TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0717 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA/DE LA TURBINA SIN SEÑAL
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

  • Problemas de arranque constante

  • Se produce un impacto al acoplar el embrague del bloqueo.

  • Se produce un impacto al seleccionar la posición de la palanca.

Esquema de conexiones:

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 1,6 L LHD) SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD) SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 1,6 L RHD) SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L RHD) SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 1,6 L LHD) SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD) SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 1,6 L RHD) SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L RHD)

: : TCM ECM B134 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 B134 T15 71 72 69 70 67 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1 3 A T5 T10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 4 3 2 1 26 29 10 22 21 28 9 8 5 20 19 18 17 16 30 15 14 13 12 11 23 27 6 7 24 25 M/B CVT12829 1 2 3 4 B134 12 T10 AT5 1 3 2 26 12 E3 B139 40 T15 E115 19 SENSOR DE VELOCIDAD DE TURBINA REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN RELÉ PRINCIPAL M/B FUSIBLE Nº 20 MODELO 2,0 L MODELO 1,6 L
 
1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE LA TRANSMISIÓN Y EL CONECTOR DEL RELÉ PRINCIPAL.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL RELÉ PRINCIPAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
9. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL RELÉ PRINCIPAL.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible M/B N° 20.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si los fusibles se funden con facilidad, repare el cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM.

Compruebe el estado de conexión del conector del ECM.

¿Está correctamente conectado el conector de ECM?

3

Conecte el conector del ECM correctamente.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE LA TRANSMISIÓN Y EL CONECTOR DEL RELÉ PRINCIPAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida el voltaje entre el conector de la transmisión y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T15) N° 19 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Cortocircuito a la alimentación del arnés entre el conector de la transmisión y el conector del relé principal

    • Relé principal defectuoso

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL RELÉ PRINCIPAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite el relé principal.

3.

Desconecte el conector de ECM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B134) N° 12 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del relé principal.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de TCM.

3.

Desconecte el conector del sensor de velocidad de turbina.

4.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor de velocidad de la turbina.

Conector y terminal

(T10) N° 12 — (AT5) N° 2:

(T10) N° 26 — (AT5) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare el circuito abierto en el arnés.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T10) N° 12 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

7

Repare el cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN.
1.

Instale el fusible.

2.

Conecte el conector del TCM.

3.

Desconecte el conector de transmisión. (E115, T15)

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Mida el voltaje entre el conector de la transmisión y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(E115) N° 19 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 — 13 V?

8

Repare el circuito abierto del arnés o el falso contacto del conector.

8. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte todos los conectores.

3.

Levante el vehículo.

4.

Arranque el motor.

5.

Con el Subaru Select Monitor, lea [RPM de la turbina] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Cambia el valor de [RPM de la turbina] de acuerdo con la velocidad del motor?

La condición actual es normal. Repare los contactos deficientes del cableado del sensor de velocidad de la turbina y el conector de la transmisión.

9

9. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de transmisión.

3.

Desconecte el conector del sensor de velocidad de turbina.

4.

Mida la resistencia entre el conector de la transmisión y el conector del sensor de velocidad de la turbina.

Conector y terminal

(T15) N° 19 — (AT5) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

10

Reemplace el arnés de la transmisión.

10. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie el sensor de velocidad de turbina. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Sensor de velocidad de la turbina

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P0717?

11

El sensor de velocidad de la turbina original está defectuoso.

11. COMPRUEBE EL RELÉ PRINCIPAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie el relé principal.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P0717?

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

El relé principal original está defectuoso.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje del sistema de la batería de 12 V

10 V o más

Velocidad del motor

400 rpm o más

Rango de la transmisión

Accionamiento

o

Reversa

Velocidad del eje de la polea primaria medida

500 rpm o más
MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Velocidad el eje de la turbina medida

0 rpm

Tiempo necesario para diagnóstico: 0,6 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.