SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)
TEL(diag)
  1. Procedimiento básico de diagnóstico
  2. Lista de verificación para entrevista
  3. Descripción general
  4. Ubicación de componentes eléctricos
  5. Señal de entrada/salida del módulo de control
  6. Modo de inspección
  7. Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor
  8. Monitor de datos
  9. Datos del cuadro de retención
  10. Aktiver Test
  11. Código de avería de diagnóstico (DTC)
  12. Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
  13. Efectúe el diagnóstico
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento básico de diagnóstico　
PROCEDIMIENTO

1. REALICE UNA ENTREVISTA CON EL CLIENTE.

Pregunte al cliente cuándo y cómo se produjo el problema utilizando la lista de verificación para entrevista. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista

¿Entrevistó al cliente?

2

Realice la entrevista, y 2

2. REALICE UNA INSPECCIÓN BÁSICA.

Realice una inspección básica. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare la pieza defectuosa encontrada en la inspección básica, y 3

3. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Conector de enlace de datos

3.

Gire el interruptor de encendido a la posición de ON y ejecute el Subaru Select Monitor.

4.

Seleccione [Telemática].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

¿Es posible la comunicación?

4

Compruebe el circuito de comunicación. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor

4. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si se detecta un DTC, se iluminará solo el LED ROJO. Para obtener más detalles, consulte “Lista de estados de funcionamiento de los LED”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista>COMPROBACIÓN > LISTA DE ESTADOS DE ILUMINACIÓN DE LOS LED

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Registre el DTC, sello temporal y los datos del cuadro de retención, y 5

Realice el diagnóstico de acuerdo con los procedimientos que se indican en el diagnóstico con fenómeno. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico

5. REALICE EL DIAGNÓSTICO.
1.

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2.

Repare o reemplace la causa de la avería.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Ejecute el modo de inspección. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección

5.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repita el paso 5 hasta que el DTC deje de aparecer. 5

Finalice el diagnóstico.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Lista de verificación para entrevista　
COMPROBACIÓN
1. LISTA DE VERIFICACIÓN PARA ENTREVISTA

Inspeccione los puntos siguientes relacionados con el estado del vehículo.

Lista de verificación de telemática para entrevista

Fecha de entrada del vehículo

   Año  Mes  Fecha   

Nombre del cliente

N° de registro

 

Año del registro inicial

   Año  Mes  Fecha   

Modelo de vehículo

 

Número de bastidor

 

Entrevistador

 

Inspector

 

Tipo de motor

 

Lectura del odómetro

 

Especificaciones del cliente

Fecha en que ocurrió el problema

   Año  Mes  Fecha   

Frecuencia de aparición de la avería

Ocurre siempre

Ocurre a veces (  veces por día,  veces por mes)

Condiciones en el evento

Tiempo Bueno Nublado Lluvia Nieve Otros (     )

Temperatura  °C (°F)

Con qué frecuencia Siempre Una vez Algunas veces (  veces al día /  veces por semana /  veces al mes)

Cuándo y cómo 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

Situaciones del evento

¿En qué situaciones ocurrió?

Conducción rápida Carreteras en mal estado Estacionado Desconocido Otros

¿En qué operaciones ocurrió?

ACC ON IGN ON Pulsar botón SOS

Desconocido Otros

Situaciones del restablecimiento

¿Qué ayudó a recuperar el estado normal?

Recuperación por su cuenta ACC en Off y On No se recupera Otros

Ubicación del evento

Desconocido Cualquier lugar

Conducción a través de espacios abiertos, por ejemplo, por el campo

Conducción por colinas y montañas

Conducción a través de ciudades con edificios altos

Conducción a través de zonas residenciales o sin edificios altos

Conducción en áreas con cables de alimentación

Conducción en carreteras en mal estado o sobre vías férreas

Adjunte el mapa que muestre la ubicación donde se produjo el mal funcionamiento

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mensaje de error

 

Mensaje de error mostrado

 

Estado de iluminación de los LED SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista>COMPROBACIÓN > LISTA DE ESTADOS DE ILUMINACIÓN DE LOS LED

LED ROJO Apagado Encendido Parpadeando

LED VERDE Apagado Encendido Parpadeando

Resultado de la comprobación

Reproducibilidad

Reproducido Siempre Algunas veces No se puede reproducir

Condición

Frío Caliente En el arranque Inmediatamente después de arrancar Durante el calentamiento

Al ralentí Al comenzar a conducir Durante la conducción Al acelerar Al desacelerar Al aplicar el freno

Código de diagnóstico de problema

2. LISTA DE ESTADOS DE ILUMINACIÓN DE LOS LED

LED ROJO encendido

LED ROJO parpadea

LED ROJO apagado

LED VERDE encendido

La inicialización está en proceso después de girar el interruptor de encendido a ON.

—

En espera de la notificación de emergencia.

LED VERDE parpadea

—

VIN defectuoso.

La notificación de emergencia está en curso.

O,

Está ajustado al valor predeterminado de fábrica (no está ajustado en modo mercado).

LED VERDE apagado

En espera de la notificación. Y puede que el sistema esté defectuoso.

″La notificación de emergencia está en curso. Y puede que el sistema esté defectuoso.″

O,

″Está ajustado al valor predeterminado de fábrica (no está ajustado en modo mercado). Y puede que el sistema esté defectuoso.″

El DCM no funciona.
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
PRECAUCIÓN
1. SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general” en SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

2. TELEMÁTICA
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN BÁSICA

Antes de realizar el diagnóstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar a los problemas relacionados con el sistema telemático.

1.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>INSPECCIÓN

2.

Compruebe la condición del relé y el fusible. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Relé y fusible

3.

Compruebe el arnés y el conector. Compruebe también la conexión a tierra.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL

ILUSTRACIÓN

N° DE HERRAMIENTA

DESCRIPCIÓN

OBSERVACIONES

—

SUBARU SELECT MONITOR 4

Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.

 

  • Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

  • Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. HERRAMIENTA GENERAL

NOMBRE DE HERRAMIENTA

OBSERVACIONES

Probador de circuito

Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA

Señales principales utilizadas entre el DCM y el CM relevante

ECM ET-11309 DCM CAN CAN VDC CAN CAN CAN · INFORMACIÓN DEL ODÓMETRO · INFORMACIÓN DEL TIPO DE VEHÍCULO · MARCA HEV LÍNEA CONTINUA · SEÑAL DE COLISIÓN BOLSA DE AIRE CM BOLSA DE AIRE CM · INFORMACIÓN DEL MEDIDOR DE VIAJE · CONTADOR DE TIEMPO UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA · INFORMACIÓN DE DTC · INFORMACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO · TIPO DE COMBUSTIBLE · INFORMACIÓN DE DTC · INFORMACIÓN DE VIN MEDIDOR COMBINADO SALIDA DE VOZ ALTAVOZ SALIDA DE MICRÓFONO SALIDA DE SILENCIO AUDIO · UNIDAD DE NAVEGACIÓN ENTRADA DEL BOTÓN SOS INDICADOR EN SALIDA CONSOLA DE TECHO (INDICADOR DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA) SALIDA DE ALIMENTACIÓN DEL MICRÓFONO ENTRADA DE VOZ MICRÓFONO CENTRO DE LLAMADAS DE EMERGENCIA VOZ Y DATOS TRANSMITIDOS VOZ Y DATOS RECIBIDOS ANTENA TELEMÁTICA RED MÓVIL INFORMACIÓN DE GNSS ANTENA GNSS
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos　
UBICACIÓN

(1)

Antena telemática

(4)

Antena GNSS

(7)

CM de bolsa de aire

(2)

Altavoz de agudos lateral

(5)

Audio o unidad de navegación

(3)

Conector de enlace de datos

(6)

Módulo de comunicación de datos (DCM)

(1)

Botón SOS

(3)

LED ROJO

(4)

Micrófono

(2)

LED VERDE

 

Para obtener más información sobre la condición de funcionamiento de los LED, consulte “Condición de funcionamiento de los LED” en “Lista de verificación para la entrevista”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista>COMPROBACIÓN > LISTA DE ESTADOS DE ILUMINACIÓN DE LOS LED

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control　
ESPECIFICACIÓN
1. MÓDULO DE COMUNICACIÓN DE DATOS (DCM)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 10 12 13 14 15 16 i270 i271 ET-10266 PARA  B: PARA  A: ANTENA GNSS ANTENA TELEMÁTICA

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(i270) N° 1

—

—

—

(i270) N° 2

—

—

—

(i270) N° 3

LED VERDE

—

—

(i270) N° 4

—

—

—

(i270) N° 5 ←→ Tierra del chasis

Botón SOS

Botón SOS OFF → ON

1,6 kΩ o superior → inferior a 1 Ω

(i270) N° 6

CAN DE LA CARROCERÍA H

—

—

(i270) N° 7

CAN L PRINCIPAL

—

—

(i270) N° 8 ←→ Tierra del chasis

Alimentación de energía del encendido

Interruptor de encendido en OFF → ON

Menos de 1 V → 9 — 16 V

(i270) N° 9

—

—

—

(i270) N° 10 ←→ Tierra del chasis

Fuente de alimentación de batería

Siempre

9 — 16 V

(i270) N° 11

—

—

—

(i270) N° 12

—

—

—

(i270) N° 13

LED ROJO

—

—

(i270) N° 14 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

Menos de 1 Ω

(i270) N° 15

—

—

—

(i270) N° 16

CAN DE LA CARROCERÍA L

—

—

(i270) N° 17

CAN H PRINCIPAL

—

—

(i270) N° 18

Señal de detección de colisión

—

—

(i270) N° 19

SILENCIO

—

—

(i270) N° 20 ←→ Tierra del chasis

ACC

Interruptor de encendido en OFF → ACC en ON

Menos de 1 V → 9 — 16 V

(i271) N° 1

—

—

—

(i271) N° 2

Salida del altavoz de agudos lateral IZQ−

—

—

(i271) N° 3

—

—

—

(i271) N° 4

Salida del altavoz de agudos lateral DCH−

—

—

(i271) N° 5

Señal de MIC OUT

—

—

(i271) N° 6

Señal de MIC IN

—

—

(i271) N° 7

Detección de circuito abierto en el micrófono (unidad de audio)

—

—

(i271) N° 8

MIC 5 V

—

—

(i271) N° 9

—

—

—

(i271) N° 10

Salida del altavoz de agudos lateral IZQ+

—

—

(i271) N° 11

—

—

—

(i271) N° 12

Salida del altavoz de agudos lateral DCH+

—

—

(i271) N° 13 ←→ Tierra del chasis

MIC GND OUT

Siempre

Menos de 1 Ω

(i271) N° 14

MIC GND IN

—

—

(i271) N° 15

Detección de circuito abierto en el micrófono

—

—

(i271) N° 16

—

—

—

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección　
PROCEDIMIENTO

Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado.

Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.

1. MODO DE INSPECCIÓN

Código

Descripción y posición del problema

Nota

U0073

DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0073 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

U0074

Desactivación del bus de comunicaciones del módulo de control "B"

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

U0100

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

U0140

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

U0151

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

U0155

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

U0401

LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

U0452

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0452 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS

B2A00

LECTURA DEL VIN

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A00 LECTURA DEL VIN

B2A04

CIRCUITO DE MIC

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC

B2A05

CIRCUITO DEL ALTAVOZ IZQUIERDO/AUDIO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A05 CIRCUITO DEL ALTAVOZ IZQUIERDO/AUDIO

B2A06

CIRCUITO DEL ALTAVOZ DERECHO/AUDIO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A06 CIRCUITO DEL ALTAVOZ DERECHO/AUDIO

B2A07

RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A07 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

B2A08

CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A08 CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

B2A0A

CIRCUITO DEL LED ROJO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0A CIRCUITO DEL LED ROJO

B2A0B

CIRCUITO DEL LED VERDE

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0B CIRCUITO DEL LED VERDE

B2A0C

Falla interna de DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0C FALLO INTERNO DE DCM

B2A0D

Señal de airbag

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0D SEÑAL DEL AIRBAG

B2A0E

CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0E CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

B2A0F

DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0F DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

B2A10

Alta tensión de la batería

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A10 ALTA TENSIÓN DE LA BATERÍA

B2A11

Circuito 1 de antena de TEL

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A11 CIRCUITO 1 DE ANTENA DE TEL

B2A13

Circuito de antena de GNSS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A13 CIRCUITO DE ANTENA DE GNSS

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Telemática] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere 30 segundos o más.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Telemática] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor　
INSPECCIÓN

Cuando la comunicación con el DCM es imposible

Estado de detección:

  • Conector del arnés defectuoso

  • Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía

  • DCM defectuoso

  • Circuito de comunicación de CAN defectuoso

  • Subaru Select Monitor con defectos

Síntoma de la avería:

No es posible la comunicación entre el DCM y Subaru Select Monitor.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

i288 i288 1 9 8 16 2 10 7 15 3 11 6 14 4 12 5 13 A14 A10 A8 A7 A17 14 6 8 16 4 5 DCM i270 A: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 i270 A: 7 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 B129 1 ET-10543 B129 i215 i215 B129 MB-41M/B FUSIBLE Nº 18(B) FB-44F/B FUSIBLE Nº 8(IG) MB-17M/B FUSIBLE Nº 10(B) FB-47F/B FUSIBLE Nº 19(IG) REF. A SISTEMA ELÉCTRICO DEL MOTOR REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
 

Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible del DCM.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del fusible — DCM.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del DCM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Con un probador, mida la tensión entre el conector del DCM (lado del arnés) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

(i270) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Repare el circuito abierto en el arnés de cableado entre el fusible y el conector del DCM.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DEL DCM Y LA TIERRA DEL CHASIS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del DCM (lado del arnés) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 14 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del DCM y la tierra del chasis.

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

5. COMPRUEBE LA TELEMÁTICA.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Comuníquese con [Telemática] utilizando el Subaru Select Monitor.

¿Es posible la comunicación?

El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos>DESMONTAJE

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　
FUNCIONAMIENTO
 
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　
LISTA

Pantalla

Contenido

Estándar/Unidad

Unidad

Cuenta de viajes

Consulte “SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN > SELLO TEMPORAL

—

veces

Cuenta

—

—

Cuenta de tiempo

—

ms

Potencia de la señal

Potencia de la señal actual

—

%

MSISDN

Número de teléfono de la SIM integrada del DCM

—

—

Estado de la alimentación

Información de alimentación de funcionamiento (batería principal o BUB integrado en el DCM)

DCM ejecutándose ahora en BUB

DCM ejecutándose ahora en VBATT

—

Estado de la suscripción

Información del modo DCM

Modo de fábrica

Modo restricción

Modo normal

—

Tensión de la batería

Información de voltaje en la batería principal

0 — 18,5 V

V

VIN almacenado

Información de VIN almacenada en el DCM

—

—

Nivel de volumen del altavoz

Información de las especificaciones del altavoz

Radio especial/4 altavoces

—

Tensión del LED VERDE

Información de voltaje del LED VERDE

0 — 18,5 V

V

Tensión del LED ROJO

Información de voltaje del LED ROJO

0 — 18,5 V

V

Estado del altavoz izquierdo

Estado de conexión del altavoz izquierdo

No hay fallas de diagnóstico de los altavoces (predeterminado)

Cortocircuito de salida a PVDD

Cortocircuito de salida a masa

Carga abierta

Hay cortocircuito de carga

Hay estado de avería

Hay diagnóstico de carga

Altavoz silenciado

Altavoz en el modo de reproducción

—

Estado del altavoz derecho

Estado de conexión del altavoz derecho

No hay fallas de diagnóstico de los altavoces (predeterminado)

Cortocircuito de salida a PVDD

Cortocircuito de salida a masa

Carga abierta

Hay cortocircuito de carga

Hay estado de avería

Hay diagnóstico de carga

Altavoz silenciado

Altavoz en el modo de reproducción

—

Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha

Marca de tiempo en el momento de la llamada de emergencia (automática/manual)

—

—

Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora

—

—

Tipo de llamada en evento de notificación de emergencia

Tipo de llamada en el momento de la llamada de emergencia (automática/manual)

Sin llamada

Llamada automática

Llamada manual

Llamada de prueba

—

Intensidad de señal en evento de notificación de emergencia

RSSI en el momento de la llamada de emergencia (automática/manual)

—

%

Estado de llamada en evento de notificación de emergencia

Estado de llamada en el momento de la llamada de emergencia (automática/manual)

no se ha iniciado la llamada

Servicio no disponible

sin servicio de red

Llamada finalizada por el proveedor de servicio El conductor ha finalizado la llamada

Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos

se ha iniciado la llamada

se ha conectado la llamada

—

Marca de tiempo (Registro 1): Fecha

Marca de tiempo en la llamada de emergencia automática

—

—

Marca de tiempo (Registro 1): Hora

—

—

Tipo de llamada (Registro 1)

Tipo de llamada en la llamada de emergencia automática

Sin llamada

Llamada automática

Llamada manual

Llamada de prueba

—

Intensidad de señal (Registro 1)

RSSI en la llamada de emergencia automática

—

%

Estado de llamada (Registro 1)

Estado de llamada en la llamada de emergencia automática

no se ha iniciado la llamada

Servicio no disponible

sin servicio de red

Llamada finalizada por el proveedor de servicio El conductor ha finalizado la llamada

Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos

se ha iniciado la llamada

se ha conectado la llamada

—

Marca de tiempo (Registro 2): Fecha

Marca de tiempo en la llamada de emergencia manual

—

—

Marca de tiempo (Registro 2): Hora

—

—

Tipo de llamada (Registro 2)

Tipo de llamada en la llamada de emergencia manual

Sin llamada

Llamada automática

Llamada manual

Llamada de prueba

—

Intensidad de señal (Registro 2)

RSSI en la llamada de emergencia manual

—

%

Estado de llamada (Registro 2)

Estado de llamada en la llamada de emergencia manual

no se ha iniciado la llamada

Servicio no disponible

sin servicio de red

Llamada finalizada por el proveedor de servicio El conductor ha finalizado la llamada

Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos

se ha iniciado la llamada

se ha conectado la llamada

—

Marca de tiempo (Registro 3): Fecha

Marca de tiempo en el modo de pruebas

—

—

Marca de tiempo (Registro 3): Hora

—

—

Tipo de llamada (Registro 3)

Tipo de llamada en el modo de pruebas

Sin llamada

Llamada automática

Llamada manual

Llamada de prueba

—

Intensidad de señal (Registro 3)

RSSI en el modo de pruebas

—

%

Estado de llamada (Registro3)

Estado de llamada en el modo de pruebas

no se ha iniciado la llamada

Servicio no disponible

sin servicio de red

Llamada finalizada por el proveedor de servicio El conductor ha finalizado la llamada

Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos

se ha iniciado la llamada

se ha conectado la llamada

—

Lectura de ICCID

Lectura de ICCID

—

—

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　
FUNCIONAMIENTO
 
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　
LISTA

Pantalla

Contenido

Estándar/Unidad

Nota

Cuenta de viajes

Consulte “SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN > SELLO TEMPORAL

veces

—

Cuenta

—

—

Cuenta de tiempo

ms

—

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　
FUNCIONAMIENTO
1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Telemática] y, a continuación, seleccione [Introducir].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Prueba activa].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　
LISTA

Elementos de prueba activa

Contenido

Condición de ejecución

LED VERDE encendido

Coloque el LED VERDE en ON/parpadeando/OFF.

—

LED VERDE parpadeando

—

LED VERDE apagado

—

LED ROJO encendido

Coloque el LED ROJO en ON/parpadeando/OFF.

—

LED ROJO parpadeando

—

LED ROJO apagado

—

Altavoz conectado

Salidas al altavoz.

—

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　
FUNCIONAMIENTO
 
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　
LISTA

Código

Descripción y posición del problema

Referencia

B2A00

LECTURA DEL VIN

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A00 LECTURA DEL VIN

B2A04

CIRCUITO DE MIC

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC

B2A05

CIRCUITO DEL ALTAVOZ IZQUIERDO/AUDIO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A05 CIRCUITO DEL ALTAVOZ IZQUIERDO/AUDIO

B2A06

CIRCUITO DEL ALTAVOZ DERECHO/AUDIO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A06 CIRCUITO DEL ALTAVOZ DERECHO/AUDIO

B2A07

RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A07 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

B2A08

CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A08 CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

B2A0A

CIRCUITO DEL LED ROJO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0A CIRCUITO DEL LED ROJO

B2A0B

CIRCUITO DEL LED VERDE

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0B CIRCUITO DEL LED VERDE

B2A0C

Falla interna de DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0C FALLO INTERNO DE DCM

B2A0D

Señal de airbag

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0D SEÑAL DEL AIRBAG

B2A0E

CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0E CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

B2A0F

DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0F DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

B2A10

Alta tensión de la batería

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A10 ALTA TENSIÓN DE LA BATERÍA

B2A11

Circuito 1 de antena de TEL

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A11 CIRCUITO 1 DE ANTENA DE TEL

B2A13

Circuito de antena de GNSS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A13 CIRCUITO DE ANTENA DE GNSS

U0073

DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0073 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

U0074

Desactivación del bus de comunicaciones del módulo de control "B"

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

U0100

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

U0140

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

U0151

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

U0155

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

U0401

LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

U0452

LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0452 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A00 LECTURA DEL VIN

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

No se puede leer la información del VIN (CAN) enviada desde el ECM.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A00? (Código actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A00? (Código actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Finalice el diagnóstico.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del micrófono.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de llamada.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i271 10 11 9 1 16 15 8 7 6 5 4 3 2 12 14 13 AD22 13 16 15 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R405 5 1 6 2 7 4 3 16 15 14 13 12 11 10 9 8 R468 B: i271 B: 9 1 10 1 2 6 AD22 i276 R468 AD24 B14 B8 B6 B7 R405 R407 5 16 7 DCM 4 9 B15 14 12 2 ET-10484 CONSOLA DE TECHO (MICRÓFONO)
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A04? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del micrófono.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del micrófono y el conector del DCM.

Conector y terminal

(R405) N° 5 — (i271) N° 8:

(R405) N° 16 — (i271) N° 14:

(R405) N° 7 — (i271) N° 6:

(R405) N° 14 — (i271) N° 15:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i271) N° 8 — Tierra del chasis:

(i271) N° 14 — Tierra del chasis:

(i271) N° 6 — Tierra del chasis:

(i271) N° 15 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i271) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

(i271) N° 14 (+) — Tierra del chasis (−):

(i271) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

(i271) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL MICRÓFONO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte los conectores desconectados.

3.

Confirme la entrada de voz del micrófono.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el micrófono. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Micrófono

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A05 CIRCUITO DEL ALTAVOZ IZQUIERDO/AUDIO

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del altavoz de agudos lateral IZQ.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de llamada.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

1 9 8 16 2 10 7 15 3 11 6 14 4 12 5 13 i271 B: 1 2 ET-10485 i159 i158 B10 B2 B4 B12 1 2 2 1 i158 i159 i271 B: DCM ALTAVOZ DE AGUDOS LATERAL LH ALTAVOZ DE AGUDOS LATERAL RH
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A05? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. REALICE LA PRUEBA ACTIVA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Altavoz conectado

¿Suena?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del altavoz.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del altavoz y el conector del DCM.

Conector y terminal

(i271) N° 2 — (i158) N° 1:

(i271) N° 10 — (i158) N° 2:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i271) N° 2 — Tierra del chasis:

(i271) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i271) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(i271) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL ALTAVOZ.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe la unidad del altavoz. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el altavoz. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A06 CIRCUITO DEL ALTAVOZ DERECHO/AUDIO

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del altavoz de agudos lateral DCH.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de llamada.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

1 9 8 16 2 10 7 15 3 11 6 14 4 12 5 13 i271 B: 1 2 ET-10485 i159 i158 B10 B2 B4 B12 1 2 2 1 i158 i159 i271 B: DCM ALTAVOZ DE AGUDOS LATERAL LH ALTAVOZ DE AGUDOS LATERAL RH
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A06? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. REALICE LA PRUEBA ACTIVA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Altavoz conectado

¿Suena?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del altavoz.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del altavoz y el conector del DCM.

Conector y terminal

(i271) N° 4 — (i159) N° 1:

(i271) N° 12 — (i159) N° 2:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i271) N° 4 — Tierra del chasis:

(i271) N° 12 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i271) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

(i271) N° 12 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL ALTAVOZ.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe la unidad del altavoz. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el altavoz. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A07 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito de la batería auxiliar.

Síntoma de la avería:

  • La función ACN/SOS no puede utilizarse cuando la batería principal está desconectada.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A07? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA BATERÍA AUXILIAR.

Compruebe la unidad de la batería auxiliar. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Cambie la batería auxiliar. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A08 CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del botón SOS.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función SOS.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

A5 A3 A13 R463 7 4 1 6 SOS i270 DCM i82 J/C A: *1 *1 * 1 15 16 5 14 5 15 R468 AD24 8 16 AD22 i276 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 10 11 9 1 16 15 8 7 6 5 4 3 2 12 14 13 AD22 5 1 6 2 7 4 3 16 15 14 13 12 11 10 9 8 R468 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 i270 A: 1 2 3 4 5 6 7 8 R463 ET-10356 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL BOTÓN DE TELEMÁTICA LED VERDE LED ROJO
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A08? (Código actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el botón del conector de telemática.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del botón de telemática/conector del DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 5 — (R463) N° 6:

(R463) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector del DCM/conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 5 (+) — Tierra del chasis (−):

(R463) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN SOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia de la unidad del botón SOS.

Terminales

N° 6 — N° 1:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos cuando el botón SOS está en la posición ON, y de 1,5 — 1,7 kΩ o más cuando el botón SOS está en la posición OFF?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0A CIRCUITO DEL LED ROJO

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del LED ROJO.

Síntoma de la avería:

El LED no se ilumina.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

A5 A3 A13 R463 7 4 1 6 SOS i270 DCM i82 J/C A: *1 *1 * 1 15 16 5 14 5 15 R468 AD24 8 16 AD22 i276 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 10 11 9 1 16 15 8 7 6 5 4 3 2 12 14 13 AD22 5 1 6 2 7 4 3 16 15 14 13 12 11 10 9 8 R468 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 i270 A: 1 2 3 4 5 6 7 8 R463 ET-10356 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL BOTÓN DE TELEMÁTICA LED VERDE LED ROJO
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A0A? (Código actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. REALICE LA PRUEBA ACTIVA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • LED ROJO encendido

¿Se ilumina el LED ROJO?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el botón del conector de telemática.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del botón de telemática y el conector del DCM, y entre el conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 13 — (R463) N° 7:

(R463) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 13 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector del DCM/conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 13 (+) — Tierra del chasis (−):

(R463) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés. Después de la reparación, 7

6. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED ROJO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED ROJO) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED ROJO).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED ROJO).

Terminales

N° 7 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED ROJO)?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

7. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED ROJO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED ROJO) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED ROJO).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED ROJO).

Terminales

N° 7 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED ROJO)?

El botón de telemática (LED ROJO) no está funcionando de manera incorrecta. Finalice el diagnóstico.

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0B CIRCUITO DEL LED VERDE

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del LED VERDE.

Síntoma de la avería:

El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

A5 A3 A13 R463 7 4 1 6 SOS i270 DCM i82 J/C A: *1 *1 * 1 15 16 5 14 5 15 R468 AD24 8 16 AD22 i276 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 10 11 9 1 16 15 8 7 6 5 4 3 2 12 14 13 AD22 5 1 6 2 7 4 3 16 15 14 13 12 11 10 9 8 R468 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 i270 A: 1 2 3 4 5 6 7 8 R463 ET-10356 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL BOTÓN DE TELEMÁTICA LED VERDE LED ROJO
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A0B? (Código actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. REALICE LA PRUEBA ACTIVA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • LED VERDE encendido

¿Se ilumina el LED VERDE?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el botón del conector de telemática.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del botón de telemática y el conector del DCM, y entre el conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 3 — (R463) N° 4:

(R463) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 3 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

(R463) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés. Después de la reparación, 7

6. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED VERDE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED VERDE) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED VERDE).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED VERDE).

Terminales

N° 4 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED VERDE)?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

7. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED VERDE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED VERDE) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED VERDE).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED VERDE).

Terminales

N° 4 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED VERDE)?

El LED VERDE no está funcionando de manera incorrecta. Finalice el diagnóstico.

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0C FALLO INTERNO DE DCM

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

  • El microordenador principal y el IC del circuito de comunicación no se pueden comunicar. (IPC defectuoso)

  • El SIM (chip de comunicación) no se puede leer. (SIM defectuoso)

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A0C? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0D SEÑAL DEL AIRBAG

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

La señal regular o la señal de detección de colisión no pueden detectarse desde el CM del airbag durante al menos 30 segundos.

Síntoma de la avería:

  • La función de ACN no opera.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

3 4 2 1 i270 A: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 i270 A: AB6 A: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 AB1 A18 AB6 DCM A24 A: 2 AB1 i43 ET-10357 BOLSA DE AIRE CM
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A0D? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Airbag] con el Subaru Select Monitor. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados del airbag. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de la bolsa de aire.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del CM del airbag y el conector del DCM.

 

Para medir el voltaje y resistencia del componente del sistema de bolsa de aire, asegúrese de usar el arnés de prueba especificado. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN

Conector y terminal

(i270) N° 18 — (2AG) N° 6:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 18 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 18 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0E CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Si se produce una conexión inadecuada o un cortocircuito tras girar el interruptor de encendido a ON cuando el DCM no silencia el sistema de audio o de navegación.

Síntoma de la avería:

  • La función de silenciamiento del sistema de audio o navegación no funciona.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

24 26 25 28 27 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 i270 A: i87 C: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 i270 A: C: i87 A19 DCM C24 ET-10358 AUDIO O NAVEGACIÓN
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A0E? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de audio o de navegación.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector de audio o de navegación y el conector del DCM.

Conector y terminal

(i270) N° 19 — (i87) N° 24:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 19 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i270) N° 19 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0F DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

  • Cuando la tensión de la batería auxiliar está baja.

  • La carga completa no se consigue hasta que la batería auxiliar se carga durante 7 horas en total (no de manera continua).

Síntoma de la avería:

El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A0F? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA BATERÍA AUXILIAR.

Compruebe la unidad de la batería auxiliar. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Cambie la batería auxiliar. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A10 ALTA TENSIÓN DE LA BATERÍA

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando la entrada de alimentación de batería de DCM es 16 V o más.

Síntoma de la avería:

El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A10? (Código actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Tensión de la batería

¿Es el valor de [Tensión de la batería] inferior a 15,5 V?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

3

3. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la unidad de la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A11 CIRCUITO 1 DE ANTENA DE TEL

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce una conexión inadecuada o un cortocircuito.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A11? (Código actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA ANTENA TELEMÁTICA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la antena telemática.

3.

Mida la resistencia de la antena telemática.

Terminales

Terminal central del conector (línea de señal) — Tierra del chasis:

¿Está la resistencia entre 9 y 11 kΩ?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace la antena telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Antena

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A13 CIRCUITO DE ANTENA DE GNSS

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce una conexión inadecuada o un cortocircuito.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A13? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA ANTENA DE GNSS.

Lleve a cabo una comprobación visual de la antena de GNSS. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Antena

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Cambie la antena de GNSS. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Antena

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0073 DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Detectado cuando se detecta una anomalía en la línea CAN.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Detectado cuando se detecta una anomalía en la línea CAN.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

Detectado cuando no llegan los datos CAN del ECM.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Se detecta cuando no se recibe ningún dato CAN de la unidad integrada de la carrocería.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

Se detecta cuando no se han recibido datos CAN de la CM de la bolsa de aire.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

Detectado cuando no llegan los datos CAN del medidor combinado.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

Detectado cuando los datos CAN del ECM no son normales.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0452 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS

Detectado cuando los datos CAN del CM del airbag no son normales.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
LISTA

N°

Síntoma

Referencia

1

El sistema no notifica al centro de notificaciones de emergencia automáticamente tras la colisión.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL SISTEMA NO NOTIFICA AL CENTRO DE NOTIFICACIONES DE EMERGENCIA AUTOMÁTICAMENTE TRAS LA COLISIÓN

2

El sistema no notifica al centro de notificaciones de emergencia aunque se pulse el botón SOS.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL SISTEMA NO NOTIFICA AL CENTRO DE NOTIFICACIONES DE EMERGENCIA AUNQUE SE PULSE EL BOTÓN SOS

3

El sistema ejecuta una llamada de SOS de manera no intencionada durante la conducción.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL SISTEMA EJECUTA UNA LLAMADA DE SOS DE MANERA NO INTENCIONADA DURANTE LA CONDUCCIÓN

4

El LED no muestra el estado. (Anomalía de LED)

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL LED NO MUESTRA EL ESTADO. (ANOMALÍA DE LED)

5

No es posible llevar a cabo la conversación telefónica. (El micrófono no responde a la voz. No se escucha ningún sonido por el altavoz.)

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ.)
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
INSPECCIÓN
1. EL SISTEMA NO NOTIFICA AL CENTRO DE NOTIFICACIONES DE EMERGENCIA AUTOMÁTICAMENTE TRAS LA COLISIÓN

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso del CM de la bolsa de aire, estado de modo diferente, área fuera de servicio, funcionamiento defectuoso del DCM, funcionamiento defectuoso de la antena, funcionamiento defectuoso en el lado del servidor

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

 

Lleve a cabo el diagnóstico de “No es posible llevar a cabo la conversación telefónica. (El micrófono no responde a la voz. No se escucha ningún sonido por el altavoz)”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ.)

1. COMPRUEBE EL TIPO DE COLISIÓN.
no
yes
2. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LOS DTC.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL ESTADO DE RECEPCIÓN DE LA SEÑAL DE DETECCIÓN DE COLISIÓN (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
yes
no
5. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
6. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

7. COMPRUEBE EL ESTADO DEL MODO (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
9. COMPRUEBE EL ESTADO DE COMUNICACIÓN EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

10. COMPRUEBE EL MOMENTO DEL ACCIDENTE (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL TIPO DE COLISIÓN.

Compruebe el tipo de colisión del vehículo.

¿Se trata de una colisión frontal, de una colisión lateral o de un vuelco?

2

En el caso de colisión trasera, 4

2. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE.

Compruebe la luz de advertencia de la bolsa de aire.

¿Se enciende la luz de advertencia de la bolsa de aire en todas las ocasiones?

3

No hay anomalía en el sistema de airbag. Ya que el CM de la bolsa de aire no transmite la señal de detección de colisión en caso de una colisión menor, es normal que la función de notificación automática no funcione.

3. COMPRUEBE LOS DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Airbag] con el Subaru Select Monitor. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra alguno de los DTC [Encendido por choque frontal], [Encendido por choque lateral] o [Encendido por vuelco]?

No hay anomalía en el sistema de airbag. 7

Efectúe el diagnóstico del sistema de airbag. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

4. COMPRUEBE EL ESTADO DE RECEPCIÓN DE LA SEÑAL DE DETECCIÓN DE COLISIÓN (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora

¿Se registra una marca de tiempo?

7 (Se ha activado la detección de colisión trasera)

5

5. COMPRUEBE LOS DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

6

6. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE.

Compruebe la luz de advertencia de la bolsa de aire.

¿Se enciende la luz de advertencia de la bolsa de aire en todas las ocasiones?

Efectúe el diagnóstico del sistema de airbag. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

No hay anomalía en el sistema de airbag. Ya que el CM de la bolsa de aire no transmite la señal de detección de colisión en caso de una colisión menor, es normal que la función de notificación automática no funcione.

7. COMPRUEBE EL ESTADO DEL MODO (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Estado de la suscripción

¿Se muestra el dato [Modo normal]?

  • 8

  •  

    Si el paso 4 está en progreso, 9

No se trata de un fallo de funcionamiento, ya que la función de notificación de emergencia está desactivada en los modos diferentes al modo normal. Mantenga pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

8. COMPRUEBE LOS DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

9

9. COMPRUEBE EL ESTADO DE COMUNICACIÓN EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Estado de llamada en evento de notificación de emergencia

Si los datos muestran [se ha iniciado la llamada] o [se ha conectado la llamada]; vaya a A.

Si los datos muestran [no se ha iniciado la llamada]; vaya a B.

Si los datos muestran [sin servicio de red]; vaya a C.

Si los datos muestran [Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos]; vaya a D.

A

10

B

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

C

Rango de fuera de servicio. No hay ninguna anomalía en el vehículo.

D

La conexión ha finalizado debido a un problema relacionado con el servidor; por lo tanto, no hay ninguna anomalía en el vehículo.

10. COMPRUEBE EL MOMENTO DEL ACCIDENTE (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora

 

La marca de tiempo se muestra en Tiempo Universal Coordinado (UTC), que es diferente a la hora real de cada ubicación. Por lo tanto, debe corregirse la diferencia horaria para el uso.

Ejemplo: [12/22 01:30 en UTC ] se corrige a [12/22 04:30 en la hora de Moscú].

¿Coincide la hora del accidente con los datos?

Cambie la antena. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Antena

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

2. EL SISTEMA NO NOTIFICA AL CENTRO DE NOTIFICACIONES DE EMERGENCIA AUNQUE SE PULSE EL BOTÓN SOS

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso de la antena de telemática, estado de modo diferente, funcionamiento defectuoso del DCM, área fuera de servicio, funcionamiento defectuoso en el lado del servidor, funcionamiento defectuoso del botón SOS.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

 

Lleve a cabo el diagnóstico de “No es posible llevar a cabo la conversación telefónica. (El micrófono no responde a la voz. No se escucha ningún sonido por el altavoz)”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ.)

1. COMPRUEBE EL ESTADO DEL MODO (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA COMUNICACIÓN AL PULSAR EL BOTÓN SOS (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
choice
choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE LA HORA AL PULSAR EL BOTÓN SOS (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL BOTÓN DE SOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL ESTADO DEL MODO (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Estado de la suscripción

¿Se muestra el dato [Modo normal]?

2

No se trata de un fallo de funcionamiento, ya que la función de notificación de emergencia está desactivada en los modos diferentes al modo normal. Mantenga pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

2. COMPRUEBE LOS DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

3

3. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA COMUNICACIÓN AL PULSAR EL BOTÓN SOS (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Estado de llamada en evento de notificación de emergencia

Si los datos muestran [se ha iniciado la llamada] o [se ha conectado la llamada]; vaya a A.

Si los datos muestran [no se ha iniciado la llamada]; vaya a B.

Si los datos muestran [sin servicio de red]; vaya a C.

Si los datos muestran [Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos]; vaya a D.

A

4

B

5

C

Rango de fuera de servicio. No hay ninguna anomalía en el vehículo.

D

La conexión ha finalizado debido a un problema relacionado con el servidor; por lo tanto, no hay ninguna anomalía en el vehículo.

4. COMPRUEBE LA HORA AL PULSAR EL BOTÓN SOS (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora

 

La marca de tiempo se muestra en Tiempo Universal Coordinado (UTC), que es diferente a la hora real de cada ubicación. Por lo tanto, debe corregirse la diferencia horaria para el uso.

Ejemplo: [12/22 01:30 en UTC ] se corrige a [12/22 04:30 en la hora de Moscú].

¿Coincide la hora del accionamiento del botón de SOS con los datos?

5

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

3. EL SISTEMA EJECUTA UNA LLAMADA DE SOS DE MANERA NO INTENCIONADA DURANTE LA CONDUCCIÓN

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso del DCM, funcionamiento defectuoso del botón SOS

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LOS DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Código actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

Compruebe el botón de SOS. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

4. EL LED NO MUESTRA EL ESTADO. (ANOMALÍA DE LED)

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso del DCM, funcionamiento defectuoso del botón de telemática

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

A5 A3 A13 R463 7 4 1 6 SOS i270 DCM i82 J/C A: *1 *1 * 1 15 16 5 14 5 15 R468 AD24 8 16 AD22 i276 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i82 10 11 9 1 16 15 8 7 6 5 4 3 2 12 14 13 AD22 5 1 6 2 7 4 3 16 15 14 13 12 11 10 9 8 R468 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 i270 A: 1 2 3 4 5 6 7 8 R463 ET-10356 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL BOTÓN DE TELEMÁTICA LED VERDE LED ROJO
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL LED.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL ESTADO DE ILUMINACIÓN DEL LED.
no
yes
4. COMPRUEBE EL LED.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL LED.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Compruebe el estado del LED.

¿El LED ROJO se apaga y el RED VERDE se enciende?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2

3. COMPRUEBE EL ESTADO DE ILUMINACIÓN DEL LED.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • LED ROJO encendido

  • LED VERDE encendido

¿Está el LED encendido o apagado?

4

5

4. COMPRUEBE EL LED.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Compruebe el estado del LED.

¿El LED ROJO se apaga y el RED VERDE se enciende?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

5. COMPRUEBE EL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED).

Terminales

LED ROJO

N° 7 (+) — N° 1 (−):

LED VERDE

N° 4 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED)?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

5. NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ.)

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso de micrófono, funcionamiento defectuoso del altavoz, funcionamiento defectuoso del DCM

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ALTAVOZ.
yes
no
3. COMPRUEBE EL ALTAVOZ.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE LA LLAMADA TELEFÓNICA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ALTAVOZ.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Altavoz conectado

¿Suena?

4

3

3. COMPRUEBE EL ALTAVOZ.

Compruebe el altavoz.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Reemplace el altavoz. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero

4. COMPRUEBE LA LLAMADA TELEFÓNICA.
1.

Ubique el teléfono móvil en el vehículo.

2.

Establezca una conexión mediante Bluetooth entre el teléfono móvil que se encuentra dentro del vehículo y la unidad del vehículo.

3.

Haga una llamada telefónica desde el exterior al teléfono móvil que se encuentra dentro del vehículo.

4.

Compruebe que la llamada telefónica esté disponible a través del micrófono del vehículo con la función manos libres.

¿Se lleva a cabo con éxito la llamada telefónica?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Lleve a cabo el diagnóstico en función de la inspección para el DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC