de detección de colisión.

Tiempo necesario para diagnóstico:

3 s o más

Síntoma de la avería:

El bloqueo automático de puertas o el desbloqueo automático de puertas no funciona.

Esquema de conexiones:

Sistema de la bolsa de aire SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de bolsa de aire>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1017? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Airbag] con el Subaru Select Monitor. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados del airbag.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a la posición OFF y espere durante 60 segundos o más después de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Desconecte el conector del CM de la bolsa de aire.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de la bolsa de aire y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Para medir el voltaje y resistencia del componente del sistema de bolsa de aire, asegúrese de usar el arnés de prueba especificado. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general

Conector y terminal

(i81) N° 31 — (AB6) N° 18:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(i81) N° 31 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Mida el voltaje entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis con un probador.

Conector y terminal

(i81) N° 31 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1107 AGARROTAMIENTO DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Condición de detección de DTC:

Mensaje CAN en la unidad integrada de la carrocería agarrotado en registro

Tiempo necesario para diagnóstico:

Inmediatamente

Síntoma de la avería:

La comunicación CAN no se puede realizar normalmente.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1107? (Funcionamiento defectuoso actual)

Se produce un error de acceso temporal. Borre el DTC.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1107? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Se produce un error de acceso temporal. Borre el DTC.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1401 COMPARACIÓN DEL MEDIDOR

Para el procedimiento de diagnóstico detallado, consulte el INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO). INMOVILIZADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1401 COMPARACIÓN DEL MEDIDOR

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1402 COMPARACIÓN DE LA LLAVE DEL INMOVILIZADOR

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1407 COMUNICACIÓN MET

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1408 MEMORIA NO VOLÁTIL DEL MEDIDOR

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1410 COMUNICACIÓN DEL TRANSPONDEDOR

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B1411 ANTENA DEL INMOVILIZADOR

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B2680 SENSOR DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS

Condición de detección de DTC:

Cuando la comunicación con el ECM falla debido a un mal funcionamiento de la cámara de asistencia de luces altas.

Síntoma de la avería:

El indicador de fallo de asistencia de luces altas se ilumina y se muestra el mensaje de fallo.
El indicador de asistencia de luces altas no se ilumina.

Esquema de conexiones:

Sistema de los faros SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de faros y sistema de luz de funcionamiento diurna SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de faros y sistema de luz de funcionamiento diurna SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de faros y sistema de luz de funcionamiento diurna

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2680? (Funcionamiento defectuoso actual)

Se produce un error de acceso temporal. Borre el DTC.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo menos 15 segundos.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

<HBA>Cámara de asistencia de luces de carretera

¿Aparece [Anormal]?

Reemplace el módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

3. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

Gire el interruptor de encendido a ON.

Utilice un probador para medir el voltaje entre los terminales.

Conector y terminal

(R165) N° 1 (+) — (R165) N° 2 (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

4. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible defectuoso. Si el fusible vuelve a fundirse, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Desconecte el conector del módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(R165) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo menos 15 segundos.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

<HBA>Cámara de asistencia de luces de carretera

¿Aparece [Anormal]?

Reemplace el módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

7. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2680? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Se produce un error de acceso temporal. Borre el DTC.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B2681 MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS

Condición de detección de DTC:

Mal funcionamiento de la EEPROM.
Mal funcionamiento de la RAM.
Mal funcionamiento del sensor de luz ambiente.

Síntoma de la avería:

El indicador de fallo de asistencia de luces altas se ilumina y se muestra el mensaje de fallo.
El indicador de asistencia de luces altas no se ilumina.

Esquema de conexiones:

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2681? (Funcionamiento defectuoso actual)

Se produce un error de acceso temporal. Borre el DTC.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo menos 15 segundos.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

<HBA> ECU

¿Aparece [Anormal]?

Reemplace el módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

3. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

Gire el interruptor de encendido a ON.

Desconecte la unidad integrada de la carrocería y el conector del módulo de control de entrada sin llave.

Utilice un probador para medir el voltaje entre los terminales.

Conector y terminal

(R165) N° 1 (+) — (R165) N° 2 (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

4. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible defectuoso. Si el fusible vuelve a fundirse, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Desconecte el conector del módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(R165) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo menos 15 segundos.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

<HBA>Cámara de asistencia de luces de carretera

¿Aparece [Anormal]?

Reemplace el módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

7. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2681? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Se produce un error de acceso temporal. Borre el DTC.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B2682 CAMPO DE VISIÓN DE LA UNIDAD DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS

Condición de detección de DTC:

La inclinación del vehículo no es suficientemente vertical o el ángulo de instalación de la cámara está muy desviado.

Síntoma de la avería:

El indicador de fallo de asistencia de luces altas se ilumina y se muestra el mensaje de fallo.
El indicador de asistencia de luces altas no se ilumina.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPROBACIÓN VISUAL EN EL VEHÍCULO.

Compruebe visualmente la inclinación del vehículo y el ángulo de la cámara de asistencia de luces altas.

¿La inclinación del vehículo se inclina hacia los lados o hacia delante/atrás? ¿Está desalineado el ángulo de la cámara de asistencia de luces altas con respecto a la parte delantera del vehículo? (Compruebe el exterior y el interior del vehículo)

Repare la pieza defectuosa.

2. COMPRUEBE EL DATO ACTUAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo menos 15 segundos.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

<HBA>Correlación de la posición de la cámara

¿Aparece [Anormal]?

3. CORRECCIÓN DE LA INCLINACIÓN DEL VEHÍCULO.

Ajuste la presión de los neumáticos al valor especificado.

Descargue la carga.

Vacíe el vehículo (sin ocupantes).

Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo menos 15 segundos.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

<HBA>Correlación de la posición de la cámara

¿Aparece [Anormal]?

Reemplace el módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

4. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo menos 15 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2682? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Active el modo de inspección CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección>PROCEDIMIENTO > MODO DE INSPECCIÓN DEL ÁNGULO DE VISIÓN DE LA CÁMARA. Si no se detecta el fallo, el sistema está normal.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC B2683 REGISTRO DE INFORMACIÓN DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

Cuando no se puede recibir correctamente la información del vehículo al operar el interruptor de encendido.

Síntoma de la avería:

El indicador de asistencia de luces altas no se ilumina.

Si el medidor combinado está defectuoso, realice primero el diagnóstico del medidor combinado.

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC) SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC relacionado con el medidor combinado o la unidad integrada de la carrocería? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para DTC distintos al DTC B2683.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

<HBA>Especificación de las luces de cruce de los faros
<HBA>Especificación de las luces de carretera de los faros

¿Coincide con la especificación del vehículo?

Compruebe los ajustes personalizados de la unidad integrada de la carrocería. Cuando el ajuste de la unidad integrada de la carrocería sea correcto, reemplace el módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo menos 15 segundos.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

<HBA> Ajuste

¿Aparece [Completo]?

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Reemplace el módulo de asistencia de luces altas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Espejo retrovisor

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0073 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Detectado cuando se produce mal funcionamiento en la línea de CAN. (Bus desactivado)

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Detectado cuando se produce mal funcionamiento en la línea de CAN. (Bus desactivado)

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

No se recibe ningún dato del ECM.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM

No se recibe ningún dato del TCM.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

No se recibe ningún dato del VDC.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0127 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MONITOR DE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO Y/O EL MÓDULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE

No se reciben datos del CM de entrada sin llave y TPMS, o CM de entrada sin llave.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0128 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO

No se recibe ningún dato del VDC.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

No se reciben datos del medidor.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0164 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC

No se recibe ningún dato del panel del control del A/A.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0208 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON LA MEMORIA DEL ASIENTO

Condición de detección de DTC:

No se han recibido datos del CM del asiento eléctrico.

Síntoma de la avería:

Puede que el asiento eléctrico no funcione normalmente.

Esquema de conexiones:

Sistema del asiento eléctrico SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de asientos eléctricos>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0208? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA PERSONALIZACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Con el Subaru Select Monitor, asegúrese de que los valores de ajuste de [Personalizar] en [Control de carrocería] se corresponden con el vehículo.

¿El valor de ajuste de [Ajuste de la memoria del asiento] es igual al de [Existe]?

Cambie el valor del ajuste a [ON].

3. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM del asiento eléctrico y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Eleve el asiento hasta la máxima posición.

Si el motor de elevación no funciona, retire los pernos de sujeción del asiento e incline el asiento para obtener un espacio apropiado para trabajar.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC del sistema LAN con el Subaru Select Monitor. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC) SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0208? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM del asiento eléctrico y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Eleve el asiento hasta la máxima posición.

Si el motor de elevación no funciona, retire los pernos de sujeción del asiento e incline el asiento para obtener un espacio apropiado para trabajar.

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(R502) N° 18 — (B281) N° 10:

(R502) N° 10 — Tierra del chasis:

(R504) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(R502) N° 18 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Repare la parte en cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Utilice el probador para medir el voltaje entre las terminales.

Conector y terminal

(R502) N° 18 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare la parte en cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Utilice el probador para medir el voltaje entre las terminales.

Conector y terminal

(R502) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(R502) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9 V o más?

Repare el circuito abierto en el arnés.

8. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Sustituya el CM del asiento eléctrico por una pieza que funcione correctamente. ASIENTOS>Sistema de asientos eléctricos>DESMONTAJE

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0208? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Se ha producido un mal funcionamiento en el CM del asiento eléctrico.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0222 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON LA VENTANA ELÉCTRICA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

Condición de detección de DTC:

No se reciben datos del motor de la ventana eléctrica delantera del conductor.

Síntoma de la avería:

La comunicación LIN no funciona correctamente.

Esquema de conexiones:

Sistema de ventana eléctrica SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del alzalunetas eléctrico>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del alzalunetas eléctrico>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del alzalunetas eléctrico>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0222? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Desconecte el conector del motor de la ventana eléctrica delantera (del conductor).

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del motor de la ventana eléctrica delantera (del conductor).

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i81) N° 2 — (D3) N° 7:

Modelo con volante a la derecha

(i81) N° 2 — (D13) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Mida el voltaje entre el conector del motor de la ventana eléctrica delantera (del conductor) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(D3) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

Modelo con volante a la derecha

(D13) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del motor de la ventana eléctrica delantera (del conductor) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(D3) N° 7 — Tierra del chasis:

Modelo con volante a la derecha

(D13) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare el cortocircuito a tierra del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0223 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON LA VENTANA ELÉCTRICA DE LA PUERTA DEL PASAJERO

Condición de detección de DTC:

No se reciben datos del motor de la ventana eléctrica delantera del pasajero.

Síntoma de la avería:

La comunicación LIN no funciona correctamente.

Esquema de conexiones:

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0223? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Desconecte el conector del motor de la ventana eléctrica delantera (del pasajero).

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del motor de la ventana eléctrica delantera (del pasajero).

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i81) N° 2 — (D13) N° 7:

Modelo con volante a la derecha

(i81) N° 2 — (D3) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Mida el voltaje entre el conector del motor de la ventana eléctrica delantera (del pasajero) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(D13) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

Modelo con volante a la derecha

(D3) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del motor de la ventana eléctrica delantera (del pasajero) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(D13) N° 7 — Tierra del chasis:

Modelo con volante a la derecha

(D3) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare el cortocircuito a tierra del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0231 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SENSOR DE LLUVIA/ILUMINACIÓN

Condición de detección de DTC:

No se reciben datos del sensor de lluvia.

Síntoma de la avería:

El limpiaparabrisas automático y la luz automática no funcionan correctamente.

Esquema de conexiones:

Sistema de limpiador y lavador delantero SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del limpia y lavaparabrisas>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del limpia y lavaparabrisas>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del limpia y lavaparabrisas>ESQUEMA DE CONEXIONES

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0231? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA PERSONALIZACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Con el Subaru Select Monitor, asegúrese de que los valores de ajuste de [Personalizar] en [Control de carrocería] se corresponden con el vehículo.

¿El valor de ajuste de [Ajuste del sensor de detección de gotas de lluvia] es igual al de [Existe]?

Cambie el valor del ajuste a [ON].

3. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor de lluvia/luz y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conecte los conectores desconectados.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0231? (Funcionamiento defectuoso actual)

Se produce un error de acceso temporal. Borre el DTC.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor de lluvia/luz y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(R352) N° 1 — (i81) N° 18:

(R352) N° 4 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(R352) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Repare la parte en cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Utilice el probador para medir el voltaje entre las terminales.

Conector y terminal

(R352) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare la parte en cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN).

Utilice el probador para medir el voltaje entre las terminales.

Conector y terminal

(R352) N° 5 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9 V o más?

Repare el circuito abierto en el arnés.

8. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Sustituya la unidad del sensor de lluvia/luz por una pieza que funcione correctamente. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Sensor de lluvia/luz

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U0231? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Se produjo un mal funcionamiento en el sensor de lluvia/luz.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0327 INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO

No se reciben datos de la CM de acceso sin llave.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

Datos recibidos con error del ECM.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0402 LOS DATOS RECIBIDOS DE TCM NO SON VÁLIDOS

Datos recibidos con error del TCM.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0416 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS

Datos recibidos con error del CM del VDC.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0417 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS

Datos recibidos con error del CM del VDC.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0423 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

Datos recibidos con error del medidor combinado.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0424 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS

Datos recibidos con error del panel de control del A/A.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0427 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO NOS SON VÁLIDOS

Datos recibidos con error del CM de acceso sin llave.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U0430 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MONITOR DE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO Y/O EL MÓDULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE NO SON VÁLIDOS

Datos recibidos con error del CM de entrada sin llave.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U111F <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

El módulo de asistencia de luces altas no puede recibir datos del CM de VDC.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1145 <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

El módulo de asistencia de luces altas no recibe datos de la unidad integrada de la carrocería.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U115A <HBA>PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

El módulo de asistencia de luces altas no puede recibir datos del medidor combinado.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U123C PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS

No se recibe ningún dato del módulo de asistencia de luces altas.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U141A <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO VÁLIDOS

El módulo de asistencia de luces altas recibe datos incorrectos del CM de VDC.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U142A <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS (IPC) NO VÁLIDOS

El módulo de asistencia de luces altas recibe datos incorrectos del medidor combinado.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1446 <HBA>DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO VÁLIDOS

El módulo de asistencia de luces altas recibe datos incorrectos de la unidad integrada de la carrocería.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U153D DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS

Se reciben datos incorrectos del módulo de asistencia de luces altas.

Compruebe si el ajuste personalizado es correcto.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1673 ERROR DEL BUS DE COMUNICACIÓN LIN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Condición de detección de DTC:

La comunicación de la unidad integrada se ha cortado debido a un error de LIN.

Síntoma de la avería:

La comunicación LIN no funciona correctamente.

Esquema de conexiones:

Sistema de limpiador y lavador delantero SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del limpia y lavaparabrisas SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del limpia y lavaparabrisas SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del limpia y lavaparabrisas

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1673? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA PERSONALIZACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Con el Subaru Select Monitor, asegúrese de que los valores de ajuste de [Personalizar] en [Control de carrocería] se corresponden con el vehículo.

¿El valor de ajuste de [Ajuste del sensor de detección de gotas de lluvia] es igual al de [Existe]?

Cambie el valor del ajuste a [ON].

3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor de lluvia/luz.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1673? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el sensor de lluvia/luz. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Sensor de lluvia/luz

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del sensor de lluvia/luz.

Conector y terminal

(i81) N° 18 — (R352) N° 1:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Mida el voltaje entre el conector del sensor de lluvia/luz y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R352) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de lluvia/luz y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R352) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es el voltaje de 1 MΩ o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare el cortocircuito a tierra del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1674 ERROR DEL BUS 2 DE COMUNICACIÓN LIN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Condición de detección de DTC:

La comunicación de la unidad integrada se ha cortado debido a un error de LIN.

Síntoma de la avería:

La comunicación LIN no funciona correctamente.

Esquema de conexiones:

Sistema de ventana eléctrica SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del alzalunetas eléctrico SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del alzalunetas eléctrico SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del alzalunetas eléctrico

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1674? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del interruptor principal de ventana eléctrica.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1674? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el interruptor principal de ventanas eléctricas. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Interruptor de control del alzalunetas eléctrico

3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del motor de la ventana eléctrica IZQ. (Con el conector del interruptor principal de ventana eléctrica desconectado)

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1674? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el motor de la ventana eléctrica IZQ. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Ensamble del regulador y motor eléctrico delantero

4. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del motor de la ventana eléctrica DCH. (Con el conector del interruptor principal de ventana eléctrica, conector del motor de la ventana eléctrica IZQ desconectado)

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1674? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el motor de la ventana eléctrica DCH. VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS>Ensamble del regulador y motor eléctrico delantero

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y cada conector de la unidad.

Conector y terminal

(i81) N° 2 — (D7) N° 13:

(i81) N° 2 — (D3) N° 7:

(i81) N° 2 — (D13) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Mida la tensión entre cada conector de la unidad y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i81) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(D7) N° 13 (+) — Tierra del chasis (−):

(D3) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

(D13) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre cada conector de la unidad y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i81) N° 2 — Tierra del chasis:

(D7) N° 13 — Tierra del chasis:

(D3) N° 7 — Tierra del chasis:

(D13) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare el cortocircuito a tierra del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1675 MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA CON ERROR DE BUS 3 DE COMUNICACIÓN LIN

Condición de detección de DTC:

La comunicación de la unidad integrada se ha cortado debido a un error de LIN.

Síntoma de la avería:

La comunicación LIN no funciona correctamente.

Esquema de conexiones:

Sistema del asiento eléctrico SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de asientos eléctricos>ESQUEMA DE CONEXIONES

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U1675? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA PERSONALIZACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Con el Subaru Select Monitor, asegúrese de que los valores de ajuste de [Personalizar] en [Control de carrocería] se corresponden con el vehículo.

¿El valor de ajuste de [Ajuste de la memoria del asiento] es igual al de [Existe]?

Cambie el valor del ajuste a [ON].

3. COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del CM del asiento eléctrico.

Eleve el asiento hasta la máxima posición.

Si el motor de elevación no funciona, retire los pernos de sujeción del asiento e incline el asiento para obtener un espacio apropiado para trabajar.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC U1675? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el CM del asiento eléctrico. ASIENTOS>Sistema de asientos eléctricos

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del CM del asiento eléctrico.

Conector y terminal

(R502) N° 18 — (B281) N° 10:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida la tensión entre el conector del CM del asiento eléctrico y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R502) N° 18 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Mida la resistencia entre el conector del CM del asiento eléctrico y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R502) N° 18 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare el cortocircuito a tierra del arnés.

CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC U1822 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL INTERRUPTOR MAESTRO PRINCIPAL

Condición de detección de DTC:

No se reciben datos del interruptor principal de la ventana eléctrica.

Síntoma de la avería:

La comunicación LIN no funciona correctamente.

Esquema de conexiones:

Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Espere 5 segundos.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1822? (Funcionamiento defectuoso actual)

Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Desconecte el conector del interruptor principal de ventana eléctrica.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del interruptor principal de la ventana eléctrica.

Conector y terminal

(i81) N° 2 — (D7) N° 13:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Mida el voltaje entre el conector del interruptor principal de la ventana eléctrica y el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i81) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(D7) N° 13 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del interruptor principal de la ventana eléctrica y el conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i81) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(D7) N° 13 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 1 MΩ o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Repare el cortocircuito a tierra del arnés.

Lista de verificación de sistema de control de carrocería para entrevista Fecha de entrada del vehículo Año Mes Fecha
Nombre del cliente		N° de registro	Año del registro inicial Año Mes Fecha
Nombre del cliente		Modelo de vehículo	Número de bastidor
Entrevistador	Inspector	Tipo de motor	Lectura del odómetro
Especificaciones del cliente
Fecha y momento en que ocurre la avería		Frecuencia de aparición de la avería
Condición de ocurrencia del problema		Tiempo
Condiciones de la carretera		Lugar donde ocurre la avería
Estado de la instalación de accesorios
Condiciones de la avería
Código de diagnóstico de problema			( )

Posición de encendido	OFF ACC ON (antes de arrancar el motor) START ON (después de arrancar el motor, con el motor funcionando) ON (después de arrancar el motor, con el motor detenido)
Cuándo	Inmediatamente después de girar el encendido a ON Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en START

Condición del vehículo	La luz de posición no se ilumina.	Sí / No
	El indicador de luces de posición no se enciende.	Sí / No
	La luz de cruce no se enciende.	Sí / No
	La luz de carretera no se enciende.	Sí / No
	La luz indicadora de luces altas no enciende.	Sí / No
	El faro antiniebla delantero no se enciende.	Sí / No
	El indicador de faros antiniebla delantero no enciende.	Sí / No
	No se puede sacar la llave del cilindro de llave.	Sí / No
	La llave se puede retirar con el cambio en una posición distinta de P.	Sí / No
	No se puede mover la palanca de cambios.	Sí / No
	El bloqueo de cambios no funciona.	Sí / No
	El zumbador de advertencia de llave en la ignición no pita.	Sí / No
	El indicador de seguridad no se ilumina.	Sí / No
	El descongelador de los limpiadores no funciona.	Sí / No
	El medidor combinado no se atenúa cuando los faros están en ON.	Sí / No
	El limpiaparabrisas trasero no funciona.	Sí / No
	No se pueden bloquear/desbloquear las puertas con el interruptor de bloqueo de puerta central.	Sí / No
	No se pueden bloquear/desbloquear las puertas y el portón trasero con el sistema de entrada sin llave o acceso sin llave.	Sí / No
	No se puede abrir el maletero con el sistema de entrada sin llave o acceso sin llave.	Sí / No
	No se puede abrir el portón trasero cuando se pulsa botón de apertura del portón trasero.	Sí / No
	La respuesta de emergencia no funciona.	Sí / No
	La iluminación de la llave de encendido no se enciende.	Sí / No
	La iluminación de la llave de encendido parpadea.	Sí / No
	La luz del compartimiento no funciona de acuerdo con la apertura/cierre de las puertas.	Sí / No
	La luz del compartimiento parpadea.	Sí / No
	La luz de mapas no funciona de acuerdo con la apertura/cierre de las puertas.	Sí / No
	La luz de mapas parpadea.	Sí / No
	La luz del compartimiento para equipaje/maletero no funciona de acuerdo con las operaciones de apertura/cierre del portón trasero/maletero.	Sí / No
	La luz del compartimiento para equipaje/maletero parpadea.	Sí / No
	El motor no arranca.	Sí / No

Condición de manejo	Parado (al ralentí)
	Cuando el vehículo está funcionando	Velocidad del vehículo km/h (MPH)
	Al acelerar	Aceleración km/h (MPH) a km/h (MPH)
	Desaceleración (con frenado)	Desaceleración km/h (MPH) a km/h (MPH)
	Desaceleración (sin frenado)	Desaceleración km/h (MPH) a km/h (MPH)
	Carretera en plano Cuesta arriba Cuesta abajo Camino con grava Camino irregular Camino con nieve
	¿Sucede esto al operar alguna parte? Parte operada: Síntoma de la avería:
	¿Se detectaron otros problemas? Desde dónde: Síntoma de la avería:

Lista de verificación de asistencia de luces altas para entrevista Fecha de entrada del vehículo Año Mes Fecha
Nombre del cliente		N° de registro	Año del registro inicial Año Mes Fecha
		Modelo de vehículo	Número de bastidor
Entrevistador	Inspector	Tipo de motor	Lectura del odómetro
Especificaciones del cliente
Fecha y momento en que ocurre el síntoma	Año Mes Fecha Hora aproximada
Frecuencia de aparición del síntoma	Ocurre siempre
	Ocurre a veces ( veces por día/ veces por mes)
Condiciones para la aparición del síntoma	Tiempo	•Bueno •Nublado •Lluvioso •Nevado•Niebla •Otros ( )
	Temperatura	°C (°F) — °C (°F)
	Velocidad del vehículo	km/h (MPH) — km/h (MPH)
	Condición de la carretera	•Seco •Húmedo •Nieve acumulada •Carretera sin pavimentar •Baches (desigual) Otros ( )
	Condiciones de la carretera	Vehículo propio	•Recta •Curva suave a la derecha •Curva suave a la izquierda •Curva cerrada a la derecha •Curva cerrada a la izquierda •Cuesta arriba •Cuesta abajo •Intersección •Parte superior de la pendiente •Otros ( )
		Vehículo de frente ∗ Posición relativa desde el punto de vista del usuario	•Ningún vehículo de frente •Recta •Curva suave a la derecha •Curva suave a la izquierda •Curva cerrada a la derecha •Curva cerrada a la izquierda •Cuesta arriba •Cuesta abajo •Intersección •Parte superior de la pendiente •Otros ( )
		Faro de vehículo de frente ∗ Cuando el tipo sea desconocido, indique el color.	•HID/LED (blanco) •Halógeno •Solo se iluminó un lado •Otros ( )
		Vehículo precedente	•Ningún vehículo precedente •Recta •Curva suave a la derecha •Curva suave a la izquierda •Curva cerrada a la derecha •Curva cerrada a la izquierda •Cuesta arriba •Cuesta abajo •Intersección •Parte superior de la pendiente •Otros ( )
		Número de alumbrado público delante	•0 •1 •2 •3 •4 •5 •Más ( )
		Panel reflector/Señales	•0 •1 •2 •3 •4 •5 •Más ( )
			•Rojo •Blanco •Azul •Otros ( )
	Estado del vehículo	Número de pasajeros: (Asientos delanteros: /Asientos traseros: )
		Capacidad de carga del maletero kg (lb)
		Presión de inflado de neumático (cuando se entregó el vehículo) •Rueda delantera kPa (lb/pulg.²) •Rueda trasera kPa (lb/pulg.²)
	Duración y distancia de conducción con la condición de carga descrita	•Distancia km (millas) •Tiempo minutos
	Entorno de conducción antes de la aparición del síntoma (Aproximadamente 10 minutos antes de la aparición)	•Ciudad (entorno brillante debido al alumbrado público) •Suburbano (entorno relativamente oscuro debido a la escasez de alumbrado público)
Estado de la instalación de accesorios
Código de diagnóstico de problema
Otros Describa los aspectos apreciados, si procede. Adjunte ilustración o fotografía de la carretera delante del vehículo en el momento de la aparición del síntoma.

Elemento	Funcionamiento	Estándares de juicio		Nota
Elemento	Funcionamiento	SÍ	NO	Nota
Código de diagnóstico de problema	El DTC no se muestra al inspeccionar todos los DTC.	El DTC no se muestra.	Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.	—
Luz de posición (Luces bajas) (Luces altas)	La luz de posición y las luces bajas/altas iluminan con normalidad cuando se hace funcionar el interruptor. El indicador en el medidor se ilumina a la vez.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de alumbrado, el sistema del medidor combinado y el sistema LAN.	—
Luz automática	Cuando el área alrededor del sensor de control de la luz se oscurece un vez activados el interruptor de encendido y el interruptor de iluminación (AUTO), la luz de posición y las luces bajas se iluminan tras 15 segundos. El indicador en el medidor combinado se ilumina a la vez.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de alumbrado, el sistema del medidor combinado y el sistema LAN.	—
Luz automática	Cuando se encienden el interruptor de encendido y el interruptor de iluminación (AUTO) después de oscurecerse el área alrededor del sensor de control de la luz, la luz de posición y las luces bajas se iluminan inmediatamente. El indicador en el medidor combinado se ilumina a la vez.	El sistema es normal.		—
Faro antiniebla	Los faros antiniebla delanteros y trasero se iluminan cuando se hace funcionar el interruptor. El indicador en el medidor se ilumina a la vez.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de alumbrado, el sistema del medidor combinado y el sistema LAN.	—
Desempañador trasero	El desempañador trasero funciona cuando se hace funcionar el interruptor. El indicador se ilumina al mismo tiempo.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema del desempañador trasero y el sistema del A/A.	—
Descongelador del limpiador	El descongelador del limpiador funciona activando el interruptor. El indicador se ilumina al mismo tiempo. Cuando la temperatura ambiente sea de 5°C (41°F) o superior, presione el interruptor durante 3 segundos o más para forzar la activación del sistema.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema del descongelador del limpiador y el sistema de A/A.	El descongelador del limpiador funciona cuando la “Especificación del descongelador del limpiador” de la unidad integrada de la carrocería se activa.
LIMPIAPARABRISAS DELANTERA (Con limpiaparabrisas automático)	El descongelador del limpiador funciona cuando se hace funcionar el interruptor.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema del limpiador o del lavador.	Funciona cuando la personalización del usuario “Ajuste del sensor de detección de gotas de lluvia” de la unidad integrada de la carrocería se activa.
Limpialuneta	El limpiaparabrisas trasero funciona cuando se hace funcionar el interruptor.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema del limpiaparabrisas y del lavador.	Dependiendo de la personalización “Ajuste de Sedán/Wagon” de la unidad integrada de la carrocería y la velocidad del vehículo, el tiempo de parada del limpiaparabrisas trasero intermitente varía.
Interbloqueo de llave	La llave no se puede retirar en otra posición que no sea P.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de control de la carrocería.	—
Bloqueo de cambios	La palanca selectora solo se puede mover de la posición P a otras posiciones cuando el pedal del freno está pisado con IG ON.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de control de la carrocería.	—
Alarma del interruptor de advertencia de llave (Modelo KS)	El zumbador suena cuando se abre la puerta del conductor sin la llave retirada.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema del medidor combinado y el sistema de control de la unidad.	—
Bloqueo de puerta	Las puertas se bloquean/desbloquean cuando el interruptor de la puerta se hace funcionar. El portón trasero/maletero se abre cuando el interruptor de liberación del portón trasero/maletero se hace funcionar.	El sistema es normal.	Compruebe la seguridad y el bloqueo, y el sistema de control de la unidad.	Si el “Ajuste de Sedán/Wagon” de la personalización es distinto, el maletero y el portón trasero no se abren.
ENTRADA SIN LLAVE	El bloqueo se bloquea/desbloquea cuando el transmisor sin llave se hace funcionar. El maletero/portón trasero se desbloquea cuando el botón de desbloqueo del maletero/portón trasero se hace funcionar.	El sistema es normal.	Compruebe la entrada sin llave y el sistema de control de la carrocería.	—
Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador	El bloqueo se bloquea/desbloquea cuando la llave de acceso se hace funcionar. Con la llave de acceso sostenida, el funcionamiento del sensor táctil (bloqueo) se bloquea/el funcionamiento del sensor táctil (desbloqueo) se desbloquea. El portón trasero se abre accionando el botón de desbloqueo de portón trasero.	El sistema es normal.	Compruebe el acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador y el sistema de control de la carrocería.	—
Respuesta	La respuesta funciona cuando la entrada sin llave/acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador se bloquea/desbloquea.	El sistema es normal.	Compruebe la seguridad y bloqueo, el acceso sin llave con sistema de arranque con botón pulsador y el sistema LAN.	—
Luz del compartimiento de pasajeros	Se activa o desactiva de acuerdo con el accionamiento de apertura/cierre de la puerta, bloqueo/desbloqueo con la entrada sin llave/acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, y el encendido.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de luz del habitáculo, la seguridad y bloqueo, el acceso sin llave con sistema de arranque con botón pulsador y el sistema LAN.	Para vehículo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, la luz del habitáculo parpadea cuando se selecciona el “Modo de fábrica”. Para vehículos con entrada sin llave, la luz del habitáculo parpadea cuando el conector del modo de registro sin llave se conecta.
Luz de mapas	Se activa o desactiva de acuerdo con el accionamiento de apertura/cierre de la puerta, bloqueo/desbloqueo con la entrada sin llave/acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, y el encendido. (Excepto para portón trasero)	El sistema es normal.	Compruebe la luz para mapas, la seguridad y bloqueo, el acceso sin llave con sistema de arranque con botón pulsador y el sistema LAN.	Para vehículo con acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, la luz de mapas parpadea cuando se selecciona el “Modo de fábrica”. Para vehículos con entrada sin llave, la luz para mapas parpadea cuando el conector del modo de registro sin llave se conecta.
Luz del compartimiento de equipaje	La luz se enciende/apaga según la puerta trasero se abra/cierre. La luz se apaga cuando las puertas están bloqueadas con la entrada sin llave/acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, o el encendido está en la posición ON mientras se ilumina.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de iluminación (sistema de luz interior), la seguridad y bloqueo, el acceso sin llave con sistema de arranque con botón pulsador y el sistema LAN.	—
Luz del maletero	La luz se enciende/apaga según el maletero se abra/cierre.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de iluminación (sistema de luz interior), la seguridad y bloqueo, el acceso sin llave con sistema de arranque con botón pulsador y el sistema LAN.	—
Iluminación de la llave	La luz se enciende/apaga según la puerta del lado del conductor se abra/cierre. La luz se apaga cuando las puertas están bloqueadas con la entrada sin llave/acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador y el encendido está en la posición ON mientras se ilumina.	El sistema es normal.	Compruebe la iluminación del interruptor de encendido, la seguridad y bloqueo y el sistema LAN.	Para vehículos con entrada sin llave, la iluminación de la llave parpadea cuando se selecciona el modo “Fábrica”.
Señal de giro y de emergencia	Cada luz de señal de giro se ilumina cuando el interruptor de la luz direccional se gira a ON. La luz e indicador de emergencia parpadea en el medidor combinado cuando el interruptor de emergencia se gira a ON.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de iluminación (sistema de la luz de señal de giro y la luz de emergencia).	—
Arranque del motor	El motor arranca.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema del motor, el inmovilizador y el sistema LAN.	Modelo sin acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
Iluminación de bienvenida (salida)	Cuando se realiza la operación de rebase con los faros mientras el interruptor de iluminación está establecido en AUTO u OFF, la luz de posición y la luz de cruce se iluminan durante el tiempo predefinido. Cuando se realizan dos operaciones de bloqueo consecutivas accionando el transmisor sin llave o la llave de acceso, la luz de posición y la luz de cruce se apagan.	El sistema es normal.	Compruebe el sistema de iluminación (luz automática), la seguridad y bloqueo (entrada sin llave) o el acceso sin llave con sistema de arranque con botón pulsador.	Funciona excepto cuando la personalización del usuario “Luz de entrada (salida)” de la unidad integrada de la carrocería está establecida en OFF.

Síntoma	Nota
El indicador de asistencia de luces altas no se ilumina.	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL INDICADOR DE ASISTENCIA DE LUCES ALTAS NO SE ILUMINA
La luz de las luces altas no se enciende automáticamente	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ DE LAS LUCES ALTAS NO SE ENCIENDE AUTOMÁTICAMENTE
La luz de las luces altas no se apaga automáticamente.	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA LUZ DE LAS LUCES ALTAS NO SE APAGA AUTOMÁTICAMENTE
El estado suspendido no se libera.	CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL ESTADO SUSPENDIDO NO SE LIBERA