Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.
Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].
Después de realizar los diagnósticos y borrar la memoria, compruebe que no queden DTC.
Ejecute el modo de inspección después de calentar el motor, excepto cuando la temperatura del ATF durante el arranque esté especificada.
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DTC |
Elemento |
Condición |
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P0604 |
ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
— |
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P0605 |
ERROR DE MEMORIA DE SÓLO LECTURA (ROM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
— |
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P0613 |
PROCESADOR DEL TCM |
— |
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P062F |
ERROR DE LA EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
Active el modo de inspección A dos veces |
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P0712 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN BAJO |
— |
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P0842 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN BAJO |
— |
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P0843 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN ALTO |
— |
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P0890 |
CIRCUITO DEL SENSOR DEL RELÉ DE ALIMENTACIÓN DE TCM BAJO |
— |
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P0962 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
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P0963 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
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P0966 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0967 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
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P2530 |
CIRCUITO DE POSICIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO |
Solo para ES |
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P2763 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ALTO |
Tras finalizar el modo de inspección A, realice el modo de inspección C |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. 
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de cinco segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D” → “N” → “R” → “P”.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor, verifique que el diagnóstico ha finalizado y finalice el procedimiento.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0711 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor en unas condiciones en las que la temperatura del ATF sea 20°C (68°F) o menos.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Conduzca en cualquier patrón de conducción durante 20 minutos. (Incluya la conducción a una velocidad legal constante (durante 20 segundos) al menos una vez.)
Repita dos o más ciclos de conducción en este patrón de conducción.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor, verifique que el diagnóstico ha finalizado y finalice el procedimiento.
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DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0500 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO |
— |
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P0716 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA/DE LA TURBINA |
— |
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P0717 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA/DE LA TURBINA SIN SEÑAL |
— |
|
P0970 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “C” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0971 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “C” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
|
P0973 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CAMBIOS BAJO |
— |
|
P0974 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CAMBIOS ALTO |
— |
|
P0976 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CAMBIOS BAJO |
— |
|
P0977 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CAMBIOS ALTO |
— |
|
P2746 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO |
— |
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P2747 |
CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO SIN SEÑAL |
— |
|
P2750 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO |
— |
|
P2751 |
CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO SIN SEÑAL |
— |
|
P2763 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ALTO |
Tras finalizar el modo de inspección A, realice el modo de inspección C |
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P2764 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR BAJO |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Acelere lentamente hasta una velocidad legal y, a continuación, desacelere lentamente hasta una parada.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor, verifique que el diagnóstico ha finalizado y finalice el procedimiento.
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DTC |
Elemento |
Condición |
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P0713 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN ALTO |
— |
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P0730 |
RELACIÓN INCORRECTA DE MARCHA |
— |
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P0746 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN OFF DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE LA PRESIÓN “A” |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P0747 |
AGARROTAMIENTO EN ON DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE LA PRESIÓN “A” |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P0751 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN POSICIÓN DE DESACTIVACIÓN DEL SOLENOIDE DE CAMBIOS “A” |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P0752 |
SOLENOIDE DE CAMBIOS “A” ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P0756 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN POSICIÓN DE DESACTIVACIÓN DEL SOLENOIDE DE CAMBIOS “B” |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0757 |
SOLENOIDE DE CAMBIOS “B” ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P0776 |
RENDIMIENTO DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN/ATASCADO EN OFF |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P0867 |
PRESIÓN DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN |
— |
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P0961 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN |
— |
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P0965 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
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P2757 |
RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR/ATASCADO EN OFF |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P2758 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ATASCADO EN ON |
Active el modo de inspección D dos veces |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Conduzca en cualquier patrón de conducción durante 20 minutos. (Incluya la conducción a una velocidad legal constante (durante 20 segundos) al menos una vez.)
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor, verifique que el diagnóstico ha finalizado y finalice el procedimiento.
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DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0801 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL INHIBIDOR DE REVERSA/ABIERTO |
— |
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P0841 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
— |
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P162B |
SOLICITUD DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA |
— |
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U0073 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL |
— |
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U0100 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A” |
— |
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U0122 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO |
— |
|
U0128 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO |
— |
|
U0131 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN |
— |
|
U0140 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA |
— |
|
U0155 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC) |
— |
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U0164 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC |
— |
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U0401 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS |
— |
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U0416 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS |
— |
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U0417 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS |
— |
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U0420 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS |
— |
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U0422 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS |
— |
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U0423 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS |
— |
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U0424 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U1235 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EyeSight |
— |
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U1433 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE EyeSight NO SON VÁLIDOS |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor, verifique que el diagnóstico ha finalizado y finalice el procedimiento.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0705 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN (ENTRADA PRNDL) |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de cinco segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D”.
Mantenga la velocidad del motor a 2.000 rpm durante cinco segundos o más.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor, verifique que el diagnóstico ha finalizado y finalice el procedimiento.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0708 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN ALTO |
— |
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P1603 |
HISTORIAL DE CALADO DEL MOTOR |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Conduzca durante tres segundos a aproximadamente 16 km/h (10 MPH).
Conduzca en la posición “D” y en la posición “R”.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor, verifique que el diagnóstico ha finalizado y finalice el procedimiento.
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DTC |
Elemento |
Condición |
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P0719 |
CIRCUITO “B” DEL INTERRUPTOR DEL FRENO BAJO |
— |
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P0724 |
CIRCUITO “B” DEL INTERRUPTOR DEL FRENO ALTO |
— |
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P0951 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL MANUAL DE CAMBIO AUTOMÁTICO |
— |
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P170A |
INTERRUPTOR DEL RANGO L |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Opere el interruptor de la luz de freno o el interruptor de modo manual.
Conduzca en la posición “D” y en la posición “R”.
Lea los datos del interruptor de la luz de freno o el interruptor de modo manual utilizando el Subaru Select Monitor. O mida la tensión del terminal.
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor, verifique que el diagnóstico ha finalizado y finalice el procedimiento.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
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P2797 |
RENDIMIENTO/ATASCADA EN OFF, BOMBA “A” DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA/AUXILIAR |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor con la palanca selectora en la posición “N” o “P”.
Ajuste [Temp. fluúo de la T/A] en 60 — 80 °C (140 — 176 °F).
Con el Subaru Select Monitor, compruebe el valor de [Temp. fluúo de la T/A]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Pare el motor y déjelo durante tres minutos o más.
Gire el interruptor de encendido a la posición de ON (motor OFF).
Usando el Subaru Select Monitor, lea y registre el valor en [Tensión del sensor de presión secundaria]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Este voltaje es “A”.
Arranque el motor.
Cambie la palanca selectora a la posición “D” y establezca el vehículo en el estado de arranque y parada automáticos con la función de arranque y parada automáticos.
En este momento, compruebe que el motor se para, verificando de forma segura que la bomba de aceite eléctrica gira emitiendo un sonido al funcionar.
Después de detener el motor, déjelo parado durante cinco segundos o más, lea la [Tensión del sensor de presión secundaria] con el Subaru Select Monitor durante la parada y arranque automáticos y regístrela cuando la presión hidráulica se estabilice. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Esta tensión es “B”.
Calcule la diferencia de tensión entre el valor A/D medido cuando la bomba eléctrica está en funcionamiento y el valor medido en condición de paro.
Diferencia de voltaje (V): 0,045 V o más
V = B − A