El circuito del sistema de airbag está instalado cerca del módulo de control del motor ECM, del relé principal y del relé de la bomba de combustible.
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No utilice equipos de prueba eléctricos en los circuitos del sistema de la bolsa de aire.
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Tenga cuidado de no dañar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando se haga el servicio del módulo de control del motor ECM, del módulo de control de la transmisión TCM, del relé principal y del relé de la bomba de combustible.
No conecte nunca la batería invirtiendo las polaridades. Si lo hace, podría dañarse de inmediato el ECM y otras piezas.
No desconecte los cables de la batería mientras el motor está en marcha. Se generará una gran fuerza electromotriz en el generador y este voltaje puede dañar los componentes electrónicos tales como el ECM, etc.
Después de conectar los terminales de la batería, espere durante al menos 10 segundos antes de girar el interruptor de encendido a la posición ON. 
CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA>BATERÍA>DESMONTAJE O INSTALACIÓN DEL TERMINAL DE TIERRA
Al desconectar los conectores de los componentes eléctricos, asegúrese siempre de girar el interruptor de encendido a la posición OFF. Borre la memoria después de conectar los conectores. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Cuando mida la tensión o la resistencia de sensores en particular o de todos los módulos de control eléctricos, utilice una espiga ahusada con un diámetro inferior a 0,6 mm (0,024pulg.) y póngala en contacto con la punta del terminal.
No introduzca nunca la clavija ahusada en el terminal, ya que deformaría el interior y podría provocar un mal funcionamiento.
Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar el ECM con las especificaciones equivocadas para evitar daños en el sistema de inyección de combustible.
Al cambiar el ECM de los modelos con inmovilizador, es necesario registrar el sistema del inmovilizador. Para saber más sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR”.
Asegúrese de que no entre agua a los conectores cuando realiza el servicio o lava el vehículo con tiempo lluvioso. No permita que los conectores entren en contacto con el agua, aunque sean resistentes a ella.
Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del habitáculo utilice el terminal de tierra de la carrocería en el punto de conexión a tierra.
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Modelo con volante a la izquierda
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Modelo con volante a la derecha
Utilice el terminal a tierra del motor o el ensamble del motor como punto de conexión de tierra cuando se mida el voltaje y la resistencia en el compartimiento del motor.
Todas las piezas relacionadas con el sistema de control del motor son piezas de precisión. No deje caer ni golpee los componentes. No vuelva a utilizar las piezas que se caigan accidentalmente.
Observe las siguientes precauciones al instalar una radio en el vehículo.
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La antena debe mantenerse lo más separada posible del ECM.
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Ubicación de componentes eléctricos>UBICACIÓN > UNIDAD DEL MOTOR -
El alimentador de la antena debe colocarse lo más lejos posible del arnés del sistema de control del motor y del ECM.
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Ajuste con cuidado la antena para un acoplamiento correcto.
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Cuando monte una radio de gran potencia, preste especial atención a los tres puntos mencionados más arriba.
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La instalación incorrecta de la radio puede afectar al funcionamiento del ECM.
Cuando desconecte la tubería de combustible, libere la presión de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
Las luces de advertencia se pueden iluminar cuando se efectúa una prueba de conducción con una condición de vehículo elevado, pero no indica una falla. La razón de esto es la diferencia de velocidad de rotación entre las ruedas delanteras y traseras. Después de finalizar el diagnóstico del sistema de control del motor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria