Condición de detección de DTC:
Error de comunicación entre el medidor combinado y la luz de lectura de mapas
Síntoma de la avería:
Mal funcionamiento de la luz de advertencia en el interior de la luz para mapas
Esquema de conexiones:
Excepto para el modelo HEV
Sistema de la bolsa de aire SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de bolsa de aire>ESQUEMA DE CONEXIONES
SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de bolsa de aire>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo HEV
Sistema de la bolsa de aire SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de bolsa de aire>ESQUEMA DE CONEXIONES
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Compruebe que el medidor combinado funcione correctamente.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el circuito de alimentación del medidor combinado.
Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Aparece en pantalla el DTC B1502? (Código actual)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del medidor combinado.
Desconecte el conector de la caja del indicador.
Mida la resistencia entre el conector del medidor combinado y el conector de la caja del indicador.
Conector y terminal
(i10) N° 12 — (R161) N° 2:
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
Reemplace la caja del indicador. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Caja de advertencia
Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del medidor combinado y el conector de la caja del indicador.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del medidor combinado.
Desconecte el conector de la caja del indicador.
¿Hay algún fallo en el conector?
Repare o reemplace el conector.
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.