MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) ) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0077 BUS DE COMUNICACIÓN LIN “ECM/PCM” DESACTIVADO
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Esquema de conexiones:

Sistema de carga

ECM B82 B207 2 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 2 8 5 10 7 11 9 6 3 4 1 E127 1 F26 3 2 1 B9 B63 1 2 3 4 3 2 1 B207 8 14 13 11 12 10 9 1 7 6 4 5 3 2 A: B562 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 A: B134 *1 *2 A: B562 A9 B63 3 B134 B9 A: 1 F26 A17 3 E127 F135 B139 E3 1 50 EN-24506 *1 *2 : CON OBTURADOR DE REJILLA ACTIVO SENSOR DE LA BATERÍA DE REARRANQUE DEL MOTOR DE 12V GENERADOR OBTURADOR DE REJILLA ACTIVO CONVERTIDOR DC/DC : CON PARADA ARRANQUE AUTO
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 2.0(EXCEPT FOR ES) )>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE LA BATERÍA, GENERADOR, OBTURADOR DE LA REJILLA ACTIVA Y CONVERTIDOR DC/DC (MODELO CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS) (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE LA BATERÍA, GENERADOR, OBTURADOR DE LA REJILLA ACTIVA Y CONVERTIDOR DC/DC (MODELO CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS) (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE LA BATERÍA, GENERADOR, OBTURADOR DE LA REJILLA ACTIVA Y CONVERTIDOR DC/DC (MODELO CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS) (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0077? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico. Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE LA BATERÍA, GENERADOR, OBTURADOR DE LA REJILLA ACTIVA Y CONVERTIDOR DC/DC (MODELO CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS) (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del sensor de la batería.

4.

Desconecte el conector del generador.

5.

Desconecte el conector del obturador de la rejilla activa.

6.

Mida la resistencia del arnés ente el conector del ECM y el conector del sensor de la batería, conector del generador, conector del obturador de la rejilla activa y convertidor DC/DC (modelo con parada y arranque automáticos).

Conector y terminal

(B134) N° 17 — (B9) N° 3:

(B134) N° 17 — (F26) N° 1:

(B134) N° 17 — (B63) N° 3:

(B134) N° 17 — (B562) N° 9:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

  • Repare el arnés y el conector.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de la batería

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del generador

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del obturador de la rejilla activa

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del convertidor DC/DC (modelo con parada y arranque automáticos)

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

3. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE LA BATERÍA, GENERADOR, OBTURADOR DE LA REJILLA ACTIVA Y CONVERTIDOR DC/DC (MODELO CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS) (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 17 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

  • Repare el cortocircuito a tierra del arnés.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de la batería

    • Arnés entre el conector del ECM y el conector del generador

    • Arnés entre el conector del ECM y el conector del obturador de la rejilla activa

    • Arnés entre el conector del ECM y el conector del convertidor DC/DC (modelo con parada y arranque automáticos)

4. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE LA BATERÍA, GENERADOR, OBTURADOR DE LA REJILLA ACTIVA Y CONVERTIDOR DC/DC (MODELO CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS) (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 17 — Tierra del chasis:

¿Es el voltaje menor que 1 V?

5

  • Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de la batería

    • Arnés entre el conector del ECM y el conector del generador

    • Arnés entre el conector del ECM y el conector del obturador de la rejilla activa

    • Arnés entre el conector del ECM y el conector del convertidor DC/DC (modelo con parada y arranque automáticos)

5. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el conector al convertidor DC/DC. (Modelo con parada y arranque automáticos)

3.

Conecte el conector al obturador de la rejilla activa.

4.

Conecte el conector al generador.

5.

Conecte el conector al sensor de la batería.

6.

Conecte el conector al ECM.

7.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

8.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0077? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

  • Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés. Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el mal funcionamiento de la comunicación LIN.

Considere como incorrecto cuando los datos enviados/recibidos a través de comunicación LIN sean anormales.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

Se utiliza comunicación LIN para enviar/recibir datos entre el ECM y el sensor de la batería.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10.9V o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Estado del bus LIN

Bus desactivado

Tiempo necesario para diagnóstico: 1,28 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: No se ilumina incluso cuando se produce un mal funcionamiento.