FAROS / FARO ANTINIEBLA (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control 
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
1. CM DEL NIVELADOR AUTOMÁTICO DE LUCES DE LOS FAROS
B616 LI-10299 24 9 23 8 22 7 21 20 19 18 17 16 15 6 14 5 13 4 12 3 11 2 10 1 PARA

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(B616) 1 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Alimentación de energía del encendido

Interruptor de encendido en ON

8 — 16 V

(B616) 2 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

Menos de 1 Ω

(B616) 3 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de altura trasera del vehículo

Siempre

Menos de 1 Ω

(B616) 4

(B616) 5 ←→ Tierra del chasis

Señal de funcionamiento defectuoso del faro DCH

Siempre

1 MΩ o más

(B616) 6

(B616) 7 ←→ Tierra del chasis

Señal SRH (LIN)∗1

Siempre

1 MΩ o más

(B616) 8

(B616) 9 ←→ Tierra del chasis

GND de SRH∗1

Siempre

Menos de 1 Ω

(B616) 10 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Alimentación eléctrica del actuador de nivelación

Interruptor de encendido en ON

8 — 16 V

(B616) 11 ←→ Tierra del chasis

Tierra del actuador de nivelación

Siempre

Menos de 1 Ω

(B616) 12 (+) ←→ (B616) 3 (−)

Suministro de energía del sensor de altura trasera del vehículo

Interruptor de encendido en ON

4,75 5,25 V

(B616) 13

(B616) 14

(B616) 15

(B616) 16 ←→ Tierra del chasis

Señal de funcionamiento defectuoso del faro IZQ

Siempre

1 MΩ o más

(B616) 17 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del actuador de nivelación

Faro apagado → encendido

Menos de 1 V → 1,014,4 V (durante 17 segundos)

Faro encendido, sin cambio de altura del vehículo → cambie y mantenga la altura del vehículo durante 3 segundos o más

(B616) 18

(B616) 19 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor trasero

IG ON (sin pasajero, sin carga y vehículo detenido)

Aproximadamente 2,5 V (cambios de acuerdo con el estado del vehículo)

(B616) 20

(B616) 21

(B616) 22 ←→ Tierra del chasis

Interruptor de apagado de SRH∗1

Interruptor OFF → ON (en la posición OFF de SRH)

1 MΩ o superior → inferior a 1 Ω

(B616) 23

CAN-H

Siempre

1 MΩ o más

(B616) 24

CAN-L

Siempre

1 MΩ o más

∗1: Modelos con faros sensibles a la dirección