ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P257F ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DEL MOTOR
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren tres ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

La parada arranque automáticos no funciona.

Esquema de conexiones:

Parada y arranque automáticos SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Parada arranque automáticos SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Parada arranque automáticos

27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 13 16 15 14 18 17 20 19 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Q: B281 3 2 1 B329 5 4 3 2 1 B478 13 16 15 14 29 26 25 28 27 32 31 30 21 18 17 20 19 24 23 22 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 L: i81 CVT12825 Q: B281 L: i81 30 i112 B60 4 B478 J/C 3 1 L7 Q3 2 B329 INTERR. CAPÓ UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA
 

Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

1. COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC EN LA PANTALLA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. REVISE EL ARNÉS ENTRE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA Y CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ (LADO CERRADO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ (LADO CERRADO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

6. REVISE EL ARNÉS ENTRE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ (LADO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ (LADO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC EN LA PANTALLA.

Ponga el interruptor de encendido en la posición ON y espere 40 segundos.

¿Aparece en pantalla el DTC B1012?

Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1012 FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE RESPALDO DE LA BATERÍA

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Lea el valor de [Interruptor del capó (estado del capó cerrado)] con el capó delantero cerrado usando el Subaru Select Monitor. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Aparece [Encendido] en [Interruptor del capó (estado del capó cerrado)]?

3

4

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Lea el valor de [Interruptor del capó (estado del capó abierto)] con el capó delantero abierto usando el Subaru Select Monitor. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Aparece [Encendido] en [Interruptor del capó (estado del capó abierto)]?

El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

6

4. REVISE EL ARNÉS ENTRE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA Y CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ (LADO CERRADO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

3.

Desconecte el conector del interruptor del capó.

4.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del interruptor del capó.

Conector y terminal

(B281) N° 3 — (B329) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare el circuito abierto del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el conector del interruptor del capó (lado cerrado).

5. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ (LADO CERRADO).
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Compruebe la continuidad del conector del interruptor del capó (lado cerrado).

Conector y terminal

(B329) N° 1 — (B329) N° 2:

¿Hay continuidad cuando el capó delantero está cerrado?

Compruebe si hay un contacto deficiente en el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del interruptor del capó (lado cerrado). Si no hay ninguna anormalidad, sustituya la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Sustituya el ensamble del seguro del capó delantero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble del seguro del cofre delantero

6. REVISE EL ARNÉS ENTRE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ (LADO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

3.

Desconecte el conector del interruptor del capó.

4.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del interruptor del capó.

Conector y terminal

(i81) N° 7 — (B329) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

7

Repare el circuito abierto del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el conector del interruptor del capó (lado abierto).

7. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ (LADO ABIERTO).
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Compruebe la continuidad del conector del interruptor del capó (lado abierto).

Conector y terminal

(B329) N° 3 — (B329) N° 2:

¿Hay continuidad cuando el capó delantero está abierto?

Compruebe si hay un contacto deficiente en el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del interruptor del capó (lado abierto). Si no hay ninguna anormalidad, sustituya la unidad integrada de la carrocería. SEGURIDAD Y SEGUROS>Unidad integrada de la carrocería

Sustituya el ensamble del seguro del capó delantero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble del seguro del cofre delantero

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO