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DTC |
Elemento |
Nota |
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P0512 |
CIRCUITO DE SOLICITUD DEL MOTOR DE ARRANQUE (INTERRUPTOR) |
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P1518 |
CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE BAJO |
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P1567 |
CIRCUITO DE MONITORIZACIÓN DE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE AUDIO BAJO |
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P1568 |
CIRCUITO DE MONITORIZACIÓN DE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE AUDIO ALTO |
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P1580 |
CIRCUITO DE DIAGNÓSTICO DEL RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE |
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P1615 |
NÚMERO DE VECES EN EXCESO DE FUNCIONAMIENTOS DEL MOTOR DE ARRANQUE |
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P161D |
CIRCUITO DEL RELÉ DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) BAJO |
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P1625 |
CIRCUITO DE SOLICITUD DE ARRANQUE AUTOMÁTICO BAJO |
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P1626 |
CIRCUITO DE SOLICITUD DE ARRANQUE AUTOMÁTICO ALTO |
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P1739 |
CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) |
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P173A |
SEÑAL DE ESTADO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) |
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P173B |
RENDIMIENTO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) |
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P173C |
CIRCUITO DEL ESTADO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) BAJO |
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P173D |
CIRCUITO DEL ESTADO DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) ALTO |
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P173E |
TENSIÓN DE ENTRADA DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT) |
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P1A15 |
SEÑAL DE COMANDO DE REFUERZO DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 BAJA |
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P1A16 |
SEÑAL DE COMANDO DE REFUERZO DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 ALTA |
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P1A20 |
RENDIMIENTO DEL REFUERZO DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 |
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P1A21 |
TENSIÓN DE ENTRADA 1 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 |
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P1A22 |
TENSIÓN DE ENTRADA 1 DEL CONVERTIDOR DC/DC 2 |
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P1A23 |
TENSIÓN DE SALIDA 1 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 |
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P1A24 |
TENSIÓN DE SALIDA 2 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 |
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P1A25 |
TEMPERATURA DEL CIRCUITO 1 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 |
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P1A26 |
TEMPERATURA DEL CIRCUITO 2 DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 |
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P1A27 |
CIRCUITO INTERNO DEL CONVERTIDOR DC/DC 1 |
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P1C00 |
RENDIMIENTO DEL MÓDULO DEL MONITOR DE LA BATERÍA “A” |
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P257E |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DEL MOTOR |
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P257F |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DEL MOTOR |
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U0073 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL |
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U0100 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A” |
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U0122 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO |
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U0128 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO |
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U0131 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN |
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U0140 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA |
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U0155 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC) |
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U0164 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC |
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U0401 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS |
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U0416 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS |
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U0417 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS |
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U0420 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS |
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U0422 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS |
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U0423 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS |
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U0424 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS |
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U1604 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON MÓDULO CONVERTIDOR DC/DC 1 |
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U1712 |
COMUNICACIÓN LIN PERDIDA CON EL MÓDULO DEL MONITOR DEL A BATERÍA “1” |
