1 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de temperatura de ATF

Siempre

0 V

—

2 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de presión secundaria

Siempre

0 V

—

5 ←→ 2

Sensor de presión secundaria

Interruptor de encendido en ON, motor apagado

Aprox. 0,5 V (0 MPa)

El valor aumenta con el incremento de la carga del motor. (0,5 — 4,5 V)

Motor encendido y al ralentí

Aprox. 1,0 V (1,0 MPa)

6 ←→ 1

Sensor de temperatura del ATF

Temperatura de ATF a 20°C (68°F)

Aprox. 2,5 V

Aprox. 2,5 kΩ

Temperatura de ATF a 80°C (176°F)

Aprox. 0,7 V

Aprox. 330 Ω

7 ←→ 26 o 42

Señal del estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica^∗1

Motor ON

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (1). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Durante la parada y arranque automáticos

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (3). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Si hay una avería

0 o tensión de la batería

Anomalía en DUTY de la bomba de aceite eléctrica: 60 — 90%

8 ←→ 26 o 42

Suministro de energía principal

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

12 ←→ 26 o 42

Sensor de velocidad de la turbina

Motor ON, posición “P” o “N”

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor)

13 ←→ 26 o 42

Sensor secundario de velocidad

Durante la conducción

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor)

14 ←→ 26 o 42

Sensor primario de velocidad

Durante la conducción

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor)

15 ←→ 26 o 42

Solenoide de trabajo de bloqueo

Bloqueo ON

Consulte la onda (solenoide (5))

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

16 ←→ 26 o 42

Solenoide F&R

Motor ON

Consulte la onda (solenoide (1))

Resistencia: Aprox. 3,5 — 7,1 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

18 ←→ 26 o 42

Interruptor DOWN (descendente) del modo manual^∗2

Interruptor de encendido en ON, interruptor DOWN de modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, interruptor DOWN de modo manual en OFF

Voltaje de la batería

19 ←→ 26 o 42

Interruptor UP (ascendente) del modo manual^∗2

Interruptor de encendido en ON, interruptor UP de modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, interruptor UP de modo manual en OFF

Voltaje de la batería

20 ←→ 26 o 42

Interruptor del modo Lo/Manual

Interruptor de encendido en ON, interruptor de posición L/interruptor de modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, interruptor de posición L/interruptor de modo manual en OFF

Voltaje de la batería

21 ←→ 26 o 42

Señal del comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica^∗1

Motor ON

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (2). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Durante la parada y arranque automáticos

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (4). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

22 ←→ 26 o 42

Accionamiento del relé de la bomba de aceite eléctrica^∗1

Interruptor de encendido en ON

0 V

—

Cuando pasan aprox. 3 segundos después de colocar el interruptor de encendido en OFF

Voltaje de la batería

—

23 ←→ 26 o 42

Circuito del comando de arranque^∗1

Excepto durante el rearranque (de liberación de parada y arranque automáticos a motor encendido)

Voltaje de la batería

—

Durante el rearranque (de liberación de parada y arranque automáticos a motor encendido)

0 V

—

24 ←→ 26 o 42

Suministro de energía principal

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

26 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

0 V

—

29 ←→ 26 o 42

Interruptor de la luz de freno

Interruptor de la luz de freno ON

Voltaje de la batería

—

Interruptor de la luz de freno en OFF

0 V

30 ←→ 26 o 42

Solenoide primario DOWN

Motor encendido mientras bajan las marchas

Consulte la onda (solenoide (4))

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

32 ←→ 26 o 42

Solenoide secundario

Motor ON

Consulte la onda (solenoide (2))

Resistencia: Aprox. 4,8 — 8,4 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

33 ←→ 2

Salida de alimentación del sensor de presión secundaria

Interruptor de encendido en ON

5 V

—

34 ←→ 26 o 42

Alimentación de energía de respaldo

Siempre

Voltaje de la batería

—

35 ←→ 26 o 42

Interruptor de posición D

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en D

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de D

Voltaje de la batería

36 ←→ 26 o 42

Interruptor de posición N

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en N

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de N

Voltaje de la batería

37 ←→ 26 o 42

Interruptor de posición R

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en R

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de R

Voltaje de la batería

38 ←→ 26 o 42

Interruptor de posición P

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en P

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de P

Voltaje de la batería

40 ←→ 26 o 42

Suministro de energía principal

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

41 ←→ 26 o 42

Interruptor de encendido

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

42 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

0 V

—

43

Línea de comunicación CAN (+)

—

—

—

44

Línea de comunicación CAN (−)

—

—

—

45 ←→ 26 o 42

Interruptor del motor de arranque^∗1

Al arrancar

Voltaje de la batería

—

Excepto al arrancar

0 V

—

47 ←→ 26 o 42

Solenoide primario UP

Motor encendido mientras suben las marchas

Consulte la onda (solenoide (3))

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

48 ←→ 26 o 42

Solenoide de AWD^∗3

Motor ON, posición “P” o “N”

Consulte la onda (solenoide (6))

Resistencia: Aprox. 1,5 — 4,9 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

Motor ON, posición de cambio en “D”, freno aplicado

Consulte la onda (solenoide (7))