Descripción del diagnóstico:
El suministro de tensión al terminal de suministro de alimentación del encendido y al terminal de suministro de alimentación de la batería era 16 V o más.
Tiempo necesario para diagnóstico:
200 ms
Condiciones de recuperación:
Interruptor de encendido en OFF → ON
Esquema de conexiones:
Freno de reversa automático 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Freno de reversa automático SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Freno de reversa automático SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Freno de reversa automático
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Excepto para el modelo HEV
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Modelo HEV
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. FRENO DE REVERSA AUTOMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del CM del RAB.
Conecte los conectores desconectados.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Frenada automática en marcha atrás] con el Subaru Select Monitor. FRENO DE REVERSA AUTOMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Aparece en pantalla el DTC B2C05? (Código actual)
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del CM del RAB.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con un probador, mida la tensión entre el conector del CM del RAB y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(R361) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):
(R361) N° 13 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje de 16 V o menos?
Reemplace el CM del RAB. FRENO DE REVERSA AUTOMÁTICO>CM del freno de reversa automático
Mida el arnés entre el conector del CM del RAB y el suministro de alimentación.