ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección　
PROCEDIMIENTO

Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute el modo de inspección y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.

1. MODO DE INSPECCIÓN

DTC

Elemento

Número de ciclos de conducción en la condición de detección

Condición

P0512

CIRCUITO DE SOLICITUD DEL MOTOR DE ARRANQUE (INTERRUPTOR)

3

—

P1518

CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE BAJO

3

—

P1567

CIRCUITO DE MONITORIZACIÓN DE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE AUDIO BAJO

5

—

P1568

CIRCUITO DE MONITORIZACIÓN DE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE AUDIO ALTO

10

—

P1580

CIRCUITO DE DIAGNÓSTICO DEL RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE

2

—

P1615

NÚMERO DE VECES EN EXCESO DE FUNCIONAMIENTOS DEL MOTOR DE ARRANQUE

1

—

P161D

CIRCUITO DEL RELÉ DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) BAJO

1

—

P1625

CIRCUITO DE SOLICITUD DE ARRANQUE AUTOMÁTICO BAJO

3

—

P1626

CIRCUITO DE SOLICITUD DE ARRANQUE AUTOMÁTICO ALTO

3

—

P1739

CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT)

3

—

P173A

SEÑAL DE ESTADO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT)

3

—

P173B

RENDIMIENTO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT)

3

—

P173C

CIRCUITO DEL ESTADO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) BAJO

3

—

P173D

CIRCUITO DEL ESTADO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) ALTO

3

—

P173E

TENSIÓN DE ENTRADA DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT)

3

—

P1A15

SEÑAL DE COMANDO DE REFUERZO DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 BAJA

2

—

P1A16

SEÑAL DE COMANDO DE REFUERZO DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 ALTA

2

—

P1A20

RENDIMIENTO DEL REFUERZO DEL CONVERTIDOR DC/DC 1

2

—

P1A21

TENSIÓN DE ENTRADA 1 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1

2

—

P1A22

TENSIÓN DE ENTRADA 1 DEL CONVERTIDOR DC/DC 2

2

—

P1A23

TENSIÓN DE SALIDA 1 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1

2

—

P1A24

TENSIÓN DE SALIDA 2 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1

2

—

P1A25

TEMPERATURA DEL CIRCUITO 1 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1

2

—

P1A26

TEMPERATURA DEL CIRCUITO 2 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1

2

—

P1A27

CIRCUITO INTERNO DEL CONVERTIDOR DC/DC 1

2

—

P1C00

RENDIMIENTO DEL MÓDULO DEL MONITOR DE LA BATERÍA “A”

2

—

P257E

ESTADO BAJO DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ

3

—

P257F

ESTADO ALTO DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ

3

—

U0073

DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

1

—

U0100

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A”

1

—

U0122

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

1

—

U0128

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO

1

—

U0131

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN

1

—

U0140

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

1

—

U0155

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

1

—

U0164

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC

1

—

U0401

LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS

1

—

U0416

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS

1

—

U0417

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS

1

—

U0420

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS

1

—

U0422

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

1

—

U0423

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

1

—

U0424

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS

1

—

U1604

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON MÓDULO CONVERTIDOR DC/DC 1

2

—

U1712

COMUNICACIÓN LIN PERDIDA CON EL MÓDULO DEL MONITOR DEL A BATERÍA “1”

2

—

2. PREPARATIVOS PARA EL MODO DE INSPECCIÓN
1.

Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].

2.

Compruebe que el capó delantero está cerrado.

3.

Arranque el motor y deje que caliente.

4.

Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Arranque y parada automáticos] y compruebe que [Prohibición de detención de ralentí de ECM] y [Prohibición de detención de ralentí de CVT] estén ajustados en [ON]. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Arranque y parada automáticos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

6.

Lea el código de diagnóstico de avería (DTC) y compruebe que no se muestra ningún DTC. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico usando el “Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)”. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC) Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).

7.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

3. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
 

Al realizar el modo de inspección en una carretera pública, tenga cuidado con las condiciones del tráfico y otorgue la máxima prioridad a la conducción segura.

1.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 10 segundos sin arrancar el motor.

2.

Arranque el motor y deje el motor en funcionamiento al ralentí durante 60 segundos o más mientras el vehículo está en reposo.

3.

Acelere hasta 40 km/h (24,9 MPH) o más, y pise el pedal del freno para detener el vehículo con la marcha en la posición D.

4.

Compruebe que el arranque y parada automáticos funciona durante al menos 10 segundos.

5.

Suelte el pedal de freno para arrancar de nuevo.

6.

Ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere 10 segundos o más.

7.

Si el arranque y parada automáticos no funciona durante 10 segundos o mas en el paso 4), repita los pasos 1) a 5) con el número de ciclos de conducción que se describe en la condición de detección para cada DTC. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección

8.

Lea el código de diagnóstico de avería (DTC) y compruebe el DTC. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)