Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
-
La parada arranque automáticos no funciona.
-
Cuando la parada arranque automáticos se reinicia, el sistema de navegación y audio se resetean.
Esquema de conexiones:
-
MODELO DE 1,6 L
-
MODELO DE 2,0 L
-
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa [Control de alimentación secund. (excit. ON/OFF)]. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Lea los datos de [Recepción de señal de refuerzo del convertidor de CC/CC 1] con el Subaru Select Monitor. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿La pantalla de [Recepción de señal de refuerzo del convertidor de CC/CC 1] cambia de [Todavía no recibido] a [Recepción] de acuerdo con la operación ON/OFF?
-
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
-
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de ECM.
Desconecte el conector del convertidor DC/DC.
Mida la resistencia en el arnés entre el conector del ECM y el conector del convertidor DC/DC.
Conector y terminal
(B134) N° 7 — (B562) N° 11:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés entre el ECM y el convertidor DC/DC.
Mida la resistencia entre el conector del ECM y tierra del chasis.
Conector y terminal
(B134) N° 7 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el ECM y el convertidor DC/DC.
Conecte el conector del ECM.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa [Control de alimentación secund. (excit. ON/OFF)]. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(B134) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje aún menor que 5 V después de la operación ON/OFF?
Compruebe si hay contacto deficiente en el conector del ECM. Reemplace el ECM si no se detecta ningún fallo. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)
Compruebe el contacto deficiente del conector del convertidor DC/DC. Reemplace el convertidor DC/DC si no se detecta ningún fallo. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Convertidor DC/DC de parada arranque automáticos
-
Detecte circuito abierto o cortocircuito del circuito de la señal del reforzador de alimentación auxiliar.
-
Considere como incorrecto cuando el convertidor DC/DC no recibe el comando de refuerzo enviado.
|
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Comunicación CAN |
Normal |
|
Después de IG ON |
9 s o más |
|
Voltaje del sistema (parada y arranque auto) |
10,5 V o más |
Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Recepción de señal de refuerzo del convertidor de CC/CC 1 |
Todavía no recibido |
Tiempo necesario para diagnóstico: 0,5 s