Condición de arranque de diagnóstico:
Cuando el ACC está en ON.
Condición de detección de DTC:
Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del LED ROJO.
Síntoma de la avería:
El LED no se ilumina.
Esquema de conexiones:
Telemática 
SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES
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Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.
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Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”.
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC B2A0A? (Código actual)
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
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En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
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LED ROJO encendido
¿Se ilumina el LED ROJO?
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
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En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el botón del conector de telemática.
Desconecte el conector del DCM.
Mida la resistencia entre el conector del botón de telemática y el conector del DCM, y entre el conector del botón de telemática y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i270) N° 13 — (R463) N° 7:
(R463) N° 1 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i270) N° 13 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida la tensión entre el conector del DCM/conector del botón de telemática y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i270) N° 13 (+) — Tierra del chasis (−):
(R463) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje menor que 1 V?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe que el botón de telemática (LED ROJO) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED ROJO).
No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED ROJO).
Terminales
N° 7 (+) — N° 1 (−):
¿Se ilumina el botón de telemática (LED ROJO)?
Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos
Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe que el botón de telemática (LED ROJO) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED ROJO).
No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED ROJO).
Terminales
N° 7 (+) — N° 1 (−):
¿Se ilumina el botón de telemática (LED ROJO)?
El botón de telemática (LED ROJO) no está funcionando de manera incorrecta. Finalice el diagnóstico.
Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos